BMW於近日假官網正式發佈2014年式的Z4圖片，為換代已經3年之久的第2代Z4導入小改款工程，除了車身細節的修改之外，另將Hyper Orange及M Sport Package這2種套件加注其身，讓這部雙座跑車的小改款更顯動感；BMW預計將於2013年1月份的底特律車展正式登台亮相，隨即於2013年第1季開始販售。
BMW於近日假官網正式發佈2014年式的Z4圖片，為換代已經3年之久的第2代Z4導入小改款工程。
擁有25年歷史，BMW雙座跑車代表作
擁有將近25年歷史的Z車系家族，經過多次改朝換代，最終發展為BMW雙座跑車的典型代表；修長車頭、低伏車身、低腰的車身線條與雙座設定，是BMW旗下雙座小跑車Z4車系最具代表性的特色；若從命名方式追溯其淵源，需追朔至1987年法蘭克福車展首演的Z1。Z1不僅是旗下首款以Z為名的車型，更是代表德語中的「Zukunft」，其中文字意為「未來」，自此，BMW正式增添Z車系家族，在25年的發展歷程中，陸續推出Z3、Z8、Z4等多款產品，讓Z車系家族成為小型雙座跑車的最佳代表之一。
若從命名方式追溯其淵源，需追朔至1987年法蘭克福車展首演的Z1，Z1不僅是旗下首款以Z為名的車型，更是代表德語中的「Zukunft」，其中文字意為「未來」。
Z4承襲了Z車系家族的經典造型和BMW對雙座小跑車的理解後不斷深化，於2009年北美車展發表了底盤代號為E89的第2代Z4；在沿續原車型輕量化的傳統設定，另外接納了市場意見，正式加入電動硬頂敞篷，讓Z4成為20秒內即可變換敞篷與硬頂的雙座跑車。除此，第2代Z4在整體造型和車室配置上均有相當程度的升級，但其中最引人注目的，莫過於部分車型中導入品牌之最新渦輪技術，當中亦可另行選配M Sport Package運動套件，讓車輛性能大幅提升。
Z4承襲了Z車系家族的經典造型和BMW對雙座小跑車的理解後不斷深化，於2009年北美車展發表了底盤代號為E89的第2代Z4；在沿續原車型輕量化的傳統設定，另外接納了市場意見，正式加入電動硬頂敞篷。
小改款重點之一，前臉微整型
本次小改款的Z4，延續第2代Z4的跑格神韻、BMW家族專屬雙腎型進氣格柵、雙環天使頭燈、引擎蓋上V型立體摺線等外觀特質無一缺席。除此，前臉微整型重點在於全新雙環形左右頭燈組設計，輔以LED日間行車燈及氙氣大燈作為標準配備，其使用了BMW最新的三維技術蘊育其中，營造出更為立體的前臉效果。
另外在前保險桿處，加大了左右兩側的梯形進氣口，並取消原本雙色前保桿設計，改由與車頭引擎蓋至下保桿一體成形的倒梯形同色設計，讓車頭的造型更加張揚；由正車頭看去大V字型家族面容，配合上車身葉子板處新增的鍍鉻飾條，散發出濃烈的性能氣息。
本次Z4小改款的重點在於，全新雙環形左右頭燈組設計，輔以LED日間行車燈及氙氣大燈作為標準配備，其使用了BMW最新的三維技術蘊育其中，營造出更為立體的前臉效果。
小改款的Z4在車側線條中加入了硬頂敞篷的元素後，亦能夠與整體車身造型達成完美的協調性，營造出優雅動感的外觀造型。只要每小時車速不超過40公里，透過一個按鈕，硬頂敞篷即可在19秒內完成開啓或閉合的動作。此外，Z4的硬頂敞篷亦提供黑和鈦金銀2款顏色可選，讓車頂在關閉時能帶來不同的視覺享受。
小改款的Z4在車側線條中加入了硬頂敞篷的元素後，只要每小時車速不超過40公里，透過一個按鈕，硬頂敞篷即可在19秒內完成開啓或閉合的動作。
不同的專屬套件加注上身
本次小改款Z4除了外觀的改變，在車室內裝亦進行了車內音響和導航系統升級，除了8.8吋的螢幕能夠收摺之外，若不滿足於11個揚聲器的配置，還可另行加選至14個揚聲器。此外，提供11種車身顏色，但最新的Valencia Orange車色僅能隨著Hyper Orange套件一起訂購。Hyper Orange套件，包括使用Valencia Orange專屬的橘色Alcantara麂皮鑲嵌車室內裝，除了在車門飾板及中控台下方皆以橘色麂皮包覆裝飾之外，黑色的真皮座椅另輔以橙色縫線後，另於座椅中間縫製橙色和白色搭配而成的紋路，在沉穩的車室空間加裝動感氣息。在動力套件上，另有專屬的M Sport Package可選，當中包括：懸吊系統、空氣動力學套件、18吋輕量化輪圈、真皮方形盤、真皮排擋桿、運動座椅等配置，但僅限於Z4 sDrive35is中最高等級的車型可選，讓Z4的性能得到進一步提升。
Hyper Orange套件，包括使用Valencia Orange專屬的橘色Alcantara麂皮鑲嵌車室內裝，除了在車門飾板及中控台下方皆以橘色麂皮包覆裝飾之外，黑色的真皮座椅另輔以橙色縫線後，另於座椅中間縫製橙色和白色搭配而成的紋路，在沉穩的車室空間加裝動感氣息。
維持操控本色，臺灣最快於2013第2季導入
本次Z4小改款最大的變化，是新增Z4 sDrive18i車型，其動力配罝沿用原sDrive20i的2.0升直列4缸汽油引擎，另導入TwinPower Turbo雙渦流增壓技術，最大輸出馬力為156匹；相較於原本擔當入門車款的sDrive20i，最大馬力由184匹下調28匹，取代sDrive20i成為Z4小改款的入門車款；在變速箱配置上，BMW原廠為Z4 sDrive18i提供兩款變速系統選擇，包含了6速手排以及8速自排變速箱。
本次Z4小改款最大的變化，是新增Z4 sDrive18i車型，其動力配罝沿用原sDrive20i的2.0升直列4缸汽油引擎，另導入TwinPower Turbo雙渦流增壓技術，最大輸出馬力為156匹，取代sDrive20i成為Z4小改款的入門車款。
Z4秉承品牌最為人激賞的傳統，提供豐富的操控駕駛樂趣，Z4同樣透過DriveLogic換檔邏輯，提供Comfort、Sport以及Sport+等3款模式，透過不同模式來改變油門反應度、懸吊系統的軟硬度、方向盤轉向阻尼以及換擋機制等，以滿足不同駕駛需求。
儘管小改款的Z4在外觀上並沒有帶來令人驚艷的改變，但在Hyper Orange套件的導入及M Sport Package等各項空力套件加注後，立即打造出個人的獨創性雙座小型跑車。臺灣市場部分，總代理汎德預計在2013年第2季於國內推出新年式Z4，至於是否會導入Z4 sDrive18i來刺激消費者入主意願，目前尚未有確切消息。
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