Volkswagen保養維修費用會很高嗎

我在網路上有看到有人說Volkswagen，他的保養維修費用很高，
且他的故障率也不低，是因為歐係車在台不適應，還是品質問題？？

這樣說好了
如果一個牌子的車,一年全球賣2000台和一個全球賣20萬台
一樣開一個零件模子要100萬
誰的單個零件會比較貴
這樣來說你就知道了吧
為什麼有的零件會比較貴了吧
有此一說的是
因為歐洲那氣候涼爽而且比亞洲冷
所以對電器的耐溫要求不那麼高
車子來到亞洲高溫潮濕的台灣
自然有可能壽命會比較短
較會出毛病
甚至有些歐洲車是沒冷氣的
因為在他們國家
跟本不用冷氣這個東西啊
都是來台灣再改的
近幾年來,才開始在原廠作"好"的會冷的冷氣

我想原因不是這樣的
重點是台灣對此車的維修能量不足
因為以大眾車而言
還是以日系車種作為代表
所以對於日系的維修能力是可以的
但是因為歐洲的車輛體系有些許不同
所以有些的電系問題已經搞得修車者焦頭爛耳
除此之外不一定是歐洲車美國車也是一樣的
是水土不服嗎？
我可不這麼認為
以歐洲車而言
雙B反而在台灣是維修能量最強的
原因是雙B在台灣是非常搶手的
且各個在職教育都以雙B為範本
那麼熟悉車輛後就不是那麼一回事
說道這裡
其實日系車也有
那就是以水平對臥之稱的Subaru
也是一般大眾所維修能量不足的
但是因為是熱門改裝
所以一些有作些改裝的對此比較沒有問題
簡單來講就是維修能量不足

我覺的是因為關稅問題吧!!因為一樣的車日本車系台灣大部份都有代理所以售價就便宜了當然零件也就多了!而歐洲車大部份都是原裝進口的!售價加上關稅大部份都是破百=.=!!所以一般民眾就會比較少買歐系車了!當然雙B還是賣的嚇嚇叫啦~因為那種車是一種身份的像徵吧!而且歐系車很少台灣有開副廠的料件的!!至於福斯的車真的是見人見智了!!因為這種車算高級又不是很高級算平民又不平民=.=!!而且有的零件甚至比雙b的還貴勒!!

我也覺得是代理的問題~~~
台灣的代理商都沒什麼良心的~~~
當然國慘車原廠的良心也差不多啦!!
因為當初我曾經問過我自己車子的上三角架(國慘三菱)...
台灣原廠報的價格~我打電話到日本問朋友~~
朋友只說了一句話~~哇靠~~搶劫喔!太誇張了吧!
你就知道差多少了吧!!
一樣是正廠零件~~日本正廠比台灣正廠還便宜!!
不用說進口車了...
台灣人就是有種進口的比較高級...
所以代理商也想當然爾的讓車價~零件~維修都高級了起來!!
也就因為這樣~台灣維修進口車不論是零件還是工錢都高人一等!!

保養維修費用高~   是原場的一貫作風~
買進口車建議過保後到民間比較有口碑的保養廠
價錢會便宜很多!!

歐洲那氣候涼而且比亞洲冷
車子來到亞洲高溫的台灣
壽命會比較短
且相對的產品越貴

明明就大眾平民車
來到台灣變高級車在賣…

VAG車系的維修保養本來就不便宜
SAAB . VOLVO . AUDI . VW
這類較為冷門的車系，新車3~5年都還算OK
一但過保固之後，妥善率下降，環保零件的問題產生
坊間修冷門車的店在收費上本來就不便宜
加上副廠零件的數量也不如日系車來的多（很多副廠件還是進口的呢）

歐系車也許在台灣容易水土不服，真的要顧好老車，很多都是在原廠花了大錢在顧
原廠件很耐用，品質也很穩定，但肯投資的車主，少之又少～

只要是冷門車，或是原廠管制料件的車種，台灣廠商弄不進來的材料
不提VW，那標緻？雪鐵龍？雷諾？
不提歐系車，那lexus？Infiniti？acura？
後續維修保養都很驚人的~

開板大問的是維修金額~~

這我只能講都是總代理的問題~~
因為~~ 台灣的零件進出口都有跟國外簽約做搭配,價格怎定~~ 原廠已經在源頭就定死了

一樣發電機~ 某牌進口車用的BOSCH~~跟Vx &  Audx.... 價差有2~3倍之多
層層利潤下~~ 價錢就可觀了
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不適應~~還是品質問題 ??
這其實要看壞哪個部位(材質)來判斷, 歐洲車某些零件配置的是環保材質,時間到就會瓦解
這部份的零件應該算是材質特性~~ 無關品質&壽命

例如, 很多歐洲車都喜歡喇叭用紙盆外框 , 但是~~ 6年後,紙的邊框會因為受潮而破損,嚴重甚至會導致音質變差
這"紙盆"的喇叭外框~~ 不論在歐洲....... 日本...... 台灣..... 都會因為受潮而破損 , 在我看來這是"正常"的

如果想要有台"怎操"都不會壞的車子~~ 我想............ 目前是沒有這種車子在賣~~!!