空中驚魂！飛機起飛時爆胎 盤旋3小時後迫降

▲瑞典新興航空一架班機在起飛時爆胎，被迫於挪威空中盤旋3小時將燃油耗盡。

瑞典新興航空一架班機在週日晚間，疑似在起飛時爆胎，被迫於挪威空中盤旋3小時將燃油耗盡，迫降於挪威奧斯陸機場，據悉當時機上有200人。

據英國《每日郵報》報導，這架飛機載滿了許多欲前往希臘度假的挪威乘客，當時機場人員發現飛機起飛時，疑似有爆胎跡象，要求做緊急處置。最後機長決定挪威領空中盤旋3小時，將燃油耗盡，最後迫降在奧斯陸機場，機上人員全員平安。隨後航空公司安排乘客在機場飯店住宿一晚後，隔日早上安排另一架飛機，將乘客載往目的地。

幸好大家都沒事，工作人員一定要更認真進行飛前檢查啊。

【卡提諾新聞台成立啦 \(≧▽≦)/    快來加入吧！！卡提諾新聞台】

飛機輪胎爆胎
所以沒有輪子可以降落?

那最後怎降落的?

阿里巴巴巴 發表於 2014-9-2 15:56
飛機輪胎爆胎
所以沒有輪子可以降落?

加上燃料重量降落更危險,疑似爆胎倒是其次~~

一般來說如果起落架或是輪胎出問題大多都是利用機腹著陸來迫降

而機腹著陸最擔心的就是產生火花所以先把燃油消耗到較少的情況

減少燃油後能避免起火爆炸也減輕重量。

落架或是輪胎出問題時還強迫使用在降落上反倒會出現更大的災難

原來如此，想說為什麼要盤旋三小時才迫降

飛機輪胎爆胎一顆  還是可以降落      因為還有另外三顆輪胎可以支撐

前輪的話還是可以  因為飛機主要是主起落架在支撐飛機的重量   前輪也是有但沒有主起落架那麼多

飛機起飛後發現異常 會在空中盤旋是因為飛機起飛後油是滿的  如果沒有把油消耗掉在降落的話

飛機的主起落架和輪胎都會受損   而且輪胎已經爆胎了  所以他們要把有油用到主起落架能負荷的範圍

減少不必要的花費     因為主起落架受損其他的零件也會受損不會直有起落架受損而已 而且維修比油還要貴上很多甚至倍數








以上是我個人的看法

阿米的電腦爆炸 發表於 2014-9-2 17:16
一般來說如果起落架或是輪胎出問題大多都是利用機腹著陸來迫降

而機腹著陸最擔心的就是產生火花所以先把燃 ...

沒有都是用機複降落喔   
用機複降落是起落架下不來或是機械有問題才用機複喔

救命呀  感覺上弄到了 真的是蠻扯的樣子啦