[新聞]台鐵煞車故障 通勤族擠爆

[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100613/6306.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100613/6306_640.jpg[/applenews]
採購出包【李姿慧╱台北報導】台鐵採購出包，火車通勤族遭殃。台鐵今年到貨的一批500型區間車所用的閘瓦（煞車片）出現不良品，導致9輛車車輪受損送修，加上定期保養的車輛，導致台鐵維修大塞車，影響車廂調度，本月每天有20班區間車從8節車廂變4節，造成尖峰時段通勤族擠不上火車，上車的人也被擠到幾乎無法呼吸，單日影響逾4千人。交通部表示會要求台鐵改善。        
        
        
學者指閘瓦品質不良，短期增加維修負荷，長期則恐煞車失靈，影響安全。台鐵今年到貨的5千片區間車用的閘瓦，出現煞車時過熱刮傷車輪的情況，使用壽命也只有3到4個月，較正常閘瓦減少一半以上，3月至今有9輛區間車的車輪受損被迫進廠維修，加上每天排定的數百輛定期保養車輛，使得維修大塞車，營運出現車廂吃緊的問題。
影響全西部幹線
              
               
               
               

                乘客塞爆台鐵區間車部分列車車廂少一半，尖峰時段旅客擠爆車廂。葉志明攝
               
              
              台鐵原有400輛500型區間列車，閘瓦出問題致9輛車車輪受損送修，從上月起台鐵即機動減少區間車車廂因應，原本一列車8節車廂減為4節，每列車運能則從400人降至200人，本月起每天更有20列區間車車廂減半，影響範圍涵蓋整個西部幹線。台鐵最近接獲不少民眾投訴，痛罵火車竟然消失4節，導致列車擠爆，上下班有如難民。一名民眾就寫信到台鐵局長信箱投訴，指他每天從桃園通勤到松山，固定搭上午7時30分的區間車，但因車廂變少，根本擠不上車，好不容易擠上去了也沒把手可抓，很危險。通勤族梁志清抱怨，最近他帶2名小朋友搭火車時，本來預期會有8節車廂，候車時就站在比較後面，沒想到火車來時只有4節，只見一堆人拔腿跑到前面仍擠不上去，且接下來3班車都是一樣的情況，結果他等了半小時才擠上火車。
長期恐煞車失靈
              
               
               
               

                台鐵表示，將盡速恢復區間車運量。資料照片
               
              
              台灣鐵道國土學會發言人任恆毅說：「閘瓦若品質不良，長期累積影響煞車能力，恐導致煞不住或不作用，危及行車安全，很危險。」《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維表示，車輪攸關行車安全及穩定，若因閘瓦造成損傷，短期內須加強車輪結構檢驗，長期則須有計劃地改善。台鐵官員指出，問題閘瓦是去年向某廠商採購的，總計購買2萬個，第一批並無問題，直到今年交貨的第二批才出現容易過熱的不良情況，經調查應是該廠商品管不穩定導致第二批貨出問題。台鐵強調，閘瓦招標規範近期並沒改變，台鐵驗收過程也未發現問題，但使用壽命過短的問題不易在短時間的驗收時測試出來。
向業者求償400萬
對通勤族擠不上車問題，台鐵局長范植谷昨承諾，將盡速恢復通勤區間車的運量。台鐵官員也強調，閘瓦每月都會檢查1次，一旦發現車輪刮傷就會立即維修，安全沒問題。台鐵表示，不便透露賣不良閘瓦的廠商名字，但已向業者求償400多萬元，且已研擬將驗收期間從半個月拉長為半年，並將販售不良品廠商列為不得投標名單。交通部次長張邱春說，將了解詳情並請台鐵改善調度。
報你知閘瓦摩擦鋼輪可煞停火車
              
               
               
               

               
               
              
              台灣鐵道國土學會發言人任恆毅指出，閘瓦(brake shoes)功能和汽車的煞車片相同，置於火車鋼輪的踏面上，藉由閘瓦與鋼輪的摩擦，達到煞車目的。閘瓦材質分為鑄鐵與合成材料兩類，台鐵列車多採用以樹脂為主的合成閘瓦。相較於鑄鐵閘瓦，合成閘瓦噪音低、煞車時旅客較不會感到顛簸，且相對耐用、可降低對車輪傷害，缺點是煞車時摩擦鋼輪會產生燒塑膠的臭味。資料來源：《蘋果》資料室、台灣鐵路管理局
台鐵閘瓦問題
問題．一批用於500型區間列車的閘瓦出現不良品，僅用3到4個月就磨耗刮傷車輪，較一般能用8到12個月期限縮短一半以上．3月至今共9輛區間車因車輪受損被迫提前維修，能上線的區間車減少影響．5月起區間車陸續出現車廂由原本8個變成4個，載客量從400減至200人，致上下班尖峰時段旅客擠不上車或車廂塞爆改善．司機員改變煞車技巧，先減速再煞車，避免閘瓦加速磨耗．緊急採購新閘瓦，預計年底前到貨．檢討招標和驗收規範，驗收測試期擬從半個月延長到6個月，出現不良品業者將禁止參與後續標案資料來源：台鐵管理局

爛車!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

thanks for sharing the information.