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【許麗珍╱台北報導】連結台北市文山區與新北市新店區的一壽橋，完工十七年未通車，台北市議員李慶元痛批市府：「把六千五百萬市民納稅錢丟進景美溪，蓋廢橋養蚊子。」議員轟橋樑設計不良如「夭壽橋」，一端有一百八十度危險彎道，另一端陡坡恐讓車行直衝民宅。學者訝異台灣竟有橋樑完工十七年沒通車奇聞，要求監察院調查並嚴懲失職官員。
橫跨文山區老泉里與樟新里的一壽橋，是因應老泉里居民的交通需求開闢，一九九四年完工，但橋形設計不良、彎道危險，曾研議變更設計，因政黨輪替中止，樟新里民怕噪音及空氣污染反對通車，歷經四任市長懸而未決，十七年來僅供人行；去年底選民向議員李慶元陳情，既拆不掉又不養護，要求朝休憩橋樑規劃，新增人行步道、單車引道與橋上戶外咖啡座。
多繞3公里路
李慶元昨到現場會勘，老泉里上橋處雜草叢生，離譜的一百八十度大彎道，雖立牌「禁止自行車行駛」，仍不時見民眾騎單車「過彎」，險象環生，走到樟新里另一端下橋處，坡面陡峭，坡底正對民宅，雖有欄杆阻止汽機車上下橋，單車來去仍讓人捏把冷汗。他痛批：「蓋出這款夭壽橋，十七年來竟無官員出面負責。」老泉里居民張吉村說，從老泉里開車走一壽橋到木新路僅數分鐘，橋沒通須改繞寶橋路，多繞約三公里，「花大錢蓋橋不開放通行太扯。」老泉里居民雷秀琴說，橋不通只好等一小時一班的公車。
應懲失職官員
淡江大學公共行政系教授陳銘祥轟，十七年的爛帳，應追究當初施工設計廠商，嚴懲失職官員，要求監察院調查。台灣省土木技師公會理事長施義芳說，一百八十度彎道車行危險，應更改橋樑動線，最下策只有拆橋。
單位互踢皮球
相關的水利處與新工處互踢皮球，皆稱年代久遠，不記得設計興建過程，也無人為此被懲處。北市工務局長李咸亨表示，一壽橋是個大問題，將綜合各界意見再評估處理方式。
一壽橋小檔案
位置：位於北市文山區樟新里與老泉里間，跨越景美溪，連接台北市文山區與新北市新店區的橋樑長寬：總長136.85公尺，橋面最寬12公尺，經費約6447萬元時程：1992/3/1開工，1994/4/1竣工後，同年6/30起僅開放人行，未開放車行問題：造形如拐杖，文山區樟新街上橋端有陡坡，車行有直衝民宅之虞，跨溪到新店區老泉街下橋處有180度大轉彎，完工17年未開放車行資料來源：北市議員李慶元、新工處、水利處
本資訊轉錄自蘋果日報 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33314415/IssueID/20110413 |
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