據美國《海軍時報》、福克斯新聞網等10月23日報導，美國海軍首艘超級航母「福萊斯特」號於1955年服役，當時的造價約為2.17億美元，約合為現在的40億美元。在服役38年後，該艦於1993年退役。令人咋舌的是，鑒於航母高昂的運輸費和拆解成本，美國海軍竟於10月22日以1美分的「吐血價」將其拋售給美國「全明星金屬公司」。
美軍史上首艘超級航母
據報導，「福萊斯特」號滿載排水量8.1萬噸，是美國海軍第一艘超級航母。它的名字來源於美國前海軍部長、第一任美國國防部長詹姆斯·福萊斯特，他在任時曾堅決支持發展大型航母。1949年5月22日，當美軍「合眾國」號航母因為軍種爭端被迫停工後，正在住院的他跳樓自殺。美國海軍為了紀念他，將此後建造的第一艘航母以他的名字命名。
這艘超級航母曾被譽為「有史以來最大的船」，據記載，有超過16000名工程師、製圖師、建造師參與了建造這艘航母。該期刊記載，「福萊斯特」號當時的造價約為2.17億美元，約合為現在的40億美元。船上所裝載的空調設備足夠2個半紐約帝國大廈使用。
越戰中浴火重生
1967年7月29日，「福萊斯特」號險遭滅頂之災。當天，「福萊斯特」號正在北部灣執行越戰任務時，靜電觸發了飛行甲板上一架F-4「鬼怪」戰鬥機上的火箭發射裝置。這枚火箭擊中了一架全副武裝的A-4「天鷹」戰鬥機，導致油箱破裂，造成當時停滿飛機的甲板上發生一連串火災和爆炸。全體艦員花了一個小時同大火搏鬥，可是第二天又出現了新的火情。最終，134人因此喪生，300多人受傷。航母受到嚴重破壞，超過26架飛機報廢，還有30多架受損。
值得一提的是，被擊中的戰鬥機曾是現任美國國會資深參議員約翰·麥肯年輕時的座駕。這次火災促使海軍改變了處理災害控制的手段，並加強了救災訓練。悲劇發生後，這艘航母在造船廠修理了7個多月，之後又重新回到海上執行了20多年的任務。1993年9月11日，「福萊斯特」號退役，服役期超過了38年。
捐贈博物館未果
海軍方面1999年6月表示，可以將「福萊斯特」號捐給博物館或用作其他紀念用途，但一直沒有收到合適的申請。「福萊斯特」號聯合會歷史學家、1967年事故的倖存者肯·基爾邁爾解釋說，儘管這艘航母可以成為一個優秀的教育工具，但維護的費用實在太高。
10月22日，美國海軍官員宣佈，已將「福萊斯特」號以1美分的超低優惠價，出售給了得克薩斯州的「全明星金屬公司」。後者計劃在今年年底前將其拖至得州廠區進行拆卸並回收利用其中部分資源。
怎麼處理都是虧
有海軍官員感慨，對於這樣一艘有著悲劇性歷史的航母，這是一個不幸的結局。對於1美分的「吐血價」，美軍的解釋是，「全明星金屬公司」基於三部分考量給出了這一估價：一方面是運輸費，二是拆解航母的耗費，三是拆開航母后廢金屬的回收價格。
據悉，由於美國嚴苛的環保法律體系，拆解含有大量有毒物質的航母需要高昂的費用，其成本甚至高過出售拆解的廢鋼所得。加之美國國會禁止未經許可出口航母，退役後的「福萊斯特」號無法賣給外國拆船廠。正是因此，美軍才以象徵性的「1美分」處理掉這個燙手山芋。 |
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