本帖最後由 大2胖 於 2009-11-27 18:52 編輯
(from autoblog) 首先我們必須來釐清一件事，其實就算是一般車胎，也鮮少會有「爆胎」的情形發生，除非發生嚴重撞擊或者來自於輪胎的明顯抖動而駕駛人又強行駕駛，這時才有可能引發所謂「爆胎」情況發生，否則一般所謂的「爆胎」，真實情況是車胎洩氣而非「爆掉」。
然而，又為何輪胎在正常情況下不會「爆掉」呢？一般我們所使用的輪胎主要成分為橡膠，橡膠原本無法承受太大負荷，但若加入鋼絲與強化纖維，再加入橡膠彈性較大的特性，在正常胎壓之下（32～40psi）則可讓輪胎發揮既有的表現；反之，若車胎內的胎壓因異物刺穿而逐漸降低，橡膠因承受不住車重而逐漸變形，甚至超過鋼絲與強化纖維能負荷的彈性限度，若繼續行駛不僅會對輪胎、輪胎造成不良影響，甚至還會損傷轉向、懸掛、煞車系統等。
然而不管是遭到異物刺穿抑或不常檢查胎壓充足與否，都可能對車輛行駛安全造成影響，因此也促使胎壓偵測系統（的出現，不過即使是有了胎壓偵測系統的輔助，多數駕駛人或車主即使遇到胎壓不足，也鮮少會立即為輪胎打氣，為此有車廠即導入了「Run-Flat Tire」，也就是所謂的「防爆胎」。
正確來說「Run-FlatTire」應被稱做「低壓胎」，相較於一般輪胎來說，低壓胎的胎壁不僅更厚實、材質更堅韌，輪胎廠也會透過不同材料來強化胎壁，當車胎胎壓嚴重不足時，低壓胎胎壁的高支撐性可撐起車身重量，還能允許車輛以80km/h的時速連續行駛80～100公里，直至找到輪胎行重新補足胎壓。
聽起來很Cool是嗎？沒錯！而且一旦穿上低壓胎，原本行李廂底部放置備胎的空間就可以做其他運用，而且車重也可以因此減低不少，不過換上低壓胎只有優點嗎？不！還沒用過低壓胎的駕駛人可能不知，用過低壓胎的車主普遍對於該種類輪胎沒有太多好感（編輯部這位駕駛BMW 320Touring的友人也是其一），主要的原因還是一般輪胎較大的變形，往往有助於吸收路面坑洞帶來的跳動與噪音，但低壓胎的胎壁較後也較硬，同時低壓胎的扁平比又無法設計得很高，相對來說行路舒適性也會比較差。簡單來說，你可以想像一下跑車胎和一般車胎，或低扁平比與高扁平比輪胎在舒適性上的差異！
在對低壓胎（或者你還是習慣稱做「防爆胎」）有了些許的瞭解後，我們接著想想台灣究竟適不適合掛載防爆胎？其實若遭遇爆胎等情形，要找到一家輪胎行或保養廠為你補胎或更換新輪胎，其實並不困難，即便是在荒郊野外也不至於像大陸國家一般，開了百來公里卻仍找不到店家進行維修，因此真的有換裝低壓胎的需求嗎？或許不盡然！更何況若以台灣道路品質來看，如果不以舒適、寧靜為首要考量，當時間久了、熱血不再，這種較硬且不舒適的行路感，恐怕也會影響你對愛車的觀感！ |
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哇~~受教了~~