台中台北192公里 單車破風行

單車踩風錄
逆風的滋味

(台中台北192公里 單車破風行)



高鐵烏日站後，一行九人，台中台北長征
  原來以為西濱公路上並不會有什麼動人景色，不過當我用單車從台中一路往北騎回台北，才發現，美麗的風景如當頭海風連綿不絕，太多的預先想像都是多餘的。包括事先的時間預算，都不再計畫預測中。有些事情並無關挑戰、樂活、突破、征服、夢想．．．純粹，只是想走一回想走的路途而已。騎單車這件事流行起來以後，加諸太多口號和想法，那最初的簡單，還有誰記得呢？早上8:30從高鐵烏日站出發，偏僻又陌生的站區道路，連用GPS都花了一番功夫才找到台一線往西濱。不知道怎麼回事，我總是覺得今天會很晚到家，每一次停下來拍張照片，都有一種時間上的壓力存在。停車按了幾下快門以後，與隊友距離會愈拉愈遠，必須要花更多體力跟上隊伍。但趕路這回事情，並不是我單車生涯中的愉悅方式，失去輕踩與感受，一趟單車旅程顯得缺少些許心靈的寄託。台一線在大肚和龍井奔走，鐵道和公路並行的畫面在台北早已經不多見了。偶爾出現一些曠野交織在城鄉景色中，沒多久，終於有一片青綠色稻田讓我停車拍照。早上陽光還帶著斜度，傾斜的色溫點亮眼前稻草嫩綠，其實台一線的景況不怎麼枯燥，只是我好久沒有用心走過，一些自認不以為然的路旁。田間景色，是接下來西濱高架橋下，另一個陪伴我走過將近200公里的夥伴。台中港附近接上台61西濱公路，因為路程太長，時間不多，並沒有機會慢訪各地風情。遠遠望向港區幾根大煙囪，心裡卻想著往那方向騎去。又看見高美溼地指標，嘴裡唸了好久的旅行定點，都只能從門前經過。出了名的旅遊地點，少些人去干擾，它的生息或許能得到更多休養。西濱大致上是高架道路，偶爾會與慢車道平行，水泥高架橋切開了大海與土地的美麗連接方式。用單車走在看似漫無止盡的柏油路上，右手邊常有一望無際的田園風光，或是綠色曠野外的鄉鎮遠眺。大海在縱橫南北快速路的另一端，想走在海藍色那頭，得越過寬大的馬路。海被隔開了，隨著東北季風轉動的風力電機，感覺有些疲弱。逆風而行，我踩得很慢，能依照計畫時速踩上25KM/H的機會不多，因為北風所以只能往北方慢慢的騎。路二側不是什麼名勝景點，陌生的地名與頭頂熾熱的陽光，慢火熬出另人動容的平淡景致。田疇沃野一幕幕掠過眼前，撩起心底一陣陣若有似無的簡約舒坦。縱然頭頂著烈陽，腳踩著大逆風的痠楚。擁抱荒涼美麗、簡單清淡的西濱公路，成了一種苦中有樂的單車踩踏。酸酸甜甜，欲罷不能。筆記
這趟單車旅程計畫了好久，卻沒有在平常時間研讀地圖，把握好路線。事先覺得西濱沒有什麼好風景，不過走了以後，才知道，想看盡沿途風光，不是三二天可以完成的事。一天從台中騎回台北，不過是趕路而已。過了大甲溪吧！實際情況因為行程太長，記不太清楚！逆風情況愈來愈嚴重，到了中午才騎到苗栗通宵。吃完中飯，一路大逆風回到台北。路程中，有同伴上了支援車。到了新竹，大逆風所消耗的體力和烈日蒸發的汗水，讓不少人轉香山，坐火車回台北。逆風情況接近北部愈是狂吹，進入桃園，我的小腿也開始有抽筋現象。大家討論後，轉新屋走中壢台一線回台北可能風小些。轉進後，才是惡夢的開始，天色暗了，逆風更大，今天的風彷彿是跟著腳踏車轉向的。一直到中和，還在吹逆風。預計12小時騎完的腳踏車行程，花了將近15個小時走完。不過終究是走完了。我還是覺得，那些被遺忘在台灣各個角落的美麗，要一點一滴慢慢走過，才是我心中想要的方式。今天算是走過一條大綱吧！來日，等我慢慢走來。給想騎看看的朋友很抱歉，路線說明不是很清楚。將近200公里的路程，讓踩踏情況非常趕。加上當日碰上大逆風，把心思都放在體力調配及踩踏效率上。水喝多少也記不得了，只記得中午在通宵吃了很多很飽，但到了新竹就差不多消耗完全部熱量。我的Dahon VD7 七段變速小折，用上第三盤，腳依然在桃園有抽筋現象，不過還好沒有惡化，可以繼續騎。沿路風景很棒，但很荒涼。若想騎看看，直接問我吧！能回答的盡量回答。自行車路線 : (搭高鐵南下)高鐵台中烏日站→台一線→大肚鄉→龍井鄉→沿台61西濱及台15、台1→梧棲鎮→清水鎮→大安鄉→大甲鎮→苗栗→苑裡→通宵→後龍→竹南→新竹→香山→新竹市→竹北→新豐→桃園→新屋(轉114)→觀音→平鎮→中壢(沿台1)→桃園市→龜山→台北縣→樹林→浮洲橋→板橋→土城→中和→錦和國小路線難度:★★★★★ 重度挑戰 (全程大逆風)統計: 出發: 早上8:30 / 終點 23:13
費時: 共14小時43分
騎乘時數: 10小時10分
平均時速: 16km/h
最大時速: 47km/h
總里程: 192km沿途遇見的景色重點台一線及西濱各地景色→西濱北上，右側為田園及曠野一望無際，小鄉風光連綿，河海景觀壯麗。左側為海岸風景，但被西濱切開，可看到的有限。長途公路景致，為公路旅行的重要指標性觀賞重點。請參考地圖，作景點規畫。但一路上可能遇到，名不見經傳的風景及事物。重點提醒:●越橋及越堤部份：192公里中，需跨橋數多，不容易計算。橋上風大，請小心騎乘。
●上坡部份：西濱並非平坦無坡，有二、三個大緩坡，數公里之長。
●北上遇逆風機會很大，逆風的體力消耗比上坡更大。
●請事前大致上規畫路線，並帶足補給裝備，西濱公路有數十公里沒有補給及加油站的情況出現。人煙稀少，並且不適合夜晚趕路而行。
●台61線並非全線通車，有部份路斷未完工，有部份單車無法通行，必需連接台1線及台15線，再連接回台61線。文、攝影 : 茶花小屋 / 2009.5.1未進入西濱，在台一線先遇上這片青綠的稻田

原本以為台一線只是條枯燥的大馬路

西濱上，有各種稻田及田園，收買一顆長途旅行的心

長柄菊，西濱與中棲路交叉口

看見很多黃頭鷺飛下來，停下單車一看，跟在耕耘機後，等著吃大餐
西濱就是有這些，農村景象不斷的出現

感覺開花中的蔥田很美

遠處是連接小鄉村的小路
無奈趕著回台北，不然走進去漫遊，一定收獲滿滿

有些台61不能走單車
繞路切進小聚落，在小橋上拍了張照片，遠處是出海口
但小聚落是沒有任何補給點的，所以補給工作得充份

忘記在哪座橋頭拍的照片
一望無際的田綠，延伸到遠處稀落的村莊

大部份的時間，走在西濱公路下方
高架橋切開了大海與陸地美麗的交接

通宵海邊，此時與台61西濱分開，進入通宵吃午飯
再來，只能走台1線，過了不少路程，才又接回西濱

走西濱，要過好多橋，橋上風光好，但風更大
河邊沒什麼房屋建築，比城市中的橋景乾淨許多
要看出海口，得跨過馬路，很危險

爬了一段大上坡，先遇見中和的指標，沒想到，這裡也有地方叫中和
高點可以望見海，隱約在山後，滑不快啦，風很大

一直到新竹了吧，田間景色仍然伴著我

一幕幕的綠，總讓人心可以涼些

風力電機慢轉，但風可不小
隔著快速路望，下面風應該有美麗的風景

新竹17公里海岸線天橋，想走進去
不過天快黑了，再不走，不知幾點才能到家

快進入桃園了吧？也不知在哪，拍見這落日前黃昏
接下來，開始漸漸將進入黑暗，相機也少再按快門

當日　Garmin 軌跡圖


下面這二張是車友孤狸及Jason沿途所拍攝


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文章來源：茶花小屋