義國之戀 Volvo大改款 S60 3.0 T6 海外搶先試駕

[applenews=http://twvid.edgesuite.net/video/20100924/080d71c53ea4f5c6e455.flv]http://twvid.edgesuite.net//www/extfile/artvideo/20100924/9817_640.jpg[/applenews]
Verona（維洛娜），是義大利境內諸多古城中著名的愛之城，16世紀著名英國詩人威廉．莎士比亞（William Shakespeare），筆下扣人心弦的愛情劇作《羅密歐與茱麗葉》，其背景情節就是在這裡揭開序幕。這次Volvo全新S60選擇在這個充滿情感澆灌的Verona進行試駕，無非就是要讓人將這愛之城的柔美，與新S60柔滑、充滿律動的誘人胴體聯想結合，並來場轟轟烈烈的「義」國之戀。   報導、攝影╱林浩昇        
        
規格表
引擎型式：2953c.c. 直列6缸 渦輪汽油
最大馬力：305hp/5600rpm
最大扭力：44.9kgm/2100~4200rpm
變速箱：6速手自排
傳動方式：四輪傳動
車身尺寸：長4628×1865×1484 軸距2776公厘
售價：3.0升T6車款   引進評估中 首批引進2.0升T5、2.4升D5車款，價格區間180~220萬元。
               
               
               

                業者表示明年第1季將會先導入汽油版2.0升T5，及柴油2.4升D5動力。而這次原廠提供試駕的3.0升T6頂級車型，將會在之後評估追加。
              
                           
               
               

                比過去更紮實、靈活的操控反應，讓新S60擁有更多的駕馭樂趣。
              
                     
試駕報告行路特性 緊湊紮實
S60共提供2種底盤規格，稱為Dynamic的運動化懸吊及Touring的舒適化懸吊，依不同市場路況，分別供應歐美及亞洲市場。我們在義大利試駕的是採用運動化懸吊的S60，這樣的懸吊設定，在行路性上的表現，和過去車款比起來的確是緊湊紮實許多，在駕駛時會覺得與車輛的連結感受更真實，但卻沒有死硬派的激進作風；當在滿是葡萄園中的山道小徑中疾馳，S60精準的轉向在連續攻堅彎道時，會讓你越玩越有心得，車身的抗扭曲性，也較以往大幅提升。我認為這輛Volvo已完全跳脫過去乖乖牌形象，開始邁向新的里程碑，而其下盤功夫的脫胎換骨，更是值得重視與強調的蛻變精髓。
               
               
               

                國內總代理引進的車型將搭配Touring版本舒適化懸吊。
              
                           
               
               

                頂級動力就是這款3.0升T6渦輪引擎，並搭配4輪驅動系統。
              
                     
City Safety行人偵測系統
兩年前XC60休旅車剛誕生時，曾號稱其安全配備是有史以來最齊全的車款，而這次S60因為新增「行人偵測系統」而更上層樓。透過City Safety系統的升級改良，Volvo將原先的車碰車自動煞車功能，進階到行人碰撞預防。在時速25km/h之內，駕駛若遇到行人而未能立即煞車，系統就會以100％煞車力介入自動煞停，而若時速在25km/h以上，則能減輕碰撞所帶來的傷害。
               
               
               

                在時速25km/h的狀態讓系統自動煞停，距離假人還有約1公尺的安全距離。
              
                           
               
               

                位於水箱罩左側的黑色方塊，就是行人偵測系統的感應雷達。
              
                     
首度搭載資訊整合系統
               
               
               

                內裝設計以北歐極簡風為主，但為因應運動化訴求，大量採用冷冽金屬飾板做搭配。
              
                           
               
               

                後座膝部空間較前代提升30公厘，而車頂線條雖然較傾斜，但頭部空間並沒有明顯的壓迫感。
              
                                      
               
               

                資訊娛樂整合系統，可進行行車電腦資訊閱讀、衛星導航操作等功能。
              
                           
               
               

                控台旋鈕還可針對車用安全配備進行設定，但使用邏輯需花時間適應。
              
                           
               
               

                位於車頭水箱罩上的迷你攝影機，開啟時可分別檢視車頭左右兩旁的路況。
              
                      <img src="http://www.emailcash.com.tw/apple/img/apple60x60_G.gif" border="0">

thank you for sharing the news.