TOYOTA RR低價車開發啟動，雙缸800cc搶進新興市場
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雖說TATA Nano上市至今問題不斷，但卻絲毫沒有影響Nano在新興市場消費者心目中的地位，這也讓不少慣於經營先進市場的車廠驚覺，原來新興市場才是最佳獲利場所，正因為如此TOYOTA也嗅到商機，並決定開發排氣量僅有800cc的直列雙缸引擎，當然這只限於廉價車款所使用，而且還是後置引擎後輪驅動的RR設定。
2009年東京車展DAIHATSU推出一具660cc的直列雙缸引擎，結果引起眾人注意，因為DAIHATSU隸屬於TOYOTA集團下，且TOYOTA所有小排氣量心臟與車款均出自DAIHATSU之手，在資用共享前提下這具新開發的直列雙缸動力心臟，將成為未來TOYOTA進軍新興市場的重要武器，故TOYOTA親自投入開發行列，且排氣量也從660cc提升為800cc，比起一般輕型車更有力，且雙汽缸結構較傳統直列三缸或四缸要來得簡單，保養維修與成本相對而言也更低。
此外，接下來這具雙缸引擎將裝在於後座下方，也就是採後置引擎後輪驅動RR方式，車身大小約與iQ相仿為3000×1670×1600mm，因為沒太多配備，重量差不多在800kg左右，引擎最大輸出馬力落在50-60hp之間，所以平均油耗可望達35-45km/L，二氧化碳排放量也以100g/km為目標，這般表現可是比Hybrid車更好。而價格方面TOYOTA希望這款雙缸800cc小車能壓低在日幣50-60萬圓，換算成新台幣約18.5-22萬元，再怎麼說還是比TATA Nano稍高些，不過品牌價值絕非TATA所能媲美。
不過目前TOYOTA的規劃這輛車僅限於在新興國家販售，歐洲因法規和市場需求等因素還在評估中，至於美國與日本、中國甚至台灣…確定無緣！ |
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