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神人分析——人體承受立體機動裝置的加速度 ...
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神人分析——人體承受立體機動裝置的加速度
OZ霗
2013-6-18 11:32:40
發表於
動漫
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228
129026
人體承受立體機動裝置的加速度
我這篇的用意是在盡量用比較多人還能理解的推導流程,來提供飛行時速度與加速度的
理論值
可能落在的範圍。
由於不考慮空氣阻力,所以一切理論值都需下修才會接近實際值。
而這些
理論值
基本上以人體來說我認為是還可以承受的,更何況是實際值呢?(不負責 笑~
以下理論基礎假設:
1.艾倫腰力夠給力,不會輕易"腰"折 www
2.繩索夠給力,不會輕易斷掉。
3.運動過程中皆假定繩索為緊繃狀態,不考慮繩索可能為非緊繃的情形。
4.不考慮所有空氣阻力。
5.運動為單純的鉛垂面圓周運動。
示意圖:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Case1. 單靠繩索擺盪,不使用氣體噴射裝置:
已知艾連質量m,經助跑後斜向上起跳初速v0。經一小段拋物線的飛行後,當速度達v0斜向下時,恰射出繩索(長度已知R)並沿圓周路徑盪至最低點時,鉛直方向下降高度差為h。
試算:最低點B處的速度v與體感加速度a
根據「力學能守恆」原理:
A處力學能=B處力學能
意即:
A處動能+A處位能=B處動能+B處位能
過程與結果詳見:
可得v
若當初艾連將繩索已幾乎水平的角度射出,因此幾何尚可將h近似成R
過程與結果詳見:
可得近似的v
又根據曲線運動路徑中,過彎時的向心加速度為:
a=v^2/r
過程與結果詳見:
可得a
以上由簡單的假設出發,再以理論的推算得到我們所關切的最大速度v與體感的最大加速度a
再來試著帶入一些實際數字來看看~
設艾連起跳時初速
v0=9m/s,繩索長度R=30m
過程與結果詳見:
得 最大速度
v=25.9m/s
& 最大加速度
a=22.3m/s^2
(約為2.28倍的重力加速度)
探討:
原則上艾連助跑後的初速v0以人體來說大約為
9m/s
,由導出的式子可觀察出v和a都與R有著較大的關係,R值可任意帶入
2~49m
試試(牆壁最高就
50m
了)
若R=3m,v得12m/s,a得46.6m/s^2 (約為4.76倍的重力加速度)
若R=45m,v得31m/s,a得21.4m/s^2 (約為2.18倍的重力加速度)
由以上得結論:
R由小到大,v的變化也是由小到大,範圍約在10~35m/s
R由小到大,a的變化則是由大到小,範圍約在20~48m/s^2 (約為2~4.9倍的重力加速度)
又平時多數飛行於3~4m的建築物之間,繩長R約12m已足夠
故R=12m,v得17.78m/s,a得26.4m/s^2 (約為2.69倍的重力加速度)
因而推估飛行時絕大部分的
v範圍為15~25m/s
a範圍為25~30m/s^2 (約為2.5~3.1倍的重力加速度)
*這腰力可真是碉堡級的才承受得住啊*
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Case2. 擺盪期間輔以氣體噴射裝置:
示意圖:
Case1.中的原假設沿用,差異只在於圓周軌跡飛行期間,氣體噴射裝置提供穩定推進力F,並對艾連持續作功
由A至B處過程中,推進力F作功量W如以下:
W = F.S = ∫F.dS = F.∫dS = F*πR/2 = F*(AB弧長)
再根據「功能原理」:
A處動能+A處位能+推進力作功量W=B處動能+B處位能
過程與結果詳見:
可得v
又依據曲線運動路徑中,過彎時的向心加速度為
v^2/r
又除了向心速度之外還有由推進力F所造成的切線加速度
=F/m
過程與結果詳見:
可得 向心加速度 與 切線加速度
分析B處的力學情形:
示意圖:
可得真正的「體感加速度」等於「[(向心加速度)^2+(切線加速度)^2]再開根號」
探討:
我們直接以較貼近實際情形的數字帶入,並試算推進力F~
艾連質量人設上為63kg,再假設起跳初速v0=9m/s,繩索長R=12m
於上述條件的情況下,再輔以氣體噴射裝置使得艾連承受著3.2倍的重力加速度在運動
過程與結果詳見:
押工程計算機直接求解後...
得推進力F約為100N(牛頓)
又假設噴氣孔截面積為4cm^2,試算瓶內氣壓:
過程與結果詳見:
估計瓦斯瓶內當時氣壓約為2.5倍的大氣壓
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
僅靠著小弟去年修習動力學也不過70分的程度,信手拈來的想法與過程
原手稿全貌:
見笑了
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
又很多人都問說:我在最底處的加速度是不是少加一個g了?
答案是:
沒有
「動力學」
這個原因,造就了「運動學」這個結果。
但是分析上應先利用「運動學」分析出物體運動的加速度a
再由「動力學」的核心概念:合力F = 質量m x 加速度a ,去作力的分析
而合力即為多個分力所造成,意即:
F1+F2+... = m*a
運動學分析:
運動學所分析出的加速度正是我所謂的
「體感加速度」
先將加速度a分解成 平行於速度方向的"
切線加速度
" 與 垂直於速度方向的"
向心加速度
"
動力學分析:
由力學分析找出艾連身上所有的受力情形,且其總效應必須符合透過運動學所分析出的結果
結論:
真正該多一個G力的對象其實是繩張力,它必須多負擔一個mg才能使其與重力W=mg在鉛直方向上的總效應為
m(2g+v0^2/R+πF/m)
向上,如此一來動力學與運動學的結論才有吻合。
對艾連而言他只感受到
「合力」
對他造成的加速度為以下:
手稿全貌:
這裡有大神,快拜!
原PO太厲害了,小弟不才,完全沒看懂!比起過程,我還是比較喜歡看結果,至少不用動腦子!
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來源:
巴哈姆特
作者:IssacYUEH
進擊的巨人專題
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想知道有趣的宅宅世界嗎?那麼,千萬不要錯過——
卡提諾宅宅
本帖最後由 真冬 於 2014-1-24 20:47 編輯
加速度
,
立體機動裝置
,
進擊的巨人
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ykpig
發表於 2013-6-18 12:14
結果大概就是變成一團肉泥了
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andrewintodo
發表於 2013-6-18 12:15
這個人真的太強大了, 估計再過個幾年出了社會,這些公式就會忘得一乾二淨,不過數學還有物理就是這麼有趣,至少可以算出是不是人類可以接受的範圍,等到要實際做的時候,就會加大很多的安全因素到好幾倍。給這位很會唸書的年輕人還有很愛看漫畫的年輕人拍拍手吧!
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sunkist35
發表於 2013-6-18 12:15
漫畫這東西應該是參考可以而已,不過這篇推算很用心!感謝分享
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jason40429
發表於 2013-6-18 12:17
他台大的 臺大測驗券透露出他的身分
實在有點屌........
有時間閒情逸致想算這個 還有能力算的人真是奇杷...
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放射黑熊
發表於 2013-6-18 12:19
總覺得現實有人去嘗試的話一定很多人會一分為二.......
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boinne
發表於 2013-6-18 12:25
算的好複雜我頭都暈了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~神人= =
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zonk
發表於 2013-6-18 12:27
所以就是常說的一句話
這不科學阿.....
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鳳凰武神
發表於 2013-6-18 12:27
版主說對了
果然大神都藏在民間
這樣動力學還只有70分
我開始為我家的兒子擔心了
未來他是要怎麼唸大學阿
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_暗星_
發表於 2013-6-18 12:33
哈哈哈~好複雜的勒~
這動力學真是強悍!!!
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