[歷史穿越]無敵拆遷工 作者:巡洋艦 (連載中)

 
mk2258 2013-11-27 09:37:13 發表於 歷史軍事 [顯示全部樓層] 只看大圖 回覆獎勵 閱讀模式 106 19400
88830702 發表於 2014-3-21 13:14

第二章 瘋狂強拆和掠奪


  斯諾克按照他的老板張猛的要求,做出了一系列決策,其中最重要的就是不但不減產,反而加班加點的大規模生產鋼鐵,結果鋼鐵價格跌到了白菜價,上千萬噸鋼鐵滯銷,很快就把博利衡鋼鐵公司給搞垮了,然后他開始變賣公司的財產。

  這時,張猛代表大唐帝國新成立的大唐重工集團同斯諾克代表的博利衡鋼鐵公司進行收購談判,自然都是以最低的價格成交的。

  由于斯諾克本就是張猛的人,所以這場表面上看起來是大唐重工和博利衡鋼鐵公司雙方討價還價的談判,實際上則是一場內部的作秀而已。

  最終,大唐重工以2200萬美元的價格將市值高達23億美元的整個博利衡鋼鐵公司買了下來,成為二十世紀初最劃算的一次收購案例,被后世很多計劃轉入正行的幫派社團們封為經典受到廣泛的追捧和推行,經久不衰。

  對于張猛而言,他并不需要博利衡鋼鐵公司的全部東西。因為大唐帝國是一個沒有陸地資源的國家,張猛不可能像其他國家那樣發展資源開采型的重工業,所以他決定將大唐帝國的重工業以機械制造和機械加工作為重點進行建設。

  這樣一來,博利衡鋼鐵公司的一些礦山、鐵礦廠、煤礦廠等工廠就不需要了。由于經濟危機會愈演愈烈,未來的鐵礦、煤礦、鋼鐵等大宗重工業原材料會越來越便宜,所以至少三年內張猛都不會開工生產鋼鐵,更不可能去挖鐵礦和煤礦了。

  不過,大唐帝國的工業建設還是要照樣進行的。大唐重工收購了博利衡鋼鐵公司后,立即將其核心工廠的設備全部拆除運到大唐帝國的工業園區,并重新組建大唐重工的生產車間。博利衡鋼鐵公司的全部技術專利,以及位于賓夕法尼亞的鋼鐵科技研發中心的開發團隊的精英人員也都將被遷往大唐帝國居住和生活。

  面臨被拆遷的包括雀點廠、伯恩斯港軋鋼廠、博利衡鋼鐵廠、博利衡建筑型材廠、賓西法尼亞鋼鐵技術研發中心、迪利斯造船廠、博利衡工程機械廠、伯恩斯發電廠等25家核心工廠和科研中心。

  這些工廠的機器設備將全部拆除,然后運到大唐帝國的燕京工業區,作為大唐重工的下屬工廠使用。這些工廠的核心技術人員將被安排雙倍工資前往大唐帝國,負責將這些設備安裝完成和調試成功,并且負責培訓大唐重工的工人。今后如果他們愿意留在大唐帝國則給予國民同等待遇,不愿意就送回美國。

  當然,還有更重要的就是積壓如山的上千萬噸鋼鐵,那些對于大唐帝國正在進行的大規模城市建設是急需的東西,未來三年內即便大唐重工不開工生產鋼鐵,這些鋼鐵也足夠滿足大唐帝國各項軍事工業和民用工業建設之用了。

  這上千萬噸鋼鐵則是以每噸0.5美元的廢鐵價格轉讓給大唐重工的,斯諾克給董事會的理由是這些鋼鐵三年內都賣不出去,放在倉庫內每年光維護費用都在數百萬美元以上。

  大唐重工收購博利衡鋼鐵公司不到一個月時間,張猛便將不需要的鐵礦廠、煤礦廠等工廠變賣,還有一些博利衡鋼鐵旗下的房產、債券和股票也都轉讓給別人,竟然又得到了1500多萬美元。

  這樣一來,張猛實際上只花費了700萬美元就將市值23億美元的博利衡鋼鐵公司的全部核心工廠設備和技術弄到手了。

  博利衡鋼鐵公司被肢解的當天,在獄中的齊瓦勃聽到他的公司被斯諾克賤賣了的消息后,頓時氣得吐血而亡。

  接下來的時間大唐重工便開始了拆遷行動,由于博利衡鋼鐵公司養活著十萬多員工,而張猛只帶走了科研團隊、管理層人員和技術工人在內的不到一萬員工,其他九萬多以出苦力為主的工人將面臨失業,他們住的單位房也將被收回出售,尤其經濟危機全面蔓延開了,這些工人一旦失業將面臨殘酷惡劣的生存環境。

  于是,博利衡鋼鐵公司的數萬工人開始了示威大游行,抗議大唐重工變賣博利衡資產,阻止拆遷工廠機械設備等。

  面對數萬工人的大規模抗議抗拆遷行為,張忠立即向張猛打報告,要求從國內調集一部分軍隊化裝成保安去保護機器和設備的安全。

  對此,張猛只是神秘的一笑。

  要知道張猛可是干過拆遷工作的,以前在國內他不敢怎么樣,現在面對外國人,尤其還是張猛最看不順眼的美國佬。

  套用張猛的話說:這群不知死活的美國佬,不知道馬王爺三只眼,竟敢往槍口上撞。

  “何必我們親自出手?花點錢請當地的美國黑幫出面就行,我們只要拿著美國政府的合法文件就足夠了。”

  張忠頓時明白了張猛的意思,立即跟當地美國黑幫聯系。很快收了錢的黑幫迅速出手,對阻止大唐重工實施拆遷的博利衡鋼鐵公司的前員工們進行強制性鎮-壓。

  跟張猛那個時代的國內流氓們來說,美國黑幫下手可謂相當殘忍的,連續三天的沖突造成數百人死亡數千人受傷。

  當地警察雖然很快出面控制了局面,并將一批黑幫分子抓走,但沒過幾天他們又因為各種保釋被釋放了出來,繼續強制鎮-壓阻止大唐重工實施拆遷工作的美國人。

  三個月后,博利衡鋼鐵公司的全部核心機器設備都被拆除完畢運往大唐帝國,原來的地皮、廠房、礦山、員工樓等都賣給了其他美國商人。

  大唐重工拍拍屁股走人,當地警察、司法部門和黑幫都高高興興數著錢,只剩下留在當地的博利衡職工們的血和淚。

  《《《《《《《廣告之后馬上回來:

  六七十年后,一個名叫澳疤瑪的美國空想主義家在關于大唐帝國拆遷辦公室下達強拆靖國神社一事上接受美聯社記者賴絲的采訪。他坦言勸諫美國政府不要去惹大唐帝國,他聲稱:在美國歷史上曾經經歷過被暴力強拆的一段血淚史,1929年至1933年的經濟危機期間,美國上萬家企業和工廠遭到了一股強大的勢力的暴力強拆,他更加直言稱這股勢力就是大唐帝國第二任皇帝張猛。

  記者們了解到,當年正是張猛和他的追隨者們勾結了美國本土上百個社團組織和幫會組織,并通過收買、賄賂美國司法部門和警察部門官員,暴力威逼恐嚇美國企業家們,一手導演了二十世紀初美國歷史上最大規模的一次暴力強拆事件,上萬家企業和工廠的設備和機器遭到強拆,最終都被以白菜價賣給了大唐帝國,促成了大唐帝國今日的繁榮和強大。

  澳疤瑪一把鼻涕一把淚的說道:“今日的大唐帝國拆遷辦公室就是秉承了他(張猛)的遺愿,他們強拆靖國神社不過是殺雞給猴看,其實他們心中最想做的事情就是在我們的白宮和五角大樓上涂上一個巨大無比的紅色‘拆’字。他們就是在故意找借口,我們一定不要給大唐帝國任何借口,否則我們將重蹈二十年代最悲慘的覆轍。”

  事情就是這樣的,以上是美聯社記者賴絲綜合報道。

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  大唐帝國除了需要鋼鐵之外,水泥、木材等建筑用材都是急缺的。

  在強購博利衡鋼鐵公司的同時,大唐重工的魔抓也伸向了美國幾大房地產開發商和建筑用材開發商們。

  美國的房地產商業受經濟危機最為嚴重,華爾街牛市引爆美國房地產高速增長,美國人人都有房,但90%的美國人購房是用銀行貸款來買的,一方面推高了房價,刺激建筑用材類工廠瘋狂擴張,這段期間美國的水泥產量位居世界第一,155億噸水泥已經足夠美國人使用20年時間了,但生產商還在擴大生產。

  當美國股市崩盤的同時,跟房地產息息相關的建筑用材類公司便第一時間遭到了重創,一夜間倒閉上數萬家工廠。

  張猛根據大唐帝國未來的水泥、木材等建筑用材需求,只低價收購了伯明頓大型水泥廠和海博蘭大型建材廠這兩家工廠,將這兩家工廠的先進機器設備拆除運往大唐帝國,劃歸大唐重工下屬公司。

  這兩家大型工廠的設備運抵大唐帝國后,同樣需要花費數月甚至一年以上時間來完成重建工作。但大唐帝國的城市建設不會等到他們恢復生產之后再繼續,因此張猛另外從美國市場上大量購買水泥、木材等建筑類用材運回大唐帝國,供大唐帝國進行城市建設。

  原本大部分美國商人是寧肯讓水泥和木材等爛在工廠內也不愿意降低價格出售的,但張猛自然是有手段的,他發現利用當地的美國黑幫來威脅這些商人們很管用,發動這些關門的公司員工們找老板討要工錢逼著他們的老板把庫存的大量水泥、木材和其他建筑用材賣掉。

  雙管齊下,立即獲得了立竿見影的效果。

  這些建筑商們為了躲避黑幫的追殺,為了給員工們發放拖欠工資,不得不選擇屈服。

  但張猛既然動用了美國黑幫參與,自然就不會多花錢了,只能大幅度的壓價,最終逼得這些建筑商們把倉庫里的貨物以成本價的20%的超低價格賣給了大唐重工,甚至相當一部分都是無償獲贈的。

  就這樣,不到三個月時間,張猛的大唐重工集團陸續從美國各地建材市場上低價購買了8500萬噸的水泥、木材等建筑類耗材運回大唐帝國,其中軍用級特號水泥高達3000萬噸。

  此時張猛已經從大陸招募到了足夠的人手,所有的工程隊機器設備和用材都齊全,隨著這些城市建設所需的建材陸續運抵大唐帝國,長安、燕京、金陵和大興四座城市進入了快速大規模的城市建設時期。

  四座城市基礎設施建設預計到1931年初全部完成,其中最早開始建設的燕京所在的瓦瓦烏群島則會在1930年秋季便可建成。
88830702 發表於 2014-3-21 13:15

第三章 武裝成刺猬的要塞


  大唐帝國的三個群島當中,湯加群島和哈派群島都是珊瑚礁群島,地勢平坦且海拔只有十米左右,只適合居住和工作。
  只有瓦瓦烏群島是火山群島,也是地勢最高的群島。其中瓦瓦烏島作為主島,北部火山群海拔五百米左右,是大唐帝國唯一的制高點,燕京要塞便坐落于此,向下保護著燕京的城市安全。

  作為大唐帝國的四個城市之一,燕京的軍事地位是最高的,張猛將重工業和軍事工業全部集中在燕京,依靠的就是燕京要塞的保護。

  瓦瓦烏群島是張猛最早開始建設的地方。此時燕京的城市雛形已經基本上看出來了。公路橫平豎直的將整個島切成規則的網格型,住宅區、商業區的成千上萬棟樓房的地基業已澆灌打樁完成,工業區所在的熱帶森林業已被砍伐清理完畢。

  最快的是瓦瓦烏島要塞,現在已經更名為燕京要塞了。燕京要塞是張猛重點抓的軍事工程之一,由于燕京要塞處于火山群上方,火山熔巖本身極為堅固,是天然的抗擊來自海空攻擊的防護盾牌。內部更是數不盡的火山溶洞,大部分溶洞可以直接通過人員和武器裝備,剩下的也只需要開鑿一番就可以了。

  因為天然溶洞多,火山巖強度大,所以燕京要塞的地下掩體工事只需要簡單處理一下就可以達到國外同級水平的大型要塞地下掩體工事的要求了。

  燕京要塞上部設置了四個主炮臺、十二個二級炮臺和六個三級炮臺,計劃安裝200門左右要塞炮。

  二級和三級炮臺已經開始修建了,但主炮臺張猛卻要求暫停開工,因為他還在等一個機會,那就是全球經濟危機的爆發,那時候軍火采購相對容易且便宜。

  如今世界經濟危機爆發了,張猛的機會也就來了。

  實際上,張猛心中已經有了目標,他知道二戰期間最牛叉的要塞炮臺不是家喻戶曉的馬奇諾,也不是聞名世界的新加坡要塞,而是最為實用的蘇聯的海參崴要塞。

  在張猛看來,實用性才是第一要考慮的。目前各國主流的要塞火炮幾乎都是清一色的德國克虜伯造大口徑要塞炮,理由是威力強大。但這種要塞炮在實戰中卻表現平平,射界是最大的障礙。

  二戰期間,蘇聯人的海參崴要塞上把戰列艦的主炮拆下來安裝到了要塞炮臺上,其射界寬闊,360度全方位旋轉,高低仰角在正負37度之間,打的日本海軍和海軍陸戰隊抱頭鼠竄,尸橫遍野。

  張猛最擔心的就是大唐帝國將來支援國軍抗日會遭致日軍的瘋狂報復,所以他必須有針對性的進行防御措施準備,而不是盲目的去崇拜所謂的克虜伯大炮。

  張猛已經鎖定了一家大口徑火炮供應公司,是法國地中海旗下的加納海軍艦炮制造廠。

  最為敏感的要塞用大口徑火炮則花錢委托厄瓜多爾等中美洲的國家作為第三國中介商從法國地中海加納軍火公司進口。

  當然,張猛選擇法國地中海加納軍火公司也是做出整體考量的。這家公司提供的是三聯裝五十倍徑的406毫米的DK300海軍型艦炮系統,該系統作為一戰后期的成熟艦炮系統開工建造,一度被法國海軍計劃安裝到黎塞留級戰列艦上面,但一戰后法國國力嚴重衰弱,黎塞留級戰列艦建造計劃被一再延后。加納公司眼見法國海軍選擇了350毫米口徑的敦刻爾克級戰列艦,于是被迫尋找海外買家。但在條約時代里,這種大口徑主炮根本沒有買家,況且全球經濟危機爆發,眼見就要爛在手里了,也不管買家什么來路,當張猛派人接洽時,他們立即就同意了。

  張猛只花了一千五百萬美元就獲得了四座DK300型艦炮系統,以及附帶的兩百發406毫米炮彈。要知道,這四套艦炮系統和炮彈光材料費用成本就需要兩千萬美元,算上人工費用等亂七八糟的費用,實際成本則在兩千三百萬美元左右。如果不是加納公司資金緊張急需周轉資金,這個價錢是絕對沒不到的,張猛無疑是占了大便宜了的。

  在瓦瓦烏島要塞的四個主要高地上部署上這四座三聯裝五十倍徑406毫米巨炮,就相當于在瓦瓦烏島擺了一艘永不沉沒的超無畏型戰列艦。如果在海平面上,DK300型艦炮最遠射程不會超過40公里,但在海拔五百多米要塞上,居高臨下射擊,其射程理論上將增加一倍,足以覆蓋整個瓦瓦烏島和近海地區。尤其這款艦炮采用五十倍徑的炮管設計,更沒有了海上的橫搖和顛簸,其命中精度將獲得大幅度提升。加上其500毫米厚的裝甲防護和360度旋轉射擊能力,如果依托要塞的鋼筋混凝土防護層,張猛相信就算鬼子的大和號戰列艦跑過來得瑟也照樣把它打得滿地找牙!

  瓦瓦烏島的核心利害區在南部的燕京,而燕京三面環海,背靠要塞,所以要塞的重要性不言而喻。

  由于三面環海,所以要塞主炮旋轉性能就十分重要了,這也是張猛選擇大口徑艦炮作為要塞主炮的主要原因之一。

  為了配合四座三聯裝406毫米巨炮構建的要塞主炮臺,要塞炮臺還包括8門240毫米加農炮、16門152毫米加農炮、20門80毫米戰防炮、60挺M2重機槍,以及十個基數的彈藥。

  雖然張猛知道中太平洋地區很難出現強大的空中威脅,但他還是做好同時對抗至少四艘航空母艦戰斗群的防空準備,因此為要塞配備了高中低空全方位的防空火炮,以128毫米、88毫米和47毫米高射炮為主,構建了覆蓋整個瓦瓦烏島的防空火力網。

  按照張猛聘請的要塞工程師里瓦的設計方案,整個瓦瓦烏島要塞工程計劃在1931年6月竣工,屆時需要至少兩千三百人來支撐要塞的正常運作。

  整個瓦瓦烏島要塞計劃所需資金為兩千九百萬美元,武器裝備費用占了一大半。張猛最精明之處在于只交了少量的定金,采用貨到付款結算方式。雖然中間商會抽取一定的傭金,但張猛認為這樣值得,風險降到最低了。

  張猛考慮到萬一他在瓦瓦烏島上的動作驚動了列強,萬萬一日本人發現了他就是罪魁禍首前來報復,由于要塞建造期間整個瓦瓦烏群島不具備抵抗強大日本海軍的進攻能力,所以張猛一口氣從法國購買了五千顆水雷,在瓦瓦烏群島周邊200公里的海域內密集布雷,以阻止敵艦靠近,并單獨開辟了幾個隱蔽的新航道。

  同時,長安、金陵和大興所在島嶼周邊也布置了密密麻麻的水雷區。

  雖然張猛有些小題大做,但在其他人看來,張猛這樣做是正確的,因為小心駛得萬年船。
88830702 發表於 2014-3-21 13:16


第四章 趕鴨子上架


  大唐帝國所處的地理位置決定其國防建設不可能是單純的防守型。
  張猛深知大唐帝國缺乏陸地上的戰略縱深,唯一的陸上要塞基地燕京要塞也僅僅只能防衛燕京和瓦瓦烏群島,而遠離瓦瓦烏群島的湯加群島和哈派群島則無法提供要塞火力支援。

  偏偏這兩個群島都是珊瑚群島,海拔不到十米且一馬平川無險可守,唯一能夠提供隱蔽的是大興所在的艾瓦島,島上被一望無際的熱帶雨林所覆蓋,在里面跟敵人打游擊戰還可以,卻無法保護首都長安和金陵兩島的安全。

  沒有陸上的戰略縱深,張猛只能寄望于打造海空一體戰防御體系了。只有大力發展海空軍力量,在遠離大唐帝國陸地之外的太平洋上阻擋敵人來犯。

  張猛知道大唐帝國未來十幾年最大的敵人必然來自北太平洋的日本,作為世界第三大海軍強國,日本聯合艦隊成為僅次于美國海軍和英國海軍,更是太平洋地區的第一大海軍力量,就連美國也不敢輕易觸碰其鋒芒。

  面對日本聯合艦隊,張猛知道華盛頓海軍條約即將到期,日本海軍拒絕簽署新的倫敦海軍條約,這意味著日本海軍將大規模的擴充。

  雖然日本海軍非常強大,但張猛實際上并不怕他們。原因是張猛知道未來的太平洋戰場上,航空母艦和航空兵將主宰戰場勝負。

  不過,日本海軍目前已經陸續服役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦,這對大唐帝國將造成巨大的威脅。

  但令人不解的是,日本海軍目前僅僅只有22年建成的鳳翔號航母擔任戰備值班任務,另外兩艘赤城號和加賀號航母自28年建成后,一直在進行秘密實驗,為日本海軍研究二代航母的建造和使用經驗。

  可以說,日本海軍在航空母艦的建造和應用方面都早于美英等國,航母作戰理論和經驗都領先歐美各國海軍,名副其實的第一航母強國。

  張猛在戰術上重視敵人,但在戰略上永遠都藐視小鬼子們。

  為了對抗日本海軍,張猛在三個群島上共規劃建造了十二座機場,分別隸屬四個空軍基地,它們是位于燕京島上的青龍空軍基地,位于長安島上的朱雀空軍基地,位于金陵島上的白虎空軍基地,以及位于大興島上的玄武空軍基地。

  這四個空軍基地計劃部署至少三千架各種用途的作戰飛機,其中戰斗機一千二百架,轟炸機六百架,偵察機兩百架,教練機一千架。

  之所以要準備一千架教練機,主要是因為張猛手下的根本就沒有現成的飛行員,他從國防軍中挑選出了五千人,組成空軍部隊,并從猛禽航空公司調來機師負責訓練他們。

  雖然這個年代的飛機駕駛起來不是太難,半個月時間或許就能夠把飛機開上天,但想要變成一個合格的飛行員或者想要成為王牌卻是一件十分困難的事情。

  不過,目前只是讓猛禽航空公司提供了一批主要用于訓練的戰斗機,主要是猛禽航空公司的前身馬丁公司為美國陸軍航空兵生產的P6E型戰斗機和為美國海軍航空母艦編隊生產的F11C艦載戰斗機。

  說實話張猛實在看不慣美軍的雙翼螺旋槳戰斗機,不論是陸航的戰斗機還是航母用的艦載機,其戰斗機性能都是十分落后的。

  不過猛禽航空公司此刻還未完成新一代單翼全金屬可收放起落架戰斗機的研制和設計工作,而張猛又擔心大唐帝國的國防安全,所以才會著急組建空軍。

  在他看來,只要大唐帝國的空軍形成了戰斗力,那么就算日本人來找張猛報仇也不懼怕他們。因為強弩之末勢不能穿魯縞,日本距離大唐帝國萬里迢迢,他們的海軍就算來了,在沒有絕對空中優勢的情況下也拿張猛沒有辦法的。

  猛禽航空公司因為得到張猛的直接資金投入,擴大了生產線,加上原來還有一批存貨,因此首批五十架P6E戰斗機和二十架F11C艦載機很快便交付給大唐帝國空軍,并被部署到最先完工的青龍空軍基地內,專供大唐帝國空軍飛行員進行訓練之用。

  由于這兩種型號的戰斗機速度并不快,基本上會開車的人都能夠駕駛。唯一的難關在于空中飛行時需要客服飛機旋轉給飛行員造成的暈機和方向判斷錯誤,大多數情況下,一旦無法做到判明方向,那么結果只有一個就是直接掉到大海里。

  為了克服暈機和不辨方向的問題,張猛專門在空軍基地訓練場上設置了大量的單杠和軸向旋轉籠來協助飛行員們克服困難。單杠主要讓飛行員們每天做至少兩百個腹部繞杠,以此來解決飛行員暈車、暈機的問題。而軸向旋轉籠則模擬飛機座艙在天空中天旋地轉時的狀態,讓飛行員長時間適應那種情況,最終做到肌肉記憶狀態,防止飛行員們在空中因飛機翻滾旋轉時無法分辨出方向。

  可以說,張猛的這個簡單的方法是十分有效的,對于那些文化程度不高的飛行員們來說,張猛的方法反而比教他們的機師們更容易學習和記憶。

  不到半個月的時間,大部分飛行員就可以駕機飛上藍天了。期間難免會發生一些傷亡事故,但這都是在允許范圍內的。

  為了鼓勵飛行員們駕駛飛機的勇氣,張猛出臺了空軍飛行員大額傷殘陣亡撫恤金條例,一旦出事故,飛行員及其家屬將獲得軍方的三倍賠償金。同時,飛行員最低是少尉待遇,伙食也是全軍最高標準。

  這些優待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和斗志,令他們以最大的積極性加入到訓練當中。

  張猛是計劃暫時用陸軍航空兵來對抗日本聯合艦隊的威脅,但如果考慮到日本海軍的三艘航空母艦的話,張猛就不得不另想辦法了。

  如果日本海軍來進攻大唐帝國的話,如果他們出動航空母艦的話,那么張猛必須的有一支海軍艦隊來作為陸航的輔助。

  張猛當然想立即就擁有航空母艦了。但他知道眼下大唐帝國的空軍飛行員們在陸地機場起飛都還戰戰兢兢的,更別說讓他們從顛簸搖晃的航空母艦甲板上起飛了,那根本不切實際。

  況且最重要的是張猛還沒有航空母艦,甚至他的海軍僅僅只有幾艘古董式的小炮艇,海軍基地還在建設當中,博利衡鋼鐵公司下屬的迪利斯造船廠的相關造船設備雖然運回來了,但燕京港造船廠也在建設當中,四個六萬噸級的大型船塢要等到1931年夏天才能竣工。

  張猛即便想建造第三代航空母艦,也要等到1931年以后才能動工。而他又不想讓列強們知道他的第三代航空母艦的設計方案,所以也不可能在國外的造船廠訂造第三代航母。

  不過,迫于危機感,張猛還是決定先從英國購買幾艘現成的戰艦和潛艇來充實大唐帝國海軍的力量。
88830702 發表於 2014-3-21 13:17

第五章 旱鴨子下水


  由于大唐帝國目前還屬于英國的保護國,這是張猛在戰略上的考量,在前期發展靠英國罩著更容易生存下去。
  但在戰術上,英國也成了大唐帝國發展軍事力量的一個障礙。

  為了盡快組建屬于自己的海軍力量,張猛打電話給康斯丁請他幫忙。

  此時的康斯丁已經在張猛的暗中支持下一舉奪得倫敦市長的位置,對張猛還是非常友好的。得知張猛求他幫忙買幾艘戰艦和潛艇,他也很爽快的答應了。

  不過,康斯丁顯然不可能一下子喂飽張猛的,他似乎感覺到張猛的野心不小,因此他限制張猛購買大型戰列艦和重巡洋艦,但到了英國海軍部又做出了進一步限制,因為英國政府不想讓大唐帝國改變中太平洋地區的軍力平衡,因此只允許購買驅逐艦和潛艇,并不得超過六艘,理由是大唐帝國受英帝國保護,所以無需擁有過強的進攻型海軍力量。

  張猛就知道一旦他大規模建設海軍力量就必然會引起周邊的英美日等國的反應,所以他才沒有向美國等國家購買戰艦,以防走漏消息,而是先去摸英國的底,結果被他猜中了,英國人果然不允許。

  但張猛有的是辦法,迅速放棄直接成立海軍的想法,而是改為海岸警衛隊。只改了一個名字,但政治意義卻完全不同了。海軍是攻防兼備型力量,但海岸警衛隊則是單純的防御性執法力量。

  張猛的說辭是大唐帝國的三個群島間隔距離遠,島嶼分散,加上每年秋冬季節都會有強臺風過境,小小驅逐艦無法勝任巡邏任務,請求放寬限制允許海岸警衛隊擁有輕型巡洋艦。

  此時英國政府正計劃在倫敦海軍條約上進一步對各國的巡洋艦進行限制,海軍部拿出了改進型的林仙級輕巡洋艦方案,正猶豫是不是大規模建造一批來作為條約時代的替代品,張猛主動提出愿意提供研發資金,并希望訂購林仙級輕巡洋艦。

  對于缺錢的英國海軍部和海軍造船廠來說,他們剛拿出林仙級輕巡洋艦就有買家上門還提供科研經費,這是個好事。尤其是海軍造船廠的訂單少得可憐,因為工黨把持的一會一直對海軍撥款推三阻四,使得海軍造船廠很難獲得訂單。

  于是英國海軍部出于對海軍造船廠的經濟利益考慮,認為大唐帝國就算擁有幾艘輕型巡洋艦也改變不了中太平洋的戰略平衡,畢竟大唐帝國和其他中太平洋國家都是英國的保護國,不可能做出出格舉動的。

  對此,英國政府再次向張猛詢問了一番,張猛表示絕對只是防御型的海軍力量,這才打消了英國政府的疑慮和擔心,于是放寬了限制,允許大唐帝國海岸警衛隊擁有輕型巡洋艦、驅逐艦和潛艇作為防御型力量,同時也放寬了數量上的限制。但在戰列艦、重巡洋艦問題上依然不允許。

  對于張猛而言,他不會隨便花錢買些花瓶軍艦回來的。

  在購買何種軍艦問題上,張猛本著主要針對日本海軍,二戰前后都不過時或者簡單改裝一下就足以應付二戰的軍艦。

  對于英國海軍,符合張猛要求條件的輕巡洋艦為林仙級。指的不是一戰后期開工的林仙級,而是英國海軍為了應對倫敦海軍條約而準備的條約型林仙級輕巡洋艦。

  張猛準備輕巡洋艦是為了配合為了大唐帝國海軍將配備的航空母艦戰斗群而量身定做的艦隊輕巡洋艦,而林仙級剛好符合未來航母戰斗群艦隊型輕巡洋艦的標準。

  林仙級可以看作是利安德級輕巡洋艦及其改進型的縮小版,全長154米,寬15.54米,吃水5米。標準排水量5270噸,滿載排水量6715噸,戰斗航速32節,載油1250-1325噸,續航力為13節時5300海里。搭載3座雙聯裝152毫米50倍徑主炮,4門單裝55倍徑102毫米副炮,兩座12.7毫米并列機槍,兩套三聯裝21英寸魚雷發射系統。

  英國海軍造船廠將為大唐帝國海岸警衛隊建造六艘林仙級輕巡洋艦,并且按照張猛的要求,主炮和副炮系統改為高平兩用型火炮,滿足對空作戰需求,同時增加兩座雙聯裝40毫米高射炮和兩座四聯裝20毫米高射機關炮,使其具備強大的對空作戰能力,這也是為將來的艦隊防空提前做好準備,省下了將來改裝升級的時間和金錢。

  考慮到大唐帝國海岸警衛隊的訓練情況,張猛提出先租借英國海軍六艘莉安德級輕巡洋艦來進行訓練,因為林仙級輕巡洋艦基本上是莉安德級輕巡洋艦的升級加強版,通過在莉安德級輕巡洋艦上進行訓練,等到兩年后六艘林仙級級輕巡洋艦造好后就可以直接安排戰備巡邏了。

  對于張猛的要求,英國方面同意了,不過在租借費和訓練費上面敲了張猛一筆。六艘林仙級輕巡洋艦的總造價420萬英鎊,六艘莉安德級輕巡洋艦的租借費和英國皇家海軍提供的訓練費用總額500萬英鎊。

  租借費比造船費都貴,實際上是因為戰艦的日常維護費用高昂所致。

  但張猛認為值得,目前英國皇家海軍的訓練經驗依然是世界最高水準,對于大唐帝國海軍官兵們來說,這將是一次受益匪淺的學習機會。

  達成協議后,張猛立即從國防軍中分出了一萬人,將他們送往英國曼切斯特海軍訓練基地。其實每艘輕巡洋艦只需要三百人就可以了,六艘只要兩千人就滿足了,但張猛志不在此,將來他還要購買和建造更多的軍艦,因此一口氣派出了一萬人去接受英國海軍教官的訓練。

  同時,張猛更是計劃每年輪換一萬人到英國曼切斯特海軍訓練基地進行培訓,主要是張猛認為大唐帝國的國防建設以海空軍為主,陸軍地位最弱,需要更多的則是海軍陸戰隊。

  而海軍陸戰隊的要求當中,顯然需要適應在軍艦上生活,否則就算在陸地上訓練的再厲害,到了海上坐船上吐下瀉的還打什么仗?

  在那里,他們將接受為期三個月的海軍強化訓練,然后再用三個月時間將六艘莉安德級輕巡洋艦開回大唐帝國,沿途他們將繼續在英國教官們的指揮下完成遠洋訓練科目。

  一下子就派遣兩萬人到英國接受軍事培訓,英國當局顯然十分關注張猛的動機。好在康斯丁這時為張猛說話了,稱張猛的志向不在湯加那屁大點的地方,將來是要回國進行軍事爭霸的。

  此時國民黨已經完成了形式上的統一全國,但對于美英兩國來說,他們并不高興,因為這個時期的蔣中正和他的大部分嫡系官員基本上都是親日本的,這從國民黨的青天白日旗就可以看出來。

  美英之前在大陸扶植的親美英軍閥如今都被蔣中正打敗了,對于美英政府來說不是他們樂意看到的事情。

  得知張猛將來有意圖回國爭霸,美英政府都對他感興趣,紛紛派出代表去跟張猛進行接觸,而張猛強烈的反日態度令英美兩國十分高興。

  基于張猛明確的反日態度,英國當局立即表現出了誠意,允許張猛派出更多的軍隊到英國輪番接受培訓。

  當然,英國人樂意培訓也是有目的的。在他們的培訓期間,難免不會向大唐國防軍輸出親英思想,跟這些軍人建立好關系,這也是英國當局允許張猛派更多人去英國接受培訓的深層次的戰略意圖。

  順桿爬一項是張猛的特長,眼看著英國對大唐帝國釋放了相當友好的信號,張猛立即向英國額外追加了訂造6艘林仙級輕巡洋艦。

  這樣一來,張猛將在未來三年內獲得12艘林仙級輕巡洋艦。
88830702 發表於 2014-3-21 13:18

第六章 空想級驅逐艦


  張猛并不滿足。
  沒錯!

  為了對付日本聯合艦隊,張猛認為區區12艘輕巡洋艦根本不夠用,就連最基本的航空母艦戰斗群的護航編隊都不夠用。

  所以張猛又暗中委托厄瓜多爾、智利、委內瑞拉等中南美洲國家作為第三方中介商,向法國海軍訂造了24艘空想級驅逐艦。

  法國的空想級驅逐艦又名艦隊雷擊艦,在整個二戰期間,憑借強悍的航速和火力,成為世界最著名的驅逐艦之一。

  任何戰艦都逃脫不了速度、火力和裝甲三個因素的相互制衡,能夠達到兩項性能先進,必然是以犧牲第三因素才得到的。

  空想級驅逐艦便是犧牲了裝甲防護來獲得了高達45節強悍的測試速度,以及搭載了極強的對海、對空和反潛火力裝備,并擁有低矮的側影,無疑躋身世界最強驅逐艦之列,而這恰恰是張猛所需要的航空母艦戰斗群最理想型的艦隊驅逐艦。

  不過,按照張猛的要求,對空想級驅逐艦做了小幅度的改動,主要還是加強對空作戰武器,將主炮改為高平兩用速射炮,增加一套37毫米對空高射炮,相應的增加了總噸位,換取一定的燃油儲備來增加航程配合艦隊行動。

  最終,法國土倫造船廠為張猛建造的24艘空想級驅逐艦的標準排水量增加了五百噸,達到了3069噸,滿載排水量達到5000噸,變成了名副其實的大型驅逐艦。全長135米,寬12.45米,吃水5米,設計航速38節,實際航速42節到45節之間,配備130毫米50倍口徑單管高平兩用速射炮,兩座37毫米高射炮,4挺13.2mm機槍,533毫米三聯裝魚雷發射管兩套,取消的一套魚雷發射管用來增加反潛深水炸彈發射系統,使其達到四套深水反潛系統,備40枚深水炸彈,極大的提升了防空和反潛的能力。

  進入二十世紀三十年代,代表著國家綜合實力的海軍工業蓬勃發展,此時先進的造艦技術已經不再是英國人的專利,法國海軍雖然淪為世界第四,但不代表它的海軍工業也比英國差,反而在很多領域法國海軍工業都有創新,這點反而是越發衰落的英國海軍工業所不及的。

  張猛看中了法國的先進輪機技術,尤其是應用在空想級驅逐艦上面的燃氣輪機渦輪引擎技術,代表了未來艦船主流引擎的發展方向。

  大唐帝國的海軍工業發展離不開這些核心技術,未來想要自行建造更先進的戰艦,燃氣輪機渦輪引擎技術則是必不可少的關鍵技術。

  在跟英國海軍造船廠洽談建造林仙級輕巡洋艦的時候,張猛就同時提出了引進部分海軍制造工業所需的技術,之所以不是全部引進,而是部分引進,除了張猛已經有了一家完整的造船廠機械設備和工程師,基本的海軍工業技術都有了。去其糟粕取其精華,將英國的先進海軍工業技術來填補大唐重工海軍造船廠的一些技術空白,同時也是擔心英國人對大唐帝國海軍工業發展的擔憂。

  這次也一樣,通過中南美洲國作為中介跟法國土倫杯造船廠洽談建造24艘空想級驅逐艦,同時也將法國先進的燃氣輪機渦輪引擎技術一并獲得。

  雖然二十世紀三十年代的法國對技術出口沒有什么苛刻限制,但想要獲得這種海軍造艦工業最核心的先進技術也是相當困難的,為此張猛耗費2000多萬美元才搞到這項核心技術轉讓,其中三分之二的費用是用來打通法國海軍高層關系的,最終使得法國人放行并通關這項技術轉讓交易。

  不論是林仙級輕巡洋艦,還是空想級驅逐艦,她們都是為大唐海軍未來的航空母艦服務的。

  張猛既不想在國外造船廠建造三代航空母艦泄露機密,國內的造船廠還未完工造不了三代航空母艦,為了帝國的國防安全,張猛還是認為早點部署航母戰斗群才行。

  因此,張猛只好暫時先放棄三代航母,轉而先部署二代航母。

  所謂的二代航母指的是艦島位于航空母艦飛行甲板一側的直通式滑躍起降式航空母艦,這種航母雖然還比較新鮮,但已經不是什么秘密了,因為日本海軍已經建成了二代航母,美英等國也都在積極仿效。

  在航母建造上面,張猛把目光轉移到了美國。

  因為他知道在整個二戰期間,美國建造的大多數主力航空母艦都沒有沉沒。用張猛的話說,美國人的航母就跟小強一樣的生命頑強,即便被日本飛機擊傷再擊傷,重創再重創,也會搖搖晃晃的回到基地進行大修,沒多久又生龍活虎般的出現在戰場上。

  如果可以形容當時的日本人的心情的話,一定會是氣得大口吐血才對,更會罵美國人走了狗屎運!僥幸!

  這些詞匯不可能從張猛的口中說出。在他看來,那絕對不是美國航母走了狗屎運和僥幸,一次兩次還可以那么認為,接二連三的就不可以稱之為僥幸了,那是實力和技術的事情。

  此時美國海軍已經建成了三艘大型航空母艦,最大的列克星敦和薩拉托加兩艘航母則是受華盛頓海軍條約規定自戰列巡洋艦改裝而來。

  隨著倫敦海軍條約到來,美國海軍已經開始建造突擊者號航空母艦,這也是美國海軍自行設計建造的第一艘多用途航空母艦。

  美國海軍的航母能夠讓張猛感興趣的不是它的外表結構,而是其內部先進的橫向和縱向的水密艙、水密門結構,以及先進的水下和水上裝甲防護設計,這種先進設計理念才是美國航母和其他艦船往往被日軍飛機擊傷后不至于沉沒的根本原因。

  為了盡可能不引起美國海軍甚至外國海軍的注意,張猛再次趁著美國經濟危機期間,瞄準了位于舊金山的聯合鋼鐵造船廠。

  舊金山聯合鋼鐵造船廠是舊金山鋼鐵公司的旗下分公司,也是美國西海岸最大的一家民用大型船舶機械制造廠,擁有完整的建造三萬噸級船舶技術和設備。

  隨著美國經濟危機爆發,舊金山聯合鋼鐵造船廠的訂單迅速減少,尤其是大型遠洋運輸船因為貿易縮水問題而失去了競爭力。

  張猛故技重施,花錢雇傭了舊金山當地的社團幫會人員,對舊金山造船廠的股東們和客戶們實施暴力,迫使他們的股東將手里的股票低價轉讓給張猛的影子公司,驅趕前來洽談購買訂造船只的國內外客戶,令造船廠沒有生意可做。

  很快,張猛的影子公司獲得了舊金山造船廠33%的股份,成為第一大股東,他派出代理人喬布什擔任造船廠CEO,像搞垮博利衡鋼鐵公司那樣很快搞垮了舊金山聯合鋼鐵造船廠,然后張猛的大唐重工全資收購這家美國西海岸的最大造船廠。
88830702 發表於 2014-3-21 13:20

第七章 四大天王


  這次張猛沒急著拆遷,而是將舊金山聯合鋼鐵造船廠的所有船塢全部排滿了工期。
  四個三萬噸級大型船塢被張猛安排用于建造大型航空母艦,其他船塢則用來建造近海防衛的炮艦和潛水艇,以及艦隊運輸艦、補給艦、油船、拖船等輔助艦艇。

  大唐帝國海軍的首級航空母艦由舊金山聯合鋼鐵造船廠首席艦船設計師霍姆斯菲爾設計,按照張猛提出的要求做了修改。

  由于此前霍姆斯菲爾只設計過戰列艦,并未有設計航空母艦的經驗,因此張猛除了給他提要求之外,同時花重金從紐波特紐斯造船廠的檔案室保管員手里買到了美國海軍列克星敦號改裝航空母艦和薩拉托加號航空母艦的全套設計圖紙。

  有了設計圖紙,一切就都好辦了,霍姆斯菲爾結合圖紙來為大唐帝國海軍設計航空母艦,并按照張猛提出的要求強化航母的水平裝甲防護和水下裝甲防護,加寬、加長航空母艦的飛行甲板,確保可以起飛重型轟炸機(降落暫時還不可以),取消原薩拉托加的對海攻擊火炮,全部改為防空速射炮。

  最終設計圖紙完成時,張猛看完還是比較滿意的。

  作為大唐帝國的首級航空母艦,同級建造四艘,分別以古中國佛教神話四大天王命名,即東方持國天王號(CV-1)、南方增長天王號(CV-2)、西方廣目天王號(CV-3)和北方多聞天王號(CV-4)來命名。

  首艦持國天王號航空母艦設計標準排水量28560噸,滿載排水量37746噸,飛行甲板長270米、寬33米、吃水7.1米,標準的全通式飛行甲板,以P6E艦載機為標靶機型可正常搭載130架,備用12架。采用美國成熟的動力系統,16座威爾考克斯式燃油專燒鍋爐,4臺GE式蒸汽輪機,四軸推進標準航速27.5節,最大航速30節,標準配備艦員2120人,配有2座升降機,1套蒸汽彈射器。

  其他三艘航空母艦的噸位、尺寸和航速跟持國天王號航母的性能大致相同。

  之所以四大天王級航空母艦的航速都比美軍的列克星敦級少了3節,主要是為了增強航空母艦的防御能力、抗沉能力和防空能力,因此犧牲了一定的航速。

  好在這個年代對航母最大的威脅——潛艇的航速一般不超過18節,所以27節的航速躲避潛艇還是綽綽有余的。

  犧牲航速換來的航母防御能力大幅度提升,其中水平甲板(80+40+20三層克虜伯鋼甲)的防護能力可抗擊500公斤航空炸彈的直接攻擊沒有任何問題,水線帶主裝甲127毫米,加上重新設計的大量水密艙、水密門,采用美國最先進的密封技術,使得航母的抗沉能力大幅度提升,理論上可直接承受7枚533毫米常規魚雷的非致命性攻擊而保持不沉。

  在火力上取消了薩拉托加號的4座雙管8英寸/55炮,改為四座雙管120毫米防空速射炮,增加24座12.7毫米并聯高射機槍,也可以對海射擊魚雷艇。

  另外,航母最危險的機庫采用半封閉式。常規彈藥的戰斗機存放在封閉式機庫內,攜帶高爆炸彈的轟炸機、魚雷機在敞開式機庫工作,一旦遭到攻擊,可以將炸彈全部推入大海,防止在機庫發生爆炸,這極大的降低了航母二次殉爆的可能性。

  張猛暫時想到的問題都要求霍姆斯菲爾進行改進設計了,很多問題甚至都是霍姆斯菲爾都沒有考慮過的,不得不對張猛豎起了大拇指表示敬佩。

  經過反復論證后,霍姆斯菲爾最終定型了航母設計圖紙,并交給造船廠工程部開始建造。

  經過半個月的準備工作,1930年2月7日,舊金山聯合鋼鐵造船廠的四個大型船塢同時開始鋪設龍骨,四大天王級航空母艦正式開始建造。

  張猛想到此時美國鋼鐵價格暴跌,大量的廉價鋼鐵令四大天王級航空母艦的建造成本降低了一大半,經過初步計算,美國海軍建成的薩拉托加號航空母艦大約為1600萬美元。這是經濟危機爆發前的價格,經濟危機期間鋼鐵等主要造艦材料平均暴跌了60%,因此每艘天王級航空母艦的成本基本上可以控制在1000萬美元以內。

  不過,張猛很清楚過了1933年后美國將廢除金本位制,大規模的貶值美元來恢復物價水平,因此為了控制造艦成本,張猛必須趕在那時之前完成他的航母戰斗群的全部戰艦建造工作。

  因此張猛要求造船廠進入戰時建造狀態,24小時輪班開工,利用美國龐大的工業制造能力和廉價的鋼鐵等原材料,趕在美元貶值前完成四艘天王級航空母艦,騰出船塢盡可能的來多造些戰艦。

  張猛算了一筆賬,在33年之前完成大唐帝國海軍主力艦隊的全部造艦計劃大致需要2.9億美元就夠了,如果拖延到33年之后,當美元瘋狂貶值推高物價時,將額外增加高達21億美元的費用。

  顯然,這筆賬張猛算的很清楚了。

  所以,他寧可多花些錢令工人們24小時開工。

  這樣一來,除了給張猛剩下大筆費用外,四艘天王級航空母艦的工期也縮短至15個月,可謂一舉多得了。

  在天王級航空母艦開工建造的同時,張猛還在考慮未來帝國海軍航母戰斗群不可缺少的水下作戰力量——潛艇。

  對于眼下的大唐帝國來說,來自日本的海上威脅巨大。短時間內大唐帝國海軍無法抗衡日本海軍,因此需要大規模建設不對稱作戰力量。

  所謂不對稱作戰力量,就是利用大唐帝國的地理環境的天然優勢,大規模建造潛艇,組建太平洋上的潛艇狼群。

  一旦跟日本交惡甚至開戰,大唐帝國海軍的潛艇狼群將四面出擊,攻擊日本海軍艦隊和補給,切斷日本的海上補給線。

  由于日本也是島國,資源匱乏全靠進口,一旦大唐帝國海軍采取狼群攻擊戰術,就跟一戰期間德國狼群圍攻英國本土逼得英國差點投降一樣,日本也受不了這樣的攻擊戰術。

  這就是不對稱作戰手段,也是目前處于海上弱勢的大唐帝國海軍的關鍵戰術之一。在航母戰斗群沒有形成戰斗力之前,利用狼群戰術來確保大唐帝國的國防安全是為上策。

  因此,張猛除了在舊金山聯合鋼鐵造船廠的其他船塢中快速生產潛艇之外,更是向其他美國造船廠訂造了各型潛艇。

  此時美國海軍主流潛艇為V-1級潛艇。在第一次世界大戰期間便已經列入美國海軍的建造計劃,但是由于戰時復雜的形勢沒有得以實施。第一次世界大戰結束之后,美國海軍根據1921年度計劃,決定開始建造V-1級潛艇,并且于1924年—1925年期間建成了3艘。

  V-1級潛艇采用個半殼體結構,艇上裝備的主機功率有了很大的增加,以便達到水面21節的最高航速。按照美國海軍最初的設想,打算把建成的V-1級潛艇部署在太平洋海域從事海上的單獨作戰活動。

  但是建成服役之后,美國海軍發現,V-1級潛艇在水面航行過程中艏傾過大,經常出現埋艏現象,對該級潛艇的水面航行造成十分不利的影響。另外,由于設計過程中一些因素的影響,V-1級潛艇的水面最高航速實際上也沒有達到最初設想的21節的設計指標。

  1930年美國海軍將V-1級潛艇重新命名為“梭子魚”級潛艇。

  與此同時,V-4號潛艇在潛艇設計競標中脫穎而出。美國海軍對潛艇的投入向來很吝嗇,于是試著向費城造船廠訂造了1艘該型潛艇。

  張猛卻是看中了這款新型潛艇,正好符合大唐帝國海軍未來的艦隊型潛艇的作戰需要,于是立即向費城造船廠下了六艘V-4型潛艇訂單,同時購買了該艇的設計圖紙,由舊金山聯合鋼鐵造船廠負責建造二十艘,由太平洋沿岸的其他幾家美國造船廠分別建造十艘。

  V-4號潛艇是繼V-1級潛艇之后的大型遠洋潛艇,它是美國海軍根據1925年度計劃建造的,并且僅僅建造了一艘。在對V-4號潛艇進行設計的過程中,費城造船廠充分汲取了德國在第一次世界大戰期間從事海上破交戰的潛艇特點,決定V-4號潛艇采用雙殼體結構,因此該艇的儲備浮力比V-1級潛艇增加了一倍。V-4號潛艇的主要特點是艇上裝備了大口徑艦炮,具有強大的海面作戰性能,艇上裝載了數量較多的備用魚雷,且具有很大的續航力。

  張猛正式看中了V-4潛艇強大的續航力這點,因為具備遠洋作戰能力就等于符合艦隊潛艇的標準,更可以單獨作戰,直逼日本本土近海進行破交作戰,符合大唐帝國海軍暫時的海上作戰標準。

  這40艘V-4潛艇配合在英國訂造的12艘林仙級輕巡洋艦,在法國訂造的24艘空想級驅逐艦,跟舊金山聯合鋼鐵造船廠正在建造當中的4艘天王級航空母艦組合在一起,張猛對大唐帝國未來兩到三年內的航空母艦戰斗群規劃工作宣告完成了。

  不過,光有航空母艦是不夠的,接下來張猛便將目標放在了航母艦載機上面。

  ~~~~~~~~~~~~~~~~

  V-4型潛艇基本數據(此處為巡洋艦翻譯自外網數據,僅做參考):標準排水量(水面/水下):2710t/4164噸,主尺度為116.1米×10.3米×5.0米,主機為MAN型6缸4沖程柴油發動機3臺(用于水面航行),RDY型電機2臺(用于水下航行),雙推進軸。功率(水面/水下)為3175馬力/2200馬力,航速(水面/水下)15節/8節,燃油裝載量為柴油696噸,續航力水面10節航速時,續航距離8000海里,水下5節航速時,續航時間為16小時,武備為533毫米魚雷發射管4具(艏部4具),裝載魚雷16枚,152毫米艦炮1座,安全潛航深度91米,艇員人數85人。
88830702 發表於 2014-3-21 13:20

第八章 猛禽戰斗機項目


  猛禽航空公司完成核心領導層重組后,除了安保人員全部更換成張猛的手下外,其他各部門都沒有調整。反而因為張猛注資一千萬美元,令這家公司能夠迅速引進歐洲最先進的設備、技術和尖端人才,制造出他們的夢想型飛機。

  之所以從歐洲引進先進的設備和技術,是因為在第一次世界大戰中,美軍不多的飛機都是歐洲設計,比如戰斗機就是法國的SPADS.13和Nieuport17。

  在兩次大戰中間的20-30年代,歐洲航空技術繼續領先,尤以德國和英國為突出。美國雖然在1915年組建了國家航空咨詢委員會(NACA,今NASA的前身),也發明了發動機圍護罩和變槳距螺旋槳,但就代表航空技術前沿的戰斗機領域而言,美國航空技術甚至落后于日本,以至于珍珠港事件時,美國沒有能在技術上超過日本“零”式的戰斗機。

  戰斗機代表了航空技術的前沿。20-30年代時,美國的國內戰斗機市場很小,飛機公司的戰斗機批量只有幾十架。1924年時,美國陸軍航空隊的1400多架飛機中,只有80架是戰斗機。20-30年代的美國戰斗機市場基本上被寇蒂斯和波音公司分享,其雙翼、像敞篷汽車一樣的開放式座艙、不可以收放的固定起落架的構型成為標準模式。

  這種飛機標準在歐洲已經屬于落后該淘汰的行列了。

  在這種情況下,猛禽這樣的中小型飛機公司想要打破寇蒂斯和波音的壟斷,想要超過他們打開美國市場,就必須從歐洲引進更先進的技術、設備和人才。

  張猛知道,就算沒有他的參與,馬丁、麥克唐納、貝爾這些人都會那么做的,而且會在十年后一舉超過寇蒂斯和波音,成為美國乃至全世界最頂尖的飛機制造公司。

  張猛更知道,這些人今后設計的戰斗機、轟炸機和直升機都將震驚世界,在二戰期間打破寇蒂斯、波音對美國的壟斷并成為美國空軍的主力飛機制造公司,并且一直稱霸下去成為世界級的飛機制造公司經久不衰。

  如今張猛將他們納入猛禽航空公司之內,目的就是提前讓他們進入角色,少走彎路,成為大唐帝國空軍未來稱霸世界的最強助力。

  在引進歐洲先進飛機制造技術方面,張猛給他們指明了方向。

  張猛知道,目前世界航空領域的領頭羊是英國、德國和日本三國。這三國不論是飛機設計與制造,還是發動機研發和生產都遠遠領先于其他國家。二戰前世界最牛的三款戰斗機分別就是來自英國的噴火、德國的BF-109,以及來自日本的零式。

  日本人擅長吸收西方先進的技術,等他們超過了他們的老師們時,是絕對不將先進技術告訴給他們的。

  尤其是航空技術,日本人早就意識到未來戰爭中飛機的重要性,他們更為此在1922年就建造了世界第一艘標準航母鳳翔號,可見他們對航空領域的重視程度,更是以美國為主要假想敵,因此張猛想要從日本獲取航空技術根本就是不可能的。

  雖然拿不到日本飛機關鍵的發動機技術,但相信只要提前做好準備,未來戰勝零式戰機也不是不可能的。

  因此張猛并不灰心,反而積極引導猛禽航空公司總經理馬丁親自前往歐洲的英國和德國,跟英國的羅羅公司和德國的巴伐利亞飛機制造廠洽談引進他們的飛機設計和航空發動機核心技術。

  其中英國羅羅公司生產的灰背隼63型水冷航空發動機和著名飛機設計師雷金納德-米切爾設計的S.6競速飛機設計圖紙,以及德國戴姆勒-奔馳公司的DB600A航空發動機引擎核心技術和巴伐利亞飛機制造廠的航空合金鋁材料生產加工技術。

  張猛知道這些技術就是未來的英國空軍主力噴火戰斗機和德國空軍主力BF109戰機的核心關鍵技術,這兩款互有優勢長短的二戰定級戰斗機,如果將他們的優點集中在一起研發出一款新型戰機的話,那么對抗日軍零式戰機也就沒有問題了。

  在二十年代末,坐飛機來回在大西洋上空飛躍無疑是一件新鮮又尊貴的事情。

  馬丁雖然從老板位置上被趕了下來,但他發現他的新老板似乎不是一般的有錢,本來他還不愿意被張猛使喚去歐洲親自談生意,結果一聽有專機給他用時便立即同意了。

  無疑,就算馬丁以前是飛行器公司的老板,也從來沒有享受過波音247D作為公務專機的待遇。

  實在是太奢侈了!

  沒錯!放眼全世界,用波音247D作為專機的人屈指可數!

  他馬丁就很榮幸的成為其中一份子!

  一時間,馬丁反倒感謝張猛來當他的老板了,實在太給力了。

  隨行的還有麥克唐納和貝爾,他們二人作為首席工程師本就很高興了,也能夠使用波音247D作為公務專機,其高興程度不亞于新婚入洞房了。

  當然了,他們并不知道他們的老板張猛此刻的心情,他是痛苦并快樂著,后者暫時大于前者。

  不過張猛的付出是有回報的。

  馬丁、麥克唐納和貝爾一行人抵達歐洲后立即展開行動,他們先后按照張猛指引的目標分別同羅羅公司、戴姆勒-奔馳公司、巴伐利亞飛機制造廠,以及雷金納德-米切爾飛機設計師展開技術引進談判。

  其中戴姆勒-奔馳公司的DB600A航空發動機引擎核心技術,巴伐利亞飛機制造廠的航空合金鋁材料合成及其生產和加工技術的談判比較順利,因為此時的德國正處于凡爾賽和約的嚴格監控之下,魏瑪共和國更是不敢違約,所以嚴格控制德國國內的各大軍工企業,嚴格執行和約規定的德國不得擁有海空軍、不得進出口武器等規定。

  德國軍工企業們得不到軍方的訂單,這已經是對他們的沉重打擊了,而且還限制他們進出口武器無疑又是雪上加霜,他們不得不打著民用項目來偷偷研發武器裝備并小心的出口換取外匯,畢竟企業是要以賺錢來盈利的,可惜列強們卻要給他們加上額外26%的強制性收費,令他們的利潤幾乎為零。

  在這種情況下,德國的軍工企業無疑快要被逼瘋了,所以有人肯買他們的技術無疑是一件令他們高興的事情。同時張猛又肯花錢,所以跟德國人的交易很快就完成了。奔馳公司的DB600A航空發動機引擎核心技術和巴伐利亞飛機制造廠的高強度薄板航空合金鋁材料生產及精密壓鑄件加工技術,最終分別以345萬美元和322萬美元的套餐價格轉讓給猛禽航空公司,套餐中各附帶一條生產線設備,由德國人負責運往大唐,并派出專業人員負責安裝和傳授安裝生產技術。

  而英國的羅羅公司就比較拿捏了,經過幾十輪長時間的反復討價還價的談判,羅羅公司最終決定將他們研發的灰背隼60型水冷航空發動機核心技術轉讓給猛禽航空公司,而他們正在測試當中的灰背隼63型航空發動機則拒絕轉讓技術,但猛禽航空公司可以購買相關生產許可證。

  為此,猛禽航空公司額外多花了60萬美元購買灰背隼63型航空發動機的生產許可證。

  不過這筆錢很快就從著名飛機設計師雷金納德-米切爾的身上找了回來,他設計的S.6競速飛機設計圖紙原本是堅決不賣的。

  但張猛想要的東西就從來沒有得不到的,因此他索性派藍狐特勤隊直接將米切爾整個人連同他的全部飛機設計圖紙都帶回了長安,并將他軟禁了起來,他設計的S.6競速飛機圖紙則交給了猛禽航空公司,由麥克唐納和貝爾詳加研究。

  一個月后,猛禽航空公司拿出了該公司成立以來的首架戰斗機設計圖紙,基本上是按照張猛提出的要求來的,即具備未來噴火戰斗機的高飛行速度、高巡航速度、高爬升率、大航程性能,又兼顧未來BF109戰斗機的強大火力、全金屬精密壓鑄合金鋁材外殼的單翼、可收放起落架的螺旋槳飛機。

  由于還沒有生產出原型機來,未經過試飛檢驗,因此也不知道具體性能如何。

  不過,張猛還是非常高興的將其命名為猛禽。
88830702 發表於 2014-3-21 13:21

第九章 巨資打造超級風洞群


  在二十世紀上半葉期間,任何一款飛機的研發時間往往都很長。
  主要是各國在飛機的氣動布局方面都在摸水過河,他們也不知道到底什么樣的飛機氣動式布局能夠跟飛機自身的航空發動機完美的契合。往往研制出來的飛機因為發動機功率過大過小而進行多次修改,即浪費了時間又浪費了財力。

  尤其在戰爭期間,一款新式飛機如果做不到氣動式布局和發動機本身的完美結合,很容易出現弱點,給敵人增加了進攻的機會,甚至影響整個戰爭。

  能夠解決或者盡可能減少這樣的不必要錯誤,需要一個關鍵的設備,它的名字叫風洞。

  風洞在這個年代并不是一個新鮮的東西,規模稍微大一些的飛機設計公司都建有風洞。

  只不過,這個年代的飛機設計師大多受到航空公司商業化經營的影響,由于風洞成本太高,運營成本更高,效率卻很低,而飛機市場處于飽和狀態,銷量太低而只建有小規模的簡單風洞。能夠給飛機設計師提供的風洞尺寸也太小,只能靠模型來進行風洞測試,其試驗數據因為人為手動操作,因此非常不準確。

  在這種情況下,一般飛設計師靠理論空氣力學設計出一款飛機來,幾乎不經過風洞測試或者僅僅測試幾次就會被公司老板推銷給客戶,往往要經過很多次的不斷修改才勉強符合客戶的需要。為了盡量少走彎路,很多飛機公司甚至只在以前效果很好的飛機上稍微改動一下而已,更多的是靠提升發動機功率來滿足客戶的升級需要。

  一成不變的氣動式布局已經嚴重影響了航空發動機不斷提升的性能,使得航空發動機無法發揮出其真正的性能出來,浪費了資源,也影響了飛機行業向前進步。

  直到二戰爆發,才因戰爭需要不得不進行飛機的氣動式布局改進設計,結果很多本該十分優秀的飛機,卻因為缺少實驗數據試飛幾十次,很多直到二戰結束后才設計定型,即耽誤戰爭的寶貴時間,又浪費了人力和財力。

  最典型的就是德國的航空發動機在1940年就達到了噴氣式時代的標準,卻因為德國的飛機氣動式布局還停留在螺旋槳低速飛機時代,新研制的噴氣式飛機沒有相應的風洞實驗數據,不得不進行上百次的樣機試飛,往往測試的樣機和飛行員機毀人亡,結果有得重頭開始,這極大的耽誤了德國空軍裝備新式飛機的寶貴時間,也導致德國空軍自二戰前到二戰結束,其主力戰機從來都更換過,只是小規模的做了些改良,也是導致德國大量的先進技術無法及時應用到新式戰斗機給德國帶來轉運的根本性原因之一。

  等到德國空軍意識到這個嚴重的問題,立即著手建立世界最大的大型風洞實驗室時,還沒等建成就戰敗投降了。最終,德國人的領先世界的先進技術都拱手讓給了美國和蘇聯。

  作為后來人,張猛知道航空力量對未來戰爭的決定性影響力,而風洞對航空發展的巨大作用認識也更加清楚,所以他不會走彎路的。同時,他的航母戰斗群已經規劃好了,未來十六個月后就必須有符合要求的航母艦載機才能夠形成戰斗力。他更加不想讓自己辛苦培訓的飛行員為了不必要的試飛而喪命,他損失不起,尤其是時間不等人。

  而融合了噴火戰斗機和BF109戰斗機二者優點的猛禽戰斗機已經立項開始研發,正急需各項實驗數據來檢驗,為了盡可能的縮短猛禽戰機的研制時間,也為了將來大唐帝國空軍的發展,張猛決定為猛禽戰機配備相應的風洞實驗室。

  考慮到這個年代沒有數控計算機系統,人為計算誤差很大,為了減少數據誤差,真機風洞試驗要比模型風洞試驗來的數據更真實準確,不過那也意味著風洞投入的巨大成本問題。

  如果用錢可以解決的問題,那一定不是問題。

  至少張猛是這樣認為的。

  要么就不建,要建就建世界最大、功能最完整的風洞群,張猛不在乎花多少錢。

  當然,張猛做出這個決定,已經不再只局限于簡單的為猛禽戰機提供全尺寸風洞測試數據了。

  風洞群的作用不僅僅是給猛禽戰機提供準確的實驗數據,在整個國防工業和民用工業當中,風洞不僅可以滿足戰機的氣動式測據,還可以為直升機、民用飛機、汽車、火車、火箭、導彈、炮彈、衛星、航天飛機、太空艙等提供抗壓、抗熱、空氣阻力模擬真實的數據,注水后更是可以模擬輪船、潛艇等提供模擬真實的數據,還有更多的小到吸塵器零部件,大到幾百層高樓建筑測試等關乎民生的設備研制,各種材料的抗壓抗熱試驗,對于一個國家的流體力學工業建設有著舉足輕重的作用。

  趁著美國經濟危機時期,各種水泥、鋼鐵等材料廉價的時機,張猛計劃直接一次到位,把未來四五十年內對風洞實驗室的需求全部滿足。

  張猛說干就干,立即找來了馬丁、特斯拉等人,討論建立超級風洞群試驗基地的可行性。

  一聽張猛要建造超級風洞群,馬丁等猛禽航空公司的設計師們頓時雙眼冒出了激動無比的綠光,就連向來波瀾不驚的特斯拉也有些驚訝,因為根據張猛的提議,一個超級風洞群所需資金至少數億美元,就算美國經濟危機帶來白菜價的原材料,那也得上億美元才行。

  顯然,特斯拉還不知道張猛的家底有多厚實。

  張猛立即安撫特斯拉,錢絕對不是問題,問題是我們有沒有這個技術能力。

  馬丁說道:“建造超級風洞群最核心的設備是大型高質量的空氣壓縮機!”

  張猛問:“在哪可以搞到?”

  馬丁回答道:“目前據我所知,美國昆西空氣壓縮機公司是這方面的頂級專家,他們有能力為我們制造超級風洞群所需的高質量大型空氣壓縮機!”

  “沒問題!我來搞定!”

  張猛給了馬丁一個肯定的眼神,示意他繼續。

  “風洞群不是一天兩天可以建成的,目前我們最需要最迫切的是猛禽戰機生產出來的樣機,對其進行全尺寸風洞測試,需要2.4米超音速風洞測試,保守估計僅在基礎施工中便需澆注8000多噸水泥,打進地下的鋼筋水泥柱至少要700個以上,平均每根水泥柱得33米粗以上才能維持穩定。”

  “我們有的是鋼筋水泥,全都給你用特種水泥和克虜伯鋼材,這樣行了吧,繼續!”

  馬丁本以為這會嚇一嚇張猛,不料這對張猛而言反而是最簡單的問題。

  無疑張猛趁著美國經濟危機期間,使用各種陽謀陰謀,甚至可以說是卑鄙、無恥、骯臟等各種手段都用上了,美國人手里的特種鋼材、特種水泥等最基本的原材料張猛可是搶劫了非常非常多的,用天文數字來形容或許更為恰當一些。

  好吧,馬丁苦笑了一下,就當低估了他的老板的能力。

  “另外一個難題就是我們需要架設一套1000千伏的超高壓和200安培的超級電路系統,來提供至少20000千瓦的瞬時功率和120000千瓦的核心功率。”

  所有人頓時驚呆了,除了兩個人的表情沒啥反應。

  一個是張猛,因為他知道在這個年代只有一個人能夠做到。另外一個人是特斯拉,因為他在二十多年前就玩過這個超級游戲了,當時導致整個紐約斷電三個月,他就是罪魁禍首。

  “這個沒有問題,特斯拉院士會輔助解決的,不是嗎?”

  張猛看向特斯拉,后者很是淡定的反問道:“你得至少給我多建兩座50萬千瓦的火電站,否則老百姓摸黑過夜可別怪我沒有提醒你!”

  好吧,馬丁等人這才想起他們的身邊還有特斯拉這個超級牛人。

  原本是一件非常困難的事情,結果反而變得十分簡單了。

  “還有別的問題嗎?”

  “剩下的問題我自己就可以解決了!現在就差選址了!”

  張猛直接說道:“風洞群必須依山而建,我們只有瓦瓦烏島上可以修建,還好那里是天然的大型溶洞群,我想施工起來也很容易了吧!”

  “沒錯!這點倒是的確得天獨厚的條件!”

  馬丁等人點點頭,在他們看來,整個大唐帝國的自然資源也就是瓦瓦烏群島的天然溶洞群還有點價值了。

  隨后,眾人有研究了一些細節上的問題。之后張猛就把任務交給馬丁和特斯拉等人了,而他則把張忠和麥道夫二人叫了過來。

  很顯然,張猛又要計劃去坑美國佬了。

  在他的黑名單上,赫然多了一個新的名字——昆西空氣壓縮機廠。
88830702 發表於 2014-3-21 13:22

第十章 溫柔的拆遷昆西


  昆西,美國馬薩諸塞州的一座小城市。
  不過,千萬不要小瞧這座城市。美國第一任副總統和第六任總統的故鄉都在這里,并因此名聲大噪。

  大唐帝國正在建設當中的世界最大的風洞群,其核心關鍵設備之一就是需要大量的大功率高質量的空氣壓縮機。

  在這方面,成立于20年代初的美國昆西壓縮機公司后來者居上,擁有全球最先進的壓縮空氣技術,成為行業領頭羊。他們專業制造并銷售最高品質的空氣壓縮機、沃爾泵浦技術及真空泵,廣泛應用于全球制造業、醫療、海底采礦、原子能、電磁激光粒子技術和氣候控制系統,應用于任何需要使用安全可靠氣源的產業。

  張猛知道這家公司的空氣壓縮機技術對不僅對大唐帝國的風洞群建設質量有關鍵作用,未來先進噴氣式飛機時代的燃氣渦輪發動機引擎、AIP潛艇引擎關鍵技術等都得靠它,甚至美蘇冷戰期間雙方大規模的進行氣候控制戰爭它也有份。

  未來著名的紅警游戲并非完全虛構,里面的閃電風暴并非空穴來風,確實是美軍開發并一直都沒有放棄的雷電氣候控制系統,跟蘇軍開發的龍卷風氣候控制系統如出一轍。

  呼風喚雨并非只是書本上的神話故事,張猛知道那是未來世界各國都絕口不提的秘密,跟大國間的核訛詐一樣,氣候控制技術也是大國間平衡力量的一個殺手锏。

  張猛也要擁有這項技術,將來未必會用上,但防止被大國訛詐自保卻是必須的。

  同時,泵浦技術的幾個重要應用當中,原子能級躍遷技術將應用于未來的鈾分離技術上,大唐帝國沒有陸上資源,卻有海底豐富的錳結核資源,真空抽吸技術應用于海底采集礦,將為大唐帝國解決重要的資源問題。而泵浦技術應用到電磁激光粒子技術上面,將成為未來電磁軌道動能炮和激光武器的核心關鍵技術之一。

  由此可見,昆西公司的重要性不言而喻,于是乎就成了張猛志在必得的了,因此他將無所不用其極,一定要將這家公司掌握在自己手里。

  昆西公司由工程師喬治-沃,約翰-卡特和喬治-齊烈三人與企業家兼投資者利頓-厄文和他的兒子麥克一起于1920年7月20日創立,由沃爾泵浦技術公司和壓縮機技術公司合并而來。

  張猛喜歡合資的企業,因為他可以分化瓦解他們的陣營,進而達到吞并的目的。

  利頓-厄文和他的兒子麥克只是投資者,只要給他們足夠的利益,他們就會把所持有的50%股份交出來。

  如今正值經濟危機期間,作為投資商人,利頓-厄文和他的兒子麥克很清楚市場上的情況,在看不到盈利曙光的前提下,他們很樂意將手里的股份賣給登門造訪他們的麥道夫。

  經過麥道夫近乎夸張的蒙騙后,利頓-厄文和他的兒子麥克都被美國市場未來的慘況嚇壞了。當然,麥道夫只是重復了張猛關于美國經濟危機持續波及很長時間論斷而已,作為商人,他們當然認為十分有道理了,擔心手里的股票繼續暴跌,于是急忙將手里的股份轉讓給了麥道夫。

  喬治-沃,約翰-卡特和喬治-齊烈三人是工程師出身,他們更多的心思放在技術開發和產品研制上面,對于經濟理財根本是一竅不通。

  雖然他們三人被麥道夫的夸夸其談打動了,卻是不希望轉讓公司股份。

  張猛很快便看透了他們三人的心思,不可能通過金錢去打動他們三人,只能用更先進的科研設備投其所好去誘惑他們。

  張猛本著試一試的態度,讓麥道夫答應給他們優厚的股票轉讓金,給他們提供全世界最先進的科研環境和設備,并且希望他們三人能夠跟特斯拉一起共事,并要特斯拉立即研究一下空氣壓縮機的相關資料,并針對昆西空壓機產品指出關鍵缺陷。

  特斯拉自然是天才,很快就找到了昆西空壓機的幾項技術缺陷,并作出了理論論證和改進。當麥道夫將這些告知給喬治-沃,約翰-卡特和喬治-齊烈三人時,立即觸動了他們的靈魂深處對科學研究的渴望之情,隨后麥道夫提出可以讓他們跟特斯拉一起學習和共事,最終說服了三人將手里的另外50%股份交了出來。

  其實,張猛本可以繼續動用美國社團力量強迫他們交出昆西公司股份的,不過張猛知道未來昆西公司繼續壯大靠的就是這三個主要工程師和他們的技術團隊,如果威逼他們那么只能是扼殺了昆西公司未來的發展前途,對張猛和大唐帝國來說并無任何好處,反而是一個巨大的損失。

  因此,張猛這次很溫柔的對待他們,以830萬美元的價格和平友好的接管了昆西公司,并將其納入大唐重工名下,這比市場價高出了10%,但張猛認為值得,因為他得到了完整的昆西公司。

  按照慣例,張猛每次收購完一家公司就會立即開始拆遷工作,將這家公司的技術員工和工廠機器設備轉移到大唐帝國。

  但這次張猛沒有急著拆遷,而是要求昆西員工立即為大唐帝國生產所需的大型空壓機,趕在風洞實驗室一期工程全尺寸航空用風洞完工前投入使用,不要影響猛禽戰機的測試工作。

  昆西工廠繼續生產空壓機、真空泵等產品,全部機器設備張猛另外在美國購買運回大唐另建工廠,新工廠建成后再整體把昆西工廠搬遷過去。

  同時,喬治-沃,約翰-卡特和喬治-齊烈三人,以及他們的技術團隊將整體遷往大唐帝國國家實驗室工作,給予他們優厚的待遇,并允許他們帶家人過去,給房給車負責安排工作。

  經濟危機早已經影響到了他們的生活,張猛給他們的條件簡直就是天上掉餡餅的大好事,于是都十分高興的乘坐專機去了大唐。

  到了大唐國家實驗室,喬治-沃,約翰-卡特和喬治-齊烈三人如愿以償的見到了特斯拉,并進行了深入的交談,都對特斯拉博學多才感到震驚和欽佩。

  隨后,他們便在剛剛建好的三分之一的國家實驗室內展開研究和科研工作,得知大唐帝國興建超級風洞群,他們都十分感興趣。

  他們抵達大唐時,超級風洞群已經開工建設了。

  按照計劃,大唐帝國國家實驗室空氣動力研究與發展中心自主設計、建設的世界規模最大、功能最完備的超級風洞群,擁有50余座配套的低速、高速、超高速氣動力和氣動熱試驗設備和特種試驗設備。

  一期工程主要是45.8m×12.2m的全尺寸超級風洞,足夠容納今后出現的各種大中小型飛機進行實體測試,風洞風速230米每秒,3個標準大氣壓,功率12.3萬千瓦,可開展從低速到24倍超高聲速,從水下、地面,再到120公里高空范圍的氣動試驗全面研究大氣層以內的任何飛機在任何空域的飛行狀態,都可以提供全方位的測試數據。

  這個風洞被列為最高優先級進行建造,雖然現在是為了猛禽戰機的測試而建造,實際上卻是為了今后所有型號的各類飛機的測試而打造的,甚至未來的B29超級轟炸機都不在話下。

  一期工程為趕進度,只建一個超級風洞。二期工程則有16m×12m、8m×6m、4m×3m低速風洞和Φ3.2m亞聲速風洞,Φ5m立式風洞、2.4m×2.4m跨聲速風洞、1.2m×1.2m跨超聲速風洞、Φ0.5m高超聲速風洞等四十多個風洞。三期工程包括Φ2m激波風洞、Φ1m高超聲速風洞、Φ0.3m高超聲速低密度風洞、200m自由飛彈道靶等。

  最終超級風洞群計劃全部建成后,大唐帝國不論軍工還是民用,囊括所有的流體力學涉及到的設施和零部件,為其提供全方位的抗壓、抗熱、抗寒和空氣、水流阻力試驗數據,最大程度的減少不必要的科研投入和損失。

  馬丁和特斯拉帶著他們參觀了已經開工建設的超級風洞群,他們紛紛被如此巨大的工程給驚呆了,這不亞于中國人修建萬里長城給他們的視覺沖擊。

  不過,規模越是龐大,這些人在大唐帝國就感覺到越自豪,能夠加入如此龐大的世紀工程項目當中,對于他們這些科研人員們來說,比給他們一座金山都令他們興奮。

  參觀過后,喬治兄弟、約翰卡特等人立即向張猛保證,一定會按時保質保量的完成超大型空壓機的研制任務。;
88830702 發表於 2014-3-21 13:23

第十一章 重建大明宮


  金秋時節,艷陽高照。
  當美國經濟危機波及到全世界的時候,在不起眼的中太平洋地區,幾乎不為世人所知道的湯加群島上,新建立的大唐帝國正在改變著所謂的“不毛之地”,使其跳躍式的進入發達國家才有的超級繁華大都市時代,一片欣欣向榮的景象。

  位于大唐帝國最北部的燕京市經過兩年的大規模建設,如今基本上已經成型,橫平豎直的寬闊公路街道將城市分成了網格狀,每個網格內按照分工用途的不同建有各種各樣的建筑物,大致以工業區、商業區、行政辦公區、住宅區、綠化區、軍事區等來劃分。

  高樓大廈鱗次櫛比的沿著每個區塊內的公路和街道一字排開,城市基礎設施一應俱全。學校、醫院、集貿市場、影劇院、圖書館、體育場、銀行、郵電局、郵政所、街道辦事處、居民委員會、警察局、公交站、公共廁所、變電所、消防站、垃圾站、水泵房、煤氣調壓站等國民賴以生存的基礎設施一應俱全,配套設施完整,分布區域極為合理,未來百年內都不需要進行較大的調整,因為從一開始這座城市就是按照百年后的未來城市布局提前進行合理規劃的。

  如果說每個大城市每隔四五十年就得進行一次翻天覆地的大規模城市規劃的話,往后隨著城市越來越繁華,每一次大規模城市規劃都耗費數百億資金都未必能夠達到合理效果,但對于大唐帝國的城市來說,一步到位,省去了未來百年內多次做大規模城市規劃調整所浪費的金錢、人力和物力。

  此時的燕京已經是一座擁有三十萬人口的城市了,對于歐美發達國家而言,三十萬人口頂多算三線城市。但對于大唐帝國來說,她可謂是一線大城市了。

  當然,整個大唐帝國僅有四座城市,其他三座城市,包括首都長安在內,三個城市加起來的人口都沒有燕京的多。

  這一方面是因為燕京是大唐帝國最早開始規劃建設的城市,這里最先完成了城市建設,首批來到大唐的主要是工人、軍人和科技工作者,以及他們的家屬,他們是為了建設燕京而留下來的,燕京是唯一能夠提供給他們住宅的地方,其他三座城市還在規劃建設當中,所以他們都集中在這里。

  另一方面,燕京也是大唐帝國的工業中心、金融中心和軍事中心,這里囊括了整個大唐帝國90%的輕重工業設施和全部的技術儲備中心——國家實驗室,工人和科技工作者都將在這里上班工作。

  同時,北部火山群建成的燕京要塞擁有強大無比的要塞火炮群,燕京綜合軍事基地駐扎著大唐帝國國防軍的精銳部隊,機場內擺放著數百架飛機,軍港內停泊著二十多艘戰艦,周圍的零散無人島的地下洞窟內,建有十幾個潛艇基地。

  可以說從空中到陸地,從海平面到海底深處,大唐帝國陸海空三軍部隊給燕京市民帶了的是安全感。

  對于這個年代在海外生活的華人華僑來說,他們最需要的不是錢,而是安全感,一個能夠給他們提供安全感的地方,是他們最向往的地方。

  正因為如此,自大唐帝國建國伊始,陸續有十數萬在海外漂泊的華人華僑選擇到大唐帝國定居、生活和工作。

  因為在這個時代里,在海外能夠給華人、華僑備受國際社會的排擠和欺負,他們做人最起碼的尊嚴都無法保障,因此能夠給他們提供做人最起碼的尊嚴尊重和生命財產保障的地方,也只有大唐帝國了。

  “大唐帝國,海外華人華僑的樂土!”

  這條廣告成為大唐帝國吸引大批海外華人華僑前來工作、生活和定居的最有利的宣傳標語,他們當中有教師、留學生、技術工人、商人,甚至還有很多時代生活海外的華僑家族和華僑公司企業也都搬遷到大唐了。

  這些各行各業的人士,無疑為大唐帝國的城市建設作出了巨大的貢獻。

  燕京的城市和國防建設趨于完成時,張猛立即作出了調整,將數萬工程建設大軍調往長安、金陵和大興三座城市,協助這三座城市的建設工人大軍們加快城市建設和國防建設。

  長安作為大唐帝國的首都,由于原來就有五萬多湯加土著人,他們絕大部分都沒有文化,只能從事體力勞動。在長安的城市和國防建設大軍中,他們起到了舉足輕重的作用。

  他們的勤勞甚至超過了大唐國防軍,雖然長安的城市規模規劃最大,開工建設時間比燕京晚了大半年,當時張猛沒有更多的工人分配給長安進行城市建設的情況下,單單靠一些技術工人做出指導,這些樸實的湯加族人便辛勤的工作起來。

  當燕京市建設完成時,長安市竟然已經完成了80%的城市基礎設施建設,可謂是一個奇跡了。

  不過,細想之下也在情理當中。

  張猛為了全面規劃長安市,將原來的湯加人居住的草屋全部拆除了,全部開工建設幾十層高的居民住宅區。

  由于張猛承諾過給所有湯加人房子住,因此這些居民樓被樸實的湯加人視為未來自己的新家。他們是相當高興的,因為他們從來沒有奢望過像國王一樣住在有磚瓦水泥蓋的房子里,而且張猛規劃的最低住宅樓都是二十層往上的,內設升降機,對于湯加人來說,這個巨大的誘惑力是促使他們不畏辛苦勞累也努力工作干活的主要原因之一。

  當然,張猛當時也承諾給他們每人都有工作,有衣服穿、有大米白面吃,不用再裸奔和吃果子野獸生活了,他們的子女也都可以上學、就醫、服兵役,這又是另外一個巨大的動力,令湯加族人在蓋好自己家的樓房后,積極加入修建公路、學校、醫院、軍事基地、糧庫基地等各項城市建設當中。

  正因為這數萬湯加族人揮汗如雨的日夜工作,才促成首都長安市的建設提速30%以上。

  首都長安是大唐帝國的行政中心,因為長安島是最大的島嶼,比燕京島大了好幾倍,因此長安的規模是可以容納一百萬人居住和生活。

  作為大唐帝國的標志性建筑,原來的湯加王宮被拆除并進行大規模擴建,從民國故宮博物館聘請了二十五位歷史建筑學家,按照唐代的大明宮圖紙進行一比一比例原貌復原,重建大明宮。

  大明宮周長7.65公里,面積約3.2平方公里,為紫禁城的四倍,相當于三個凡爾賽宮,十二個克里姆林宮,十三個盧浮宮,十五個白金漢宮,五百個足球場大小。共11個城門,東、西、北三面都有夾城,南部有三道宮墻護衛,墻外的丹鳳門大街寬達176米,是世界上最寬的街道。

  規模龐大的大明宮是中國古代最為宏偉和最大的宮殿建筑群,同時也是世界史上最宏偉和最大的宮殿建筑群。重建大明宮對于大唐帝國來說政治意義巨大,沒有比這個更能表達張猛對盛唐再起的渴望之情了。

  當然,這個項目一度被張辛亥反對,理由是太占地方、太費錢了。

  張辛亥從幾個建筑師口中得知重建大明宮至少需要6億現大洋,折合1.2億唐元,對于張老爺子來說,這可是天文數字,一向省吃儉用的他自然要反對了。

  不過,對于張猛而言,他可不那么想。

  首先,大明宮雖然是一比一比例復原,但所耗費的材料費卻是相當便宜的,都可以從美國廉價買到。就算不買,之前張猛大規模囤積的材料也足夠用了。

  這樣一來,建造大明宮其實只需要支付設計費、人工費和機器設備等費用,全算下來只需要三千萬唐元就足夠了。

  另外,用張猛的思維來講,建造大明宮將為大唐帝國帶來可觀的GDP增長,刺激國內相關行業發展,可以提供至少五千個工作崗位。

  同時,張猛深知未來旅游行業的暴利,尤其湯加群島風景秀麗,一旦復原世界最大的大明宮建筑群,每年的旅游收入也是相當可觀的。

  更何況,大明宮的意義非凡,是大唐帝國崛起的重要標志。

  張猛一番說辭頓時說服了張辛亥,使得大明宮得以開工修建。

  “我看你就是想自己爽爽,非得找那么多冠冕堂皇的理由來!”

  避開張辛亥,張薇頓時叫住了張猛,直接揭穿了張猛那么一小點私心。

  張猛長嘆一口氣,語重心長的說道:“一想到我賺了幾百輩子都花不完的錢,我這心啊,糾結死了!你知道嗎?世界上最痛苦的事情莫過于人死了錢還沒花完!”

  張薇頓時無奈的翻翻白眼,一臉被他打敗了的樣子。
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