相信大家對於何謂單相發電?何謂三相發電?都有很大的疑惑。 這篇文章希望可以讓大家對了解單相、三相發電原理有幫助。
單相發電車款： GY6(光陽125、迪爵車系)的車子上，各有兩組單相半波發電機， 發電能力約每組2A。
PS:其他如50~124c.c通常都是屬於單相發電車款。
三相發電車款： 星艦、三冠王AFI、悍將EFI等 單相半波：濾掉負電，只留下正電電力。
單相全波：理論上比半波多一倍電力。
三相發電： 利用三組線圈同時產生電力，如同上圖所表現出來的， 三組線圈的角度在0度、120度、240為起點， 各在360度、120度、240度為終點。
我們發現，三相發電在正電的區域是全區域持續發出電力的。
(每一循環時，第一組電力會延續第三組發電) 相對於單相，同樣的線組纏繞方式下，電力會比單相發電多出3倍之多。
我們可以由上圖看出使用單相發電車款的特性， 在GY6車系怠速時，車燈都會一亮一滅， 即是因為使用單相發電的緣故。
這樣的電力系統，通稱為"交流電"。 目前在機車上的三相發電，則是把所產生的電力， 整流穩壓在12V直流電，然後回充電瓶。
所有的電力系統，則直接使用電瓶電源。 使得電力系統皆維持在12V，並且透過電瓶的中繼角色， 讓電源處於穩定狀態。
我們稱為"直流電" 至於發電電力多寡，則看設計時漆包線直徑、漆包線閘數、磁鐵磁力、整流器等因素來決定發電機產生多少電力。
之所以大家常常提到改三相發電，除了能讓我們有更多的電力運用， 三相發電也能維持車子的穩定性。
附帶的缺點則是會多消耗原本的機車動力。 歡迎大家多多分享相關機車資訊^^ |
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發電方式解說圖
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