電動車新紀元！MITSUBISHI i-MiEV 市售版7月上市

記者：吳煌棋

MITSUBISHI i-MiEV 市售版登場！
就在6月5日地球環境日，MITSUBISHI宣布新一代電動車i-MiEV市售版，將會賣給i-MiEV給政府、公司或特定人士，至於一般消費者今年7月底開始接單，確定於2010年4月開始在日本銷售，讓所有的消費者均能夠買到這一款電動車，建議售價459.9萬日圓，減稅後438萬日圓。原廠新聞稿這麼寫著，「此先驅者（i-MiEV），將會開啟下個汽車社會的100年。」，訂下2009年銷售目標1400輛，顯見原廠對於此全新電動車的倚重與期望。

i-MiEV的高容量鋰電池組是由88顆鋰電池串聯而成，體積小不影響車室空間。
i-MiEV 可說是MITSUBISHI發展電動車40年以來的最新作品，〝i〞代表衍生自〝i〞車系，〝MiEV〞為MITSUBISHI創新電動車（MITSUBISHI innovative Electric Vehicle）的縮寫，透過高容量鋰電池組供電，提供電動馬達有效率的電力，同時因為鋰電池組的體積小，不減損車室空間。此外，出租i-MiEV的費用，已包括繳交給日本政府的汽車稅賦、保險與維修費用。

i-MiEV車身尺碼長3395×寬1475×高1600mm，軸距2550mm，車重1100kg，可坐四個人。綜合整理其優勢包括，零二氧化碳排放、100％電力驅動、安靜/敏捷/舒適的性能表現、可以每天使用的輕型車與三種不同的充電方式，使用200V AC家用插座（充飽電7小時），使用100V AC家用插座（充飽電14小時），使用200V 3-phase快速充電裝置（30分鐘充飽80％電力）。

i-MiEV的高容量鋰電池組是由88顆鋰電池串聯而成，提供高效率小型永磁同步馬達（電動馬達），產生最大馬力64hp/3000-600rpm，最大扭力18.4kgm/0-2000rpm，搭載單減速齒變速箱，並且透過煞車能源再生系統，讓電動馬達瞬間變為發電機，產生電力回存至鋰電池組中。此外，i-MiEV在電力消耗（日本國土交通省10-15測試模式）測得數據125Wh/km，在巡航距離/充電（日本國土交通省10-15測試模式）測得最遠行駛距離為160km。

在i-MiEV的儀錶板設計也可看出原廠的用心，透過視覺化電力消耗與電力回收狀況顯示，讓駕駛可以清楚了解i-MiEV的電力狀況，更可以立即算出剛行駛過的里程與平均耗電量，或者是所剩電力可行駛最遠距離。在變速系統方面，也提供D（駕駛樂趣模式）、Eco（經濟模式）、B（能源再生模式）三種不同的換檔模式。

此外，i-MiEV創下MITSUBISHI車款首度採用LED頭燈的紀錄，也採用LED後尾燈與方向燈，提供低耗電量的有效照明。在車室中更使用了自動恆溫冷氣/暖氣空調系統、MMES多媒體娛樂系統（MITSUBISHI Multi-Entertainment System）等高級配備。

MITSUBISHI i-MiEV 日規右駕

i-MiEV的儀錶板設計，透過視覺化電力消耗與電力回收狀況顯示，讓駕駛可以清楚了解i-MiEV的電力狀況。

MITSUBISHI i-MiEV 採用四人座椅配置。