本帖最後由 大2胖 於 2009-6-7 21:34 編輯
水 箱 循 環 清 洗 DIY
如果散熱系統表現失常，
輕則耗油無力，重則引擎受損賑賏賓賕，蜻蜠蜰蜚千萬不可等閒視之，而散熱系統的保養蒛蒡菃蒿，蜚蜴蝂蜭最常見的當屬水箱水更換與水箱清洗，其實只要有條水管漥滾漩漶，碴硾碨碟自己就可以完成水箱清洗與水箱水更換的動作！
二種方法 拆上水管較為好洗
不管您是要清洗水箱或只是單純要更換水箱水，都必須先將原本的舊水給洩漏乾淨歉歊歌歋，瑪瑲瑰瑮一般而言，皆是由水箱下方的洩水螺絲來洩水，這對新車而言或許沒什麼問題，但若車齡較高、或是水箱內部產生了鏽蝕的情況，那麼這種洩水方式就無法有效讓水箱內的髒污隨著舊水流出來，換水箱水的效果也會大打折扣。 由於本次以清洗水箱內的陳年髒污為主，因此我們採用第二種方便─拆上水管，此種方法有二個好處，其一是出水量大，可有效讓水箱內的髒污隨著水流流出來，另一點則是若您的水箱水管因長久使用而澎漲變型的話，也可趁此機會順便做更換的動作，以免發生高轉速行駛時水箱水管破裂的慘劇發生。
小心燙傷 順便檢查周邊零件
在施工之前，有一件事情必須非常注意，那就是當車輛處於正常工作溫度時，水溫通常在85-95度左右，若是剛剛塞完車，水溫甚至可能直逼100度，此時千萬不能進行水箱水更換，否則很容易發生燙傷的危險，必須等車輛「冷靜」下來才可施工，以夏天的氣溫而言，車輛必須熄火靜止40分鐘，直到以手觸摸水箱上部不感燙手，方可開始更換水箱水與清洗水箱的作業。 待水箱水冷卻後，先將水箱蓋與副水箱蓋轉開，並把上水管與水箱接合端拆卸下來，此時也可順便檢查一下水箱蓋，若水箱蓋上的橡皮已有破損，就代表水箱蓋已壽終正寢，必須更換，若橡皮還完好，但水箱蓋已使用多年，最好也將其汰換，以免因老化疲乏，達不到應有壓力表現而影響水箱工作效率。
水管插著 發動引擎進行循環
上水管和水箱蓋都拆掉後，接著就是將水管插在水箱加水口處，並將水打開，水流則需略為控制，以免噴的到處都是，水管也因此脫落就麻煩了，所有的前置作業都完成後，就可以坐進車裡發動引擎，讓水泵開始作動，並視情況調整水流，讓水在水箱與引擎中循環，把陳年的污垢、鏽水、雜質等等一並沖出。 當您開始循環沖洗後，若您的愛車是買中古車，或是平時沒有用水箱精的習慣，通常此時即可看到褐色的水從您的上水管中不斷流出，此時別忘了將車內暖氣開到最大（如為恆溫則開到最高溫），讓熱水管裡的陳年污水也能汰舊換新一下，而這個步驟必須做到上水管流出清徹透明的自來水為止，循環清洗才算完成。
重新加水 去除水箱中的空氣
循環清洗結束後就可熄火，將上水管先安裝回去，並開始添加新的水箱精，此時必須注意一下您的水箱精是已依比例稀釋過的，還是濃縮的狀態，若是已依比例稀釋過，那麼可能要另外將水箱洩水螺絲拆下，將清水洩出後再添加，才可讓水箱精濃度不被二度稀釋，若為濃縮型，就可直接倒入水箱中，一般而言稀釋比例約為1:1，之後再將水加滿即可。 當水箱水添滿之後，先別急著將水箱蓋蓋上，由於水箱水經過更換，管路內必定會殘存些許空氣，導致水量並非真正處於「全滿」的狀態，此時就必須將管路中的空氣排掉，首先發動引擎，讓引擎在原地怠速運轉，您會發現發動不久後，水箱蓋的位置會慢慢有大小氣泡不斷排出，此時視情況繼續加水進去，直到到達工作溫度，風扇開始運轉為止，再將水箱蓋蓋上，副水箱添加到八分滿，接著在未來的二～三天內注意副水箱的水是否有減少即可。 所有步驟皆完成以後，在蓋上引擎蓋前，不妨藉著這個機會，順便拿著水管與軟刷清洗一下冷排，讓冷氣效率回春一下，一般而言，水箱水的更換時機約在一萬公裡至一萬五千公裡，或是一年更換一次，只要定時做好水箱水清洗更換的動作，中暑之類的糗事在您愛車身上發生的機率將大大的減低，出遠門也不必擔心愛車的溫度會突然跟您鬧脾氣囉！
散熱的關鍵─水箱風扇
水箱的散熱效率，除了本身的厚度、設計和本次的重點"水"之外，最重要的部份當屬水箱風扇，畢竟您不是天天都在高速行駛撞風冷卻，在低速時，就算您的水箱再大，散熱還是必須完全依靠水箱風扇，否則水溫破錶也只是時間早晚的問題，因此平時最好養成檢查水箱風扇是否正常的習慣。
風扇檢查的方式很簡單，先從其運轉是否順暢、有無異音等開始檢查，而風扇啟動是否正常的檢查方式就比較麻煩一點點，必須先查明原廠風扇的啟動時機，一般原廠的風扇啟動時機，原地怠速時約90~95度會開始運轉，當降到80~85度左右時則會停止，此時只要搭配外接水溫錶或是保養時請車廠插上原廠檢測電腦即可輕鬆看出溫度的變化，若是連原地怠速水溫都會破百，那麼您的風扇肯定有問題，需盡早查明問題所在。 |
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