· Audi 於今年在德國總部Ingolstadt 開啟車輛與交通號誌資訊互聯服務。 · Audi 智慧城市發展部門主管 Andre Hainzlmaier 表示:「當車輛結合號誌串流後將會讓駕駛更輕鬆地享受城市駕馭樂趣，且讓行車更加順暢。 」 · Audi 獨家的 GLOSA (Green Light Optimized Speed Advisory) 綠燈速度優化系統，加速“綠色浪潮(green wave)”的實現。
在美國，Audi已經使用了綠燈倒數 (Time-to-Green) 功能兩年：如果駕駛員看到紅燈亮起，Aud的全數位虛擬駕駛艙或HUD抬頭顯示器將倒數計算到下一個綠燈的時間，讓駕駛者可以掌握各路口的號誌流量，Audi也期望藉由車輛與號誌的互聯增加行車的順暢度。這項服務現已在美國5,000多個交叉路口提供，例如在丹佛，休斯敦，拉斯維加斯，洛杉磯，波特蘭和華盛頓特區等城市，而僅是在美國首都，就約有1,000個交叉路口與交通號誌，所以車輛與號誌的互聯與運用也就有其必要性。
未來在德國當地選定的Audi車型中，Audi將啟動Time-to-Green和GLOSA系統服務。其中包括所有新世代Audi e-tron車型以及將於7月中旬（2020年式車型）所生產的A4，A6，A7，A8，Q3，Q7和Q8。先決條件是車輛有選配及搭載“Audi connectNavigation & Infotainment”套件和“camera-basedtraffic sign recognition”(道路交通號誌辨識系統) ，才可以完整體驗Audi Time-to-Green和 GLOSA的服務。
然而這個功能在歐洲比美國晚兩年可用，Audi智慧城市發展部門主管(head of Development ofApps, Connected Services and Smart City at Audi) Andre Hainzlmaier表示:「在歐洲引入號誌互聯服務所面臨的挑戰要大得多，例如在美國，城市交通燈系統是在大幅員統一規劃的；相比之下，歐洲交通基礎設施的發展更加地區性和分散，而且交通技術種類繁多，其他城市與交通技術的連結速度取決於數據標準和界面是否建立，以及這些城市交通信號有無數位化。」
Audi與交通資訊供應商Traffic Technology Services (TTS) 合作，成為第一家真正實踐「Vehicle-to-Infrastructure（V2I）車輛與基礎設施聯網」計畫的豪華汽車品牌，也拓展該計畫至其他歐洲地區，幫助優化交通流量、節省時間和降低對環境的影響。Audi也計劃在未來幾年在德國，歐洲，加拿大和美國的其他城市提供交通號誌互聯訊息，另外在中國東部大城市無錫和合作夥伴也正在開發測試車輛和交通號誌系統之間的互聯功能。將來，Audi透過完善的運用號誌互聯服務可以讓車輛駕駛受益，例如當“Time-to-Green”(綠燈倒數) 被納入理想的路線規劃時，Audi e-tron在行進中遇到紅燈時，會增加制動能量以讓電池充電，再加上主動式定速控制，車輛甚至可以在紅燈處自動剎車。
更明確地說，當所有汽車傳送這些有用的去識別化資料時，城市中的交通號誌就可以更靈活地運作。比如夜晚時，駕駛人在紅燈前等待，沒有其他車輛或行人出現在方圓五里內，互聯交通燈誌會根據需求做出適時的燈號變化反應。其他汽車品牌的駕駛者也將從Audi交通號誌資訊開發中獲益，藉由城市中大型車隊的去識別化資料來實現最高效的交通管理，對城市而言無疑是個好消息。
將來，交通號誌信息及整合V2I技術將是促進自動駕駛發展的主要因素，而城市是自動駕駛最複雜的環境之一。整合數位化與城市化，以及車輛人工智慧日趨成熟的運用，Audi 的自動駕駛與數位創新發展將會在未來更進一步的躍進。
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