▲53名受困俄船的乘客，已由直升機全數救出。(圖／CFP)
國際中心／綜合報導
俄羅斯「紹卡利斯基院士號」(Akademik Shokalskiy)從12月25日開始「卡」在南極冰層。中國破冰船「雪龍號」2日出動「雪鷹12」直升機，來回運載6次將52名乘客送到澳洲破冰船「南極光號」(Aurora Australis)；受困乘客為讓直升機著陸，合力在冰上踩出「停機位」，迎接救援行動。
澳洲海事安全局(AMSA)證實，俄羅斯考察船的52名乘客全員平安，目前皆已登上「南極光號」。此次救援行動由中國「雪龍號」2架直升飛機支援，受困人員分為12人一組，從台灣時間下午2點開始，分批運送乘客和設備到南極光號旁邊的海冰，乘客再走到船上，直到晚間10點多才大功告成，過程耗費5小時，但22名俄羅斯船員仍留在船上。
俄羅斯考察船長特尼（Chris Turney）在推特上報平安，並感謝中國和澳洲南極局辛苦地救援行動，「大家在登上南極光號後都鬆一口氣」，同時，也錄下雪龍號直升機降落在紹卡利斯基院士號旁邊的海冰上，救難人員身穿橘色衣服走向冰船展開救援。
從上月24日起，總共載有76人的俄羅斯「紹卡利斯基院士號」科學考察船被困南極的「白色世界」中，大陸極地考察船「雪龍號」和澳大利亞「南極光號」層前往救援，沒想到都宣告失敗。
西方媒體非常關注「紹卡利斯基院士號」受困事件，主要是南極蘊含重大的戰略、政治、經濟利益，而破冰船是進行極地勘測、航行的重要工具。目前的破冰船主要有柴油動力和核子動力兩種，其中後者僅有俄羅斯擁有，主要用於開闢北極航道。至於在南極，很多港口禁止核子動力船隻泊靠。
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