平實的豪華，TOYOTA 2010年式 Previa 3.5L改款試駕（上）

記者：蔡志宇

日本市場稱為Estima，在日本以外的市場有著跟車型一樣優雅的名稱Previa，自2001年由和泰汽車首度引進台灣之後，Previa在台灣所引起的風潮如同Estima之名在日本所掀起的子彈列車形象一樣的前衛，並且在台灣經過大約8年的時間，車頭造型已經從原本單純的子彈頭轉變成更具有結構美感的樣貌，並且動力與配備更隨著市場的腳步持續提升，如今是2010年式的Previa正式改款發表，我們便有機會再一次體驗到全新Previa所呈現的，那平實的豪華。

車頭部分聚集目光焦點的是TOYOTA logo兩旁的度鉻金屬處理。
TOYOTA品牌在台灣市場是銷售常勝軍，Previa更是品牌中長年打下進口MPV級距江山的車款，受到消費者肯定的原因除了維持相當淨美的日式MPV風格，不斷與歐美商旅匹敵的配備更是相當主要的誘因；而潛移默化中增強的運動化風格讓2010年式在外型上也算是有搭上流行元素，更符合大眾口味。

首先在車頭部分，中央聚集目光焦點的是TOYOTA logo兩旁的度鉻金屬處理，並且延伸到頭燈不再像是兩支牛排刀的造型，新式頭燈所強調的是降低投射重心，連同前保桿的修正與加大進氣口，完成運動化的前段工程。

而側邊除了能發現17吋輪圈換成七輻與十輻設計之外，線條並無更動，隱藏式支柱設計與腰身稜線向後延伸倒車尾，外凸式後燈組及尾門飾板，搭配大型尾翼與懸浮式車頂、帷幕式全景雙天窗，在外觀上的改款雖無大氣度的更動，著重於小細節的修飾也是一樣清晰。

而本次測試車型為3.5L旗艦版，除了內裝規格最為頂級將在下一篇為各位介紹之外，動力系統為V6 DOHC Dual VVTi引擎，最大馬力為275hp/6200rpm與峰值扭力34.7kgm/4700rpm，搭配六速手自排系統要讓車重1905kg的Previa有靈巧的移動，在前一代Previa的試駕時已有相當的體驗，至於實際表現如何，靜待下篇報導。


車尾則是注重外凸式後燈組及尾門飾板。