中國時報【陳祐誠╱台北報導】
汽車駕照強制路考5月1日上路，公路總局規劃，新制考駕照除要通過筆試與駕訓場內考試外，還再追加實際道路考試，拿到70分以上才算過關，且部分項目扣分標準也將提高。業者指出，因應上課時數增加、保險費用提高，以後學開車恐要多付3000元學費，還有可能引起惡性競爭，拉低教學品質。
公路總局監理組長陳聰乾表示，確實收到不少業者漲價的聲音，日前已進行過2次會議，但尚未有結果。
5月1日起，考汽車駕照除要通過筆試及駕訓班的場地考試，還要強制上路路考，場內考試項目若與實際路考重複，扣分擬變嚴格，例如兩段式開門從扣8分變成扣32分，轉彎或變換車道未打方向燈也要扣32分，低於70分直接出局，新版扣分標準預計本月送交部核定。
交通部規定，普通小客車駕駛訓練課程分為學科24小時以及術科32小時，術科包含場地駕駛20小時、道路駕駛12小時；未來道路駕駛時數，擬增加3小時的道路駕駛課程，路考的車輛也要加裝行車紀錄器。
「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草！」駕訓班業者抱怨，交通部讓考試變難，還要求增加課程，卻不提高學費的天花板，業者只能苦撐。以新北市為例，學費規定在8000元至1萬3000元之間，20年來沒有更改，現在要求增加3小時的道路駕駛課程，若分3堂課外出教學，師資、車油耗、保險等，每堂會多出1000元成本，當然要漲。
該名業者表示，許多駕訓班的課程裡，包含了2次道路駕駛，幫助學員增加實務經驗與臨場感，若未來增加道路駕駛課程卻不准漲學費，可能會取消這2次外出機會，改成在考試的路線上來回訓練，但「為了考試而考試，這樣真的好嗎？」另有人故意選擇大條、車少的馬路來考試，也讓路考失去其精神。
考駕照越來越難，這樣也還是抵不住，馬路三寶越來越多的趨勢 |
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