TOYOTA Prius日本價格平易近人，台灣一般民眾還是買不起

記者：蔡致堅

在TOYOTA Hybrid作戰計畫目標中，希望每年能在全球銷售100萬輛各類型Hybrid車款，其中更以Prius為主力，發展至第三代的Prius，不僅排氣量增加，空間也變得更大，配備亦更為豐富，在日本與美國的售價卻比第二代更便宜，甚至僅比最大敵手HONDA Insight貴一點，難怪在發表之前於日本訂單就超過8萬張。

以「壓倒性的環保節能」、「駕馭樂趣」為最高訴求目標所開發的第三代Prius，日規版終於正式發表，TOYOTA打出日幣205萬圓（約新台幣73.2萬元）起跳的策略大舉進攻日本汽車市場，同時第二代車型以日幣189萬圓（約新台幣67.5萬元）的超低價併賣（每月銷售目標2000輛），企圖干擾HONDA Insight，以成為Hybrid的領先者，當然每月1萬輛的銷售目標，更創下Hybrid發展以來的歷史新高。基本上HONDA Insight之所以讓TOYOTA拉警報，且TOYOTA敢訂出在日本銷售1萬輛的高目標，主要是Insight於4月份創下日本汽車發展史頭一次Hybrid銷售居冠的佳績，這樣的成績的確讓人心動與眼紅，這也更加強TOYOTA誓言每年要在全球銷售100萬輛Hybrid車的決心。

其實以第三代Prius的實力來說，排氣量從1.5升增加變成1.8升，空間也更為寬敞，配備上也不再走陽春路線，而是極盡所能地豐富化，諸如抬頭顯示衛星導航、可進行充電的車頂太陽能板、恆溫空調，幾乎全車有90﹪的系統屬於全新開發，尤其THS-II系統更創造每公升38.0公里的平均油耗，這對生活在高油價時代的消費者來說，無疑是減輕荷包負擔壓力的一大方案。此外，不少日本保險公司也針對節能減碳進行保費減免措施，像Prius就可減少15﹪的保險費，這對消費者來說也是一大誘因。

不過第三代Prius引進台灣市場後，雖享有貨物稅減免的條件，但關稅依舊不低，猜測身價恐怕要破百萬，但不少民眾購車是以排氣量稱斤論兩，仍是追求實用與平價，且Hybrid車在台灣也沒有太多優惠，因此Prius只能算是有錢人的代步工具，廣大老百姓還是無福。

大家都是知道環保很重要啦!!
但是因為環保要多付好多張小朋友出去
難免還是會想想!!
好像換車阿~~!!