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好想去旅行 M-Benz E250 CGI Estate 搶先試駕
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好想去旅行 M-Benz E250 CGI Estate 搶先試駕
新聞達人
發表於 2010-8-12 06:02:48
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2028
[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100812/8255.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100812/8255_640.jpg[/applenews]
剛跳上車就發現E250 CGI Estate的轉向太輕手,起步似乎有點無力。不過當我開上濱海公路,這一切都不存在了;因為它彷彿本來就該存在於這片湛藍的天空與大海,讓人忍不住想開著它遠離塵囂。E系列旅行車自7/5上市以來,今年僅55部的配額,短短一個月就賣出31部近6成,看來有型的高級旅行車,已經不像過去那麼難賣。報導╱吳凌祺 攝影╱陳逸宏
引擎型式:1796c.c. 直4 渦輪增壓
馬力╱轉速:204hp/5500rpm
扭力╱轉速:31.6kgm/2000~4300rpm
傳動方式:後輪傳動
變速箱:5速手自排
0-100km/h加速:8.4秒
極速:230km/h
車重:1735公斤
油耗:12.5~13.2km/l
長寬高:4895×1854×1512公厘
CO2排放值:179~187g/km
售價:305萬元
試駕印象 不慍不火
車側上提的折線讓車身整體看來很緊湊。今年引進的55台E系列旅行車,E250 CGI佔了43台,目前已賣掉25台。
E250 CGI Estate車款搭載僅1.8升的缸內直噴高效環保引擎,推動比房車更重的旅行車身,低速起步時稍無力,但在渦輪增壓的助力下,0-100km/h也有8.4秒,並不算慢;比較可惜的是僅配置傳統5速手自排變速箱,雖然表現稱職,但總覺得若檔位再多些,傳動效率會更好。
快開見真章
車頭與房車款相同,車頂則多了行李架;試駕車並選配報價10萬4000元的18吋AMG跑車鋁圈,讓外型更為霸氣。
為因應旅行車必須經常負重的需求,新車配置新型的主動懸吊阻尼調整,與自動後軸水平系統。這套系統在滿載時,仍可維持後軸與前軸間的水平,減少對車身動態的影響;在濱海公路快飆時,愈來愈順手的穩定性,終讓人體會德國高級車的精髓,有時在開快時才會顯露出來。
同級最大空間
內裝設計相當精鍊,安全配備也滴水不露,除配置8具安全氣囊,還有駕駛注意力輔助系統,以及PRE-SAFE主動安全防護系統。
只要扳開行李廂裡的快速把手,就可將後座座椅全部放倒,對於要搬運重物的車主而言相當方便。
真皮座椅乘坐起來很舒適,後座不論腿部或頭部空間都可自由伸展,且有獨立空調出風口。
選配價格為12萬7000元的全景天窗,前面一個可做電動全部開啟,後方的則不能開啟。
後座放倒後可獲得同級車中最大的1950公升使用容積,此外更有高達7種的收納方式。
打開行李廂底板,其下尚有132公升的置物空間,甚至還有一個活動置物盒可以取出使用。
高效動力單元
總代理引進與Coupe車款相同的E250 CGI動力,最大馬力有204匹,但可享受1800c.c.以下的稅金。
變速箱只配5速手自排,且不能於方向盤後撥片換檔。但換檔平順,整體表現不過不失。
同場加映 最高性能版 E63 AMG Estate
它是目前國內最貴也最快的旅行車,今年12台配額已賣出6台。
如果嫌E250 CGI Estate不夠力,總代理還提供車系裡最凶猛的E63 AMG Estate讓買家選擇,但身價往上一番,得要688萬元。不過,最大馬力高達525匹,0-100km/h只要短短4.6秒,完全已是超跑水準。
cgi
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濱海公路
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lenovos10e
發表於 2013-5-8 14:10
thank you for sharing the news.
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