為啥紅頭EJ25都那麼貴

如題  又貴又不是新的

請發詳細問題，謝謝 by cmdunlop

真的紅頭EJ25
內部跟白頭不一樣
活塞、連桿、中缸等等都是不一樣的設計
強度上比白頭還要耐（其實這是簡單來講，但是實際上是很多層面）
以上是最簡單來講
當然
就市面上而言
紅頭的搶手會比白頭還要來得好
因為除非對動力沒有什麼要求
否則紅頭可以承受的改裝程度會比較大一點
但是光是紅頭EJ25那麼一定是B25C的引擎代號
就跟S20C一樣
是比較等級高的
所以對於玩subaru而言
這類引擎的價格會比白頭要高出好幾倍

樓上大大  既然買來比白的還要耐
為何還一堆人買回來  內部活塞 連桿 都重新強化呢

hks847147 你好(抱歉我插嘴了)

改裝引擎幾乎不可能讓你買到全新品
所以很多車友買回來還是會再翻過
畢竟你不會知道前任車主是如何對待這顆引擎的
你要引擎好，買回來後，〝翻〞就對了

再者有的車友要打上更高的增壓值
那勢必內部要換上更高檔的強化部品
才能承受更高增壓的摧殘
就連你說的紅頭EJ25
能承受的BAR數也是有限
至於可以承受多少BAR
還是要請教 cmdunlop大大

我不是玩硬皮鯊車系的
不過車子的問題
萬變不離其宗

樓上大大  既然買來比白的還要耐
為何還一堆人買回來  內部活塞 連桿 都重新強化呢
hks847147 發表於 2009-5-30 21:18

一般車廠在做引擎設定的時候都依引擎工作效率在約80%在做內部設定,
如果要做大幅度動力改裝的時候,
引擎內部必定要做強化,
總不能再引擎在100%狀況下長時間運轉,
甚至超過引擎原設定容量,
引擎的壽命一定會大幅度降低，
耐用度也是一大考量。

畢竟改裝車不是用在北美酒精車零四加速,
所有機件都是以跑得完400M為目標。

不好意思插話,
如果有甚麼錯誤或不足的就請CM大糾正或補充

先不說買回來後又做強化
正確落引擎 就該買回來先"爆開"(台語) 檢查內部 及換新秏品
要不然上上去又出問題 又會多花一筆錢

再者 大多落引擎的人野心都會很大
所以買回來後 會一次用
為了追求更快 更強
相對的 就要讓組件更強

簡單得說就是強還要更強，完整還要更完整。不然原廠就好，幹麼還改。
一山還有一山高，人是不喜歡妥協的動物。改裝是條不歸路...........