LEXUS第一款Hybrid專用車HS250h日本發表

記者：蔡致堅

在2009年北美底特律車展中現身的LEXUS HS250h，可是TOYOTA Hybrid戰略中相當重要的一款車，也是針對LEXUS品牌所開發的第一款Hybrid專用車，如今在日本正式發表後，緊接著就會在北美與其他地區出現，預料在這一波Hybrid熱潮中將會再度受到市場注意。

眾人期待已久的HS250h，是TOYOTA針對LEXUS品牌所開發的第一款Hybrid專用車，也是今年10月即將問世的TOYOTA SAI雙生車，其日規版共有HS250h基本型、Version S、Version I、Version L等四種等級，依照等級不同有配備和定位上的差異，其中Version S大走運動風，擁有225/45R18的輪胎（其他車款均配置215/55R17輪胎）與跑車化懸吊、空力套件等，頂級Version L是以豪華為訴求。

仍舊遵循LEXUS〝L-finesses〞設計概念所誕生的HS250h，在追求高級與本質前提下被賦予〝Harmonious Sedan〞定位，也就是在地球、人類與質感之間取得和諧共存，這也是HS250h開發小組首要目標。車身尺碼為4700×1785×1505mm的HS250h，車身設計以流線、低風阻為設計宗旨，使得風阻係數只有0.27，這不僅有助於油耗經濟性，更可增加高速行駛穩定性。另外LED頭燈組也列為全車系標準配備。

2700mm的軸距創造寬敞舒適乘坐空間，無論是中控台或者儀表位置，都以集中駕駛人視線為主要訴求，其中已經出現在新一代RX350的Remote Touch，也成為HS250h的標準配備；另外為了讓駕駛人隨時掌握車輛油耗經濟性與電池作動狀態，原廠在中控台上方加入隱藏式「Harmonious螢幕」，可藉由Remote Touch進行相關資訊判讀與操作。

動力系統部分，HS250h搭載一具代號2AZ-FXE、排氣量2362cc的直列四缸DOHC自然進氣引擎，最大馬力為150hp/6000rpm，最大扭力為19.1kgm/4400rpm，另外馬達的最大輸出功率達143hp/27.5kgm，整個動力系統可輸出高達190hp馬力；為了讓動力傳輸更為平順，HS250h採用CVT無段自動變速系統，其平均油耗高達每公升23.0km/L。而前麥花臣、後雙A臂結構設計的懸吊系統，經過精心調校後期望同時提供最佳乘坐舒適性與操控性，使得駕駛人在追求環保節能之餘，也能盡情享受高科技所帶來的樂趣。ABS、S-VSC、BA、TRC、AFS、前雙座/駕駛座膝部/側邊氣囊/前後側簾（Version L更增加後座中央SRS）等，也都讓HS250h的乘員更有保障。

售價為日幣395-535萬圓（約新台幣141-191萬元）的HS250h，LEXUS訂出每個月在日本銷售500輛為目標，接下來HS250h將在9月於北美開始販售，至於台灣市場，根據瞭解總代理正在積極爭取中，有望在年底台北車展現身，並在2010年第一季正式發表，若以日本的售價來推估，最有可能引進台灣的版本為配備豐富的Version L，價格部分恐怕會落在新台幣170-190萬元左右。