2010年08月02日 07:10 來源：京華時報
火車最快能跑多快？現在的答案是時速350公里，以後的答案是時速600-1000公里，乃至2萬公里。昨天，記者從西南交通大學牽引動力國家重點實驗室課題組獲悉，他們正研究真空高速列車，理論時速可達2萬公里。
時速600公里開始試驗
課題組成員張耀平介紹，課題組正在研製時速600-1000公里的真空高速列車並著手試驗，這種技術預計10年後實現運營。
西南交大牽引動力國家重點實驗室成員、兩院院士沈志雲介紹，真空管道高速交通，就是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽為真空後，在其中運行磁懸浮列車，由於沒有空氣摩擦的阻礙，列車將運行至令人瞠目結舌的高速。
造價比普通鐵路便宜
張耀平介紹，真空磁懸浮列車只是列車在真空環境下運行，而車廂內並非真空的，乘客乘坐這種列車不會有眩暈等異樣的感覺。
從造價上來看，目前普通鐵路造價每公里1.5億元，其隧道斷面大概在6米到8米，而真空磁懸浮管道斷面只有4米到5米，可省去很多鋼材費用，所以費用比普通鐵路更便宜。
對於票價，張耀平猜測，該技術剛剛投入運行時，其票價應該要比高鐵的價格高，但是隨著技術不斷地成熟更新，其價格也會逐漸降低。
能否應用尚存變數
張耀平介紹，目前世界上共有美國、瑞士、中國3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術，我國已經開始著手試驗了。
對於時速600公里的真空管道磁懸浮技術在10年後能否應用，張耀平說，在技術上可以，但能否最終應用還取決於鐵道部的決策。目前，鐵道部有關領導已經注意到此項研究，並給予了讚賞。
責任編輯：徐晶慧） 來源：中國經濟網
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