[娛樂明星] 全能跨界王 作者：咚小魚 (連載中)

第980章 小鎮規劃

　　庫不齊方案確定，作為樣板工程，張凡對庫不齊的治理方案非常的在乎。

　　除了發展農業，畜牧業以外，這裡還預留了一個沙漠公園。這個沙漠公園面積不大，規劃的只有數百平方公里，但是這個面積足夠遊客們在這裡玩的了。

　　相對於華夏的其他沙漠，庫不齊沙漠的治理是最簡單的。因為到庫不齊的交通比較方便，有鐵路，有公路，所以運輸物資比較方便。

　　不過就算如此，需要投資的錢也是一個非常大的資金投入。主要的花費還是基礎設施上面的花費。

　　如果是普通的治理，只種植樹木，那麼花費是非常小的。不過那樣治理以後，所產生的收益也是比較少的。

　　既然治理了，張凡就想一次性解決問題。畢竟這些地方的承包年限是一百年，等治理完畢之後，這裡就是一個巨大的印鈔機，每年都會產生源源不斷的利潤。

　　會議結束之後，綠蔭集團也行動了起來。資金是從張凡的個人賬戶裡出的，不調借集團的資金。

　　張凡的個人賬戶不缺錢。每年龍騰集團百分之二十的利潤，都進入了張凡的個人賬戶。

　　除此之外，還有白龍製藥這個大殺器。錢的問題好解決，不過要想發展這些地方，還需要最重要的東西。

　　這個東西不是別的，而是人。人是社會的基礎，這裡要想發展起來，最重要的還是聚集人。

　　如果不聚集人，哪裡治理好以後，只能算是一個大的農場。但是如果能夠聚集人的話，哪裡就會變成一個城鎮。

　　未來城的模式給張凡很多啟發。有了人，形成了城鎮。資金才會被流轉起來。

　　這些人在綠蔭集團賺了錢，最後又把這些錢花給了綠蔭集團。這就形成了一個良性循環。

　　對於庫不齊小鎮的規劃，策劃團隊也給出了具體方案。整個小鎮人口差不多有十五萬左右，小鎮建設在庫不齊沙漠的中央，是一座環境優美的小鎮。

　　小鎮居民的建築主要是以別墅為主。在這裡地廣人稀，住別墅自然是有條件的。

　　小鎮內的設施也非常齊全，學校，醫院，商城，娛樂中心等等。小鎮緊挨著的就是產業園，裡麵包括各種工廠等等。

　　同時小鎮還有自己的機場，等小鎮建設好以後。張凡計劃是把龍騰集團研發的電動飛機弄過來一些，這種小型的電動飛機在這裡正合適，電動飛機的續航裡程可以從庫不齊直接飛到燕京都沒有任何問題。

　　對於如何吸引人，張凡有自己的計劃。在華夏吸引人很簡單，只要福利好一點，會有無數人擠破腦袋想要進入那些地方。

　　特別是周邊的農牧民們，他們會毫不猶豫的來到這個小鎮。因為相對於周邊，這個小鎮的各種設施要齊全的多，福利待遇也要好的多。

　　不過這都是以後要考慮的事情，目前第一部就是種樹。必須把樹種下去，才能把沙漠治理了。

　　不把風沙固定住，建設基礎設施是非常難的。

　　綠蔭集團的研發中心，這個研發中心依然在龍騰集團的研發中心內部。只不過是單獨列了出來，現在屬於綠蔭集團。

　　張凡來到研發中心，在種苗培育基地內部。一顆顆培育好的黃金胡楊樹苗正在茁壯的成長。

　　這些黃金胡楊的小樹苗目前只有一尺多高，苗還很小。但是看上去卻顯得很茁壯。

　　「這些樹苗什麼時候能夠運走？」

　　張凡笑著問道。

　　「董事長，那邊的培育基地這幾天就能建設好。建設好以後這些樹苗就可以運過去了。這些樹苗到了那邊，在培育基地再生長三個月就可以種了。」

　　研究人員笑著說，心裡卻對張凡佩服無比。他們是拿到張凡給的資料之後才開始對黃金胡楊進行研發的。

　　研發出來的種子他們也做了實驗，那叫真厲害。這些黃金胡楊的種子，只需要在水裡浸泡一夜，就能在乾燥的沙子裡面生根發芽。

　　生長速度還非常快，特別是水分充足的情況下，生長速度太嚇人了。

　　按照這種生長速度，只需要三個月就能長到碗口這麼粗。到時候根系也固定了，完全就可以栽種了。

　　他們還仔細的觀察了黃金胡楊的根系，就這麼一尺多高的小樹苗，根系就非常發達，根系越發達生存能力就越強。

　　不僅如此，黃金胡楊種子的培育方式也給了他們很多啟發。其實黃金胡楊就是轉基因胡楊。

　　只不過轉基因的方式比較特殊罷了。這種方式給了他們很多啟發。目前研究所正在研究其他物種。

　　如果其他的植物也能按照這種方式轉基因的話，那麼對於人類來說將會是一次巨大的福利。

　　基因工程是人類未來必不可少的產業。轉基因作物也是未來必然發展的方向。

　　雖然現在大家對轉基因農作物都很反對。但是不可否認，轉基因作物卻是非常重要的。

　　現在黃金胡楊的轉基因方式給了他們新的啟發。他們現在實驗的其他種子也不是農作物，而是各種樹木。

　　黃金胡楊雖然強悍，但是也不是萬能的。在防風固沙方面，黃金胡楊比較厲害。

　　但是在耐鹽鹼性方面，黃金胡楊卻不太優秀。而在華夏，還有大面積的鹽鹼地。

　　這裡的很多地方也是荒蕪人眼，如果能夠培育出能夠改良這些鹽鹼地的植物，那麼對於人類來說意義重大。

　　這些研發團隊完全繼承了龍騰研發團隊的精神。一個個敢想敢做，在他們的項目中，甚至還有一個膽大包天的項目。

　　這個項目就是培育出一種可以用海水灌溉的植物。如果能夠研發出這種植物的話，那麼對於臨海的一些沙漠國家來說，無疑是一枚巨大的炸彈。

　　到那個時候，這些植物根本就不需要再用淡水灌溉了。直接抽取海水就可以進行灌溉了，到那個時候，成本顯然會降低很多。

　　不過一切都只是剛開始而已，要想研發出這些東西。難度是可想而知的，沒有持續的資金投入，沒有強悍的研發隊伍，沒有持之以恆的決心和耐心，是不可能完成這種研發的。

第981章 汽車產業的危機

　　張凡在華夏開始折騰，一切都在有條不紊的進行著。《哈利波特》的票房也表現的非常強勁。

　　兩周時間，哈利波特在全球已經砍下了四十二億美元的票房。這樣的票房讓好萊塢巨頭直嚥口水，他們現在才發現自己小看了這個IP。

　　這部書的粉絲太多了，又正好敢在暑假。所以形成了巨大的觀影熱潮。一些上班族，一開始都搶不到電影票。

　　孩子帶著家長去看，讓一些沒看過書的家長也迷上了這部電影。迷上以後這些家長又去看書。

　　這樣一來，《哈利波特》的粉絲數量再次增加，所以票房才表現的如此強勁。

　　不過經過兩周的播放，單日票房已經開始大幅度的下跌。但是就算下跌，每天依然也很強悍。

　　按照這個速度，最終票房最終可能突破五十億美元。這樣的票房已經讓龍騰娛樂和華納兄弟很是滿意了。

　　現在第二部的劇組已經成立，前期的準備工作已經在做準備了。明年這個時候，第二部依然會上映。

　　一切都向好的方向發展，而龍騰集團的非洲戰略也開始一點點的實施。不過進度卻並不算太快，畢竟現在龍騰集團主要的戰略目標還是放在亞洲。

　　龍騰集團發展的非常穩，但是世界上的其他企業卻沒有這麼幸運了。互聯網企業被一次泡沫打的有些難看。

　　推特已經正式破產，而其他一些沒有破產的公司，在上次股災中也損失慘重。

　　很多公司市值都蒸發三分之一以上甚至更多。除了互聯網產業，其他很多產業日子也不好過。

　　而在這裡面最不好過的，就是汽車製造業。受到發佈會和華夏市場的影響，全球的傳統汽車製造業日子很不好過。

　　目前全球汽車業都在快速的轉型，想新能源汽車進行轉型。而且調集大筆的資金，但是想要轉型談何容易。

　　就算有錢，那也得研究技術啊。再說了研究技術也不是這麼容易的。龍騰集團也在暗地裡搞破壞，不斷的進行挖牆腳，很多人才都被挖走了。

　　實力強勁的企業還好一點，實力弱一點的此刻就難過了。沒有資金，不容易轉型，再加上利潤虧損，日子真不好過。

　　全球的汽車製造商都不好過，連豐田，大眾日子現在過得都非常艱難，更別說其他企業了。

　　義大利，菲亞特集團總部。今天再一次召開股東大會。這些大股東坐在一起，一個個臉色難看。

　　新一季度的財務報表出來了，菲亞特集團虧損嚴重。今年的第二季度，菲亞特集團虧損29億美元。

　　又虧損了，要知道第一季度菲亞特集團虧損了18億美元。而去年一年，菲亞特集團虧損37億美元。

　　虧損幅度增大，汽車銷量卻不斷的降低。目前菲亞特旗下的四個品牌，混得最好的是法拉利，但是就算是法拉利，也出現了虧損。

　　而藍旗亞，阿爾法，瑪莎拉蒂都虧損嚴重。按照這個節奏下去，用不了多久菲亞特都得破產。

　　要知道目前菲亞特集團的負債已經高達數百億美元了。而且這個債務比例還在增加。

　　股票這兩年更是不斷的下跌，特別是龍騰集團發佈會之後，跌的更慘，現在這些股東手裡的股票都成燙山芋頭了。

　　「今天必須討論出解決的辦法。目前菲亞特已經沒錢了。銀行那邊也已經在催促我們還債。如果不能解決債務問題，等待菲亞特的只能是破產……」

　　總裁埃爾坎認真的說道，臉上全是凝重。埃爾坎不僅僅是菲亞特的總裁，他還是阿涅利家族的人。

　　菲亞特集團就是有阿涅利家族創建的。目前菲亞特最大的股東也是阿涅利家族。

　　所以埃爾坎的話語權非常重，這幾年來，埃爾坎也在努力的想要解決菲亞特的危機，也想了很多辦法，但是到現在為止，已經沒有其他辦法了。

　　汽車企業最終還是要表現在產品的銷量上。現在菲亞特產品的銷量大幅度下跌，內部虧損嚴重，再加上詬病已久的品控，讓菲亞特的銷量暴跌。

　　其次就是競爭對手，特別是德系和日系。他們在華夏丟失了大量的市場，這個市場短時間內又無法奪回來，只能在其他市場發力了。

　　這一發力直接就把菲亞特菲玩死了。所以到現在，菲亞特必須考慮生死存亡問題。

　　債務，現在最重要的就是解決菲亞特的債務問題。不解決債務問題，那麼整個集團就會被銀行收走拍賣。

　　雖然阿涅利家族能夠拿得出這筆錢，但是家族內部卻不願意再拿錢了。在他們看來，菲亞特已經成為一堆爛資產了，繼續投錢不如趁著還值點錢賣了。

　　其他股東也認真的點點頭。他們現在也比較慌亂。他們現在已經不想著賺錢了，而是想著如何才能少賠點錢。

　　「目前我們已經與一些集團進行了接觸。有些人對我們也比較有興趣。其中最敢興趣的就是法拉利品牌，其次是瑪莎拉蒂……」

　　埃爾坎認真的說道。這段時間，全球一些車企也跟菲亞特接觸。想要直接收購法拉利或者瑪莎拉蒂。

　　但是給的價格卻不高，因為他們的日子也不好過。

　　「不過今天有一個好消息。特斯拉集團聯繫了我們。並對我們進行了報價。他們對瑪莎拉蒂的報價為115億美元……」

　　埃爾坎的話讓所有人眼睛亮了起來。瑪莎拉蒂雖然是個好的品牌，但是業績真的是太爛了。

　　特別是這些年，以前瑪莎拉蒂是貴族的代表。和保時捷競爭的不相上下，現在卻被保時捷甩了十萬八千里。

　　三叉戟是情懷，但是卻不是鈔票。這幾年瑪莎拉蒂就沒賺過錢，而且虧損越來越嚴重。

　　之前，菲亞特宣稱瑪莎拉蒂和阿爾法屬於禁售品牌。但是現在在金錢面前，一切都白搭。

　　現在連義大利政府都在討好龍騰集團，希望龍騰集團能夠在義大利進行投資。所以現在所謂的禁售就是一則笑話，只要給錢，這個世界上就沒有禁售這一說，別說瑪莎拉蒂了，就算是法拉利，只要給的錢夠多，一樣會賣掉。

第982章 收購瑪莎拉蒂

　　特斯拉遞過來橄欖枝，這個消息讓大家喜出望外。而給的價格也算是讓大家都非常心動的價格。

　　特斯拉有錢，現在全球車企都知道特斯拉有錢。不僅僅是因為特斯拉背後靠著龍騰集團，而是因為特斯拉自己的銷量。

　　在電動汽車領域，特斯拉是領頭羊。目前特斯拉的純電動汽車基本上囊括了所有的車型，雖然還有幾款車到今年年底才會上市，但是卻不可否認特斯拉的技術能力。

　　不僅僅如此，在電動的商務車領域，特斯拉也非常的牛逼。目前特斯拉的電動卡車，電動公交，電動工程車已經在華夏開始大規模的銷售了。

　　而在電動乘用車領域，更是領頭羊。除了自己以外，他的換殼車更是喪心病狂，以華夏幾大自主品牌為核心，直接在低端市場瘋狂搶佔市場。

　　偌大的華夏市場目前一大半都被這這些品牌給搶走了。這兩年來，很多外國品牌紛紛宣佈退出華夏市場，菲亞特也是其中之一。

　　目前只有幾個強悍的品牌在華夏硬撐著，但是業績也是不斷的虧損。華夏市場目前是新能源市場的天下，在這些品牌沒有拿出像樣的產品之前，他們是不可能再翻身的。

　　所以特斯拉有錢，一個華夏市場就讓特斯拉賺的滿嘴流油。更何況現在特斯拉已經出口到很多國家，成為很多人的新寵。

　　一句話，不缺錢。所以才出這個價格呢。

　　會議在繼續，所有的股東都在熱議。雖然有少數股東覺得不應該出售，但是大部分股東卻覺得趕緊趁機會出售，否則一單特斯拉不要了，誰也不會出這麼高的價格。

　　行情不景氣，他們只能服軟。此刻他們也只能感歎，如果是幾年前出售這個品牌，絕對比這個價格高很多。

　　而現在，沒人要了。瑪莎拉蒂目前對於車企來說。除了一個牌子之前，其他技術根本不值錢。

　　對於特斯拉同樣如此，特斯拉買瑪莎拉蒂以後，也會進行電氣化改革，以後的瑪莎拉蒂，大多都會是電動汽車。

　　在大時代的背景下，曾經大馬力的燃油汽車將會慢慢的減少消亡。早晚有一天，新能源汽車將會取代所有燃油汽車。

　　有了意向，剩下的事情就簡單多了。談判，和菲亞特集團談判，和義大利政府談判。

　　菲亞特其實還想把其他品牌賣給特斯拉，不過特斯拉不感興趣。唯一感興趣的就是法拉利，不過這個品牌菲亞特不賣。

　　法拉利現在是獨立的公司，已經上市而且市值高達二百多億美金。就算發佈會都沒影響到法拉利的市值。

　　對於法拉利來說，電氣化目前根本不在考慮範圍內。人家的跑車，每年早早的就賣光了，買法拉利的人，感受的就是那種發動機的轟鳴聲。

　　對於法拉利，特斯拉只能眼饞了。不過特斯拉也不太在意法拉利。要說性能，特斯拉的超跑性能絕對甩法拉利一條街。

　　但是品牌影響力就差很多了。法拉利就是法拉利，哪怕新能比不上特斯拉，依然是法拉利。

　　這是經過時間沉澱培養出的品牌，在法拉利面前，特斯拉就像是一個暴發戶。

　　特斯拉購買瑪莎拉蒂，也是因為這個原因。在海外市場，特斯拉的競爭對手就是瑪莎拉蒂和保時捷。

　　不過特斯拉雖然有技術，但是品牌影響力卻很弱。所以特斯拉才會出這麼大的價格購買瑪莎拉蒂的。

　　經過一個星期的談判，這場收購案終於落下帷幕。特斯拉以115億美元的價格。收購了瑪莎拉蒂品牌，這個收購不僅僅包括瑪莎拉蒂的品牌，還包括瑪莎拉蒂的研發團隊，員工以及工廠等等。

　　當然也包括瑪莎拉蒂二十億美元的債務。也就是說，現在瑪莎拉蒂已經和菲亞特完全沒有關係了。

　　這個品牌百分之百的股權全部屬於特斯拉集團。特斯拉收購以後，瑪莎拉蒂的總部將繼續留在義大利。

　　只不過研發團隊將會搬遷到華夏。與此同時，特斯拉將會在義大利建設新的工廠。

　　未來這個工廠不僅僅可以生產瑪莎拉蒂，還可以生產特斯拉，紅旗等汽車。

　　這個工廠將會使用特斯拉的新平台，生產線確實最先進的生產線。

　　除了這個工廠，龍騰集團還將在義大利投資一系列的配套工廠。總投資超過一千億美元。

　　在義大利打造一個汽車產業基地，而這個產業基地未來主要就是針對歐洲市場。

　　義大利可是歐盟創始成員國之一，現在在義大利建設工廠。這些產品在歐洲的競爭力將會大大的增加。

　　畢竟歐洲經濟一體化，而整個歐盟可是五億多人口的大市場。而且這些國家經濟發達，市場大。

　　「特斯拉全資收購瑪莎拉蒂，義大利品牌成為華夏品牌……」

　　「瑪莎拉蒂落入特斯拉口袋……」

　　「菲亞特集團出現債務危機，變賣瑪莎拉蒂變現……」

　　「龍騰集團和義大利簽署投資意向書，千億美元投資落戶義大利……」

　　新聞報導了出來。這個消息在全球引起了轟動，而在華夏內部也引起巨大的轟動。

　　「我去，這麼牛逼，以後三叉戟就是咱們的品牌了……」

　　「我的三叉戟夢，啥時候國產啊……」

　　「期待三叉戟國產……」

　　「國產你也買不起……」

　　「三叉戟國產價格應該會降吧……」

　　「能和特斯拉一樣便宜不……」

　　國內網友議論了起來，畢竟很多人都有一個三叉戟的夢。瑪莎拉蒂，是無數男人女人夢中的豪車。

　　而現在這個豪華品牌竟然被特斯拉收購了，而且還有可能國產，這一下大家激動了起來。

　　再看看新聞，瑪莎拉蒂的研發團隊都要進入華夏了。同時特斯拉表示，將會對瑪莎拉蒂進行電氣化改革。所有車型將會重新設計。

　　很顯然，未來的瑪莎拉蒂，可能就會變成一款純電動車了。

　　熱議，特斯拉的收購引起了熱議。而對於其他車企來說，這卻是一個噩夢。

　　特別是歐洲車企來說，這次特斯拉收購瑪莎拉蒂，同時在義大利投資這麼大，直接就攻入了這些品牌的大本營了，這個消息公佈以後，歐洲的汽車集團的股票再次出現下跌的跡象。

第983章 狼入歐洲

　　華夏車企收購海外品牌，這已經不是什麼新鮮事了。這些年華夏車企收購的海外品牌非常多，但是收購的品牌大多都是已經消失多年或者不太有名的牌子。

　　那樣的品牌和瑪莎拉蒂這樣的全球知名品牌完全不同。要知道在全球消費者心裡，三叉戟都是很多人的夢。

　　就算在車價相對比較低的歐洲，瑪莎拉蒂也算是一個高端品牌，不是什麼人都能買得起的。

　　瑪莎來滴是義大利品牌的驕傲，但是現在這個驕傲卻變成了華夏人的資產。

　　義大利的汽車工業還是發達的，有很多世界非常有名的品牌。瑪莎來滴，阿爾法，法拉利，藍寶堅尼，帕加尼……

　　這些品牌都是無數消費者心目中的夢想。驕傲是驕傲，在現實面前，再大的驕傲也抵擋不住殘酷的現實。

　　義大利這些年經濟一直不太經濟，特別是近兩年國際經濟形勢不太好，義大利的經濟更是長期低迷。

　　失業率增加，經濟不景氣，所以振興國內經濟才是首要目標。所以龍騰集團拋來的橄欖枝義大利拒絕不了。

　　要知道上千億美元還只是一個開始，如果未來合作好的話。龍騰集團將會在義大利投資更多。

　　除了龍騰集團本身之外，在龍騰集團身後還有一大群的小弟。這些小弟隨時都會跟著龍騰集團進來。

　　只要把龍騰集團這個老大伺候好了，後面一大群華夏企業將會來這裡投資。

　　看看現在馬來西亞的情況，大家就明白是怎麼一回事了。華夏有錢，現在全球國家都知道華夏有錢，華夏企業有錢。

　　現在這個世界，有錢就是老大。特別是龍騰集團這個巨無霸，這樣有錢的企業，別說義大利的，現在連美國都在努力的想要和龍騰集團合作呢。

　　之所以選擇義大利，不僅僅是因為義大利恰恰有汽車品牌要出售。還是因為義大利對華夏的關係決定的。

　　在歐盟國家裡面，義大利短時對華夏最友好的國家了。目前義大利是歐盟中對華發放簽證最快的國家。

　　同時義大利旅遊業發達，每年都有大批的華夏遊客來義大利旅遊。米蘭又是時尚之都，所以這個國家充滿了魅力。

　　瑪莎拉蒂雖然易主了，但是義大利卻並沒有因為瑪莎拉蒂換老闆而有損失。

　　雖然研發團隊去了華夏，但是總部還設在義大利。同時工廠也在義大利，並且工廠將會擴建升級。

　　未來將會增加很多就業，並且稅收什麼的也交給了義大利政府。唯一區別的就是以前給義大利富豪的利潤，現在給了華夏富豪。

　　對於政府和普通的義大利民眾來說，這一點無關緊要。他們只知道現在瑪莎拉蒂被收購了，他們就有了就業機會，這就可以了。

　　特斯拉收購了瑪莎拉蒂，讓全球車企看到了一個不好的信號。對於他們來說，這是狼來了。

　　現在對於這些車企來說，已經不僅僅是失去華夏市場這麼簡單了。現在人家都打入自家門口了。

　　此刻他們才體會到當初華夏車企的悲哀。沒有技術，一切隻只能乾著急。雖然現在這些國外車企也在快速的進行電氣化改革。

　　並且很多品牌已經推出了純電動此車，但是在技術上卻和特斯拉有不少的差距。

　　這個差距不僅僅是在技術上，還表現在成本上。目前全球新能源汽車產業，百分之九十的就聚集在華夏。

　　而且特斯拉玩換殼戰略，更是大大的降低了研發成本和製造成本。

　　電池，電機，電控設備等等。同樣的東西，在華夏是一個價，在歐洲是一個價。

　　在技術上的差距就更大了。在特斯拉建立之初，張凡就知道國外車企的底蘊。

　　畢竟在技術上，外國在很多技術上還是比華夏要強很多。哪怕是在新能源方面，他們要想追趕也會相對容易。

　　所以在特斯拉建立之初，張凡就制定了一個喪心病狂的計劃。一方面就是幾大特斯拉在技術上面的研發，每年大筆的資金投入裡面，就是為了研發資金。

　　另一個方面就是收購和挖人，收購外國那些和新能源有關的企業，特別是掌握著一些專利的公司。

　　大批的收購這些還為被重視的公司，收購他們，收購他們的專利，收購他們的技術。

　　這樣一來，國外車企再想開發新能源汽車。就必須繞過這些專利，否則你就會面臨大麻煩。

　　其次就是挖人，對於挖人特斯拉是不遺餘力的。有張凡提供的精準情報，特斯拉挖人是一挖一個准。

　　現在特斯拉擁有全球最大的新能源研發團隊。在特斯拉有個奇葩現象，那就是研發人員比其他工作人員多。

　　最頂級最龐大的研發團隊，他們研發的項目也各有不同。而且特斯拉還會隱藏自己的實力。

　　一單公佈了這個技術，那就代表著其實特斯拉已經在研發下一個技術了。你看到的技術，永遠不是最好的，而是最低的。

　　比如現在特斯拉公佈了全固態電池技術，其實在特斯拉內部，石墨烯電池技術也已經有了一些突破。

　　而現在國外車企，用的還是普通鋰電池呢。等國外車企追趕上特斯拉現在的技術的時候，特斯拉將會全部替換成全固態電池。

　　等國外企業研發出全固態電池，特斯拉估計已經換上了石墨烯電池。

　　最少高你一代，這是張凡給特斯拉團隊下的命令。不僅僅在電池上做研發，在電機，電控，新型材料，人機交換系統，無人駕駛技術上他們都在努力的公關。

　　特斯拉現在的利潤雖然不錯，但是真正到張凡手裡沒多少錢。因為大部分的資金都投入到研發當中了。

　　在研發上的投入，目前世界上任何一個車企都沒有特斯拉投入的多。並且這種研發投入依然會繼續保持，因為只有這樣，才能在越來越殘酷的市場競爭中活下來。

　　對於現在很多企業來說，活下去變成了最基本的要求。利潤可以少賺錢，但是要活下去，這是很多企業現在都在做的事情，特斯拉其實也算是其中的一員，只有長時間的活下去，才能把對手個熬死。

第984章 又見換殼車

　　對於公司的發展，張凡現在也只是不定時的聽一下報告而已。公司具體怎麼走，張凡現在已經沒有必要再去插手了。

　　不過特斯拉能夠收購瑪莎拉蒂，這件事情張凡還是很高興的。畢竟瑪莎拉蒂的品牌價值在哪裡放著呢。

　　雖然價格有點貴，但是瑪莎拉蒂這個品牌值這個錢。特斯拉也有信心讓瑪莎拉蒂轉虧為盈，為特斯拉賺更多的錢。

　　針對瑪莎拉蒂，特斯拉再次發揮自己的無恥纏住。萬能的換殼術，這對特斯拉來說早已經熟能生巧了。

　　特斯拉的換殼術玩的那叫一個瀟灑。這就是電動汽車的優勢，機構相對於傳統的燃油汽車簡單多了。

　　沒有發動機，沒有變速箱，所以換殼就簡單多了。不像燃油汽車，就算你換殼，你也得考慮很多問題。

　　畢竟高端車和低端車價格在哪裡，成本你總不能一樣吧。高端車你可以用高的發動機，但是低端車你用這麼好的發動機自然就成本太高了。

　　所以傳統燃油汽車，就算換殼也不那麼容易。需要考慮的問題太多太多了。

　　但是電動汽車卻不同，特別是特斯拉。換殼根本不需要這麼麻煩，底盤是想通的，電池電機什麼的也都好換。

　　高端車和低端車的區別，無非就是用料好一點，配件用好一點，電池多一點而已。

　　就好像人穿衣服似得，隨便換個衣服，就另一種模樣。如果你進入特斯拉的研發中心，你會見知道特斯拉的工程師是多麼喪心病狂了。

　　這群傢伙閒著沒事，最喜歡幹的事情就是換殼。而且是換人家的牌子，奔馳，寶馬，奧迪，保時捷，雷克薩斯，瑪莎拉蒂，法拉利，藍寶堅尼，阿斯頓馬丁，帕加尼等等。

　　用人家的設計元素，融入自己的設計理念。還奢侈的用風洞去吹，彷彿給人家打工似得。

　　要是這些車子開出去，不知道的還以為是某些品牌的新款車呢。其實就是這些工程師閒著沒事的傑作。

　　特別是設計院的那些人，他們恨不得讓特斯拉把所有品牌都給買了。這樣他們才能盡情的玩。

　　要不然總給自己設計車子，事情太簡單了。再說了特斯拉短時間內又沒打算再創建新的品牌。

　　而在特斯拉內部透漏出準備收購瑪莎拉蒂的時候，這些瘋狂的設計人員和工程師就已經自己啟動工作模式。

　　直接開啟換殼模式，而且是全系列產品的換殼。不僅僅有轎車，還有城市越野，甚至包括硬派越野車都給拿了出來。

　　還有跑車，直接用現在超跑的地盤，融入瑪莎拉蒂的設計元素設計出屬於瑪莎拉蒂的電動超跑。

　　「董事長，你看。他們都已經完成了換殼。而且性能都甩保時捷一大截。」

　　研發中心，張凡來到這裡，負責人自豪的說道。看著這些換殼車，張凡忍不住樂了。

　　「你們啊，人家瑪莎拉蒂的研發團隊還沒過來。你們就已經完成人家的工作了。」

　　張凡的話讓大家都笑了起來。對於瑪莎拉蒂的研發團隊，這些人根本看不上。

　　畢竟瑪莎拉蒂的研發團隊主要還是研發燃油汽車。在新能源領域他們連學徒都算不上。

　　至於設計團隊，他們更瞧不上。看看瑪莎拉蒂這麼多年的車型外觀，基本上都是屬於微調改進。

　　所以對於那支研發團隊，特斯拉的意見是能夠解雇就解雇。現在那些人心裡也忐忑，擺在面前的只有兩條路，要嘛被解雇，要嘛來華夏。

　　畢竟以後瑪莎拉蒂在義大利是沒有研發中心的。從目前反應的情況來看，大部分人都會選擇留在義大利重新尋找工作。

　　看著眼前的幾輛換殼的瑪莎拉蒂，張凡也甚是喜歡。很顯然特斯拉的設計團隊掌握了瑪莎拉蒂的精華。

　　新的車子既保留了瑪莎拉蒂一貫的標誌性的東西。又有新的東西融入了進入。

　　這樣的融入讓換殼的瑪莎拉蒂既充滿了優雅，又充滿了現代感。其實外觀的改變並不是翻天覆地的，但是很多細節上的處理卻讓這些車子顯得更前衛。

　　張凡打開總裁坐了進去，新款總裁是用的moDEl 9的基礎換殼而來。

　　相對於上一代總裁，新款總裁的個頭變得更大了。

　　空間變得更大，內飾和特斯拉不同。在總裁內飾的設計上，保留了一些傳統的理念，

　　看上去很優雅卻不顯得扎眼，用料都非常有講究。一看就非常的高端，座椅坐上去非常的舒服，整個空間的氛圍營造的非常的高級。

　　儀表盤也換成了全液晶的儀表盤，人機交換系統還是特斯拉的那套，非常的好用。

　　張凡直接啟動車子，開著車子去了試車場試駕了一圈。相對於特斯拉，這款車的調教要顯得更加的運動。

　　畢竟瑪莎拉蒂的理念便是跑車。總裁更是被譽為四門跑車，這也是瑪莎拉蒂的精髓。

　　所以這款車被調教的非常運動，操縱桿極好。路感清晰，別看這麼大的車，看著卻非常的舒服。

　　雖然這樣的調教會犧牲後排乘坐的舒適性，但是卻也正是瑪莎拉蒂的精髓所在。

　　曾經有人說過，瑪莎拉蒂的購買者，更喜歡的是開車而不是坐車。這個品牌的忠實粉絲，也正是喜歡這種運動感。

　　這種運動感也是瑪莎拉蒂必須要保持的東西，現在特斯拉的研究人員做到了。

　　雖然是同樣的底盤，同樣的電機，同樣的電池。但是調教不一樣，所得到的效果就完全不一樣。

　　特斯拉給人的感覺是舒服，是科幻，雖然駕駛感也不錯，但是那種駕駛感卻是很安逸，很舒適的感覺。

　　哪怕你激烈駕駛，也給你的是這種感覺。但是這輛總裁不一樣，這輛總裁給人的感覺就是一匹烈馬，動力隨叫隨到。

　　在動力上，電動車的優勢完全展現了出來。在大功率電動機的帶動下，總裁的百公里加速被弄到了2.4秒。

　　這個百公里加速是非常瘋狂的，開著總裁走在街上，遇到一台法拉利都不帶慫的，直接上去就幹，至於保時捷，直接有多遠甩多遠。

第985章 瑪莎拉蒂新定位

　　試駕了一圈，張凡滿意的從車子裡出來。雖然是純電動車，但是駕駛感覺卻沒的說，還是那種跑車的感覺。

　　再配上這漂亮的外形，確實是無數人夢中的那輛車。

　　「這輛車配的什麼電池？」

　　張凡好奇的問道。

　　「一共兩種電池配置。頂配車型配備全固態電池，綜合續航裡程達到1200公里，普通版本的配備鋰電池，基本續航裡程700公里……」

　　負責人認真的說。車子也有高低配之分。一分價錢一分貨。頂配車型，不僅僅配備的電池是全固態電池，電機也是最好的電機，而且功率相對要大不少。

　　同時車身材質也不同，很多地方都採用碳纖維，這樣就降低了車子的重量，增加了車子的性能。

　　「產品定位呢？」

　　張凡繼續問道。

　　「還是競爭保時捷。不過現在我們為難的是國內售價。」

　　負責人的話讓張凡點點頭。國內首家是他們需要考慮的問題。

　　和保時捷需要進口不同，現在收購特斯拉收購了瑪莎拉蒂。按照計劃，新的瑪莎拉蒂首先就是在華夏生產並且出口到全世界。

　　義大利工廠要升級，短時間內還不能生產車型。這樣一來，國外的售價反而省事了。按照原來的售價，或者比原來貴一點都沒關係。

　　但是在國內，售價肯定要降低的。畢竟國產了，但是降低多少卻需要仔細討論。

　　降低多了，逼格就沒有了。降低少了，消費者又不滿意。

　　「把國內價位降到和保時捷pAnAmERA一個價格區間。不僅如此，與此同時，在配置上要甩開保時捷。同時提供六年的免費保養政策……」

　　張凡思索了一會兒交代著。對於瑪莎拉蒂來說，目前還是要走量為主。但是走量也不能失去逼格。

　　降價也得有幅度，和保時捷競爭，你不能降價到和奔馳寶馬一個價，這就自己掉身份了。

　　總裁在華夏的售價一直要比保時捷高，保時捷的官方指導價，低配車型已經到100萬內了。而總裁的最低價格也差不多150萬。

　　相差了五十萬的售價，這也是在華夏總裁賣不過pAnAmERA的主要原因。

　　現在國產後，價格直接拉下來。從價格上拉平，與此同時在給予豐厚的配置，和六年的免費保養。

　　這一下誘惑力就大了，要知道保時捷在國內的配置低到令人髮指。你不選配個幾十萬的配置，開出去的車子簡直就是一個空殼子。

　　同時保時捷的維修保養比較貴，每年的維修保養又要花很多錢。再說了保時捷在國內的車子還是燃油車子，而且需要加98號汽油，車子油耗又高，所以一般人根本養不起。

　　但是現在總裁卻不一樣了。新款的總裁是純電動車。按照目前華夏的電費和經驗，一公里三毛錢的電足夠了，這樣的能耗相對於保時捷一公里一兩塊的成本來算便宜多了。

　　同時維修保養更是便宜了一大截，現在實現六年免費保養，直接把這一筆錢給省了。

　　配置無需選裝，這樣又比保時捷省下一筆錢。其次是車船稅，新能源車目前在華夏是不收車船稅的，這樣又省了十多萬。

　　同時純電動車的保險比燃油版的車子保險要便宜很多。因為沒有亂七八糟的保險。

　　同價位的車子，純電動車子的保險最少比燃油車子的保險便宜一半。

　　綜合下來，新款總裁售價實惠，養車成本更是便宜。如果是保時捷，每年的養車成本最起碼十萬。

　　而新款總裁，每年三萬塊的養車成本就算是高的了。充電每個月一千塊的電費就已經算是高的了。

　　一萬塊的電費，能跑三萬多公里，一般家庭根本就跑不了這麼多。如果每年一萬公里的裡程，電費也就三千塊而已。

　　再加上保險費用，用車成本要比保時捷便宜太多太多了。性能更不用說了，純電動的優勢太大了，燃油車根本沒辦法比。

　　所以這個價格定位，一下子就讓保時捷尷尬了。直接會搶走一大批保時捷的消費者。

　　不僅僅會搶走一大批保時捷的用戶，還會搶走大批的奔馳寶馬奧迪的擁護，包括特斯拉的高端用戶都會搶走不少。

　　不過對於張凡來說無所謂，反正特斯拉和瑪莎拉蒂都是自己的。之前一些人嫌棄特斯拉品牌是國產品牌，逼格不夠不願意買。

　　好了，現在有了瑪莎拉蒂，逼格總有了吧。誰敢說瑪莎拉蒂沒有逼格，說起逼格，保時捷都沒這貨的逼格高。

　　逼格高，價格又能接受。這樣一來肯定會搶走大批的客戶。至於國外售價，到時候國外售價可能比國內起售價要低。

　　但是特斯拉也有應對，售價低配置也低。和保時捷一樣，弄一堆選裝的產品，如果國外的用戶選裝到華夏的配置以後，價格比華夏的價格還好高一點。

　　定位，這就是瑪莎拉蒂的新定位。除了定位變了。產品也變了，比之前要豐富了很多。

　　特斯拉有的車型，瑪莎拉蒂都會有。這樣一來，搶的市場就多了。畢竟瑪莎拉蒂的光環太高了。

　　比如特斯拉的精靈，這款車目前在華夏的售價只有十幾萬。等這款車掛上了瑪莎拉蒂的車標以後，這款車的價格可能就是二十多萬。

　　但是那也是瑪莎拉蒂啊。逼格不一樣啊，比如緊湊型的瑪莎拉蒂轎車，未來的售價可能也就五十多萬，這樣殺傷力就大了。

　　收購了瑪莎拉蒂，特斯拉的產品線就完善了。紅旗，特斯拉，瑪莎拉蒂，形成了低中高三個檔次。

　　而在暗地裡，特斯拉還在謀劃一個超跑品牌和一個超豪華品牌。等這兩個品牌弄起來之後，以特斯拉為中心的龍騰汽車集團就算正式圓滿了。

　　到那個時候，特斯拉才能驕傲的宣佈。自己是一個超級汽車集團，不像現在，只是一個厲害的汽車品牌而已。

　　從一個汽車品牌，上升到一個汽車集團，需要不少的路要走。不過特斯拉在這條路上已經走得相當的順利，而且未來前途一片光明，一片坦蕩。

第986章 海外務工

　　新款瑪莎拉蒂上市了，這個消息差點驚呆所有人的下巴。要知道龍騰集團收購瑪莎拉蒂還不到一個月的時間，新款瑪莎拉蒂就這麼上市了，這也太快了吧。

　　首先上市的就是瑪莎拉蒂總裁這款車。目前唯一銷售的區域就是華夏，新款總裁進行了電氣化改革，從傳統的燃油汽車變成了電動汽車。

　　但是當看完新款瑪莎拉蒂的數據後，大家終於知道是怎麼回事了。又是喪心病狂的換殼車，除了外殼是瑪莎拉蒂，其他和特斯拉Model 9幾乎一模一樣。

　　換殼，對於特斯拉換殼，華夏消費者都已經習慣了。以前是從高端向低端套，現在卻是低端向高端套。

　　特斯拉換成瑪莎拉蒂，除了外殼，其他的幾乎一樣。只不過用料更好，外形更瑪莎拉蒂。

　　不僅如此，瑪莎拉蒂總裁也成為世界上首款搭載全固態電池的電動汽車。

　　本來全固態電池會首先搭載在特斯拉Model 9上面。但是Model 9到現在還沒有上市，按照計劃到今年的年底才會正式上市銷售。

　　Model 9沒有上市，換殼車卻首先上市了。總裁上市，帶著光環的。首先是價格下降了三分之一。

　　原來低配版本裸車價就差不多要150萬，現在直接幹到了99.98萬，價格少了五十萬。

　　純電動，基礎版的綜合續航裡程700公里，百公里加速4.2秒，最高時速245公里每小時，該有的配置都有。

　　而頂配是R版本，採用全固態電池。綜合續航裡程1200公里，百公里加速2.4秒，最高時速375公里每小時。

　　看到R版本的數據，很多人忍不住吸了一口涼氣。喪心病狂，這R版本太喪心病狂了。

　　這哪裡是轎跑啊，這就是四門超跑啊。這樣的數據，就算是一般的法拉利藍寶堅尼見了也得認慫啊。

　　百公里能跑到2.4秒的跑車，所有品牌加起來屈指可數。而現在，總裁這個大型的轎跑車型竟然幹到了。

　　關鍵是人家比跑車實用性高多了，巨大的空間，高高的地盤，平時開起來多方便啊，不像跑車，過個減速帶都得小心翼翼的。

　　不過R版本的價格也比較誘人，直接幹到了200萬以上。裸車價209.98萬。

　　不過對於喜歡激情的人來說，這輛車絕對物超所值。就算開五百萬甚至過千萬的跑車，都不一定幹的過這貨。

　　新車上市，根據不同的配置有不同的價格。不僅如此，還提供六年不限公里的免費保養政策。

　　其他電池電機都是終生免費維修的，再看看配置，那真是非常高。就算買最低配的車型，也根本用不著選裝任何東西。

　　低配車相對於高配車，相差的只不過是續航裡程和一些比較科幻的配置而已。

　　如果不追求這麼科幻的話，低配車型完全夠用。700公里的續航裡程，用快充只需要半個小時。

　　而在家裡的車庫裡，也只需要六個半小時就能充滿電了。所以這個續航裡程完全夠用了。

　　很顯然，這次瑪莎拉蒂是想要用低配車走量。而競爭對手直接鎖定保時捷。

　　看完總裁的配置，再看看保時捷的配置，網友們一下子熱鬧了起來。

　　「尼瑪，看了總裁的配置。再看看保時捷的配置，感覺保時捷就好像一個乞丐似得……」

　　「剛打電話把訂的保時捷給退了，雖然損失了點定金，但是我還是決定退了，新款總裁太給力了……」

　　「今年結婚，本來想買保時捷呢。現在有了新選擇……」

　　網友們議論了起來，從網友們的反應來看，很顯然對於新款總裁是很滿意的。

　　價格降低了三分之一，配置更是增加了很多。外形更漂亮更帥氣，雖然是特斯拉換殼，但是對於消費者來說，換殼什麼的無所謂，瑪莎拉蒂就是瑪莎拉蒂。

　　電氣化的瑪莎拉蒂現在符合華夏國情，價格便宜，免購置稅，養車成本便宜。

　　這樣再對比競爭對手保時捷，直接把保時捷甩飛十萬八千里。

　　同時這輛車直接在特斯拉的店裡就有銷售，也可以在特斯拉的店裡做維修保養。

　　特斯拉的4S店全國分部非常廣，以後車子出現什麼問題了，維修保養什麼的也非常方便。

　　總裁上市的太突然，直接打保時捷一個措手不及。這兩年，哪怕華夏新能源汽車蓬勃發展，但是對於保時捷的影響也不算太大。

　　因為保時捷的消費群體不一樣，買得起保時捷的都不差錢。人家不差那點油錢，人家在乎的是面子。

　　特斯拉確實牛逼，但是逼格和保時捷卻差了很多。所以特斯拉能夠影響到奔馳寶馬，但是卻無法影響到保時捷。

　　現在特斯拉突然收購瑪莎拉蒂，而且這麼快就推出新車。這一下子打保時捷一個措手不及。

　　他們都知道瑪莎拉蒂的威力，現在瑪莎拉蒂電氣化，打擊的範圍可就多了。上打保時捷，下打奔馳寶馬，如果再推出一些車子，甚至還能威脅威脅賓利這個級別的。

　　保時捷慌了，奔馳寶馬也慌了，在華夏的豪華品牌這下子真的感受到赤裸裸的威脅了。

　　特斯拉這一招玩的太絕了。特斯拉打不過你們，瑪莎拉蒂總能玩的過你們吧。

　　全球車企再次熱鬧了起來。對於這種熱鬧龍騰集團也是喜聞樂見。

　　對於張凡來說，瑪莎拉蒂上市只是一個小插曲。這件事情甚至比不上一場招聘會。

　　在龍騰招聘網上，一則海外務工的招聘廣告被置頂，這則招聘廣告引起了很多人的注意。

　　海外務工的招聘，務工地點是非洲的西撒哈拉。首批招聘人數為兩萬人，工資薪酬是稅後一萬人民幣一個月，同時公司給他們繳納五險一金。

　　這個工資待遇已經是非常高了。最重要的這次招聘條件比較低。不限學歷。

　　但是唯一的要求是未婚，男性，年齡四十歲以下，退伍軍人優先，每年休兩次年假，每次二十天。

　　休假期間公司將會安排休假人員回國，一些開銷公司負責。

　　同時這次海外務工有龍騰集團擔保，這讓大家都放下了心。如此優厚的條件讓無數人報名參加，特別是那些年輕人，這樣的薪酬，出去工作幾年回來什麼都有了，這樣的機會在國內可不好找。

第987章 西撒哈拉行動

　　一個特殊的海外務工，標誌著張凡的非洲戰略正式拉開帷幕。

　　自從楊刀他們購買了西撒拉哈的土地，行動就已經開始了。

　　西撒哈來南部海岸，一艘大型絞吸式挖沙船已經來了好幾天了。這艘大型的絞吸式挖沙船是一艘德國船，這樣的工程船的作用非常大。

　　不過一般用來清理河道，挖掘港口，吹沙造島。而現在，這艘大型的工程船的接到的活就是清理這片海域。

　　這片海域水比較深，非常適合建造港口。不過海底卻有一些雜物。現在，這艘船的任務就是清理海底雜物。

　　把港口給清理出來，順便把航道給清理出來。作為世界上最先進的挖泥船之一，這艘船的工作效率是非常高的。

　　按照目前的工作效率，最多三個月，這裡就會被清理乾淨，到時候在這裡就可以建造一個大型港口了。

　　不過船上的很多人卻不明白為什麼會有人在這裡建造港口。雖然這裡水文條件不錯，但是這裡卻是沙漠地區。

　　周圍荒無人煙，就算是當一個中轉站也不太適合。因為投資太大，投資和收益根本就不成正比。

　　在這條海岸線上，比這裡適合做港口的地方多得是。不過好奇歸好奇，現在人家給了錢，他們也不能多問，老老實實的幹活就行了。

　　達赫拉，這是一座漁港，在這裡有兩萬多人在這裡生活。而今天，漁港顯得有些熱鬧。

　　一艘巨大的萬噸輪船停靠在這裡，輪船個頭並不算大，但是在這個港口已經算是非常大了，已經達到了這個漁港所能承受的極限了。

　　貨輪靠在港口，艙門打開，一輛輛車輛從裡面開出來。不過這些車和普通車子不同，這些車全是履帶車。

　　這些嶄新的履帶車從船艙裡開出來，形成一個巨大的車隊直接向沙漠開去。

　　當地人看到這些車子一臉的好奇，不過看到車子上的標誌他們便知道這些車子是誰的車子了。

　　是屬於環保組織的車子，這個環保組織前段時間才在這裡購買了沙漠。大家都非常熟悉。

　　對於這個環保組織，當地人很是歡迎。因為每次來，他們都會給當地人帶來很多當地比較稀有的生活必需品。

　　而且這些東西是直接贈送給這些居民，所以在這裡環保組織獲得了這些居民的友誼。

　　各種各樣的履帶車進入沙漠。在沙漠裡快速的穿行著。沙漠對於普通汽車來說可能屬於禁地，但是對於這些履帶車來說卻根本不算什麼。

　　車上，一個個工作人員臉色嚴肅。這些人都是楊刀的手下，都是最忠心的嫡系。

　　這些人大部分都是東南亞人，而且絕大部分都是華人。他們跟著楊刀以後，日子比以前好多了。

　　所以現在對楊刀很中心，楊刀給了他們新任務，他們自然會聽話。

　　車子在沙漠裡狂奔了近兩個小時才到達指定位置。到達指定位置之後，一些履帶貨車行動起來。

　　他們一輛接著一輛頭尾相連。這些車子頭部和尾部都伸出對接接頭。這些車子對接完畢之後，形成了一道擋風牆。

　　隨後車子熄火，和普通的車廂不同，這些車廂有兩層，打開外面一層向下拉，正好形成一個特殊的蓋板擋住履帶並且深入沙子裡面。

　　車頭和車尾處也有這種蓋板，所有蓋板打開連接之後。這些重型卡車就在沙漠裡形成了一個巨大的圍牆。

　　這些圍牆高四米五，中間沒有縫隙。風吹起的風沙基本上都被擋在外面。

　　這些履帶車負重都比較重，只要不遇到百年一遇的風暴，普通風沙根本就沒事。

　　車隊排列在一起，形成了一個長方形的短暫營地。這個長方形長約兩公里，寬度約一公里，全部有履帶貨車組成。

　　基地就位於海邊不遠，基地組裝好以後，剩下的車輛直接開進基地內部停好。

　　「停，好了，打開太陽能帆板。」

　　基地內部，一個工作人員引導一輛車停入指定位置後大聲說道。

　　車上的工作人員按下車子的一個按鈕，只見車頂部打開，隨後一個機械臂從車子裡伸出來。

　　機械臂伸出來之後，機械臂上面的太陽能帆板慢慢的伸展開來。

　　一個巨大的太陽能電池板慢慢展開。和普通的太陽能板不同，這個太陽能板展開之後，竟然猶如衛星鍋一樣。

　　多功能太陽能發電車，龍騰集團的新產品。上面的太陽能鍋猶如衛星鍋一樣，會隨著太陽的角度自我調整。

　　用的太陽能板也是最新的太陽能薄膜。不僅柔軟，輕便，發電效果也非常不錯。

　　而巨大的車廂內，安置的卻是巨大的電池組。太陽能鍋吸收太陽能夠轉化成電能經過轉化器轉化之後儲存到巨大的電池組內。

　　電池組擁有放電功能，可以根據實際需要，釋放不同電壓的電。

　　一輛輛發電車組合在一起，就形成了一個可以移動的太陽能發電站。在大型的發電站沒有建設完畢之前，這個流動的發電站完全可以滿足用電的需求。

　　除了太陽能發電車之外，這裡來的特種車輛非常多。

　　海水淡化車，多功能烹飪車，多功能育種車，起重車，推土機，挖掘機等等。

　　這些車子都有一個特點，那就是都是純電動車子。而且這些工程車採用的都是全固態電池。

　　在這裡，電動車比燃油車要實用。因為這裡根本就沒有加油站，就算是用輪船運輸燃油也比較麻煩。

　　用電動車就省事多了，白天這裡光罩充足，直接太陽能就可以充電。為了方便充電，這些車子上面都安裝了一個太陽能鍋，平時在使用的時候，也可以用太陽能充電。

　　沒電力大不了不幹活，等充滿電再幹活。有了這些車輛，在這裡施工就容易多了。

　　車隊停好以後，大家都各自忙各自的。海水淡化小組直接從車子拉出水管來到海邊。

　　然後挖一個大坑，把過濾箱放在那裡，打開過濾箱，海水就湧入過濾箱，海水裡的一些雜物直接被過濾在外面。

　　海水淡化車啟動，海水被抽進車子裡，經過內部的淡化裝置後，被淡化成淡水，看著出水孔流出淡水，所有人臉上都佈滿了笑容。

第988章 科技的力量

　　西撒哈拉的臨時基地內部，一行人臉上臉上帶著震撼。

　　科技，這就是科技的力量。這種力量讓他們感覺到震撼，一個巨大的車隊，在短短幾個小時的時間就組建成一個如此先進的基地。

　　在這個基地裡，不僅僅有充足的淡水，還有充足的電力。不僅如此，那些履帶式貨車車廂內安裝的是智能溫室。

　　裡面有充足的營養液，目前在這些車廂裡種植的是新鮮的蔬菜。如果想要的話，在裡面還可以種植糧食，水果等一系列的東西。

　　移動的衛星信號車更是給這個基地提供了信號和互聯網。雖然是一個臨時基地，但是外面有的東西這裡都有。

　　「這些樹苗真的能在沙漠裡生長。」

　　看著貨車車廂內正在茁壯成長的黃金胡楊，一些人忍不住有些懷疑。車廂內的黃金胡楊幼苗長得非常茁壯。

　　現在這些幼苗只有幾公分這麼高，不過只需要再生長兩三個月，這些樹苗就能長到碗口這麼粗，到時候就可以直接栽種了。

　　「好了，都別愣著了。趕緊幹活……」

　　領頭的人大聲喊道，大家只能聳了聳肩膀開始忙碌。

　　從貨車上卸下來一塊塊建築模塊。然後快速的把這些模塊拼接起來。拼接速度非常快，那些卸完貨物的貨車離開臨時基地，向著港口重新駛去。

　　自從達赫拉來了第一艘大船以後，這裡就忙碌了起來。每天都有貨輪來到車裡，履帶式運輸車更是不斷的從這裡把貨物給拉走進入沙漠。

　　當地人也從一開始的熱鬧到最後的習慣。不僅如此，一些當地人甚至還因此有了一些工作，能賺點外快進來。

　　在這些忙碌中，臨時基地不斷的變樣子。一塊塊模塊組裝起來，形成一個永久性的基地。

　　沙漠被推平碾壓結實後鋪上厚厚的鋼板模塊，這些鋼板模塊是用特殊鋼材製作而成，結實耐用，不僅僅可以當地面，連起降飛機都可以。

　　同時這些鋼板模塊下面還有鋼索固定，鋼索的另一頭帶著梯形的固定樁，這些固定樁被深深的埋入沙子裡面。

　　有了這些鋼索固定，就算來超級颱風都無法動搖這個基地分毫。在鋼板上面，建築模塊不斷的拼裝，形成了永久性的基地。

　　固定基地不斷的擴大，內部的設施也在一點點的完善。伴隨著固定基地的擴大，大型設備也在這裡逐漸的安裝完畢。

　　大型的海水淡化裝置，大型的太陽能發電站，大型的智能溫室大棚，商場，醫院，娛樂中心，宿舍樓等等。

　　短短兩個星期時間，一座佔地數六平方公里的永久性基地就建設完畢。

　　整個基地成長方形，長三公里，寬度兩公里。基地雖然不算大，但是內部設施卻非常的齊全。

　　該有的設施都有了，不僅如此，整個基地最核心的地方就是三千畝的育苗基地。

　　整個育苗基地佔據基地三分之一的面積，整個育苗基地高十二米，主題是鋼結構龍谷，上面的玻璃是特殊製造的鋼化玻璃。

　　在頂部還覆蓋著太陽能薄膜，在整個育苗基地內。不僅可以種植黃金胡楊，還可以種植其他農作物。

　　基地不大，卻可以容納三萬人在這裡生活工作。

　　當楊刀把這個情況告訴張凡後，張凡忍不住笑了起來。初步的基地已經打造完成，剩下的事情就簡單多了。

　　以這個小基地為核心，不斷的進行基礎設施建設。等這裡的基礎設施建設完畢之後，那麼這裡就是自己的私人王國。

　　三萬平方公里有多大呢？差不多相當於兩個燕京市的面積，只比寶島小一點點而已。

　　這還是現在的面積，等這裡建設差不多了。完全可以繼續購買沙漠啊，是在沒人賣，那就搶。

　　反正這裡到目前為止還處於混亂中，只有少數國家承認這裡，大的國家一個也沒承認。

　　到時候只要給足了利益，他們自然會承認這裡的主權。建造一個國家，想到這裡，張凡心裡就熱血沸騰。

　　建造一個國家和建設一個企業完全是兩種成就感。雖然國家有點小，但是那也是國家啊，到時候這裡實行什麼制度，自己完全可以做主。

　　就算自己在這裡當國王都沒事，身份不一樣，社會地位就不一樣。

　　想到這裡，張凡心裡全是熊熊烈火。這個世界上，還有什麼能有這樣的事情刺激呢。

　　不過張凡也知道，要想打造這麼一個地方不是那麼容易的。僅僅有錢是不行的。

　　一個國家必須要有自己的核心的東西。要有資源，要有錢，要有話語權。

　　那片沙漠什麼都沒有，所以要想發展那個地方，必須要仔細的策劃，拿出核心的東西才行。

　　同時還要有威懾力，要不然自己就是一只待宰的肥羊，到時候別的不說，歐美那些國家肯定會首先對自己下手。

　　張凡思考了起來，思考著以後如何發展。現在對於張凡來說，做企業賺錢容易，但是一旦建造一個國家，就完全變味了。

　　急不得，張凡深吸一口氣。這件事情急不得，事情完全不是自己想像的那麼簡單。

　　在自己手裡沒有足夠的底牌之前，這件事情絕對不能曝光。一切都必須在暗地裡悄然進行。

　　廣積糧，緩稱王。反正對於張凡來說，這件事情也不是非幹不可的事情。

　　現在前期就在哪裡建造者玩唄。其實等哪裡建設好了，建設成一個私人領地後，哪裡就算不獨立成一個國家又如何。

　　在哪裡，那個國家的法律也管不到。自己在哪裡想怎麼玩就怎麼玩，無非就是少個稱呼而已。

　　到時候那個領地的人都是自己的員工，所有人見了自己都叫老闆。那種滋味也是不錯啊，想到這裡張凡心裡突然釋然了。

　　「努力賺錢啊，得努力賺錢才行。」

　　張凡突然又有了賺錢的動力，要想打造私人領地，自己這點錢根本不夠。未來需要燒錢的地方多著呢。

　　所以現在必須賺錢，賺更多的錢。只有賺更多的錢，才能把哪裡打造成一座巨大的私人領地，一座私人王國。

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第989章 逆天的仿真訓練系統

　　辦公室內，張凡躺在按摩椅上閉著眼睛。但是心神卻已經在系統裡待了好長一段時間。

　　盯著虛擬訓練系統左看右看，心裡卻湧出一個大膽的想法。

　　既然虛擬訓練系統裡的東西都是真實的。那麼裡面的東西是不是真實的呢？

　　如果裡面的東西是真是的，那麼自己是不是可以在虛擬訓練系統中獲得一些東西呢。

　　想到這裡，張凡深吸一口氣。直接進入虛擬訓練系統。進入虛擬訓練系統後，張凡並沒有忙著訓練。

　　在訓練系統中，張凡找了一輛汽車。然後把汽車開到一家修理廠，自己親自拿起設備開始拆卸這輛車子。

　　這是一輛法拉利跑車，而自己就有一輛這個型號的跑車，連顏色都是一樣的。

　　張凡開始拆卸，很快把這輛法拉利給拆卸成零件了。拆卸完畢之後，張凡從訓練系統裡出來。

　　「給我送點工具過來。」

　　張凡直接離開自己的辦公室來到自己的地下車庫。打電話讓人送來一些工具。

　　工具送到之後，張凡直接開始拆卸自己的法拉利。越拆張凡心裡就越震驚。

　　一樣，一模一樣。裡面的東西竟然一模一樣，沒有絲毫的差錯。

　　也就是說，虛擬訓練系統裡的東西和現實中的東西是一模一樣的。得到這個結果，張凡心裡那個震驚啊。

　　這代表什麼，這代表自己在現實中無法盜取的一些東西，在虛擬訓練系統裡卻可以進行盜取。

　　比如一些先進的武器裝備，在虛擬訓練系統中不僅可以偷。甚至可以正大光明的搶。

　　就算再混亂也是虛擬世界混亂而已。就算在裡面扔核彈都沒事，但是現實中哪裡敢。

　　這段時間，張凡不斷的挖掘訓練系統的作用。越是瞭解，就越是震驚。這簡直就是屬於自己的私人科研基地。

　　現在，又發現了虛擬系統裡這個秘密，那麼這個訓練系統給張凡帶來的利益就太多了。

　　比如一些絕密的軍事機密，自己完全可以從虛擬訓練系統裡獲得。

　　虛擬訓練系統裡的東西不能帶回現實社會，但是自己腦袋裡的記憶卻可以啊。

　　自己把那些資料記下來，到時候這些東西就可以為自己所用了。想到這裡，張凡心裡燃起了熊熊烈火。

　　虛擬訓練系統是一個可以任由自己胡作非為的世界。自己可以在裡面使出渾身解數在裡面折騰都沒事。

　　「媽的，又要學習了。」

　　張凡嚥了嚥口水，學習，自己必須要學習。如果一個東西自己不懂，記憶就非常麻煩。

　　但是如果自己懂了，成為專家了。那些資料記憶就簡單多了。比如那些頂級專家，他們看一遍那些資料，就能理解裡面的東西了。

　　所以張凡懂得越多，這些資料就越容易記憶。甚至可以在虛擬訓練系統裡面以科研人員的身份才遇到一些機密的研究項目當中去。

　　「要是參加到曼哈頓工程中去……」

　　張凡響起人類最早的原子彈工程。如果自己在訓練系統裡回到那個年代，直接參與到曼哈頓工程中去，是不是就可以參與到原子彈的研發當中去。

　　如果真的可以參與到其中，那麼張凡就能瞭解原子彈的製造技術。

　　瞭解了技術，在現實中都可以偷偷的進行研發。如果自己的私人王國真的建立出來，到時候要有這樣的戰略級的威懾武器，那個國家敢惹自己。

　　不過目前這個還點難以實現，能不能幹這件事情還不知道呢。雖然這些天一直在虛擬訓練系統裡面訓練，但是對於訓練系統張凡也僅僅瞭解一個皮毛而已。

　　整個系統，主要還是以訓練為主。其他的需要張凡自己摸索，同時限制張凡的還有時間。

　　在虛擬訓練系統中，只要張凡離開訓練系統後。一切就恢復正常，猶如一個不能存檔的遊戲似得。

　　所以在系統的時間直接限制了張凡。而且在訓練系統中，張凡只能一個人做事情，其他系統人物只是輔助而已。

　　這樣一來，張凡進入系統的時間就變得極為有限。除非是經過精心的準備，才能進入系統更長的時間。

　　對於張凡來說，估計只有裝病才可能有正常的理由在系統裡待很長時間。否則的話每次待的時間是非常有限的。

　　「實在不行就裝一次病……」

　　張凡忍不住自言自語的說道。如果真的有必要，只能裝一次病了。變成所謂的植物人，身體在外面被人細心的照料，意識進入虛擬訓練系統裡面去做大事情。

　　不過不到萬不得已，張凡還是不願意這樣做。因為這樣不僅僅會讓龍騰集團出現一定的動盪，還會讓家人擔心。

　　張凡回過神來，臉上帶著微笑。神奇的虛擬訓練系統。

　　「老闆，剛才飛行研發部門打來電話。他們最新型的電動飛機在國內取得了民航適航證。」

　　私人秘書走了進來對張凡笑著說。

　　「哦，這可是個好消息。走，咱們去看看。對了，咱們航空公司的進展如何了？」

　　張凡忍不住問道。早在上一次視察完畢電動飛機之後。張凡就安排人去準備航空公司的事情。

　　「公司已經審批了下來，航線的事情估計這幾天就能搞定。只有機場麻煩一點，目前公司也在做這件事情。」

　　助理的話讓張凡點點頭。然後和助理直接開車前往研究中心。

　　當車子來到研發部門的機場，一眼就看到了一架雙發的螺旋槳飛機。

　　修長的機身塗成了白色，看上去帥氣無比。不過這架飛機比上次看的飛機要大不少。

　　張凡下車打開艙門走了進去，機艙內的空間並不大。而且內飾裝修的相當的簡約。

　　走道在機艙的中央，兩側各有六個座位，也就是說客艙可以乘坐十二個人。

　　客艙前面是駕駛艙，駕駛艙非常的簡單，能乘坐兩個人。在座位上面還有行李艙。

　　同時在飛機裡還有一個小型的衛生間，空間不大卻足夠使用了。看到這架飛機，張凡笑了起來。

　　空中巴士，這款飛機在設計的時候就有了功能定位，這個功能就是空中巴士，而且是短途的空中巴士。