本帖最後由 跑趴男 於 2009-8-21 21:02 編輯
可以進口(跟據車輛進出口法規，規定可由原廠或俱有被認可制造車輛車廠，施以改左後取得相關車廠證明，車籍抹消 等進出口證明及可報關進台報請驗車掛牌)
也就是說如果你是經過擁有製造汽車的車廠或者是改裝場施以改左之後取的相關車廠證明(例如NISMO),那就可以報關申請驗車掛牌
也就是說不一定要NISSAN原廠證明(因為NISSAN原廠證明一定是右駕)
1.環保規定.(一般來說進到台灣都是s款所以只要使用二次循環就沒此困擾)
2.馬力問題.(正日本原車不管怎樣一定是1:有後雨刷2:時速限制180km3:馬力限制280匹4:B柱以前不得貼上任何隔熱紙，日本車輛法規，所以馬力不是問題)
3.價位問題.(GTR在日本售價.折合台幣為230萬左右，正R以在日本拍賣廠上有日益減少狀況，但S款尚有許多，不過日幣報價換算台幣約100多萬R款也約這價位不到200萬台幣)
4.商業機密.(skyline有兩種車型.GTR和GTS.GTR為渦輪280匹馬力.GTS為自然進氣220匹馬力.以美國的NISSAN也只有買的到skyline GTS的版權而已)
很多自稱美規的SKYLINE,可以說全都是GTS款,並沒有美規的GT-R款
最重要的還是價位問題......以硬皮鯊新款的來說.280匹馬力.全台原裝進口.賣160幾萬.都沒什人買了.EVO8台灣賣的這台.172萬還只是5速手牌......所以沒進口的原因就是這些囉.
最重要的是IMPREZA從沒達到160萬過 最貴時為131萬車輛進口關稅為100%時目前降至25%車價為119萬總代理EVO報價為181萬
PS:在前N期的改裝車訊也提過一台 以完稅並以掛牌之R33
還有一種方法就是以外匯零件車的方式報關引進台灣
也就是日本牌照報廢過的廢五金零件車,整車進來,再進行右改左,然後貼上子車牌
這種方法比較便宜一點
當然,這方法還是沒有合法的 |
