晶片程式有效嗎？對車子會不會很傷？

買了一輛渦輪車，想改晶片，但有怕改了會傷害車體？而且聽說保固就沒啦！不知道是不是真的啊？

有些車廠就有提供晶片升級服務(AUDI...歐系車廠).修改馬力都是安全值內.只會馬力提升點.油耗大一點.不太傷車啦!而且車子保固不變.

看你的帳號你應該是volvo的車主吧,你的問題可以到volvo的車友會詢問或找詢文章,我想應該可以得到你想要的答案,http://www.tw-volvo.com/bbs/?fromuid=530

所謂改晶片
其實說的是更改裡面的供油Maps的數據
而這些晶片裡就是EPROM也就是可抹除式記憶體
存放資料用的
他就是更改空燃比數值、點火角度來增進馬力與扭力提升

晶片程式  當然有效

vga 車系  隨便也破兩三百匹   扭力都有30.......

不過  我感覺引擎腳與變速箱   根本受不了
你可以上vga 車網站看看

改絕對沒問題
但是車子其實都很不耐

VOLVO 的,我有幸看到一款罐頭程式,經由瑞典技師來台灣再做調整後
Dynapack實測多出50幾批輪上馬力,讓我對罐頭程式改觀.....

vga 車系  隨便也破兩三百匹   扭力都有30.......
-->很多是嘴上馬力,聽聽就好!

是啊

vga 車友網站  每一家廠商都有這樣說說的實力

改晶片是有用的，其運用手法即是改變電腦供油的濃度與燃氣比，
使自己的車子有稍大的功率輸出，達成馬力與扭力的提昇，
不過仍有些事情要注意，
有所的必有所失，
所謂調整供油濃度，就是加大供油，那會容易造成耗油的情況，且
如果當時車輛的進氣不足，無法將燃油完全燃燒，
有機會造成引擎內部積碳，
再者提昇馬力雖是好事，但是引擎的保養更加重要，
因為已經跟以往的輸出功率不一樣，
對於後續的引擎保養要多加留心，
不然建議可以先針對缸內執行強化，以維後續之使用，
上述論點請供參考～～～

如果只是改晶片 通常single turbo大約+45-50左右 扭力大約可憎加100磅
原理主要是把turbo的運轉速度還有時間提早和加快 然後改寫供油和進氣
turbo的車改進氣 其實對效能並不是有太大的影響
我本身就是開VAG audi a4. 2.0t quattro
晶片也才剛改APR --美國
台灣和歐洲走的比較接近-MTM, ABT 其中MTM的晶片則是有備VAG本身承認
所以保固並不會失效 不過那是在歐洲 台灣之前太古有認證 現在原場去 到底怎樣
就不了而知

BMW 近來最引人注目的引擎就i35 莫屬
3.0 twin turbo 每三扛一個渦輪
基本解除加壓之後 可以從原場的300hp生到400hp
不過當然還是有一些東西需要提升
例如intercooler.之類的

改晶片是有用的，其運用手法即是改變電腦供油的濃度與燃氣比，
使自己的車子有稍大的功率輸出，達成馬力與扭力的提昇，
不過仍有些事情要注意，
有所的必有所失，
所謂調整供油濃度，就是加大供油，那會容易造成耗油 ...
marxlan 發表於 2009-5-1 06:29

大馬力的輸出有時候反而會比較省
原廠通常會寫得比較保守
因為要考慮到適用性
所以供油會比較濃
若由那些人撰寫
則會寫得比較稀，這樣會比較容易引出扭力與馬力狀態
而如何要引出馬力與扭力這兩個是不可能存在的
要馬力就會損失扭力要扭力會損失馬力
雖然由馬力機所測出的原理是採用扭力轉換計算的
但是就理論而言是這樣