第1082章 輿論風暴

    帕斯卡爾舒爾茨興奮的簡直癲狂，像個孩子一樣又蹦又跳、大喊大叫！

    早就習慣了帕斯卡爾舒爾茨這個間歇性抽風性格的陳耕，笑吟吟的看著老帕開心的像個四十多歲的孩子這段時間來老帕身上的壓力不小，藉著這個機會好好放鬆和發洩一下也好。 ．更新最快

    不過老帕到底不再是當年的那個采埃孚的小破車間主任，用這種看似有幾分蠢萌的方式發洩了一番，帕斯卡爾舒爾茨很快調整了心情，正色的道：“boss，既然我們的跑車已經是公認的世界第一，那麼咱們之前定下的宣傳策略就必須要重新調整了。”

    此前，哪怕是在車子的技術調整性測試的時候已經跑出了保時捷959無法比擬的速度，但說是出於謹慎也好，說是畏懼保時捷的底蘊也罷，潤華實業此前制定的宣傳策略是偏保守的，但現在不一樣了，潤華實業不但贏了，而且是以巨大的優勢贏了在達喀爾拉力賽和法國勒芒24小時耐力賽都有著卓越表現的、全球公認的性能跑車保時捷，如果再用此前的宣傳策略，那就是自己給自己找彆扭老子都這麼牛x，不吹吹牛都對不起自己。

    對老帕會提出這個想法，陳耕絲毫不意外，如果老帕還堅持之前的宣傳策略，那才會讓人失望，他點頭道：“你有什麼想法？”

    老帕嘿嘿的笑道：“今日和以往不同了，既然咱們的跑車是全世界跑的最快的跑車，那就拿這一點來做文章，狠狠的踩踩法拉利、布加迪、美洲虎。麥克拉倫這些跑車品牌，把他們往死裡貶低，最好貶的一文不值……”

    “這樣啊……”

    陳耕皺著眉頭，帕斯卡爾舒爾茨的話一出口，陳耕就明白了老帕同志的想法，說白了，就是蹭熱度，再直接一點，就是主動找罵。

    在當前鳳凰轎車基本上沒有任何知名度的情況下，任何才能賣出一個好價錢、如何才能打響自己的口碑？既然短時間內沒辦法讓大家眾口一詞的稱讚，那就眾口一詞的罵好了。

    到時候老子說你們這些在全世界都赫赫有名的跑車其實都是一堆垃圾！如果這話是一個名不見經傳、且實力平平的汽車品牌說的也就罷了，但這話是當今世界速度第一的跑車說的，難道你們還能不當一回事？哪怕是為了維持自己的市場地位，也總要有所回應吧，也總要進行反駁吧？

    只要你們回應了，只要你們反駁了，鳳凰跑車的機會就來了，不怕你們跟我吵，就怕你們不把我當一回事。

    陳耕到底是陳耕，這種宣傳方式他見的多了，雖然一開始或許名聲不太好，但等你成功了，這就是經典的市場營銷策略，沒什麼好丟人的，他當機立斷道：“ok，就這麼辦！具體的方針策略、如何與媒體打交道，一切你說了算！嗯，金德勒先生現在與歐洲不少媒體的關係都不錯，如果你認為有需要，我可以讓金德勒先生幫你協調一下。”

    “謝謝。”帕斯卡爾舒爾茨感激的道，他是知道金德勒的，知道這位金德勒先生不但是德國有名的富豪、企業家，同時也是boss多年的老朋友，有金德勒先生幫忙，他就更有把握在歐洲掀起一場輿論的風暴。

    “boss，”秘書推門進來：“阿爾貝特霍耶先生在外面等您。”

    “霍耶在等我？”陳耕有些驚訝。

    “是的，”秘書點點頭：“他說，他是來恭喜您，順便來代表保時捷汽車來履行此前的承諾的。”

    ………………………………

    潤華實業不但打敗了保時捷最強跑車保時捷959，而且在紐伯格林北環賽道創造了一個前無古人的成績！

    這個消息在第一時間被傳回了國內。

    如同引爆了一枚超級當量的核彈，整個國內的媒體圈瞬間就炸了！

    潤華實業之前制定的宣傳方案立刻啟動，

    那些常年與潤華實業保持著良好的合作關係的媒體自然不必說，標題取的一個比一個驚悚，全都是“全球最快超級跑車，中國製造！”、“潤華鳳凰跑車，當今世界no.1！”、“潤華跑車，7分41秒26傲視群雄！”……這一類的標題，好像在一夜之間，中國的汽車工業就將歐美日這些傳統汽車工業強國給踩在了腳下。

    也有媒體另闢蹊徑，連篇累牘的向讀者介紹德國紐伯格林北環賽道的牛x之處，比如因為這條賽道太危險，以至於連國際汽聯都不得不停止在這條賽道上舉行f1比賽，紐伯格林北環賽道也因為高達300米的落差被成為綠色地獄，連法拉利這種公認的世界排名第一的超級跑車品牌都不敢在這裡跑一圈，就怕跑不出來一個好成績丟了面子、丟了神格……

    甚至連官媒都驚動了，作為官方喉舌的《群眾日報》就發表了評論員文章，文中表示我國著名汽車製造企業潤華實業第一次做跑車，不但拿出了一款素質優秀的產品，同時還在以危險著稱的、有著“綠色地獄”之稱的德國紐伯格林北環賽道跑出了一個全世界所有汽車製造商都沒跑出來的成績，這充分說明了我國改革開放的優越性，正是因為實行了改革開放的政策，我們國家才能夠誕生出潤華實業這樣優秀的企業，而且堅信隨著改革開放的持續進行，像潤華實業這樣優秀的企業必然會越來越多……

    “這都什麼跟什麼？”哪怕現在連閱讀中文報紙都不是問題，但對於這些，金德勒還是不適應，翻著手頭的報紙跟陳耕抱怨道：“能跑出這樣的成績，這完全是我們的努力，跟政府有什麼關係？

    “多少還是有關係的，”陳耕道：“如果我們國家繼續堅持70年代的對外政策，你覺得會有今天的潤華實業嗎？”

    這話非常有道理，哪怕是更強調個人能力、個人奮鬥的歐美，也不能否認國家政策對個人成功的影響，金德勒聳聳肩：“好吧，你總是有道理。”

    ………………………………

    ps：兄弟們不好意思，這兩天的狀態實在是糟糕，還有幾百個字沒完成，請兄弟們稍等20分鐘，給大家造成的麻煩，千年給大家道歉了，請大家稍等兩天，千年一定盡快調整好。

    “boss，”秘書推門進來：“阿爾貝特霍耶先生在外面等您。”

    “霍耶在等我？”陳耕有些驚訝。

    “是的，”秘書點點頭：“他說，他是來恭喜您，順便來代表保時捷汽車來履行此前的承諾的。”

    ………………………………

    潤華實業不但打敗了保時捷最強跑車保時捷959，而且在紐伯格林北環賽道創造了一個前無古人的成績！

    這個消息在第一時間被傳回了國內。

    如同引爆了一枚超級當量的核彈，整個國內的媒體圈瞬間就炸了！

    潤華實業之前制定的宣傳方案立刻啟動，

    那些常年與潤華實業保持著良好的合作關係的媒體自然不必說，標題取的一個比一個驚悚，全都是“全球最快超級跑車，中國製造！”、“潤華鳳凰跑車，當今世界no.1！”、“潤華跑車，7分41秒26傲視群雄！”……這一類的標題，好像在一夜之間，中國的汽車工業就將歐美日這些傳統汽車工業強國給踩在了腳下。

    也有媒體另闢蹊徑，連篇累牘的向讀者介紹德國紐伯格林北環賽道的牛x之處，比如因為這條賽道太危險，以至於連國際汽聯都不得不停止在這條賽道上舉行f1比賽，紐伯格林北環賽道也因為高達300米的落差被成為綠色地獄，連法拉利這種公認的世界排名第一的超級跑車品牌都不敢在這裡跑一圈，就怕跑不出來一個好成績丟了面子、丟了神格……

    甚至連官媒都驚動了，作為官方喉舌的《群眾日報》就發表了評論員文章，文中表示我國著名汽車製造企業潤華實業第一次做跑車，不但拿出了一款素質優秀的產品，同時還在以危險著稱的、有著“綠色地獄”之稱的德國紐伯格林北環賽道跑出了一個全世界所有汽車製造商都沒跑出來的成績，這充分說明了我國改革開放的優越性，正是因為實行了改革開放的政策，我們國家才能夠誕生出潤華實業這樣優秀的企業，而且堅信隨著改革開放的持續進行，像潤華實業這樣優秀的企業必然會越來越多……

    “這都什麼跟什麼？”哪怕現在連閱讀中文報紙都不是問題，但對於這些，金德勒還是不適應，翻著手頭的報紙跟陳耕抱怨道：“能跑出這樣的成績，這完全是我們的努力，跟政府有什麼關係？

    “多少還是有關係的，”陳耕道：“如果我們國家繼續堅持70年代的對外政策，你覺得會有今天的潤華實業嗎？”

    這話非常有道理，哪怕是更強調個人能力、個人奮鬥的歐美，也不能否認國家政策對個人成功的影響，金德勒聳聳肩：“好吧，你總是有道理。”

兄弟們，請假一天

    兄弟們，很不好意思的再跟大家請一天的假，思路很亂，寫出來的東西零零散散的，修修改改的也很不滿意，請一天假吧，還請兄弟們見諒
如果覺得本站不錯，請給個好評吧！

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兄弟們，請假一天 動力王朝 千年靜守
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第1081章 真：全球最速

    川上浩當然要去！

    他不辭辛苦的來到紐伯格林，可不只是為了幫橫濱輪胎說話的。

    兩人趕到P房的時候，偌大的P房裡技師和工程師們正如同一架精密的儀器在緊張而有序的運轉著，大家甚至連抬頭看一眼陳耕的心思都沒有。

    看到陳耕和川上浩走了過來，帕斯卡爾·舒爾茨快步迎上來，陳耕低聲問道：“情況怎麼樣？”

    帕斯卡爾·舒爾茨同樣壓低了聲音：“現在正對車子進行最後的調試和狀態確認，我有預感，也許今天能跑出一個前所未有的好成績。”

    川上浩急不可耐的問道：“知道保時捷那邊的情況嗎？”

    “不是很清楚，”帕斯卡爾·舒爾茨搖搖頭：“保時捷的P房那邊盯的很嚴，咱們安排的人根本沒辦法混過去……”

    陳耕對於這個結果並沒有趕到意外，對於任何一支車隊來說，P房都是核心的核心，車輛的調試策略、車隊的戰術……所有的一切都是子P房裡面完成的，別說外人沒辦法進入P房了，就算是本車隊的人，進入P房的時候也不可以帶照相機等攝影攝像器材，哪怕潤華實業與保時捷之間進行的這場比賽根本算不上是一場正式的比賽，但隨著雙方之間競爭的氣氛逐漸激烈，雙方對P房的管理也越來越嚴格起來。

    “別管對手怎麼樣，咱們只要做好自己就行，”陳耕擺擺手，再次低聲問道：“卡佩裡先生的情況怎麼樣？”

    “很好！”一說起約翰尼·卡佩裡，帕斯卡爾·舒爾茨臉上忍不住露出了笑容：“卡佩裡先生的狀態保持的很好，”說到這，老帕同志忍不住壓低了聲音：“昨天下午我們秘密進行了一次測試，您猜成績如何？”

    陳耕也不由的興奮起來，他下意識的壓低聲音：“成績如何？”

    “7分49秒42，最高速度351.62公里每小時，卡佩裡先生說他在測試的時候有所保留，今天他應該能夠跑出一個更出色的成績！”顯然這個消息把老帕同志給憋的不輕，可現在還不是公佈這個消息的時候，除了陳耕之外他又沒有人可以訴說，只好在自己心裡憋著，都快憋出神經病了，以至於現在他和陳耕說這件事的時候，整個人都眉飛色舞的揮舞著拳頭：“我現在就等著2個小時後，保時捷的那些混蛋在看到我們的成績之後，臉上會是一個什麼樣的表情！”

    圈速7分49秒42？

    最高速度351.62公里每小時？

    而且這還是約翰尼·卡佩裡保留了實力的情況下跑出來的數據？

    川上浩整個人都呆住了，心裡只有一個念頭：快！真快！

    他忽然有些同情渡邊前一，如果渡邊社長在一開始就開出了一個讓陳君滿意的條件，或許橫濱輪胎已經成了他們的標配輪胎了吧？當潤華實業的這款鳳凰跑車成為全球最快的聯產跑車之後，他們橫濱輪胎也跟著水漲船高……但是現在，說什麼都晚了。

    陳耕可不知道川上浩心裡是怎麼想的，他也不在乎這個，意識到自己有機會創造一個前無古人的成績，陳耕的目光在P房裡掃了一圈，然後用力拍了拍手：“先生們，先生們……”

    受陳耕這個動作的影響，正在忙碌的技師和工程師們都抬起頭望著陳耕他們都知道，眼前這個年輕人就是這款即將創造奇蹟的跑車的老闆，沒有人惱火陳耕打斷了自己的工作，反倒是有些好奇：這是準備做最後的動員了嗎？

    見大家的注意力都集中到了自己身上，陳耕大聲道：“先生們，相信你們都知道這次的測試對我的意義，所以多的話我就不說了，只說一句話：如果最終我們以保時捷找不到任何藉口的強勁領先優勢勝出，在場的每一位，每人3000美元的獎金！在成績出來的那一刻就發錢！”

    “老闆，您說真的？”

    “老闆，我愛死你了！”

    “3000美元？上帝，我賺到了！”

    “先生，您現在就去準備錢吧，我們會狠狠的踢保時捷的屁股！”

    “先生，您公司裡還要人嗎……”

    …………

    陳耕的話，頓時惹得P房裡一陣鬼哭狼嚎！

    不要把這些技師和工程師們的收入想的多高，哪怕是一支F1車隊的技師和工程師，他們的月薪加獎金也不過3000多美元，何況這些技師和工程師還不是F1車隊的技師，陳耕的這個動作，等於是讓他們平白多賺了一個月多月的收入，沒有人會拒絕自己兜裡的錢更多一些。

    至於接下來的比賽中最重要的人：zakspeed車隊的試車手約翰尼·卡佩裡，陳耕沒有說如果贏得比賽給他多少錢，只是對他微微點了點頭。

    約翰尼·卡佩裡卻是對陳耕的意思心領神會：給技師、工程師們的獎金都這麼多，給自己的還能少了嗎？怎麼著也不能少於兩萬美元吧，也許有三萬美元也說不定。

    對於約翰尼·卡佩裡來說，他的各種收入加在一起，一年也就不30萬美元出頭，如果陳耕給他三萬美元的獎金，等於自己的年收入一下子多了十分之一，哪怕對於一位現役的F1試車手來說這也是一個不小的誘惑。

    ……………………

    知道自己在這裡，大家恐怕多少會受到影響，所以說完這番話，陳耕就跟川上浩去了P房外面，掏出煙來遞給川上浩一根：“來一根？”

    “好的，謝謝。”

    川上浩沒有拒絕，默默的抽了兩口，知道陳耕這是有話要跟自己說的川上浩，終於開口了：“陳君，您真的不再考慮一下與橫濱輪胎合作嗎？”

    “橫濱輪胎是一家不錯的輪胎製造商，”陳耕吐了一口煙氣，道：“但似乎橫濱輪胎並沒有能夠端正自己的態度……你明白我的意思吧？”

    川上浩無言的點點頭：他當然明白陳耕的意思，潤華實業以後或許還會與橫濱輪胎進行合作，但現在，不行。

    “好吧，”川上浩深吸了一口煙，望著陳耕，正色道：“陳君，按照我們此前的約定，在這款車成功之後，潤華實業要支持雅馬哈的自動車計畫……”

    “潤華實業當然會履行自己的承諾，”陳耕打斷川上浩的話：“只要雅馬哈任何自己準備好了，同時將OX99-11發動機的全部資料移交給潤華實業。”

    PS：兄弟們不好意思，今天下午去外婆家了，導致還有600多個字沒寫完，還請兄弟們稍等20分鐘，20分鐘之後再刷新，對於給兄弟們的閱讀造成的不便，千年致以十二分的歉意。

    對於約翰尼·卡佩裡來說，他的各種收入加在一起，一年也就不30萬美元出頭，如果陳耕給他三萬美元的獎金，等於自己的年收入一下子多了十分之一，哪怕對於一位現役的F1試車手來說這也是一個不小的誘惑。

    陳耕的話，頓時惹得P房裡一陣鬼哭狼嚎！

    不要把這些技師和工程師們的收入想的多高，哪怕是一支F1車隊的技師和工程師，他們的月薪加獎金也不過3000多美元，何況這些技師和工程師還不是F1車隊的技師，陳耕的這個動作，等於是讓他們平白多賺了一個月多月的收入，沒有人會拒絕自己兜裡的錢更多一些。

    至於接下來的比賽中最重要的人：zakspeed車隊的試車手約翰尼·卡佩裡，陳耕沒有說如果贏得比賽給他多少錢，只是對他微微點了點頭。

    約翰尼·卡佩裡卻是對陳耕的意思心領神會：給技師、工程師們的獎金都這麼多，給自己的還能少了嗎？怎麼著也不能少於兩萬美元吧，也許有三萬美元也說不定。

    對於約翰尼·卡佩裡來說，他的各種收入加在一起，一年也就不30萬美元出頭，如果陳耕給他三萬美元的獎金，等於自己的年收入一下子多了十分之一，哪怕對於一位現役的F1試車手來說這也是一個不小的誘惑。

    ……………………

    知道自己在這裡，大家恐怕多少會受到影響，所以說完這番話，陳耕就跟川上浩去了P房外面，掏出煙來遞給川上浩一根：“來一根？”

    “好的，謝謝。”

    川上浩沒有拒絕，默默的抽了兩口，知道陳耕這是有話要跟自己說的川上浩，終於開口了：“陳君，您真的不再考慮一下與橫濱輪胎合作嗎？”

    “橫濱輪胎是一家不錯的輪胎製造商，”陳耕吐了一口煙氣，道：“但似乎橫濱輪胎並沒有能夠端正自己的態度……你明白我的意思吧？”

    川上浩無言的點點頭：他當然明白陳耕的意思，潤華實業以後或許還會與橫濱輪胎進行合作，但現在，不行。

    “好吧，”川上浩深吸了一口煙，望著陳耕，正色道：“陳君，按照我們此前的約定，在這款車成功之後，潤華實業要支持雅馬哈的自動車計畫……”

    “潤華實業當然會履行自己的承諾，”陳耕打斷川上浩的話：“只要雅馬哈任何自己準備好了，同時將OX99-11發動機的全部資料移交給潤華實業。”

第1080章 沒資格

    見還是不見？當然要見，無論如何，川上浩的面子還是要給的。

    渡邊前一果然是為了這款車的輪胎而來的，一番寒暄之後，見陳耕始終沒有開口的意思，渡邊前一就忍不住了，話題開始往輪胎方面靠：“陳君，一輛車的機械素質再優秀，如果沒有一套好的輪胎，也沒辦法將這輛車的全部潛力都發揮出來，不知道貴公司的這款超級派車

    使用的是哪家公司的輪胎？”

    陳耕知道渡邊前一是明知故問，已經這麼長時間了，橫濱輪胎怎麼可能不知道潤華實業的這款跑車用的是什麼輪胎？就算他打聽不到，難道川上浩還不知道嗎？

    “渡邊先生說的沒錯，一套性能優異的輪胎對於一輛跑車而言確實至關重要，”陳耕笑眯眯的道：“我們用的是米其林提供的高性能半熱熔胎，如果客戶有需要，也可以選裝抓地性能更好的熱熔胎，對於這款輪胎的性能我們很滿意。”

    陳耕很滿意，渡邊前一卻是急了：你對米其林的輪胎很滿意了，那還有我們什麼事嗎？

    原本他是打算藉著這個機會跟陳耕討價還價一番的，別的不說，起碼價格方面不能太差吧？但現在，他再也繃不住了，當即站起來急切的道：“陳君，橫濱輪胎也是國際級的大型輪胎製造商，我們的輪胎也跟隨豐田、尼桑等汽車在全世界各地的大型汽車賽事當中征戰，創造了無數輝煌的成績，現在請您務必給我們一個機會，如果您願意採用橫濱的輪胎，我們會為您這款車量身定製一個能夠充分發揮出這款超級跑車性能的高性能輪胎，協助貴公司創造更輝煌的成就！”

    說完，渡邊前一咬咬牙，有拿出了一枚重重的砝碼：“如果您願意使用我們的輪胎並且允許我們用來進行宣傳，貴方這款車上所需的輪胎，橫濱輪胎全部免費提供！”

    說完，渡邊前一不停的用眼睛的餘光來觀察著陳耕的表情變化。

    但陳耕的反應讓渡邊前一失望了，面對自己開出來的這麼有誘惑力的條件，陳耕的表情居然沒有什麼變化，反倒是笑吟吟的望著自己：“渡邊先生，你們這便宜賺的太大了吧？”

    渡邊前一心中頓時一顫，卻是一臉茫然的樣子：“陳君，我不明白您這話的意思……”

    小鬼子就是小鬼子，不管到什麼時候總是喜歡耍弄小心機，非但不以為恥，反而洋洋自得，好像他們將別人都給裝進了袋子裡，全世界就他們最聰明似的，真當別人都是傻瓜了啊？既然渡邊前一到現在還沒擺正態度，陳耕也就不再給他客氣：“渡邊先生，你很清楚，這麼一輛全世界最快的超級跑車，無論是限於成本還是限於售價，最終的產量都不可能太多，我們此前制定的生產計畫是200輛到300輛之間。”

    渡邊前一立刻扭頭看向川上浩。

    川上浩點點頭，表示陳耕說的是真的。

    渡邊前一有些失望，不過與此同時他又覺得這很正常：那些最高速度超過300公里每小時的超級跑車，哪一款不是限量的？已經上市的保時捷959、已經上市的布加迪EB110、即將上市的捷豹（美洲虎）XJ220、即將上市的邁凱倫F1……這些超級跑車，或為了維持自己的B格，或限於市場大小，最終的產能都不會很高，基本上產能都不超過300輛，作為一款全世界跑的最快的超級跑車。陳耕說他們計畫的產能是200至300輛，渡邊前一覺得這完全正常。

    “那麼問題來了，”陳耕兩手一攤：“哪怕以最大的300輛來算，300套輪胎價值多少錢？有沒有500萬美元？但橫濱輪胎一次能獲得多大的收益？”

    橫濱輪胎雖然也沒少參加國際汽車賽事，但一個讓橫濱輪胎尷尬的事實就是，無論是在世界公認的全球三大頂級賽事：F1、WRC和法國勒芒24小時耐力賽，還是在稍次一級的賽事如德國DTM這類房車賽事上，橫濱輪胎從沒取得過好成績，要麼事實作為資金的贊助商，要麼就是乾脆人家不帶你玩，給錢可以，願意用橫濱的輪胎的車隊基本上沒有。

    所以橫濱輪胎雖然也算是一個國際級的廠商，但距離米其林、固特異、倍耐力、馬牌等這些國際頂級輪胎廠商還有一段距離，如果潤華實業的這款跑車用橫濱株式會社提供的輪胎跑出了當今世界量產車最快的速度，對於橫濱輪胎而言就是一個絕佳的廣告，他們也就有了進入輪胎製造商第一梯隊的機會。

    贊助潤華實業的這個機會對於橫濱輪胎有多重要？

    橫濱輪胎又有多想進入世界輪胎製造商的第一梯隊？

    從這些年裡橫濱輪胎孜孜不倦的、投入了數以億計的美元贊助各類國際汽車賽事就可見一斑！

    所以陳耕的意思就一個：你付出一塊錢的代價就想得到幾百塊塊錢的好處，這世界上哪有這麼便宜的事？

    真當別人是傻子啊。

    渡邊前一：“……”

    他的臉色有點發綠，直到這一刻，他才意識到儘管此前一再告誡自己不要小覷了這個中國人，可事到臨頭的時候還是犯了嚴重的錯誤。

    按說到了這個份上，只要渡邊前一乖乖的認個錯，表示是自己考慮不周，願意提高贊助金額，這件事說不定就這麼過去了，大家也就皆大歡喜。但偏偏這個時候渡邊前一犯了一個幾乎是刻在日本人骨子裡的毛病：打死不認錯！

    “陳君，您說的確實有道理，”渡邊前一深吸了一口氣，同時腦筋急轉，拚命的給自己找藉口：“但您這畢竟只是一輛量產的民用車，如果您準備參加DTM、勒芒24小時耐力賽之類的賽事，橫濱輪胎願意向貴公司提供每賽季不低於500萬美元的贊助費用，但是……我很抱歉。”

    陳耕心中冷笑：果然！

    小鬼子那刻在骨子裡的短視的毛病是改不了了，盯著手裡的仨瓜倆棗不肯鬆手，全然不顧前面就有一個大西瓜……尼瑪，500萬美元很多嗎？！

    500萬美元當然不算少，哪怕是公認的最燒錢的汽車賽事F1，去年各車隊的平均年度開支也不過5000萬美元左右，渡邊前一一張嘴就贊助了車隊十分之一的開支，不說大方吧，但也絕對不小氣，哪怕是那些身後站著幾十家贊助商的F1車隊，捨得拿出一年拿出500萬美元的，也絕對是大讚助商了。

    但橫濱輪胎的情況又不一樣，潤華實業能夠給橫濱輪胎提供的幫助，可不是花錢就能做到的，不客氣的說，如果潤華實業現在拉橫濱輪胎一把，橫濱輪胎立刻就能上一個台階，但這麼好的一個機會擺在眼前，小鬼子竟然只肯出500萬？

    渡邊前一的小心機讓陳耕極度鄙夷：活該你們成不了世界頂級的輪胎製造商！

    沒想到陳耕居然拒絕的這麼幹脆，這可是好幾百萬美元啊，居然一點心疼的意思都沒有？看著陳耕不像是作假，渡邊前一瞬間就急了，連忙道：“當然，陳君您有什麼想法或者建議，請儘管說，橫濱輪胎一定竭力滿足您的要求。”

    陳耕嘆了口氣，無奈的看著渡邊前一：“渡邊先生，你還是沒搞清楚，論規模，橫濱輪胎比潤華實業小的多，你覺得我們會看的上你們的這點錢？錢，不是我們優先考慮的東西，你明白了嗎？”

    渡邊前一恨不得抽自己幾個耳光：他終於意識到自己犯了個多麼嚴重的錯誤！

    潤華實業和那些一心想要從自己這裡拿到贊助的車隊是不同的，他們自己有錢，自然也就看不上橫濱輪胎的這點錢，相反，現在是橫濱輪胎在求著潤華實業提攜自己，求人還這麼橫，陳耕沒當場掀桌子已經算是客氣了。

    無奈之下，渡邊前一一臉求助的看向川上浩，希望川上浩能夠幫自己說幾句好話。

    看著一臉哀求的望著自己的渡邊前一，川上浩心裡這個舒坦啊！

    雅馬哈雖然也是一家大型的跨國集團，產品種類更是從樂器橫跨到機動車輛，但論起影響力和規模雅馬哈還是不能與橫濱輪胎相比，以往多數時候都是雅馬哈求著橫濱輪胎，什麼時候見過渡邊前一這麼求人的模樣？

    心滿意足的川上浩，下意識的轉頭看向陳耕，但下一刻，看到陳耕那張似笑非笑的面龐，已經到了嘴邊的話卻是無論如何都說不出來了。

    “咳……咳咳……”總算認清了形勢的川上浩一臉為難的對渡邊前一道：“渡邊君，這個……您是不是考慮周到再過來？”

    渡邊前一也總算搞明白了，對於潤華實業來說，錢並不是他們最看重的東西，想要跟潤華實業合作，橫濱輪胎要拿潤華實業感興趣的東西來換，至於潤華實業到底對橫濱輪胎的什麼東西感興趣……這就看橫濱輪胎的悟性了。

    眼看著沒辦法得到自己想要的東西，無奈之下，渡邊前一隻好告辭。

    渡邊前一剛走，陳耕就笑眯眯的對川上浩道：“川上社長，還有2個小時比賽就要開始了，您要不要親自到現場看看？”

    PS：兄弟們不好意思，這不是回老家了麼，正好也快八月十五了，走親戚送月餅，被幾位長輩和表兄弟拉著喝了一頓，回來之後本想眯一會再起來幹活，結果鬧鐘都沒聽到，一直睡到今天早上，汗，對不住，實在是對不住。

第1079章 保時捷家族的戰略意圖：下

    沃爾夫岡·保時捷震驚的望著陳耕：“你怎麼知道這些？”

    實在是太震驚了，雖然大眾汽車在保時捷家族手中的演變以及保時捷家族與皮耶希家族的關係並不是什麼秘密，但錯非是對這段歷史極為熟悉的人，根本不可能知道這些，更不可能是陳耕這麼一個年輕人應該知道的東西，面對坦然自若的和自己說出這些的陳耕，沃爾夫岡·保時捷有種自己赤條條的站在對方面前的感覺。

    “我怎麼知道這些的？呵呵……”陳耕一臉神秘的笑了笑：“我不但知道這些，我還知道等過幾年費利·保時捷先生和您的姑媽路易斯·皮耶希女士去世之後，保時捷家族必然會迎來一場與皮耶希家族的大戰，一場爭奪大眾汽車歸屬的大戰，沃爾夫岡先生，您今天來找我，想必也是為了這件事吧？”

    陳耕也是剛剛想到的這一點，想到未來保時捷家族與皮耶希家族為了爭奪大眾汽車控制權的那場驚心動魄的商戰，現在向來，估計不論是沃爾夫岡·保時捷這位保時捷家族的當代當家人，還是費迪南德·皮耶希這位皮耶希家族的當代當家人，都已經開始為了這場戰爭未雨綢繆了，之所以現在還沒打起來，完全是因為這兩大家族的當家人還是親姐弟，但當費利·保時捷和露易絲·皮耶希（保時捷）這對親姐弟雙雙去世之後，這個世界上就再也沒有誰能夠阻止這場戰爭的爆發了在費迪南德·保時捷老爺子去世時將家產均分給了這對親姐弟的那一刻，這張戰爭就被按下了倒計時的按鈕。

    沃爾夫岡·保時捷可不知道陳耕已經想到了這麼多，一陣沉默之後，他終於緩緩的點點頭：“保時捷家族終將收回大眾汽車，這一點毫無疑問。”

    “呵呵……”陳耕一臉的不置可否。

    別說的這麼篤定，真的這麼篤定，你來找我幹啥？

    面對陳耕這晦澀的兩聲“呵呵……”，沃爾夫岡·保時捷有些惱火換誰來了都得惱火，怎麼個意思？你是瞧不起我咋地？

    好在陳耕也沒有挑事的意思，他隨即開口問道：“那麼，保時捷家族會開出什麼樣的條件來打動我？在這個合作中，潤華實業又能夠得到什麼？坦白說，對這些東西我還挺感興趣的，哦，對了，最重要的一點，《大眾汽車公司法》可是攔在最前面的一道攔路虎，不解決這個麻煩，保時捷家族可談不上‘收回大眾汽車’，你們能解決這個攔路虎？”

    對陳耕會問出這些問題，沃爾夫岡·保時捷沒覺得意外，如果陳耕連這些問題都想不到，他也沒資格成為保時捷家族的合作夥伴，頷首道：“《大眾汽車公司法》確實是個麻煩，不過你放心，我們肯定會首先解決這個問題……為了表示我們的誠意，不如我們的合作在保時捷家族解決了《大眾汽車公司法》之後正式開始？”

    陳耕失笑的搖頭：“沃爾夫岡先生，你這邏輯有問題啊，我什麼答應你要與保時捷家族合作了？”

    沒把陳耕套進來，沃爾夫岡·保時捷也沒怎麼失望，丫豎起一根指頭：“西雅特和斯柯達，如果潤華實業幫助保時捷汽車收回大眾汽車的所有權，西雅特和斯柯達汽車歸你們。”

    瞧你那點小氣勁兒！

    陳耕聽的都想要翻白眼了：“西雅特和斯柯達，你確定？”

    斯柯達就不說了，剛剛被潤華實業和大眾汽車聯合收購的斯柯達，現在還處在業務和產品線的調整期，五年內能夠達到20萬的年產能就算是燒高香了，終於西雅特，這個品牌小眾到還不如斯柯達呢，我費勁巴拉的幫你，完了我就得到這麼兩根雞肋？他明確的表示自己對保時捷家族的小氣非常的不滿意：“再加上一個奧迪還差不多。”

    “加上一個奧迪？好啊。”沃爾夫岡·保時捷二話不說同意了。

    “……”

    陳耕瞬間懵逼了：尼瑪這是什麼情況？

    下一刻，陳耕就有抽自己兩個耳光的衝動：老子傻X了！

    西雅特和斯柯達就不說了，這倆不說是雞肋吧，也比雞肋好的有限，至於奧迪，現在的奧迪雖然已經修煉成了quattro全時四輪驅動技術，但還遠遠談不上神格，說實在點，現在奧迪的B格還不如豐田的雷克薩斯雖然雷克薩斯才推出不到兩年，產品也僅有LS400這一款，但卻已經成了全世界公認的豪華品牌，在產品力方面不遜色於奔馳S級、凱迪拉克Fleetwood以及林肯城市這些老牌豪華汽車品牌，至於奧迪，你丫一個連D級豪華車都沒有的玩意兒，也好意思說自己是豪華品牌？

    不管是在歐洲還是在北美，奧迪都只能算是一個比普通品牌略微高端一點的汽車品牌，有點像是20年後神格大成的大眾汽車：老子的B格就是高，同樣產品定位的車，老子的售價就是比你們的高一截！但你說大眾是豪華品牌麼？其實並不是。

    現在的奧迪也差不多是這個樣子，相當於普通品牌裡面B格比較高的，但他的德國親戚：奔馳和寶馬都不正眼看他一眼：“滾開，不做跟在老子身後蹭熱度！”

    對於沃爾夫岡·保時捷來說，用B格遠遠還沒大成的奧迪外加斯柯達和西雅特這兩款雞肋能換來兩個盟友，這生意不但做的，而且正符合自己收購大眾之後的路子：走高端和精品路線，那些枝枝杈杈的就全砍了，雖然奧迪有點可惜，但為了籠絡住潤華實業，也不妨先答應他……至於將來的事，這個誰說得准，對吧？

    “西雅特、斯柯達和奧迪，都不是不可以商量，”沃爾夫岡·保時捷可不知道這短短的時間裡，陳耕的腦子裡就閃過了這許多的念頭，他一邊在心裡暗自嘲笑陳耕果然是鄉下窮地方來的，沒見過什麼市面，連保時捷家族看不上眼的雞肋都這麼趨之若鶩，嘴上卻是沒閒著：“但是按照保時捷家族的計畫，潤華實業需要提供至少20億美元的資本，你們能不能拿出這麼多錢？”

    先不說西雅特和斯柯達，單單是10年後的奧迪也不止20億美元這個價啊，陳耕笑眯眯的表示：“錢不是問題，問題是，保時捷如何確保潤華實業能夠完整的拿到這三個品牌，而不是一個空殼子？”

    “我們可以制定一個詳細的進度表……”

    “進度表什麼的就算了，”陳耕擺擺手打斷他的話：“沃爾夫岡先生，我們都明白，在幫助保時捷家族拿下了大眾汽車之後，保時捷家族第一個要坑的就是潤華實業……相對於潤華實業，皮耶希家族可是保時捷家族打斷骨頭連著筋的血親，你和費迪南德·皮耶希先生可是親親的表兄弟，你讓我憑什麼相信你能做到？”

    剛剛還要說點什麼的沃爾夫岡·保時捷，一下子緊緊的閉上了嘴。

    自己這個計畫裡面，唯一一個不是漏洞的漏洞，就是這個：保時捷家族連自己的姻親家族都敢坑，你如何保證將來別坑我？別說你打斷如何如何，有什麼樣什麼樣的計畫，但凡是計畫，那就肯定有可供鑽空子的漏洞，只是要看大家的心思夠不夠細，但是面對這麼一個連自己的親姑媽家的孩子都算計的人，我憑什麼相信你？

    這個問題幾乎無解，沃爾夫岡·保時捷一時間也無法回答。

    陳耕也沒指望沃爾夫岡·保時捷現在就給自己一個回答，他站起身來：“沃爾夫岡先生，如果您能夠解決我這個疑慮，我還是很樂意跟保時捷家族合作的，我還有事，就不跟你聊了，就這樣，很期待下次的見面。”

    看著陳耕的背影，臉色一直晦澀不定的沃爾夫岡·保時捷忽然笑了：還是很好騙的一個小傢伙嘛，嘖嘖……也不知道這麼單純的小傢伙是怎麼活蹦亂跳的活到今天的……

    從一開始，沃爾夫岡·保時捷就沒指望能夠跟陳耕達成什麼協議，這種程度的合作，哪一個不是需要雙方密切溝通至少一兩年的時間才能達成協議？剛剛的這個結果，已經是比他想像當中的最好的結果還要好得多的結果了。

    沃爾夫岡·保時捷如果知道陳耕也在笑，估計心情就不會這麼輕鬆和美好了。

    ……………………

    看到走過來的陳耕，川上浩立刻恭恭敬敬的迎上來，哪怕他的年齡比陳耕大了差不多一倍：“陳君……陳先生……”

    “川上先生，”陳耕微微點頭示意，同時好奇的道：“您不是在P房那邊麼，這是……”

    “我有個朋友，想要拜訪您一下，”川上浩微微低頭：“不知道你是否方便？”

    “您的朋友？”

    “是，”眼見似乎有門，川上浩心中一喜，連忙道：“是橫濱輪胎株式會社的社長渡邊前一，如果您方便的話，是否可以給他十分鐘的時間？”

    橫濱輪胎的社長渡邊前一？聽到川上浩的這話，陳耕就知道橫濱輪胎找上門來是為了什麼了，但是，見不見呢？

第1078章 保時捷家族的戰略意圖：上

    “保時捷先生？”看著眼前的沃爾夫岡·保時捷，陳耕著實是愣了一下：怎麼會是他？

    昨天，保時捷汽車首席執行官阿爾貝特·霍耶給陳耕打了個電話，說有位尊貴的大人物想要見見他，陳耕直接丟下一句話，老子很忙，想要跟我見面可以，自己過來，老子可沒時間過去“拜訪”。

    原本以為這樣就算完事了，以自己對的德國人的尿性的瞭解，這件事十有八九就沒了下文，沒想到沒一會的時間，阿爾貝特·霍耶竟然再次打來了電話，說對方同意了，見面的地點就在陳耕下榻的酒店裡。

    到了這個份上，陳耕自然就不好拒絕了，同時也他有些好奇，這個神神秘秘的傢伙到底是誰？想了很多可能，可惟獨沒想到竟然是保時捷家族的當代族長沃爾夫岡·保時捷：哥們剛剛跟你爹、你姨媽吵了一架，現在還要打你們保時捷家族的臉面，你這個時候來找我，合適嗎？

    “陳先生，”沃爾夫岡·保時捷坦然的坐在陳耕的對面，道：“是不是很驚訝？”

    “坦白說，是的，”陳耕點點頭，也不否認：“尤其是在這個時候。”

    “哦……”沃爾夫岡·保時捷笑了起來：“難道因為你們的車子有很大的可能跑贏保時捷，作為保時捷AG的董事長，我就不能跟你見面了？”

    陳耕一怔，隨即也笑了起來：沃爾夫岡·保時捷說的沒錯，生意就是生意，既然是生意，那麼完全不妨礙兩家公司在某個產品上爭奪的你死我活的同時，又在其他領域展開合作。

    “生意就是生意，是我執著了，”拍拍腦袋，陳耕沒有跟沃爾夫岡·保時捷繞圈子，直接問道：“保時捷先生，您在這個時候來找我，肯定不是為了恭喜我的吧？如果是，我先謝謝你。”

    “沒結果沒出來之前，誰贏誰輸可說不準，”哪怕知道保時捷959的勝算不大，但作為保時捷汽車的當家人，沃爾夫岡·保時捷也不可能在這個時候掉鏈子，他淡淡的道：“不過不管怎麼樣，你們的跑車給了我很大的驚喜，我沒想到你們居然可以做出一輛這麼出色的跑車，恭喜你們，你們做的不賴。”

    完全一副老師傅摸著小徒弟的腦袋，一臉慈愛的“小華啊，做的不賴，沒讓師傅我失望”的架勢。

    換個國內汽車行業的傢伙，估計對沃爾夫岡·保時捷的這番話甚至覺得受寵若驚，但陳耕是誰？在他看來，沃爾夫岡·保時捷的這番話非但不是對自己的讚賞和尊敬，反而是對自己的侮辱。他不動聲色的反懟了回去：“您客氣了，有付出就有收穫，潤華實業付出的足夠多，所以收穫也很讓人滿意。倒是保時捷，沃爾夫岡先生，恕我直言，保時捷959的表現可與保時捷勒芒24小時耐力賽常勝冠軍的身份有些不符啊。”

    沃爾夫岡·保時捷的連頓時就黑了。

    從1970年在法國勒芒24小時耐力賽首奪冠軍開始，保時捷就成了勒芒24小時耐力賽的常勝冠軍，到了80年代，保時捷更是幾乎壟斷了勒芒24小時耐力賽他們連續7年獲得了法國勒芒24小時耐力賽的冠軍！

    可以說，保時捷跑車能有今天的江湖地位，他們在勒芒24小時耐力賽上取得的成績功不可沒。

    陳耕就差把口水噴在沃爾夫岡·保時捷的臉上了：你們保時捷在勒芒24小時耐力賽上辣麼牛X，怎麼就拿959這麼個玩意兒糊弄人？

    憑心而論，保時捷959絕對是一輛好車，作為當今世界僅有的幾款時速能夠跑進300公里每小時的跑車，保時捷959絕對對的起“超跑”這個稱呼，但架不住潤華實業不講理啊，他們拿出來的這款跑車，在昨天剛剛結束的測試中據說跑出了350.42公里每小時的時速，簡直駭人聽聞！

    雖然這個速度並沒有得到潤華實業和雅馬哈方面的認可，但其實大家心裡都明白，這是潤華實業和雅馬哈在憋著壞呢：他們的野心更大！

    沃爾夫岡·保時捷可不是什麼吃了虧就當賺便宜的好好先生，他立刻道：“對於保時捷來說，959足夠了，但是陳先生，我有些替你們擔心啊。”

    陳耕揚了揚眉毛。

    沃爾夫岡·保時捷倒是沒有賣關子，慢悠悠的說道：“我聽說你們這款跑車的動力總成是雅馬哈提供的，就是他們那個OX99-11型F1發動機改進來的？我都替你們擔心，作為一家超級跑車製造商，你就不怕將來的某天，雅馬哈停止向你們提供發動機？”

    不等陳耕回答，沃爾夫岡·保時捷就哈哈一笑：“當然，也許是我擔心了，我也希望你們與雅馬哈的合作能夠親密無間。”

    這話說的，就差指著陳耕的鼻子叫囂：老子是多麼期待能夠看到你們跟雅馬哈鬧掰！沒有了雅馬哈提供的動力總成，老子看你還牛X個啥？

    “沒錯，這確實是個問題，”陳耕大拇指一挑，一臉“你考慮的真周到”的表情：“不過這個可能我們也想到了，只要雅馬哈不想破產，我想他們是不願意為了這麼一件小事來違約的。”

    沃爾夫岡·保時捷的臉瞬間就黑了！

    陳耕這句話，跟指著他的鼻子罵“你丫就是咸吃蘿蔔淡操心！可惜你丫打錯了算盤，老子早有準備！”有什麼區別？！

    好歹也是著名的保時捷家族的當家人，他沃爾夫岡·保時捷走到那裡都是當地富豪和政府的座上賓，從來都是被人小心的奉承著的，什麼時候被人這麼指著鼻子痛罵過？

    不過沃爾夫岡·保時捷到底是保時捷家族的當家人，自我調節的能力強大無比，陳耕罵了自己，難道自己還罵回去？太丟分！將來找個機會狠狠的抽回去才是正確的做法。至於現在麼，還是辦正事要緊。

    將心頭的火壓下去，沃爾夫岡·保時捷似乎沒聽懂陳耕話裡面的意思，笑眯眯的點頭：“這就最好不過了，陳，今天我來找你，是希望能夠與你合作。”

    “你說。”陳耕點點頭，沃爾夫岡·保時捷悄咪咪的來找自己，如果說他只是來找自己喝茶聊天的，那才是見鬼了。

    “我知道你對大眾汽車有想法……別否認，”輕輕晃了晃手指，沃爾夫岡·保時捷道：“從你處心積慮的想要增加持有的大眾汽車的股份，我就知道你想要幹什麼，別忘了，保時捷家族持有的大眾汽車的股份可是超過50%。”

    保時捷家族持有的大眾汽車的股份超過大眾汽車總股份的50%？

    沒錯，要解釋清楚保時捷家族為什麼會持有這麼多的大眾汽車的股份，這個要就要從大眾汽車的成立之初開始說起，我們都知道，之所以會有大眾汽車，是以為二戰期間希元首想要造一款普通老百姓也買得起的轎車，於是給沃爾夫岡·保時捷的爺爺、也就是保時捷汽車的創始人費迪南德·保時捷下命令，要求他研製出一款足夠便宜、普通老百姓也買的起的汽車，這就是甲殼蟲。

    二戰結束後，大眾汽車作為對盟軍的賠償而被英國政府接管，但沒兩年，英國政府就將大眾汽車歸還給了德國，也就意味著大眾汽車再次回到了保時捷家族的手中。

    不過作為對保時捷家族成為納@粹幫凶的懲罰，在將大眾汽車歸還給德國政府之後，英國人附帶了一個條件：大眾汽車在生產和銷售過程當中產生的利潤以及分紅，保時捷家族一分錢都拿不到。

    保時捷家族當然不樂意，你們不給我就罷了，現在還給我了，老子辛辛苦苦的經營，結果還一分錢都拿不到？

    不管能不能拿到利潤和分紅，至少這些股份的所有權是名義上屬於保時捷家族了，我們前面說過，1951年費迪南德·保時捷老爺子去世的時候將保時捷家族的股份平分給他的一對子女：費利·保時捷和露易絲·保時捷。

    這裡不得不提到露易絲·保時捷的丈夫、狼堡未來的狼王費迪南德·皮耶希的父親：安頓·皮耶希，這傢伙也是個狠角色，正是這傢伙的縱橫捭闔，幫助保時捷家族成功的將大眾汽車的經營權和銷售權拿到了手，同時也幫保時捷家族拿到了分紅權和銷售利潤。

    所以現在，大眾汽車過半的股份仍舊是屬於保時捷家族的，但保時捷家族並沒有完全掌控大眾汽車，因為從英國手中拿回大眾汽車之後，德國政府制定了一個特殊的法律：《大眾汽車公司法》，該法律規定大眾汽車股東會的決議必須有八成股權同意，而德國下薩克森州政府永久擁有20.2%的大眾汽車股權專門為一家公司制定一項法律，大眾汽車也足夠牛X了。

    也就是說，其他各方所持有的股份都加在一起，也無法達到80%的要求，也就意味著在任何時候，大眾集團的董事會上，德國政府仍然具有強制性的一票否決權，可見無論何時何地大眾汽車公司對於德國來說都是不可棄之的國家命脈。

    當然，一般情況下，下薩克森州州政府不會啟動這個一票否決權，但是現在沃爾夫岡·保時捷居然拿這個來跟自己掰扯，陳耕就笑了：當我是什麼都不懂的傻子嗎？

第1077章 世界最速

    陳耕就點點頭，每一個F1車手都是汽車廠商們競相追逐的寶貝，哪怕是約翰尼·卡佩裡這種能力和水平在F1現役車手中墊底的也一樣，概因為任何一位能夠走到這一步的車手，不僅僅是一名車手，同時也要深入的參與到F1賽車的研發當中去，這種參與深度有多深呢？從新一代的F1賽車立項開始，他們就要參與進去，不僅僅是提出建議這種簡單的參與，而是直接參與設計，做個簡單的類比的話，每一位F1車手在新賽車的研發工作中的地位，大致上都相當於項目的副總工程師。

    經過幾年、十幾年的賽車研發，這些車手都積累了豐富的經驗，如果他們決定退役，那些世界級的汽車廠商立刻就會揮舞著鈔票邀請他們到自己的公司去工作，對於這些廠商們來說，每一位F1車手都是珍貴的人才，所以他們根本就不愁找不到工作，唯一的問題，就是能不能找到一份自己喜歡的工作。

    也正是因為知道這些，陳耕才有些好奇：“去DTM或者WRC？難道沒有主機廠邀請你過去嗎？”

    “有，”約翰尼·卡佩裡倒是沒有多想，這麼一位超級富豪願意跟自己聊天，他心裡正激動的厲害，哪會去想那麼多？隨口道：“法拉利、福特、豐田都給我發出了邀請，給我開出來的薪水也不錯，不過他們給我的職務不是很理想。”

    職務不是很理想？

    陳耕心中恍然，自己終究還是犯了個錯誤，約翰尼·卡佩裡是個汽車研發方面的高端人才，是任何一家大廠求求知若渴的頂級工程師，這個固然是沒錯，但也要知道另外一個道理：一個蘿蔔一個坑，對於任何一家國際級的主機廠來說，研發隊伍不齊全根本就是無法想像的，自然也就不可能有空閒的“坑”在那裡等著他約翰尼·卡佩裡，為了保證研發隊伍的穩定，他們可以給約翰尼·卡佩裡開出高薪，但基本上不大可能給他大的權利。

    何況這些大廠經過了幾十年的發展，人才的梯隊雄厚無比，有他約翰尼·卡佩裡固然是好，但沒有他約翰尼·卡佩裡，也不會影響公司的正常運轉，更別說他們自家的車隊就養著這樣經驗豐富的專業車手。

    當然，如果約翰尼·卡佩裡是塞納這樣全球最頂級的車手也就罷了，任何一家主機廠都會給他開出頂薪，到了公司裡面也能服眾，但約翰尼·卡佩裡很尷尬的地方在於，他是F1所有現役車手裡面墊底的……

    這就尷尬了，真正的高不成低不就。

    陳耕以己度人，因為現在的潤華實業缺乏約翰尼·卡佩裡這樣的高端人才，就下意識的將潤華實業面臨的情況帶入到了那些世界級的大型主機廠，可實際上完全不是那麼回事，這些世界級的主機廠的人才儲備和高端人才比潤華實業牛X的太多了。

    約翰尼·卡佩裡沒有注意到陳耕的細微變化，接著說道：“而且我覺得我還年輕，雖然身體條件有些不適應F1了，但WRC、DTM、勒芒這些賽事？呵呵……”

    陳耕卻是心頭振奮！

    雖然言語中是對WRC、DTM以及法國勒芒24小時耐力賽的濃濃不屑，但反過來，這不也足以說明現在的約翰尼·卡佩裡現在的心態麼，一方面，他想退休了，但另一方面，沒有好去處，他又不得不繼續參加各項比賽。

    心裡徹底有了底的陳耕，終於向約翰尼·卡佩裡發出了邀請，他笑道：“卡佩裡先生，有沒有興趣到我們潤華實業來看看？”

    約翰尼·卡佩裡心中一動！

    在陳耕和自己聊這些的時候，約翰尼·卡佩裡心中其實就已經有了預感：當真以為一位超級富豪就怎麼閒啊？如果不是對自己有興趣……當然此“興趣”非彼“興趣”……他怎麼可能跟自己聊這麼長時間？

    拒絕？能成為一名F1賽車手的，情商先不說，至少智商那是超越平均水準的，約翰尼·卡佩裡遲疑了一下，沒有回答，而是向陳耕反問：“陳先生，如果我沒記錯的話，您的公司似乎並沒有專業的車隊？”

    “是，”陳耕點點頭，這事實，沒有必要否認，不過他指指身後不遠的那輛鳳凰跑車，笑道：“不過你不會以為我們造這麼一輛車出來，只是為了好看的吧？”

    約翰尼·卡佩裡也笑了：一家主機廠，費盡了千辛萬苦研製出來這麼一輛性能卓越的超級跑車，說他們只是為了研製出來一鳴驚人的，沒有打算進軍賽車領域的意思……這話說出來誰信啊。

    “事實上潤華實業同時在研發兩款高性能車，一款就是你看到的這輛，還有一輛，是我們準備用來參加拉力賽、場地賽的車型，你可以認為是一款和Nissan的skyline GT-R 取向差不多的一款車。”

    望著約翰尼·卡佩裡，陳耕正色道：“潤華實業在中低端領域已經做的足夠好了，也到了必須向上突破的時候了，想要向上突破，參加各類賽事來積累經驗就成了必然的選擇。

    卡佩裡先生，我不妨坦白對你說，潤華實業現在並沒有一支專業的賽車隊伍，也沒有一支熟悉國際大型汽車賽事經驗的車隊老闆，如果您願意過來，您就是潤華實業賽車部門的籌備者和將來的負責人，您的成就將會超越讓·托德。”

    約翰尼·卡佩裡怦然心動！

    讓·托德是誰？這個1946年出生的法國人，是現任法國標緻-塔爾伯特車隊的老闆，更是賽車領域的傳奇人物和無數賽車手心中的偶像，從進入賽車界開始，讓·托德就一直活躍在世界汽車拉力錦標賽（WRC）的賽場上，且只是副駕駛和領航員。

    他的最好賽車成績是在1981年，與富蘭克林一起幫助英國蓮花-塔爾伯特車隊獲得了當年世界汽車拉力錦標賽(WRC)的車隊冠軍，這次的奪冠，也成了讓·托德職業生涯的巔峰。

    也是在這一年，這位領航員一步登天：在時任法國標緻汽車公司的總經理博伊洛邀請和支持下，讓·托德創立了標緻-塔爾伯特車隊，並擔任了車隊老闆。

    從領航員一躍成為車隊老闆，這就已經夠讓車手們羨慕的了，但更讓人羨慕的是，在他的領導下，標緻-塔爾伯特車隊贏得了兩屆世界汽車拉力賽車隊總冠軍，以及兩個世界拉力賽車手總冠軍。

    除了世界汽車拉力錦標賽，讓·托德在其他國際級的賽事當中也頗有建樹，比如他幫助標緻車隊在世界房車錦標賽和勒芒24小時拉力賽中獲得了多次世界冠軍，是標緻汽車在賽車領域最大的功臣。

    現在的讓·托德，已經儼然成了法國的國家英雄，車隊“教父”，只待一個合適的時機，這傢伙就極有可能正式“加冕”。

    聽說在勒芒24小時耐力賽、世界汽車拉力錦標賽這兩大賽事獲得了巨大的成功之後，讓·托德現在有意攀登賽車運動的“最高峰”：一級方程式賽車，也就是F1，但標緻汽車公司卻對參加F1巨大的投入猶豫不已，但不管怎麼說，從一個領航員、副駕駛成為車隊老闆、車隊教父，讓·托德已經成了全世界無數車手們羨慕的目標和努力的榜樣，陳耕的這句話，可謂是一下子戳在了約翰尼·卡佩裡心頭的癢癢肉上如果約翰尼·卡佩裡知道讓·托德將來還會成為國際汽聯主席，不知道會惶恐陳耕將自己捧得太高了。

    “我需要考慮考慮，”一番思索之後，約翰尼·卡佩裡終於鬆口了：“另外我希望能夠到您的公司裡考察一下。”

    “當然，”陳耕大喜，連忙道：“如果你有時間，可以在這次的測試完成之後跟我一起回去。”

    他很清楚，約翰尼·卡佩裡這個表態其實就是有條件的答應了：只要潤華實業在賽車方面的水平、發展計畫沒有讓他失望，這件事基本上就算是定下來了，至於薪資，這反倒不是重點，潤華實業準備請一位現役的F1車手來做車隊老闆，給出的薪資條件能差了嗎？

    “我需要徵詢一下車隊的意思，”約翰尼·卡佩裡沒有拒絕：“哦，對了，關於我們的這輛跑車，我有一些改進建議。”

    “你說。”陳耕立刻道。

    約翰尼·卡佩裡比劃著：“在底盤和懸掛方面，我覺得在這幾個方向很有很大的優化空間……”

    陳耕聽的連連點頭，心裡大為滿意：有效果了。

    如果不是有了來潤華實業的打算，約翰尼·卡佩裡絕對不會提出他對底盤和懸掛的改進建議的，對他來說，用自己的專業技能協助潤華實業盡心盡力的完成這次名為測試、實際上是與保時捷的比賽就算是完成了與潤華實業的合同。

    但現在的情況就不一樣了，既然他已經有了來潤華實業的想法，自然要讓潤華實業看到自己的本事，對於一名工程師來說，最值錢的價值體現在什麼地方？當然是體現在對整車調校的能力上。

    “基本上就是這些了，”說完他的調整方案，約翰尼·卡佩裡比劃著道：“現在全球最快的量產車是英國美洲虎（捷豹）的XJ220，他們在剛剛過去的7月份，在美國創造了349公里/時的記錄，只比我之前跑出來的347.8公里每小時的最高速快了一點點，在經過重新調整之後，我有信心打破XJ220的世界紀錄！”

    啥玩意兒？

    先進世界最快量產車的速度記錄只有349公里每小時？！

    老子有非常大的希望來打破這個記錄而成為世界最快的量產跑車？

    陳耕瞬間懵逼了：尼瑪這是什麼情況？

    這也不怪陳耕，他知道保時捷的959很快，但他知道959沒有自己的這輛車快，也知道法拉利F40 GT很快，但法拉利F40 GT到底有多快陳耕還真不知道，倒是聽說了美洲虎XJ220有340多公里的最高極速，但這個340多公里每小時到底是多少？

    陳耕從來沒想過，打破世界記錄、成為世界最速量產車的機會竟然離自己這麼近，而且近在眼前。

    “那就這麼幹吧，”陳耕深吸了一口氣，有這麼一個機會擺在眼前，不好好抓住了那才是傻瓜：“從現在開始，我們的人完全聽你的指揮，我就一個要求，不僅僅是打破XJ220的記錄那麼簡單，我們要讓美洲虎的人找不出任何的藉口，絕不允許他們用‘運氣好’、‘僥倖’之類的話來說我們。”

    “您放心！”想到世界最快的量產跑車的世界記錄竟然是從自己手裡跑出來的，約翰尼·卡佩裡也激動了。

    ……………………

    不用任何人動員，在聽說潤華跑車距離打破世界最快量產車的記錄只差1.2公里每小時之後，潤華實業、雅馬哈的工程師們瞬間迸發出了讓陳耕都感到害怕的、簡直是瘋狂的工作熱情，雅馬哈方面派過來的20名工程師聽說有這樣的機會，二話不說，全體過來加班。

    剛剛趕到紐伯格林的雅馬哈自動車株式會社社長川上浩，聽說有創造這個世界紀錄的機會，直接花大價錢，請商務包機公司找了一架大型商務包機，將雅馬哈的整個OX99-11發動機研發團隊以最快的速度送到了紐伯格林……

    從知道自己距離世界記錄只差1.2公里每小時之後，所有人的目標和對手就變了，不再是保時捷和保時捷959，而是創造了世界最速記錄的美洲虎XJ220！

    不知道美洲虎聽說有一群野心勃勃的中國人對他們剛剛創造的世界最速記錄發起衝擊之後，會不會哭暈在廁所：雖然美洲虎的名氣很大、B格很高，但幾十年來，美洲虎公司的財務狀況就沒好過……

    就在這個約翰尼·卡佩裡、潤華實業、雅馬哈為了打破世界最快量產車的速度記錄、創造一個新的世界最速記錄而精誠合作的時候，一個陳耕沒想到的人找上了門……

    PS：4000字送上，謝謝兄弟們的訂閱和月票支持，千年在這裡謝謝大家了，鞠躬。另外給大家說個事，千年今天回老家，先坐飛機再轉省內大巴，估計到家的時候要到晚上9點半了，如果到時候還有精力，那就再寫一章，否則就只有這一章了，還請兄弟們見諒。

第1076章 雞飛狗跳

    聽說保時捷將原本打算跟自己比試的964型911 turbo flatnose換成了他們現在最強的959，陳耕不免幸災樂禍：得瑟啊，你丫的再給老子得瑟一個看看啊。

    陳耕很暢快，但向來將紐伯格林北環賽道當成了自家主場的保時捷的P房裡，卻是一陣愁雲慘淡，阿爾貝特·霍耶難以置信的不停的向身邊的人確認：“真的是8分11秒23？沒搞錯吧？”

    “沒搞錯，真的是8分11秒23，”被問及的人滿臉的苦澀：“上帝啊，中國人一定是瘋了，他們這才是第二次跑……”

    第二次跑就跑出了這樣的數據？

    保時捷有可能會輸！

    在知道這個數據之後，這個念頭第一次從阿爾貝特·霍耶的腦海裡冒了上來，哪怕是從911turbo flatnose換成了959，這個念頭也揮之不去。

    不是阿爾貝特·霍耶對保時捷沒信心，如果不是給出了“量產車”這前提條件，保時捷用自家的917賽車完全可以跑進7分鐘以內，但……該死的，這是量產車啊，怎麼可能會這麼快？

    車隊的經理威廉姆斯湊到霍耶的跟前，咬著牙低聲道：“先生，無論如何，這場比賽保時捷絕對不能輸！”

    阿爾貝特·霍耶沒好氣的瞪了對方一眼：這個還用你說？

    保時捷不是不能輸，別說是麥克拉倫、法拉利、蘭博基尼這樣的對手，就算是輸給BMW、奔馳也不是不可以，BMW有自己的高性能車部門M，奔馳也有自己的高性能車部門AMG，M和AMG出品的車向來都是高性能的代名詞，但中國人，他們算是什麼？他們懂汽車嗎？

    保時捷可以輸，但絕對不可以輸給中國人！

    但問題是，這本身就不算是一次正規的比賽，如何才能做到不但不輸而且還贏的漂亮？

    “先生，費利先生打電話來了，”阿爾貝特·霍耶的秘書說理舉著碩大的愛立信移動電話：“他有話要跟您說……”

    剎那間，剛剛還嘈雜無比的房裡安靜無比：保時捷的太上皇費利·保時捷老先生打電話來了，難道費利·保時捷先生已經知道了潤華實業的圈速了嗎？老頭子又會做出什麼指示？

    ……………………

    不提保時捷是如何的糾結，單單說日本，雖然明面上風平浪靜，甚至來年媒體記者們都還暫時不知道這件事，但暗地裡，日本的幾大汽車製造廠已經炸開了鍋！

    “我們的車只是第二次跑，就跑了個8分11秒23？”川上浩手一哆嗦，向來愛不釋手的紫砂壺就跌到了地上，好在日本人習慣跪坐，地上還鋪著一層厚厚的羊毛地毯，珍貴的紫砂茶壺倒是沒有摔壞，可川上浩根本就沒理會自己的寶貝，急切的向琦山義一問道：“消息確定嗎？”

    “嗨，”琦山義一重重的點頭，整個人也是激動的厲害：“消息是我們在P房裡負責協助潤華實業做調校工作的技師親自傳回來的，絕對可靠！”

    作為動力總成的提供商，為了讓潤華實業的這輛鳳凰跑車能夠跑出一個好成績，雅馬哈也是下了大本錢的，派出了一個總計20人的工程師團隊趕赴紐伯格林，24小時向潤華實業提供技術支持和服務，現在，琦山義一覺得這筆開支花的太值了！

    “那就沒問題了。”川上浩連連點頭。

    琦山義一興奮的接著說道：“我們的人還說，我們很有可能在紐伯格林北環賽道創造一個前無古人的成績，一個不但是任何一家亞洲汽車製造商沒有做到的成績，連歐洲人、美國人也沒做到的成績，他們希望您能夠親自去現場，去見證我們的榮耀。”

    “好！”川上浩重重的一拍桌子，猛的站起身來哈哈大笑：“琦山君，幫我訂去德國的機票，我要親眼見證我們的跑車讓德國人輸的無話可說！”

    雖然那輛跑車是掛的潤華實業的鳳凰車標，但作為合作開發單位和動力總成的提供單位，鳳凰跑車取得了這樣驕人的成績，川上浩也是與有榮焉，在確定這輛車極有可能創造一個輝煌的記錄之後，川上浩就再也忍不住了，不但忍不住了，他還吩咐琦山義一聯繫一下日本的媒體和記者，只要這款由雅馬哈提供動力總成和部分底盤技術方案的超級跑車獲得了成功，立刻就大力進行宣傳。

    …………

    不說川上浩興奮的癲狂，得到了這個消息的本田汽車和尼桑（日產）汽車無一不是大驚失色，驚恐不已。

    你問為什麼？

    對於本田來說，他們的NSX跑車剛剛成功上市沒多久就成功的贏得了“東瀛法拉利”的美名，其實力和戰鬥力可見一斑，但就算是這樣，本田也沒有停下追求更高性能的腳步，他們正在醞釀著一個NSX的進化項目:NSX-R，輕量化的NSX限量版本，準備用輕量化的NSX-R在紐伯格林北環賽道上一舉突破8分大關，成為亞洲第一輛在紐伯格林北環跑進8分鐘的超級跑車，同時也借此機會將NSX一舉殺入世界十大跑車的行列。

    按照本田的計畫，輕量化版本的NSX-R預計將在1993年8月份正式上市，本田將憑此一舉奠定自己的江湖地位，但現在潤華實業橫空殺了出來，他們僅僅只是熟悉賽道的成績就遠遠超出了89年本田NSX的成績，這讓本田情何以堪？

    最重要的是，本田將如何應對？

    面對橫空殺出來的潤華實業，本田懵了……

    本田懵了，尼桑（日產）汽車也沒好到哪裡去，正在秘密研發全新一代skyline GT-R 的尼桑汽車，同樣將全新一代GT-R 的舞台瞄準了紐伯格林北環賽道，在現在這代正在銷售的skyline GT-R 創造了驚人的成績和輝煌之後，尼桑汽車對全新一代的GT-R寄予厚望，將紐伯格林北環賽道視為全新一代GT-R的證道之旅的日產汽車，忽然發現自己的前面出現了一座大山，而且還是一座來自中國人的大山……

    這座大山應該如何邁過去？尼桑汽車現在好惆悵。

    但橫濱輪胎（優科豪馬）就一點都不惆悵，他們不但不惆悵，反倒是激動的很呢。

    “誰能告訴我，中國人的那個在紐伯格林北環賽道上的跑車選用的是哪個品牌的輪胎？”橫濱輪胎的社長渡邊前一眼中精光四射。

    沒有人能夠回答這個問題，尼瑪誰知道中國人的車子用的什麼品牌的輪胎。

    “河野君？”

    “對不起，我不知道。”被點到名的這位滿臉通紅的彎下腰。

    “石田君？”

    “對……對不起，我……也許是米其林或者固特異？”

    “伊東君？”

    “我我我……我不知道，讓您失望了……”

    “就沒有人知道嗎？或者，有沒有人能夠想到辦法，知道確切的消息？”渡邊前一也沒失望，就在今天之前，自己都沒聽說過中國人要做跑車的消息：“諸君，雖然我們橫濱輪胎一直都是性能和舒適性的代名詞，但一個不容否認的事實是，世界頂級跑車製造商沒有一個選用我們橫濱輪胎的，所以我相信諸君都明白這次的機會對橫濱輪胎意味著什麼，所以，拜託諸君，請多多努力吧，這樣的機會，我們絕對不能錯過！”

    “嗨！”一群小鬼子齊聲彎腰。

    對於橫濱輪胎來說，一個很尷尬的事實就是，他們的輪胎的性能很不錯，尤其是在高性能輪胎方面，橫濱輪胎並不比倍耐力、米其林、固特異、馬牌這些常年活躍在F1、WRC和DTM賽場上的世界頂級輪胎製造商差，但奈何日本的汽車在國際級的賽事上就是不夠爭氣，沒辦法將日本的汽車配件企業帶出去，這也是沒辦法的事。

    但現在機會來了，潤華實業的鳳凰跑車不出意外的話一定會成為亞洲最快、世界前五的超級跑車，如果橫濱輪胎能夠成為潤華實業鳳凰跑車的指定輪胎供應商，橫濱輪胎就走出了最關鍵的一步，將有機會進入國際頂級輪胎供應商的行列。

    這是一個橫濱輪胎無法拒絕的誘惑，為了這個誘惑，橫濱輪胎株式會社社長渡邊前一親自帶隊趕赴德國紐伯格林。

    甚至連日本汽車工業的老大：豐田汽車都坐不住了，豐田汽車的掌門人、董事長豐田英二都做出了指示，要求派專人趕赴德國紐伯格林，並且授權對方，關於潤華實業這款鳳凰跑車的消息，都可以直接向自己匯報。

    整個日本的汽車行業，都被被潤華實業投下的這枚重磅炸彈給炸的雞飛狗跳！

    在這個的時候陳耕在忙活什麼呢？他忙活的事情多了，比如現在，他正在和約翰尼·卡佩裡邊喝咖啡邊聊天……

    “卡佩裡先生，”陳耕貌似隨意的問道：“聽說您準備明後年從F1退役？”

    “是，”約翰尼·卡佩裡眼中一暗，貌似瀟灑實則無奈的聳聳肩：“我的年紀大了，水平已經不能滿足F1的比賽要求，我準備道WRC或者DTM這些賽事中試試。”

    PS：兄弟們，晚上有點事，這就是今天的第二更。

第1075章 量產最速（求訂閱，求月票）

    “老闆，您在哪？”電話裡，帕斯卡爾·舒爾茨的聲音很激動，如果沒聽錯的話，老帕的聲音是……發顫？

    “我？我正和金德勒先生在一起呢，”雖然心裡奇怪，但陳耕還是道：“有事？”

    “出大事了！”帕斯卡爾·舒爾茨的聲音明顯的哆嗦起來：“剛剛我們完成了一圈測試，成績……成績……”

    “成績怎麼了？”陳耕聽的心頭一沉：難道成績很糟糕？不會吧？為了讓這款能夠代表潤華實業頂尖技術水準的跑車跑出最好的成績，自己可是在懸掛、底盤以及調校方面下了大力氣的，雖然不知道具體成績如何，但怎麼著也不應該太差吧？

    “8分鐘！”帕斯卡爾·舒爾茨深吸了一口氣：“剛剛我們進行的測試中，我們跑出了8分11秒23的圈速！”

    “哦……”陳耕心裡鬆了一口氣，老帕的語氣這麼不正常，他還以為跑崩了呢，咧嘴道：“這個成績也不算太差吧？”

    “不算太差？！”帕斯卡爾·舒爾茨驚叫起來，他簡直瘋了：“boss，您到底知不知道這個成績意味著什麼？！”

    “意味著什麼？”陳耕咂咂嘴，對這個成績不以為然：對於習慣了動輒7分30秒以內紐北全速的陳耕來說，這個成績實在是有些看不上眼，老子肥了這麼大的力氣調校的一輛車，居然全速還沒跑進8分鐘，這是在打老子的臉呢，還是在打老子的臉呢，還是在打老子的臉呢？

    “這意味著我們的跑車是亞洲最快的量產跑車，同時也是現今速度最快的超級跑車之一！”電話裡，帕斯卡爾·舒爾茨瘋了一般的咆哮：“起碼在紐北這條賽道上，我們是最快的，什麼法拉利、蘭博基尼、麥克拉倫……統統都要靠邊站！”

    “我擦！真的假的？”陳耕懵了：潤華實業的這款車是迄今為止的紐北最快量產車？有沒有開玩笑？牛X轟轟的法拉利F40呢？麥克拉倫F1呢？捷豹XJ220呢？這些可都是最高時速超過300公里每小時的頂級性能跑車啊，卷沒有一個能跑到這個成績的？

    “當然是真的！”電話裡的帕斯卡爾·舒爾茨已經癲狂，通過電話陳耕甚至能夠聽到老帕所在的P房裡的工作人員在瘋狂歡呼，以至於老帕同志不得不使勁的大吼：“根據各大廠商公佈的數字，現在僅有英國人的美洲虎（捷豹）XJ220和法拉利F40的GT版本的極速比我們的極速高，但他們從來沒有在紐北賽道上跑過……

    您知道的，極速高不等於賽道的速度就一定快，如果只玩直道極速，學美國人玩直線加速賽就是了，想要不但直線跑得快、彎道也跑得快，可不是只有一台功率足夠強大的發動機和一個足夠結實的車架就行的……”

    聽的出來，這個成績讓帕斯卡爾·舒爾茨激動和興奮的整個人都癲狂了。

    金德勒更是大吃了一驚，嘎吱一腳將車子剎停，震驚的道：“什麼？Boss，我們的車子跑贏了法拉利和美洲虎？”

    從來沒有過賽車研發經驗的潤華實業，竟然在紐北賽道將法拉利和美洲虎這兩家專業的跑車製造企業甩在了身後？金德勒被嚇壞了。

    陳耕搖搖頭：“法拉利和美洲虎就沒用量產車跑過這條賽道……”

    “也就是說，在量產車這一市場，我們是最快的對吧？”金德勒的嘴巴都合不攏了，他興奮的道：“boss，您坐穩了！”

    ……………………

    陳耕和金德勒感到潤華實業租的紐伯格林北環賽道的P房的時候，整個P房裡正一片歡騰，香檳更是噴灑的到處都是，看到自己的老闆來了，隨著帕斯卡爾·舒爾茨一聲大喊，起碼七八支香檳帶著泡沫就向陳耕噴過來，瞬間噴的陳耕滿頭滿臉都是。

    陳耕也沒生氣，他很清楚，這是大家在用這種方式發洩自己心中的興奮，也足以說明他們對眼下這個成績很高興，高興的不得了，高興的甚至癲狂了。

    帕斯卡爾·舒爾茨奮力的擠過來，雖然已經度過了最初的興奮，可依舊還是滿臉潮紅，用力的拍著陳耕的後背道：“boss，卡佩裡先生有些話跟你說，他認為咱們的成績還能提高一些。”

    “圈速成績還能再提高一些？”陳耕的目光落在連體阻燃賽車服的袖子系在腰間、露出裡面的白色阻燃內衣的約翰尼·卡佩裡的身上。

    卡佩裡，就是潤華實業通過雅馬哈的關係從zakspeed車隊請來的具備F1賽車手資格的試車手約翰尼·卡佩裡。

    能請到以為F1的現任車手可不只是需要錢這麼簡單，最重要的是不能對zakspeed車隊的成績造成影響，而今年已經32歲的約翰尼·卡佩裡，整體的競技狀態和能力與現役的那些車手們相比已經有了差距，只能作為車隊的試車手、也就是主力車手的替補車手存在。

    但就算是這麼一位只能拿20萬美元的年薪、幾乎拿不到什麼商業代言和廣告的車手，為了請到對方來幫自己做這個測試，潤華實業也開出了常人難以想像的代價：在為期五天的合同期限內，潤華實業必須向約翰尼·卡佩裡支付稅後5萬美元的佣金，而且來往的機票、食宿必須全包，酒店必須是不低於四星的商務套房，來回的飛機必須是頭等艙。

    去掉來的那天和走的那天各佔去了一天的時間，也就意味著約翰尼·卡佩裡真正為潤華實業工作的時間只有三天，就這幾天時間，潤華實業的總花費超過6萬美元，平均每天2萬美元。

    看到陳耕看向自己，很清楚這個比自己還年輕的年輕人是一位超級富豪的約翰尼·卡佩裡，一點都沒有F1車手的倨傲，而是笑容滿面的豎起大拇指，陳耕讚道：“先生，我必須得說，這車太棒了！如果這車在美國銷售，我一定要買一輛。上帝啊，坐進這輛車，我感覺自己彷彿插上了一對翅膀。”

    “謝謝。”陳耕禮貌的點頭，不管對方說的是不是真心話，但起碼很順耳，陳耕笑道：“如果我們能夠拿到在美國市場銷售的許可，我做主，可以請你當我們的代言人之一，另外送你一輛車。”

    約翰尼·卡佩裡頓時受寵若驚，一疊聲的先陳耕表示感謝。

    對於他這麼一位已經走到了職業生涯末期、平日裡基本上接不到什麼商業代言的賽車手來說，壓根就沒指望自己能夠獨佔某個產品的代言，能夠成為代言人之一就已經讓他無比滿足了，最重要的是，最起碼也能拿到幾十萬美元的代言費用吧？

    沒有浪費時間跟對方寒暄，簡單的客氣了幾句後，陳耕直接問道：“卡佩裡先生，我聽舒爾茨先生說，你認為我們的成績還能更快一些？”

    “是的，”說到正事，約翰尼·卡佩裡的表情也認真起來，對陳耕正色道：“先生，今天這個成績是我第一次跑這條賽道、第二次駕駛這輛車出來的成績，只要讓我再熟悉一下賽道和車輛，我認為這輛車可以輕易的跑進7分50秒以內，如果換一套專業的高性能輪胎，我有把握跑進7分30秒。

    另外，在剛剛的測試中我跑出了347.8公里每小時最高時速，我認為我們還可以再創造一個更高的速度。Zakspeed車隊和米其林輪胎的關係不錯，如果您同意，我可以幫您和米其林輪胎聯繫一下，讓他們給你們提供更好的專用賽事輪胎。”

    更快的圈速，更高的極速，陳耕心動了！

    作為一名汽車工程師，他當然知道一輛跑車能跑多快，不但限於動力系統的性能，也限於輪胎的性能，事實是如果不是限於這個時代的輪胎的科技水平，這輛跑車的極速可以輕易的跑到370公里。

    好吧，說這些都是虛的，重點在於，既然這款車是一款炫技性質的產品，當然是圈速越高越好、極速越高越好，打定了主意，陳耕毫不猶豫的道：“OK，就這麼說定了，卡佩裡先生，如果你能用我們的車子創造一個讓後來者仰望的成績，我保證會給你發一大筆獎金。”

    對於這種職業生涯末期的車手來說，金錢是最好的刺激。

    果然，聽到陳耕這麼說，約翰尼·卡佩裡頓時開心起來：“先生，我不會讓您失望的。”

    陳耕拍拍卡佩裡的肩膀：“好好幹！”

    話還沒說完，帕斯卡爾·舒爾茨抬手沖陳耕打了個招呼，大聲道：“boss，剛剛保時捷汽車那邊通知我們，他們要換車！”

    “你說什麼？保時捷要換車？”陳耕挑了挑眉毛，不是吧？

    “沒錯！他們打算把之前用於測試的保時捷911 turbo flatnose換成他們現在最強的保時捷959，就是比爾·蓋茨被美國海關給扣住的那款車，”帕斯卡爾·舒爾茨一臉的得意和幸災樂禍：“估計是咱們的成績把保時捷給嚇到了，不得不拿出他們的最強量產車來迎戰。”

    PS：眼看著訂閱和月票雙雙往下掉，千年心急如焚啊，兄弟們，懇請大家有錢的捧個錢場，幫忙訂閱一下、投個月票，手頭緊張的也請兄弟們捧個人場，順手給投兩張推薦票，謝謝大家了。

第1074章 針鋒相對

    露易絲·保時捷還只是坐直了身子，但保時捷汽車的太上皇費利·保時捷頓時就皺起了眉頭：“陳先生，或許你不清楚我們的964 turbo flatnose的厲害，在這款車上保時捷大量應用了917賽車的技術，最高時速可以達到290公里，世界上沒有幾款量產跑車能夠達到這樣的速度。”

    這個中國人實在是太不可愛了。

    “290公里每小時？確實是很快的速度，”陳耕點點頭，嘴上卻是毫不客氣：“但我們的車可以達到340公里每小時的速度。”

    340公里每小時……

    費利·保時捷和露易絲·保時捷姐弟倆瞬間無語。

    對於一輛專門用來參加比賽的賽車來說這個速度完全不是問題，保時捷的917賽車在某些特定情況下最高速度甚至可以達到388公里每小時，但在量產車上，這個速度就太駭人聽聞了，迄今為止，世界範圍內能夠達到這個速度的民用車有幾輛？掰著指頭數，一個巴掌應該用不完。

    可正因為陳耕不給自己留面子的舉動，費裡·保時捷反倒有些接受不了：“340公里？陳，我不是懷疑你，但你確定你手下的工程師沒有對你撒謊？”

    陳耕心中很不高興！

    他明白，這是德國人的傲嬌病犯了，在他們看來，作為現代以內燃機為動力的汽車的發源地，德國人在汽車上的造詣一定是最高的，中國人怎麼可能製造出一輛速度超過300公里每小時的跑車？他們知道什麼是跑車嗎，如果他們造出了一輛性能比他們製造的還厲害的跑車，那一定有問題。

    哪怕眼前這兩位在世界汽車發展史上也有相當的地位，陳耕也沒打算慣著，他臉色不變的道：“這個項目是我親自牽頭研發的，也是我親自測試的。”

    費利·保時捷：“……”

    露易絲·保時捷：“……”

    陳耕這話說的，讓他們姐弟倆怎麼接？直接開發人員都這麼說了，難道自己還能說不行？

    但大概是一言九鼎慣了，也有可能是骨子裡就瞧不起陳耕這個大眾的小股東，費利·保時捷毫不客氣的道：“通過一些簡單粗暴的做法，的確可以做到直線速度比較快，但紐伯格林北環賽道的情況很複雜，想要取得一個好成績，可單單只是直線快就能夠搞的定的……年輕人，你們在汽車方面的積累還是太少了，想要在紐伯格林北環拿到一個不錯的成績，還需要很長一段時間的積累才成。”

    言外之意，不管你說什麼，我就是不信，老子的917賽車辣麼厲害，四年時間裡連奪三屆勒芒耐力賽的冠軍，你們有什麼能夠拿得出手的成績？想要跟我們爭，再過幾年吧。

    哪怕對方是一個80多歲的老頭，可這麼一而再、再而三的蹬鼻子上臉，陳耕也不打算忍了，他不動聲色的回了一句：“我沒記錯的話，似乎在所有有東瀛尼桑參加的比賽中，保時捷都沒贏過？”

    保時捷的歷史總比東瀛尼桑的歷史長多了吧？

    保時捷製造高性能跑車的歷史總比尼桑製造高性能跑車的歷史長多了吧？

    如果你們保時捷辣麼牛X，為什麼你們就是跑不贏小鬼子的GTR 呢？

    費利·保時捷的一張臉陡然間憋得通紅！

    從80年代中期開始，日系車在性能車領域開始迅速崛起，將一票的以性能著稱的歐系車、美系車按在地上揍的找牙，保時捷這個歐洲性能車的門面當家自然也不例外，就像是陳耕說的那樣，只要有GTR 參加的比賽，保時捷就沒贏過，這已經成了保時捷汽車乃至一票歐美汽車製造商最大的痛，陳耕這小子還真是哪壺不開提哪壺。

    保時捷老爺子是誰？他哪受得了這個！直接一摔袖子：“哼！那咱們就比賽中見真章吧。”

    雙方算是不歡而散。

    陳耕剛走，保時捷老爺子就將霍耶叫過來一頓臭罵：“如果你贏不了那個該死的中國小子，你就給我滾蛋！”

    ……………………

    “陳，你對老爺子說了些什麼？”狼狽的從保時捷老爺子的住處離開的阿爾貝特·霍耶，撥通陳耕的電話後鬱悶無比的道。

    “我沒說什麼啊，”聽霍耶說費利·保時捷似乎被氣的不輕，陳耕挺開心：“我只是告訴保時捷老爺子，這次比賽你們保時捷輸定了，老爺子似乎還不服。”

    霍耶：“……”

    我說老爺子怎麼跟吃了槍藥似的，換了我我也得生氣！

    他後怕啊，保時捷老爺子80多歲的人了，這萬一被你給氣出個好歹來，保時捷家族和皮耶希家族還不得找你麻煩找到你死？

    “霍耶先生，我希望你記住一點，論起技術，我們從沒怕過誰，我們尊重已經故去的費迪南德·保時捷先生為汽車工業的進步所做出的貢獻，也尊敬費利·保時捷先生對技術的鑽研精神，保時捷家族在推動中德兩國在汽車技術的交流方面所做出的努力，更是得到了我們政府的高度認可，但霍耶先生，尊重是相互的，在保時捷家族開始高高在上的俯視我們的時候，事情的性質就已經升級了。後天的測試，我希望保時捷能夠將車子的狀態調整到最佳，我不希望保時捷在輸了比賽之後再找什麼藉口。”

    陳耕的聲音很平靜，可聽在阿爾貝特·霍耶的耳朵裡，卻讓他心中升起一種極度荒謬的感覺，他忍不住道：“陳，你的意思，後天的比賽你們贏定了？”

    “你覺得你們還能贏？”

    阿爾貝特·霍耶說不出話來，他只有一個感覺：狂妄！太狂妄了！難怪保時捷老爺子這麼生氣，換了是我，我說不定能被氣出心臟病！

    小子，如果這就是你的戰術，我只能說，你現在已經成功的激怒了保時捷。

    ……………………

    “你……唉，”臨時給陳耕充當司機的金德勒，看了陳耕一眼，唉聲嘆氣的道：“你這是何必呢？”

    在金德勒看來，陳耕這種故意激怒保時捷甚至是保時捷家族的做法，簡直是不智到了極點。

    “不智？”陳耕笑起來，搖頭道：“老朋友，你還沒看出來嗎？”

    “嗯？”

    “保時捷家族存在的時間太長了，長到有些事情他們認為是天經地義的，可對於我們中國人來說，沒有什麼事情是必須天經地義的，如果有，那就推翻它！保時捷認為他們贏是天經地義的？沒說的，幹他！”拍拍金德勒的肩膀，陳耕道：“沒有這種把天給捅出個窟窿的決心，潤華實業怎麼能有今天？”

    金德勒傻了：這算是什麼？這算是向自己傳授成功之道？

    陳耕當然不會告訴他，什麼成功之道，這不過就是一碗雞湯，剛開始喝的時候你以為這碗鮮香可口的雞湯是天底下最好的東西，但喝多了你就知道，其實就是那麼一回事。

    不等金德勒反應過來，陳耕話題一轉：“之前你給我說的那個事，我有了個想法。”

    “嗯？”聞言，金德勒頓時精神一振。保時捷老爺子的心情是好是壞跟他金德勒有什麼關係？哪怕說破大天去，費利·保時捷再怎麼是德國汽車工業的功勛元老，也不能耽誤老子賺錢，道理就是這麼簡單。他立刻將保時捷家族扔到了腦後，興奮的問道：“真的？是做什麼？”

    陳耕嘴裡輕飄飄的吐出了兩個字：“汽配。”

    “汽配？”

    “嗯，一些對加工精度要求很高的汽車零件，比如差速器、差速鎖、變速箱組建、活塞、連桿這些東西，如果你有興趣，可以幫我們代工。”

    之所以提出這麼一個合作方案，陳耕也是無奈，眾所周知的是，這些零部件都是對加工精度要求極高的玩意兒，偏偏這些高精度的加工設備屬於巴統對華禁運範疇之類的玩意兒，有錢都不賣給你，如果選擇國際級的供貨商，那價格死貴死貴的不說，還給你列出一系列的違約免責條款，什麼天氣原因、原材料供應原因……其實就是找一些卡你脖子還不用做出任何賠償的藉口，一旦哪家跟他們關係不錯的汽車製造商覺得有必要限制一下潤華實業了，跟這些國際級的汽車零配件供應商打個招呼，對方說不定立刻就以“產能不足”為由停止供貨、限制供貨。

    陳耕太熟悉這些套路了，這也是他寧可肥大力氣扶持國內的汽配企業的發展也不怎麼與德國博世、東瀛電裝、德國大陸等這些國際級的汽車零配件企業合作的原因，但說實話，這些國際級的汽車零配件企業在產品質量、可靠性、耐久性、油耗經濟性方面確實是有自己的優勢，尤其是在精度方面，比國內的企業至少高出來一個量級。

    既然金德勒也有意尋求另外一個利潤的增長點、增加自己抵抗風險的能力，陳耕就想到了這個。

    金德勒是知道這些高精度汽車配件的利潤的，陳耕對朋友從來就沒的說，哪怕是做代工，一年下來自己也絕對不找賺，而且將來自己做大了還可以給其他廠商供貨，所以聽陳耕這麼說，他沒有絲毫的猶豫，立刻道：“我幹！”