碟煞....在連續的下坡中....會暫時失效.....

碟煞的力道大家應該都很清楚.....
但是碟煞若是不將車馬上停住...也是一種碟煞的磨損....
這種時候通常會增加意外的狀況

這種原理，我還是想不明白...
難道是因為過熱嗎？

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-1-7 13:40 編輯 ]

煞車油會過熱,短暫失效.................
所以...汽車的下坡,才會建議用檔煞.....................

原帖由 武侯 於 2007-12-1 13:59 發表
煞車油會過熱,短暫失效.................
所以...汽車的下坡,才會建議用檔煞.....................

不是啦！大大您誤會了....
我說碟煞...是指機車的啦....

汽車基本上應該不會有煞車失靈的問題吧....
要不然真的就是品質太差了....
碟煞摩托車的油門把手那邊也有一個像是碟煞油的地方....
老實說我也不太懂那邊的構造邏輯.....

不會吧
我的酷龍前後都碟煞..........根本沒鼓煞
我下山連續下坡
有時我都拉全離和讓車自己滑下山
轉彎都前後都煞
連續超過幾小時
也都沒有煞車失靈情況阿
但煞盤可以烤肉是事實

就是因為煞車油過熱以及碟煞來令片過熱才會導致這種現象發生喔~

煞車油劣化；乾、濕沸點低 ← 這些狀況和DOT-3等級的煞車油會比較不耐操~

機車走下坡時，會建議前後輪煞車輪流使用~鼓煞也會有過熱的問題存在！

前後互換可以讓一方散熱休息後再繼續工作，維持煞車效能~

P.S：過彎使用前煞會導致操控不易，請注意！！
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碟煞主要的組成有 ：
煞車拉桿、煞車油、碟煞油泵、煞車油管、卡鉗、卡鉗插銷、卡鉗活塞、煞車皮固定插銷、煞車皮
這9樣東西所組成，煞車油在油缸內等待煞車拉桿拉起，拉起同時並開啟煞車油泵推進筏，煞車油經由推進筏進入煞車油管流進卡鉗內，並推動卡鉗活塞，卡鉗活塞迫使煞車皮向內擠壓，已達到煞車效果。

這就是簡單版的碟煞動作原理。
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由於煞車油是水溶性，所以以下狀況都容易造成它加速劣化！
煞車油泵進水、常在潮濕地帶騎乘、空氣品質不良之地、長時間或激烈使用碟煞，
都會造成煞車油劣化。還有效能越好的煞車油，劣化也越快。

煞車油變濁、有乳白化現象 目視煞車油發現有這兩種現象，就是煞車油劣化該換了...

煞車油更換的時間，我是建議激烈操駕的人大約一萬公里左右就全部排掉換新，
或是更換煞車皮時一起換掉...
一般騎乘則是兩年換一次或是20000km換一次~

我的車現在24000km也已經操完兩組煞車皮也換過兩次煞車油了~
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樓上是新車，請不用太擔心

原帖由 穿雲箭 於 2007-12-1 20:10 發表
不會吧
我的酷龍前後都碟煞..........根本沒鼓煞
我下山連續下坡
有時我都拉全離和讓車自己滑下山
轉彎都前後都煞
連續超過幾小時
也都沒有煞車失靈情況阿
但煞盤可以烤肉是事實

大大這樣變速箱很容易掛喔....
要小心阿~~
基本上碟煞只要不要一直按住,應該不太會有過熱的問題(指一般騎乘)
樓主可以試試看點放的方式喔.或是換好一點的碟盤,
都可以幫助散熱.

汽車也是有跌煞系統的，


會失靈表示散熱不夠好，


可能是user的問題也可能是先天設計的不足。

點放吧
沒有不會過熱的煞車
一切看你怎麼用
:emo 059:

沒錯~我贊成樓上大大的說法喔
很多人(尤其是老人)覺得碟煞很難用,
很容易摔車.其實是錯誤的觀念.
許多東西都要有正確的用法,
才能發揮出應有的功用喔.
開板大大可以稍微爬個文或拜拜google大神,
研究一下碟煞的用法吧.

如果有車友願意做個整理然後補上心得，

弄成精華文的話，

可以+分喔。