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【歐陽梅芬、蔡文英、何哲欣╱綜合報導】墨西哥灣漏油事件昨進入第72天，美國國務院宣布將接受12國與2個國際組織援助，加速除油工作。雖然願意提供協助的國家與組織逾30個，但美國政府並未全接受。台灣海陸運輸公司派出的全球最大除油船鯨魚號，也遲未獲准加入除油行動，美各界因此抨擊政府太過官僚。
預定今天於德州與墨西哥州邊界登陸的颶風艾立克斯（Alex）雖不致直接衝擊除油工作，但在其影響下，墨西哥灣風浪增強，讓除油工作更形複雜。美國官方的清理行動已經暫停，除油船紛紛進港停靠。相關單位忙著將攔油索重新定位以保護海岸，並撤走用來阻止油污接近濕地的平底船。
每天處理1500萬加侖
由於颶風逼近，除油工作已暫停。圖為路易斯安那州工作人員，拉起岸邊的攔油索。 歐新社
由於美國政府已同意接受加拿大、墨西哥、日本等12個國家提供的高速除油船與攔油索等協助，加上國際海洋組織與歐盟「環境監視資訊中心」等2個國際組織的技術協助，除油工作預料將獲得重大進展。台灣海陸運輸公司（Taiwan Marine Transport，TMT）旗下的「鯨魚號」除油船，原本是運送原油與礦砂的超級油輪，4月20日墨西哥灣鑽油平台爆炸後，老闆蘇信吉就決定將它改裝為船身有12個閥口的除油船。蘇信吉表示：「這艘除油船就是解決墨西哥灣漏油事件的法寶……它可在墨西哥灣發揮除草機般的功用。」美國路易斯安那州立大學環境科學榮譽教授歐沃頓（Edward Overton）說：「我們需要這艘船。目前唯一方式就是讓它參與墨西哥灣除油工作，便知成效。」「鯨魚號」可透過閥口吸入油污，接著進行油水分離，儲存油污之後再將乾淨的水排放回墨西哥灣，每天可處理1500萬加侖（50萬桶）原油。TMT倫敦總部表示「我們只需1天半的時間，就可完成其他除油船66天的除油量」。不過「鯨魚號」並未和英國石油公司BP訂約，仍在等待美國環保署點頭。美國部落客與網友，紛紛透過Twitter與facebook聲援鯨魚號，批評政府作風官僚，將有效的除油方式拒於千里之外。
受限於法律環保規定
不過由於「鯨魚號」剛改裝好，尚未經測試，美國環保署表示，他們沒有具體數字可判斷「鯨魚號」的除油效果，也無法確定「鯨魚號」排回墨西哥灣的淨水，石油殘餘量是否符合環保署15ppm標準。另一項障礙則是1920年制定的《瓊斯法》（The Jones Act），限制外國船隻在美國海域作業，除非美政府給與豁免權。一名海運界人士私下表示，TMT極為低調，老闆蘇信吉愛冒險，靠船舶買賣等獲利不少，擁有約60艘船。據了解，美國國會應會基於因應緊急事故，豁免鯨魚號，免受《瓊斯法》規定限制，以加入除油行列。至於費用，應該是由BP的保險理賠支付。外交部北美司長曾厚仁昨說，已請美國在台協會了解鯨魚號未獲准加入除油作業的原因。曾說，墨西哥灣漏油案全球都很關心，台灣作為國際社會的一份子，在能力範圍內，還是希望能提供相關協助。
鯨魚號（A Whale）除油船小檔案
船主：台灣海陸運輸公司船員：33人原始用途：超級油輪，運送原油與礦砂製造地：南韓改裝地：葡萄牙船籍：賴比瑞亞長度：340公尺寬度：60公尺高度：約10層樓滿載排水量：31萬9869噸除油量：每天1500萬加侖（50萬桶）資料來源：綜合外電
美方接受各方援助清除墨灣油污
加拿大：提供3000公尺攔油索克羅埃西亞：已將除油方案提供工程專家參考，並考慮接受工程技術人員的協助墨西哥：BP在5月初向墨西哥購買4200公尺攔油索和2艘除油船，已啟用荷蘭：已於5/2購買3組清油設備挪威：已提供8組清油設備國際海洋組織：國際海洋組織通知119個會員國，注意墨西哥灣航海安全歐盟監督資訊中心：工程技術人員協助瑞典：攔油索和燃燒攔油索突尼西亞：燃燒攔油索英國：除油劑、攔油索、船隻土耳其：汲油器卡達：攔油索、汲油器資料來源：美國國務院 |
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