VW New Golf 完全攻略--Part III

於2008年正式發表的全新第六代Golf終於正式在台灣發表，此一全球知名度最高的小型掀背車款，不僅在歐洲稱霸市場，更在全球市場當中佔有一席之地。

Part I          
初期引進車款介紹 →Golf 1.6、Golf 1.4 TSI、Golf 1.6 TDI、Golf 2.0 TDI

Part II  
實地路試→Golf 2.0 TDI+Golf 1.4 TSI

Part III
未來引進車款→Golf Plus、Golf GTI、Golf R20、Golf GTD

文/ 劉建宏+圖/ 王澤徫



Part III 未來引進車款

VW Golf GTI--小鋼砲之王
對於掀背小鋼砲車迷來說，VW Golf GTI肯定是全世界最讓人期待的車款，雖說底盤基本設計的變化不大，但藉著對細部設定進行修改、追加電子輔助系統，相信在操控方面的表現將會更進一步提昇。

Golf VI GTI的動力來源乃是新一代2.0 TSI渦輪增壓引擎，這具引擎雖然與Golf V GTI車上的引擎有著相同的排氣量，但在細部則經過相當多的修改，包括活塞、活塞環、機油幫浦、高壓供油系統、空氣流量計均換上新型的製品。除了針對既有部份進行改良之外，此一新引擎還追加可變氣門揚程機構，同時氣門的驅動方式也由皮帶改為鍊條式設計。

這具引擎的動力輸出為210hp/5300rpm、28.6kgm/1700～5200rpm，平均油耗與二氧化碳排放量分別為13.5km/L、173g/km。或許看來動力輸出的提昇相當有限，但事實上這具引擎所注重的部份在於提昇油耗與污染方面的表現，以因應歐洲五期環保法規。在性能表現方面，新車的0～100km/h加速僅需6.9秒，極速則為238km/h。

雖說加速方面的數據看來並沒有太讓人震撼的數字，但追加的電子輔助系統卻讓人耳目一新，這些新電子裝置包括XDS電子限滑差速器、DCC動態底盤控制系統、ACC主動式定速系統、經過改良的第二代停車輔助系統以及雙氙氣主動轉向頭燈；過去的GTI從未運用如此豐富的電子配備，我們相信新一代車款將會帶給我們比過去任何一代GTI都高級、細膩的駕駛感受。

在歐洲地區Golf VI GTI預定於9月份開始交車，國內的發表時程則預定於今年年底的台北車展，正式開始販賣交車的時間應為明年年初。


主圖


GTI的內裝以黑色作為基調，特殊的格紋布座椅與過去僅在紀念車款上出現的紅色方向盤、排檔頭縫線顯得格外顯眼。


大型的車頂尾翼、安裝於左右兩側的排氣管以及下方的車底散流器乃是GTI的專屬配備。


雖說引擎的動力輸出變化不大，但這具新引擎可說潛力無窮，R20的動力來源也是以這具引擎加以強化調校而成。




VW Golf R20--接替R32的性能車款
雖說VR6、R32等車將V6引擎裝進Golf的車體當中，讓這些性能版Golf擁有比一般GTI更為強勁的動力輸出，但V6引擎的重量始終是無法克服的問題，雖說Golf V R32擁有250hp的動力輸出，大幅超越GTI的200hp，並且配上四輪傳動系統以提昇車輛的操控性能，但頭重腳輕的操縱特性卻讓r32少了一分刁鑽。

VW身為汽車製造商，當然比各大知名改裝廠更了解2.0 TSI引擎的改裝潛力，再加上Audi S3的前車之鑑，因此新一代Golf中性能最為強悍的車型，將會從V6自然進氣引擎轉頭L4渦輪增壓的懷抱，依據過去的命名哲學，這部改採2.0 TSI引擎的車款將會被命名為R20。

新車採用與S3相似的引擎調校方式，我們預估這部車的動力輸出將有270hp左右的實力，當然傳動系統將會採用四輪驅動的設定以因應大幅強化的動力輸出。根據我們的推測，這部車將會擁有5秒級的0～100km/h加速成績，極速則會以電子系統將之限制於250km/h。

我們所拍到的這部測試車僅將車頭與車尾加以覆蓋，但車尾從偽裝中露出的兩隻排氣管讓R20漏了餡，這樣的造型設計其實與Golf V R32十分雷同，也間接證實這部車的身分。

我們相信R20將會擁有比現行GTI更為誇張霸氣的外觀造型；此外，另有未經證實的傳言指出R20將取消五門掀背車款，僅留下三門掀背一種車身選擇，以強化這部車的獨特個性。


主圖


某些小道消息指出未來R20僅會推出三門掀背一種車體，但這部五門測試車卻讓我們懷疑如此說法的可信度。


雖說車頭造型在重重偽裝下完全無法看清，但未來R20將會具備較GTI更誇張的空氣動力設計。




VW Golf GTD--柴油高性能版
在Golf II時代曾經出現的Golf GTD在Golf VI時代再度復活，以現代的環境與技術背景來看，製造柴油高性能車款並非難事；不僅如此，在柴油車如此流行的時代，推出一部高性能柴油車款不僅符合所謂的環保觀點，消費者應也會有極高的接受度。

Golf GTD的外觀與汽油GTI相當類似，車頭的蜂巢式進氣口與GTI相同，但水箱罩上下兩側邊緣的飾條則由紅色製品改為鍍鉻，並在一側水箱罩鑲上GTD字樣。車尾造型則與GTI相仿，排氣管則由左右兩側單管排氣改為單邊雙管的設計；另外，VW也為GTD開發了一組專屬的17吋輪圈。

GTD採用一具2.0升TDI引擎，經過強化調校之後最大動力輸出為170hp/35.7kgm，0～100km/h加速僅需8.1秒，極速更有著222km/h的實力。底盤則採用與GTI相同的調校，但XDS電子限滑差速器並未出現在GTD車上。

GTD的內裝陳設與GTI相近，前座同樣裝上跑車座椅，但是在座椅中央部位的並未採用與GTI相同的格紋布，以做出兩者間的區隔。

根據總代理所提供的消息指出，GTD的引進可能性極高，但目前時程未定，我們估計至少得等到GTI在台正式上市之後一、二個月後才會正式引進。


主圖


儀錶與方向盤等設計與GTI幾乎完全相同，座椅則採用不同的布紋，GTD的車主擁有與GTI車主幾乎完全相同的車內配備。


水箱罩上下的飾條表面施以鍍鉻處理，並且鑲上GTD字樣，VW給予兩部車幾乎完全相同的待遇。


GTD車上的2.0升TDI引擎經過特殊調校，最大動力輸出達170hp，以同排氣量的柴油引擎來說動力相當可觀。




VW Golf Plus--空間加大變形版
在Golf V時代首度出現的Golf Plus，在Golf VI時代繼續推出，新車承襲過去Golf Plus車頂加高以換取車內空間的做法，在外觀上的設計則將Golf VI的車頭車尾造型融合於刻意加高的車身之上。車身側面除了Golf VI的折線設計之外，並在門板下方加上防撞膠條，在其他Golf已經取消車側膠條設計時，Golf Plus仍保留此一裝置的原因，可能是為了避免較大的門板面積看來過於空洞單調所致。

內裝的造型設計則維持與Golf V相似的安排，雙圓空調出風口的安排則是Golf Plus內裝的最大特徵，但方向盤與空調面板則換上Golf VI的通用製品。

在Golf V於台灣上市初期，Golf Plus曾因標準Golf缺車短暫用以替代Golf的市場地位，但是在Golf交車狀況回歸正常之後，Golf Plus卻仍能保持相當的銷售數量，顯示Golf Plus有一定的支持族群存在。

總代理方面表示新一代的Golf Plus預計將於10抵達台灣並開始銷售，我們推測新車將會以1.6 TDI與2.0 TDI作為銷售主力。


主圖


車身輪廓可看出沿用Golf V的設計，但藉著燈具與保桿的修改，為此車帶來新氣象。


內裝設計更動不大，雙圓形出風口的設計與現行車款相同。

延伸閱讀：

Part I：初期引進車款介紹 →Golf 1.6、Golf 1.4 TSI、Golf 1.6 TDI、Golf 2.0 TDI

Part II：實地路試→Golf 2.0 TDI+Golf 1.4 TSI

Part III：未來引進車款→Golf Plus、Golf GTI、Golf R20、Golf GTD


延伸討論：

第六代Golf是否值得購買？


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2.0 TSI引擎的車款將會被命名為R20。預估這部車的動力輸出將有270hp左右的實力
令人心動的數據   期待早日見到

好車好車~
我也好想買一部喔
可惜現階段我買不起
只能純欣賞~~~
推

到底有多少人買得起???

酷耶!!我覺得切車感覺很像漂移的就是VW拉!!

真是帥氣的小鋼砲

理想中的好車>"<我下一部也想換!!!

GOLF R20目前市售車最強的小鋼炮

最爱高尔夫啊  短期目标gti