開車族...請注意，卡車車頭亮三個代表啥意義

20/40/60 Km/h
日系卡車頭特有的燈號
聽過司機自己的說法是
方便日本警察來判斷車輛是否有超速

那三顆燈是真的嗎???   我怎麼聽說那是假的，平常再路上也看過三個燈全亮的啊

難道他就煞不住車了嗎???   這個說法有點質疑！

引擎煞車與氣壓煞車都有吧!再來卡車的煞車系統不是後面先殺住或減速.再拖慢車頭嗎!

http://blog.nownews.com/p100/textview.php?file=0000187068

2008/08/03 08:28
追追追小組／調查報導

又到了假日時分，不管景氣如何，相信還是很多朋友會開車出遊，不過，近來網路上有篇轉載文章告訴網友們開車的時候，千萬不要開在大卡車前，因為發生事故時，大卡車原則上都不會踩緊急煞車──究竟是真的、還是假的呢？

>>看原信：開車族注意！記得跟卡車保持距離

基隆河三號每次在路上開車，看到卡車噸位級的車輛，都會閃得遠遠。但是都只是因為覺得卡車很大、有壓迫感，相信很多人看到網路轉寄的這篇文後，一定更不敢開在大卡車前，不過，心理上的感覺是一回事，事實如何又是另一回事，根據此篇文章，我們覺得仍有兩個論點要再查證：

1.與卡車要保持距離的原因是因為卡車司機遇到緊急事故不踩煞車，而不踩煞車的原因是因為連結車斗或是貨櫃的地方是用鐵鍊栓住，如果緊急煞車會造成斷裂撞上駕駛員或造成打滑引起大面積連環車禍。
2通常卡車車頭上方有三個綠燈，是顯示速度用的。

要查證以上這兩點前，先來分析一下卡車的構造。卡車按照其結構來區分，基本上又可以分為半拖車以及全拖車（另可參考：維基百科／載貨車）。半拖車組成的單元有曳引車加上後方所加掛的車斗或是貨櫃。

而全拖車的組成單元與半拖車的差異在於，半拖車的扥車頭後方式加掛車斗或是貨櫃，而全拖車是整體包含貨櫃而成，後方可再加掛一節車斗或是貨櫃
好，回到我們的分析，轉寄文章勸大家不要開在大卡車前的邏輯是，由於連結處是由鐵鍊栓住→緊急煞車會造成斷裂且往前擠壓造成司機有危險→以致於司機選擇不煞車。首先，「連結處由鐵鍊栓住」這個說法，其實是不對的，現行所有半拖車與後方車斗或是貨櫃之連結處，都已考量到安全問題，所以採用勾槽式的方式做連結。

其次，關於遇到緊急煞車會造成斷裂並且往前擠壓造成司機危險的此問題，和泰汽車公關部經理楊湘泉表示：「此考量是對的。」但這個問題就牽連到所謂的煞車系統，現階段煞車系統分為兩塊，一為腳踩煞車，另一為方向盤上的手動剎車(位於方向盤旁)；此兩種差別在於，腳踩煞車系統是一次煞住所有車輪(包含拖車以及後方車斗、貨櫃)，而此時如果後方所加掛的車斗、貨櫃重量大於前方車斗，則的確會產生後方車斗、貨櫃往前撞上拖車之情形。也由於因為這樣的煞車模式會產生安全上的疑慮，所以另外一種手動煞車系統，是將後方車斗、貨車煞住，利用後方煞車的力量，將前方拖車拉住，達到煞車功能。不過其細部問題仍然有很多，例如當後方加掛之車斗為空車(亦即無載重任何東西)，則此時後方重量較前方重量小，當然採取腳踩煞車系統。

不過，碰到狀況時，司機會選擇不煞車嗎？這個問題除非對全國所有的大卡車司機做普查（而且還要附註：不說實話會被雷劈），不然很難有確切的答案。倒是曾經當過BMW技師的汽車專家龐德及楊湘泉經理都認為，任何緊急情況下，駕駛人的直覺反應都是踩煞車，比較不可能選擇不踩煞車直接撞下去。一方面為直覺反應，一方面為駕駛人的駕駛道德訓練。他們認為這種情形不太可能發生。

更進一步的問題：於何種情況下，卡車煞車將會引起最大的危險？答案是「轉彎處緊急煞車」。楊湘泉指出：「當轉彎的時候，緊急煞車是最危險的，因為當拖車轉彎時，拖車頭已轉，但後方車斗、貨櫃尚未轉向，此時煞車，後方車斗、貨櫃由於尚未轉向即踩煞車，車斗、貨櫃會向原方向產生一股剪力，造成向前方向的力，將已轉向的拖車頭施以側向的力，導致拖車頭翻覆。所以這是很危險的情形。

第二個要查證的重點是：根據原文中提到，卡車車頭上方有三個綠燈，代表速度。其代表燈號如下：
第一顆燈亮 20~40 km/h
第二顆燈亮 40~60 km/h
第三顆燈亮 60km/h 以上

楊湘泉表示：「以往卡車車頭的確有此種燈號，表示現行速度為多少。但僅適用於當地法令有規定的時候，例如台灣就沒有規定。」而此種系統是由日本傳過來的，所以大多在日系卡車車輛上可以看到，但由於後來台灣法令上沒有規定，所以也就取消此項功能，亦或者當作裝飾用途。

綜合以上查證，文章勸大家與大卡車保持距離其實並沒錯，但是說大卡車司機都不會煞車，以我們目前查證所得，並沒有辦法得到這樣的結論。

一般偶們仍應盡量並免在砂石車，大貨車及大客車旁邊。而且要與前車保持安全距離，以策安全。以前曾經跟前車壓過發時車爆破之輪胎（當時已不能煞車或變換車道）。

開這種大車的人~絕大部份~個性都蠻差的~~
到了深夜時~就是超速,看到落單的車子
有二台大車時~還會故意去~包夾~
而他們的賺錢,都是以趙來計價的,到了晚上時~都是開很快~~連續開車不休息,車上阿比咖啡一堆
叫小車都不要開在他們前面,以免被撞~怎麼不問問開這車的人,是怎麼開的
他們知道你會"讓路",因為你還不想死,大車就會一直緊緊的跟在後頭,真的撞了,大車小車誰慘?~~他們也沒差公司早就知道會有這種事發,意外險都會保很高的,上了電視在來假哭,沉默事情過了~~還不是照開~
叫小車閃他們,還不如叫開這種大車的人,先去學學尊重生命吧~

之前警方也是用前方三個燈來判定
卡車有沒有超速
哈哈 哈哈  不過因為這樣大部分的
卡車都把線路改了就會出現明明
開80K還亮一個燈   


參考吧

我也覺得這蠻重要的

注意自己也注意別人!!

我老爸常說下交流道如果遇到前面有紅燈在排隊
跟前車距離盡量保持大一點

以防後方來個沒有踩煞車的冒失鬼
雖然車都會壞
但是有緩衝空間總比直接黏上去來的好

我是有聽過別種說法
三個燈是顯示載貨量的(用氣壓及胎壓計算!?)
方便警察判斷是否超載~~
當然還是配合實際上的過磅

不過測重量感覺怪怪的~~應該還是速度比較簡單好算吧!?

頭頂的燈是時速燈...