不知問題再哪裡...

不知板上有沒有會修重機的大大

話說我再大概一年前搞來了一台VFR400 NC30



一開始是車子發不動...

拉Q~NEW(不會拼中文因該叫作阻氣活門)也是一樣

所以我就更換了火星塞.機油.電瓶.汽油.....等耗材

但車子依然還是發不動

直到我把車子送去清化油器之後終於可以發動了!!

但....後續的問題來了!!

車子沒辦法一觸即發...通常都要發動個半小時...

發動之後可以騎但是不能騎得太遠，因為它會半路熄火!!然後就再也發不動...

起初我都是孤單一個人推著她走完4-5KM的路回家

所以我後面不遠處時常要有一台車子(汽車)待命...

因為要用汽車的電瓶才能夠再次發動

直到現在如果我想要發動他，就必須用充電器一邊充電一邊發動..

但是發動的機率不高...且行駛的距離也變得非常的短...

還有!還有!就是他只要發動個7-8次沒成功車子就會沒電了....

我只知道我的油箱切換器故障了...只能擺在備用油箱跟關閉2個位置....

這會有影響嗎?




還有一個很重要的一個問題就是...我的平均油耗是1公升-----6公里...

請問有騎過種機或接觸過這台車子的大大，他的油耗真的有這麼恐怖嗎??






我不想放棄他...有沒有大大可以指引小弟我該從哪裡下手!!!

我想要讓他再次活在道路上

小弟我感激不盡!!

看您這種情況.是化油器吃油太大吧
幫您洗化油器的師傅.技術如何.在來.有檢查看看油杯有沒有正常..
一台機車要發.就四個條件   進氣、壓力、動力、排氣
進氣行程-將適當的比例之燃料與空氣之混合氣吸入汽缸中
壓縮行程-將吸入之混合汽予以壓縮
動力行程-在汽缸內之混合氣經過壓縮後，點火、燃燒、使膨脹將活塞推動而作功
排氣行程-即將燃燒後之廢汽自汽缸內排出

VFR400系列的引擎應該是非常省油的(以前曾騎過有改管的VFR400Z大蒼蠅)  又不是250迦瑪所以這個油耗量也未免太可怕了點

這種凱泰車建議還是將它當成1:1的模型放著就好  畢竟它只是NC30而不是RC30已經沒有那個價值了  畢竟想玩凱泰車或是重車沒具備一定的自行修車的技巧的話是相當花錢的  況且  就算知道哪邊有問題想換零件能不能找到也是相當大的問題

可能整個電系都要做檢查了...
就算檢查出問題了，也不一定有料~@@

整台車拿去給可以信任的車行大整理
整理完應該會很漂亮的!

問題1清完化油器...沒辦法一觸即發...通常都要發動半小時...

這個問題有可能是你要牽去有排測站的車行

校正你化油器的平衡(因為這台應該也是雙缸以上吧)

台語我們是說...尬同步...你牽去車行跟他說應該就知道了

問題2還有!還有!就是他只要發動個7-8次沒成功車子就會沒電了....

你要先檢查你換的電瓶是否沒有固障

再檢查你車子回充的電流是否正常(不正常將導致電瓶充不飽電)

再來你要檢查是不是啟動馬達老化了(裡面碳刷已經歪了.需要更大更多的電啟動)

問題3我只知道我的油箱切換器故障了...這會有影響嗎?

跟發動是沒有影響

問題4我的平均油耗是1公升-----6公里...

這個比較誇張 你應該要先去車行給他校正化油器並做調整

以上是小弟我的經驗 如有錯誤並請指教

5# 沙剖郎

當然是相望能有這種車行願意幫我修修

2# 廖宜貴


我總共清了2次

第1次的師父只是一般機車行的師父...清完了沒效果

第2次給改裝車行的老闆修.....修了大概1個禮拜有...把整顆化油器拔起來清......清完後那些日子裡可以發動

技術麻...我個人覺得都還有待加強＝  ＝

6# kkllll

大大你也有相同的經驗？？

你所說的每一點

我將會仔細的去檢查維修

謝謝大大寶貴的經驗

3# CHOUCHENG



我就是忘不了他

我希望他能再次奔跑....不想那麼輕易救放棄！！

模型麻....等到我真的沒力氣了會幫他換上整套新殼...

看的到的地方都重新烤漆...該亮的都給他亮...該乾淨的就給他乾淨！！

然後再把他擺到房間裡......