[架空歷史] 山溝皇帝 作者：雨天下雨 (連載中)

山溝皇帝 第一千三百八十三章 封王海外

    在立儲問題上，李軒其實在也是猶豫了很久，最主要的還是考慮到繼承人是否合格以及所帶來的朝政影響問題，乃至後續更加重要的動亂問題。

    畢竟站在李軒自身的角度來說，其實立賢是最理想化的選擇，因為李軒自行選擇一個合格的儲君繼承位置，這對後續的帝國統治將會帶來極大的好處，而李軒自己也有足夠的威望和手段，讓這個儲君坐穩位置，不管這個儲君是不是嫡長子。

    但是李軒卻是擔心，自己開了立賢的頭後，後代們也是有樣學樣，但是賢與否，這卻是一個無法準確衡量的問題，諸多皇子裡，你認為他賢，但是其他人卻不是這麼認為啊，如此也就有可能引發奪嫡之爭，輕者朝局動盪，重者引發內戰。

    而立嫡的話就沒這麼問題了，大家不用爭，出生就是定下了大家的繼承順序，從一開始就斷絕其他皇子們的奪位的念頭。

    不過立嫡的話，也有可能弄出一個廢物當皇帝的悲劇。

    這兩種方式是各有利弊，但是李軒綜合考慮之下，還決定立嫡！

    因為李軒相信，儲君合格與否，他後天所受到的教育才是決定性的，而教育是可以進行優化的，李軒相信通過完善的教育，哪怕嫡長子李暠本身的天賦平平，但是也能夠培養為一名合格的皇帝。

    所以到了最後，李軒選擇了立嫡，並通過後天培養的方式來增加儲君的能力，而不是讓皇子們進行各自的競爭，然後選拔優勝者為儲君，儘可能的避免政局動盪。

    至少在未來的一二十年內，李軒需要確保國內不會因為立儲問題而爆發各種動盪。

    既然選擇了立嫡，那麼對其他皇子的處理也要提上日程了。

    尤其是年紀比較大的兩位皇子，按照傳統中原王朝的規矩，封王是必須的，同時也需要就藩。

    前明時代，早期的皇子都是實封，在邊疆地區就藩，然後成為手握實權的藩王，後來就有了燕王朱棣的叛亂的奪位，後期明王朝就是開始把皇子當豬養了，就藩後只給榮華富貴，但是不給實權。

    但是李軒不想效仿前明早期的就藩政策，造成藩王半獨立，然後造反之類的，同時也不想把成年皇子趕出去，圈在封地裡當成豬養。

    此外，如果不把皇子派出去就藩，那麼問題也會多多，參考前明的福王，遲遲不就就藩，就會引發其他想法，認為自己還有機會。

    綜合考慮之後，李軒決定那種也不效仿，而是採取了把皇子派往海外的就藩政策！

    至於說以後造反，造反就造反了，反正李軒的全球戰略目標，是把全球都給征服，但是哪怕是李軒，都是不認為征服了澳洲，美洲，歐洲，非洲等地區後，這些地方能夠一直都歸屬中央王朝的統治，時間久了，總是會出現各種亂七八糟的動亂的。

    所以，還不如現在就做好準備，等到幾百年後，即便是分裂了，但是那些地方的移民也還是華夏子民，而統治這些華夏移民的也還會是他李軒的子孫。

    到時候即便是各個分裂出來的地區打仗，也只是家族內戰，打就打吧，就跟第一次世界大戰一樣，都是一群親戚在打仗，打來打去，這肉還是會爛在鍋裡。

    李軒不知道自己這麼做，以後會帶來什麼樣的發展和變化，但是他也是不打算顧慮那麼多了，先做著，看看情況的發展，假如事情的勢頭不對，那麼就進行修正。

    反正以李軒這個開國皇帝的威望，做什麼其實都是一句話的事。

    考慮這些，更多的也只是他的私心作怪，而不是說真的想要自己創立的帝國千秋萬載，那是不可能的。

    李軒的真實想法其實有點自私，那麼自己活著的時候，帝國是統一的，統治全球的。

    至於自己死了以後，哪裡管得了那麼多啊，兒孫自有兒孫福，享受那麼幾十百來年的榮華富貴也足夠了，以後如果都是一群窩囊廢，死了也活該。

    這種想法，說的不好聽一些，那就是自己死了後哪管他洪水滔天！

    把兒子封到全球範圍內，以後說不準還能留下一支血脈繼續統治某個地方呢。

    基於這樣的考慮，李軒在長子齊王和次子趙王的就藩問題上，做出了出乎所有人的選擇，他首先是讓齊王前往大隅縣就藩，而趙王的就藩之地，則是萬丹。

    然而這兩個地方，在當代的任何人看來，那都是化外之地，帝國子民如果不是實在活不下去，都是不願意移民到這些地方的。

    但是李軒卻是把兩個皇子封到了這兩個地方，實乃是出乎了所有人的預料。

    在很多人看來，李軒這樣做，那是比前明的那些皇帝還要狠，其他前明的皇帝給自家的兒子封王后，就藩的時候雖然是不給實權，但是好歹還是會留在中原之地啊。

    然而李軒，卻是直接把自家的兒子封到了海外蠻夷之地，這得多狠心啊。

    但是他們並不知道，李軒這樣做，只是讓先讓自己的這兩個兒子做好準備，至於以後真正的封地，李軒已經是給他們準備好了。

    這長子齊王的真正封地，是扶桑列島，而次子趙王的封地，那可是一整個澳洲。

    而且到時候，李軒給這些皇子授予封地的時候，將會給出一部分的實權，讓他們擁有一定的實權，乃至軍隊。

    不過李軒還是會堅定的執行本土工業化，殖民地只是作為原料產地以及工業產品市場的原則，至少在他死之前會是這樣的。

    至於等他死了以後，如果就藩海外的某個皇子真有這麼牛逼，能夠自行發展工業然後帶著大軍反攻中原，並奪取帝位，那麼李軒也只能說一句：兒孫自有兒孫福了！

    不過呢，這種想法，李軒暫時是不會向外人透露的，畢竟現在扶桑都還沒有拿下，而澳洲也沒有多少移民，說出去也於事無補的。

    關於齊王和趙王的就藩方案被確定下來之後，朝野震動，就連這兩個皇子本身也是震驚無比，眼神那都是透露著絕望！

    要知道在半個月之前，他們還是有希望繼承大統呢，但是沒有想到，半個月後，不僅僅沒有繼承皇位的希望，甚至都被趕出了本土。

    不過自幼接受了皇家教育的他們很清楚，此事乃是父皇親自決定，任何人都是不可能更改的。

    所以他們沒有哭訴。

    但是他們的母妃們，卻是不一樣了，她們早就知道，自己的兒子以後如果不能成為儲君的話，那麼就會成為親王然後就藩的。

    但是愣是她們的想像力再大，也是沒有想像到，這就藩之地竟然會是在海外領地。

    大隅？萬丹？那些破地方怎麼能去。

    這個時候，她們也是顧不上什麼惹惱李軒了，一個個都是跑到李軒這裡來哭訴，說什麼就算是就藩，也不要趕到海外去啊！

    最後就算是白太后也是出面了，留下一句：「這手心是肉，手背也是肉啊，你就不心痛嗎？」

    聽到在話，李軒特無語，我可不就是因為覺得手心手背都是肉，這才把他們弄到海外就藩嗎，麻蛋，以後一個是扶桑親王，一個是澳洲親王，這可還不爽？

    難不成還想要讓朕給他們在本土弄幾個省讓他們就藩啊？

    不過，好歹是白太后，所以李軒還是稍微的透露了一句！

    「母后，你看這大隅在那裡？，萬丹在那裡？」

    白太后雖然是鄉下地主婆出身，但是這些年除了享受榮華富貴把一身肉養的更肥外，卻也是沒有閒著，其實她還是挺關心朝政的，此外她的弟弟，國舅白雲奇，現在可就是擔任大唐西洋公司總經理呢，大唐西洋公司名義上只是個公司，但是卻是一個殖民機構，擁有公司艦隊這支帝國第四支正式軍隊呢。

    如此的她自然是知道大隅縣和萬丹在那裡。

    但是她卻是不明白李軒為什麼突然這麼說。

    李軒接著道：「大隅就在扶桑之側，萬丹就澳洲之北！」

    白太后是個聰明人，聽到李軒這麼說後略微沉思一會，然後才是重新抬起頭來，盯著李軒道：「你這是要把扶桑和澳洲封給他們？」

    李軒微微點頭：「不錯！」

    饒是白太后之前也是考慮過李軒為什麼要把這兩個皇子封到海外去，但是卻也沒有想到，李軒竟然是準備把一整個扶桑封作為齊王的就藩之地，把整個澳洲作為趙王的就藩之地。

    儘管扶桑目前還不處於帝國的掌控當中，帝國在澳洲也只有幾個小型的殖民點而已，但是她絲毫不懷疑以後這兩個地方會成為帝國的領土。

    這麼大一片的地方作為皇子的就藩之地，這靠譜嗎？

    所以白太后很快就是轉換了自己的態度，帶著疑惑以及一絲絲擔心道：「這樣可行嗎？以後不會出現問題？」

    李軒也知道自家的這個母親不是簡單人，知道白太后說的問題是什麼，不外乎就是以後藩王控制的地方大了，以後會不會對中央造成什麼威脅之類的。

    對此，李軒道：「無妨，至少百八十年裡應該不會出現什麼問題，兒臣會採取一些針對性的措施的，確保百年內不會出現太大變故，至於百年後即便是出現什麼變故了，但那也是我李家子孫不是！」

    白太后聽到這裡的時候，已經是明白了李軒的想法，當即也是不再說什麼了：「既然皇帝已經是有完全之策，那麼我這個老太婆就不說什麼了，不過那兩個孩子還小，學業也尚未完成，這太早去就藩也不好，哀家還想讓他們陪哀家幾年呢！」

山溝皇帝 第一千三百八十四章 蒸汽坦克

    儘管已經確定下來會就藩，不過考慮到皇帝子的教育問題以及安全等諸多問題，所以李軒並沒有讓齊王和趙王立即動身前往封地就藩。

    他們將會繼續在皇家學校就讀繼續學業，而且李軒還準備等他們大學畢業後，再讓他們去封地，現在，還早了點。

    此外這樣的話，有一個時間的緩衝，等他們成年以後，估計澳洲和扶桑也解決的差不多了，直接去就藩剛剛好，不用擔心真的去大隅縣或者是萬丹那破地方待上好幾年。

    得知兒子暫時不用去封地後，他們的生母和白太后也是鬆了口氣，好歹是能夠留下來幾年，不用在十六歲的時候就遠離本土前往海外領地。

    處理完了立儲問題以及封王就藩問題後，李軒也是再一次把視線投入到了軍備發展當中。

    如今國內各方面的發展已經走上了正軌，不用李軒怎麼操心。

    如今他是開始把更多的精力放在了軍備發展上，以為後續的擴張戰爭做準備。

    陸軍方面，其他事務李軒關注的不多，大多陸軍事務都是按部就班的發展，以現在的技術發展來看，一時半會的也不會出現太大的變化。

    儘管李軒早就開始讓皇家理工學院那邊開始研發新一代的步槍，而新一代的步槍，則是線膛步槍了，不管是後世的米尼步槍，還是說後裝線膛步槍，這都是屬於線膛步槍的範疇。

    但是要採用線膛步槍的話，還是有著不少的技術難題，其中最為關鍵的就是加工精度問題了。

    因為不管是比如米尼步槍這種前裝線膛步槍，還是說毛瑟這種金屬子彈後裝線膛步槍，這裡頭都有著一個非常關鍵的技術難題，那就是加工精度問題。

    後世裡被諸多人所稱道的米尼步槍，那玩意想要批量生產可是一點都簡單，絕對不是什麼幾個工匠用著原始工具就能夠批量造出來的，因為這玩意進行批量生產的時候對加工精度的要求是非常高。

    乃至對整個工業基礎的要求是非常高的！

    而能夠達到製造米尼步槍的工業基礎，實際上直接上馬金屬子彈的後裝線膛步槍也是可以了。

    這也是為什麼米尼步槍在歷史上只裝備了二十多年就別淘汰，因為能造這玩意的時候，基本上差不多也可以直接搞後裝線膛步槍了。

    按照目前大唐帝國的工業水準而言，批量製造線膛後裝步槍還是有些困難。

    而火炮方面，基本上也是差不多，後裝線膛火炮技術依舊只存在於圖紙上，想要造出來不是一般的難，所以只能是繼續使用前裝滑膛槍。

    既然陸軍短時間所裝備的槍支以及火炮這兩種主要的武器沒有發生根本上的改變，那麼戰術也是不會改變太多的。

    所以在陸軍擴軍整備，基本上可以按部就班，並不用李軒投入太多的關注。

    如今能夠讓李軒親自關注的陸軍事物，就是蒸汽鐵甲列車以及蒸汽坦克了。

    鐵甲列車這東西沒啥特殊的，不過是把火車武裝化而已，披上裝甲，撞上火炮就行了，陸軍的人對此很有興趣，打算等鐵路網搞好後，搞幾輛玩玩。

    但是蒸汽坦克這東西就不要好搞了，雖然現在已經搞出高壓蒸汽機了，體積相對於以往的低壓蒸汽機而言，小了很多，但是如果要達到一定的功率，體積和重量還是小不了。

    李軒讓那些技術人員研發蒸汽坦克的時候，很多人都是傻眼的。

    真要按照李軒的要求造出蒸汽坦克了，重量和體積那是小不了的，而要保護車身，又得披上裝甲，這樣一來就更重了，又得需要更大馬力的蒸汽機。

    此外，這還沒算上隨車攜帶的煤炭以及淡水呢。

    後來這些技術人員們一算，發現這東西怕是在平路上都跑不動，更別提越野前進了。

    然後陸軍方面的將領對蒸汽坦克這玩意也是保持了極大的懷疑坦克，雖然根據圖紙什麼的，這東西會披上鋼板，裝上火炮，其防護力和火力絕對是驚人的！

    但問題是，這玩意的機動性太差啊，別說在戰場上會成為一個活靶子這種事了，陸軍將領們更加擔心的是，這玩意能不能順利抵達戰場？

    就蒸汽機那點動力，能夠拖著這麼一大坨鋼鐵到處跑？

    興許在道路平整的官道上還能走兩步，但是離開了官道，這玩意能動？

    對此，陸軍將領沒有表示懷疑，因為皇家理工學院的相關設計人員很明確的告訴他們：不能！

    這玩意不成熟，而且陸軍也有著騎兵呢，甭管是重騎兵還是輕騎兵，陸軍都有呢，而且如今大唐陸軍的騎兵戰鬥力可不弱，至少在同等數量的大規模騎兵交戰裡，大唐騎兵大多時候都是能夠把韃靼人狠揍一頓的。

    騎兵要機動有機動，要衝擊力有衝擊力，可不比蒸汽坦克這破玩意要好得多。

    但是李軒卻是不甘心啊！

    一支現代化的陸軍，沒有坦克怎麼行！

    他也想要汽油機、採油機等內燃機作為動力的坦克的，但是關鍵是沒有這兩玩意啊，如今手頭上就只有蒸汽機而已，雖然這玩意差了一些，問題多了一些，但是好歹也是個燒煤的，不是吃草的。

    再說了，作為一個穿越者，這不搞坦克太不像話了，很多穿越前輩連個蒸汽機都沒有，都是沒有條件創造條件也要搞坦克，人家都敢把馬車裝甲化，搞出來馬拉坦克，他李軒如今手握一整個處於工業革命開端的帝國，高壓蒸汽機都有了，這搞一搞蒸汽坦克也是很正常的嘛。

    他李軒自詡是個正常人，要不然早年他就搞馬拉坦克了，如今這蒸汽坦克雖然難度大了一些，實用性差了一些，但是就算是造出來看那也是好的嘛！

    等哪天打仗的時候，直接把這種蒸汽坦克用火車拉到前線去，然後慢慢的挪到前線去，就算等蒸汽坦克趕到戰場的時候，戰鬥都已經結束了，但是也可以讓蒸汽坦克大搖大擺的進入敵軍的城池，讓當地人見識見識大唐帝國的威猛戰爭機器啊！

    說不準，以後這玩意的戰略威懾力比它的實戰能力強呢。

    退一萬步來說，就算這玩意沒用，但是試過了才無悔嗎。

    身為一個穿越者，連蒸汽坦克都沒有玩過，以後出門都不好意思和其他穿越前輩們打招呼：丟臉！

    於是乎，在聖天子的堅持下，陸軍也是不得不硬著頭皮上馬了『蒸汽坦克』計畫，並對國內的三大武器公司以及皇家理工學院發去了設計徵詢。

    當他們看到陸軍正兒八經的提出來的一系列的技術參數後，很多人都是無語了！

    陸軍提出的技術參數其實不多，也不高，甚至都可以說是最低標準了。

    他們要求，蒸汽坦克能夠採用火車運輸，所以對寬度有限制，同時對長度有一定的限制。

    此外蒸汽坦克要能夠在平整道路上，達到時速每小時十公里，在大體平整的野地上可以達到每個小時五公里的時速，基本上就是參照人步行的速度以及小跑的速度制定標準的。

    防護上，要求蒸汽坦克的正面要能夠抵抗九斤火炮在一百米距離上的直接命中，側面以及後面能夠抵抗元年式遂發槍在二十米內的射擊，頂部能夠抵抗弓箭的拋射攻擊。

    上述的防護要求，基本上只是要求在前頭加裝一塊比較厚的裝甲板，而側面以及後面隨便搞個幾毫米的鋼板就行，頂部也是隨便搞個鋼板就行。

    火力上，他們要求這種蒸汽坦克，最好能夠裝備一門九斤火炮，如果九斤火炮裝不上去，那麼最少最少，也得帶上一門五斤火炮，如果沒有足夠的火力，那麼搞這麼複雜的蒸汽坦克就沒有了任何的意義。

    續航上，他們要求蒸汽坦克能夠單獨依靠自身的動力持續行進二十公里。

    這種要求，可以說並不算高了，但是在諸多的設計人員看來，這依舊是不可能達成的目標。

    就現在的高壓蒸汽機的動力來看，那幾乎是沒有可能的事，因為根本就帶不動車體。

    儘管這個任務在技術人員看來那是幾乎不可能的，但是這可是聖天子的要求，他們自然也只能是咬著牙進行設計了。

    可惜的是，他們搞來搞去也是沒有搞出一個可以讓蒸汽坦克在野地裡跑起來的方案來！

    陸軍這邊，開始搞蒸汽坦克，而海軍那邊則是搞蒸汽戰艦。

    相對於陸軍那邊不靠譜的蒸汽坦克，海軍的蒸汽戰艦就是靠譜多了，哪怕是幾千噸的戰艦都敢設計並建造，因為戰艦的船體大的多，安裝現在的蒸汽機組那是毫無壓力，一台蒸汽機的動力不夠，那就上兩台機組，兩台不行，那就三台乃至更多。

    據傳艦政部有幾個神經病，還搞出來了採用純鋼鐵建造的萬噸戰艦設計方案，並且準備喪心病狂的在船體安裝二十幾台蒸汽機和鍋爐……

    看的差點沒把李軒給嚇得半死，這些人的腦洞太大了，也不想想這玩意造出來有毛用，大半載重都是給了鋼鐵船體本身，剩下的都用來裝蒸汽機了，連煤倉都沒幾個，估計剛出港口就把船上的煤炭給燒完要回港補給了。

    至於火炮，不好意思，他們根本沒有設計！

第一千三百八十五章 蒸汽艦隊起航

    海軍艦政部造船司的眾多設計方案裡，雖然不乏萬噸鋼鐵蒸汽戰艦這種太過超前的科幻作品，不過大多數設計方案還是比較靠譜的。

    尤其是江南號的設計，獲得了眾多海軍將領以及聖天子的認可，如今已經是開工建工，並根據江南號的設計，做出一定的改動後，也是完成了千噸級巡洋艦以及五百噸級護衛艦的設計。

    後面的這兩種設計，也是延續了江南級戰列艦的主要設計概念，統一採用蒸汽風帆混合動力，為了提高航速船體普遍修長，船體外殼鋪設鍛鐵裝甲，採用雙層或者單層甲板火炮佈置，裝備傳統的前裝滑膛炮，以榴彈炮為主要彈種。

    上述三種蒸汽戰艦，將會是未來多年大唐海軍的主要建造戰艦，並承擔起大唐海軍主力艦的重任。

    其中的江南級戰列艦的首艦江南號預計三月份就開始鋪設龍骨進行建造了。

    過上那麼一年多，估計就能夠看見江南號建成下水了，其他的巡洋艦和護衛艦也是會陸續開工建造，並在明年陸續建成並下水。

    而海軍就建造全新設計的機帆並用，木製船體，外殼包裹鍛鐵裝甲的蒸汽戰艦時，海軍方面也是開始給現有的主力艦，尤其是那些巡洋艦以及戰列艦陸續進行改裝，宣平二十年的戰艦改裝，已經不是去年那種各種亂七八糟的試驗改裝了，而是按照標準的方案進行改裝了。

    這種改裝主要是加裝蒸汽機為主，並不在外殼上包裹鍛鐵，其他方面的改動基本上也不大，一方面是傳統的風帆戰艦，其船體潛力有限，難以進行鋪設裝甲以及其他改裝，而且成本極大，海軍綜合考慮後，覺得對現有的戰艦進行大規模改裝，還不如直接造新船呢。

    除了技術和成本上的考慮外，也是為了爭取的最短時間內完成改裝，畢竟大唐海軍不可能把眾多的主力艦都擺上船台，然後花上十年八年時間才把全部戰艦完成改裝的。

    因此，對於現有風帆戰艦的改裝，是以最基本的改裝為主，加裝個蒸汽機就完事了。

    不出意外的話，今年秋天開始，就能夠湊上一支改裝好的風帆蒸汽混合動力的主力艦隊了。

    當海軍進行大建設的時候，對已經完成改裝的機帆戰艦進行遠洋航海測試乃至實戰測試，也是開始了進行。

    廣東香港海軍基地，一支有些特殊的艦隊被編組完成，這支艦隊的數量並不算多，一共只有八艘戰艦而已，但是其中的六艘戰艦的樣式有些古怪，這些戰艦的風範桅杆中間，有著一座巨大的煙囪，此時正在冒出淡淡的白煙。

    而另外四艘，卻還是普通的風帆戰艦，而有意思的是，兩艘風帆戰艦的體型，其實要比六艘蒸汽戰艦都要大。

    六艘蒸汽戰艦，最大的乃是護衛艦金州號，改裝蒸汽機之前，標準排水量為四百八十噸，而改裝蒸汽機後，排水量有所增加，標準排水量達到了五百五十噸，滿載煤炭以及其他作戰物資的話，滿載排水量能夠達到六百多噸。

    另外還有三艘四百噸級的護衛艦，最後兩艘則是五百五十噸的運輸艦。

    這六艘蒸汽軍艦，也是目前大唐海軍裡所改裝的最大噸位的四艘軍艦了，至於更大的巡洋艦和戰列艦暫時沒有進行改裝，而小噸位的巡邏艦則是不適合遠洋航行，所以沒有安排進來。

    然而兩艘沒有改裝的風帆戰艦，其中一艘是八百噸的巡洋艦，剩下的一艘乃似乎噸位達到九百多噸的風帆運輸艦。

    這一支古怪的艦隊，將會執行一次帶有濃厚實驗性質的遠洋航海實驗，以檢驗蒸汽機組在遠洋航行時，面對複雜海況的情況下的實際運用。

    為此，它們將會從香港起航，然後一路北上，穿過大員海峽，然後抵達最近幾年帝國在大員島北部所建立的海軍基地，然後繼續向北航行抵達吳淞海軍基地，然後再一次向北航行，進入東海後轉道去釜山，抵達釜山後則是進行返航。

    因為試驗艦隊裡有沒有小噸位的巡邏艦之類的船隻，所以這一次的航行試驗，將不會選擇在靠近海岸線的海域航行，而是進入大海深處航行。

    六艘蒸汽機是用來試驗的，而兩艘風帆戰艦，自然是給他們保駕護航的，一艘巡洋艦是充當保鏢的，一艘大噸位的運輸艦，則是滿載了煤炭以及其他物資補給，充當艦隊的補給艦。

    雖然說這一次的航行，是會在帝國的沿海海域進行，但是因為並不會貼緊海岸線航行，而是會深入大海，而且沿途的很多港口，其實也是沒有煤炭可以補充的，就算是有，也沒有優質的無煙煤。

    為了預防萬一，海軍方面還是準備了兩艘風帆戰艦隨行，而蒸汽艦隊裡，也是有著兩艘蒸汽運輸艦。

    當試驗艦隊正式起航後，一離開了香港，就是直接向北航行。

    但是從航行一開始，六艘蒸汽戰艦和後面的兩艘風帆戰艦，就是在航速上被拉開了距離。

    因為航行剛開始的時候，艦隊就是開始全速航行，而這個時候，蒸汽戰艦是機帆並用，除了風帆外，還用上了蒸汽機，航速很快就是飆到了十二節以上！

    這個速度，看的後面的兩艘風帆戰艦是目瞪口呆，這兩艘風帆戰艦，雖然一艘是巡洋艦，另外一艘運輸艦也是專門為了海軍主力艦隊準備的快速運輸艦，其船體本身就比較修帆多，航速快，要不然海軍也不會特地派這兩艘風帆戰艦隨行了。

    但是依舊沒有想到，這兩艘風帆船隻的航速還在七八節的時候，六艘蒸汽船隻的航速已經是集體飆到了十二節以上。

    不過好歹這也不是作戰啊什麼的，更主要的還是為了進行各種航海試驗，所以雖然雙方的速度有些脫節，但是指揮官還是沒有下令降速，而是繼續讓艦隊保持全速航行。

    結果就是，雙方的距離拉的越老越遠，直到傍晚時分，他們航行的海域上颳起了比較大暴風雨，趁著暴風雨，後面的兩艘風帆戰艦是開始了狂飆。

    人家風帆戰艦，在順風，尤其是狂風的天氣裡，速度也是可以做到很快的，所以這航速迅速飆到了十四節以上。

    反倒是蒸汽戰艦那邊，為了檢驗蒸汽機在狂風暴雨天氣裡的性能，指揮官都是直接下令降下了大部分的風帆，然後主要依靠純蒸汽動力前進，這航速不增反降，從開始的十二節，十三節的航速，降低到了八節左右。

    不得不說，如今大唐帝國的蒸汽機技術還是有著極大的侷限，剛開始的這一年，還是無法做到單機功率太大的蒸汽機，改裝的這六艘蒸汽船隻裡，功率最大的金州號，其馬力也不過兩百匹而已。

    單純依靠蒸汽機動力，其實是根本不夠的。

    好在皇家理工學院那邊早也是給出了相關的方案，如今他們已經是解決了三缸蒸汽機的技術難題，同時也是在理論上給出了後續蒸汽機的持續改進，設計上千甚至好幾千馬力的艦載蒸汽機都是沒有什麼問題的，問題還是出在三大蒸汽機製造廠商那裡，加工設備不過關，根本造不出來這種巨型蒸汽機。

    如今三大蒸汽製造廠商裡，其實他們的任務非常的繁重，他們要製造火車用的蒸汽機，同時也要大量生產工業用的蒸汽機，然後還要生產艦載蒸汽機。

    艦載蒸汽機這東西，難度是最大的一個，因為海軍的戰艦那麼大，對於蒸汽機的動力要求是非常高的，以往的一百匹根本就不夠，後面改進的單機兩百匹的蒸汽機，海軍還是嫌棄。

    要知道，江南號的設計方案裡，是要求裝載最少六百匹馬力的，而且海軍還要求，直接用單台蒸汽機加多個燃煤鍋爐的組合，對蒸汽機廠商提出的雙台蒸汽機機組並行方案並不怎麼認可。

    這也就意味著，單台蒸汽機的功率就要達到六百匹，這對於蒸汽機建造廠商而言，可是個極大的挑戰，至少現有的設備是無法加工這麼大型的蒸汽機的，一年內他們能夠在現有的生產設備裡，造出來三百匹的蒸汽機就很不錯了。

    想要更大功率的蒸汽機，就必須升級生產線，必須有各種大型甚至巨艦的生產設備。

    所以，即便是江南號的船體都已經開始動工了，但實際上蒸汽機的選擇上，依舊是還沒有定論，三大蒸汽機製造廠商，都是在爭分奪秒的升級自己的機械設備，改進生產工藝，儘可能的提升單機功率，以爭取海軍一大批主力艦的蒸汽機訂單。

    但是，能不能在一年內拿出來，這就是沒準的事了，所以，儘管海軍那邊不怎麼認同，但實際上到最後，裝雙台蒸汽機的方案是有極大可能的。

    儘管現在的試驗艦隊裡裝的蒸汽機，功率並不算大，但是使用上卻是不存在什麼問題，照樣能夠讓海軍積累眾多的經驗。

    所以，哪怕是試驗艦隊一路向北航行的有些忐忑不安，不過還是咬著牙繼續向北航行，不為別的，就為了積累經驗，培養專業人才！

第一千三百八十六章 葡萄牙人的震撼

    長江入海口，一艘蓋倫船正在緩緩的駛入長江口，這艘蓋倫船上掛著葡萄牙人的國旗，船舷的兩側有著眾多的炮口窗，但是此時這些炮窗卻是都是緊閉，同時邊上還有一艘掛著帝國海軍軍旗的近海巡邏艦在一側跟隨航行。

    這是一艘從馬六甲出發，常年往返於馬六甲和帝國沿海各港口的葡萄牙武裝商船，其六百多噸的排水量，在帝國沿海裡並不算多麼的顯眼，而蓋倫船也算不上特殊，只是眾多往返於帝國沿海以及南洋等海域進行貿易的武裝商船而已。

    最近這些年，帝國自身的海上貿易發展迅速，同時和葡萄牙人以及西班牙人的海上貿易也是越來越多，此外南洋的一些土著國家以及印度各土著邦國、波斯薩菲王朝以及奧斯曼帝國等地方的商船也是會跑到帝國來進行貿易，甚至最近一兩年，偶爾還能看見其他歐洲國家的船隻不遠萬里跑到帝國來進行貿易。

    帝國的海上貿易，在世界範圍內的名聲可以說已經是非常大了，很多地方的商人們都是知道，在遙遠的東方有無數的貨物，有香料，有絲綢，有瓷器，有茶葉，還有精美的各類武器以及其他眾多的工業製造品，比如說布匹以及毛呢。

    只要有膽子同時也有實力，那麼就能夠漂洋過海，然後前往大唐帝國貿易！

    葡萄牙人雖然說在非洲東海岸以及印度各海岸，表現的非常強勢，不歡迎甚至是會攔截其他國家的商船去大唐沿海進行貿易，不過葡萄牙人也不是神仙，就以目前的落後航海技術也是不可能徹底封鎖上述海域，頂多就是不給其他國家的商人們使用他們控制下的港口進行補給或者貿易而已。

    在葡萄牙人的封鎖下，大唐帝國的西洋貿易公司都能活的滋潤無比，其他國家雖然困難一些，但也不是沒有辦法的。

    從西方一路航行到大唐帝國，其最大的障礙並不是葡萄牙人的封鎖，而是來自大自然的挑戰，一路上的風浪才是他們最大的敵人。

    不過儘管是有著眾多的困難，但是想要在危險中博取富貴的人依舊是絡繹不絕，所以這些年來，大唐帝國沿海的是出現了越來越多的外國商船了。

    大唐帝國是採取開海政策的，除了日本航線被徹底封鎖，並不允許其他國家的商船進入外，其他海域並不對外國的商船進行封鎖，那些外國的商船，可以根據自己的貿易路線，自行選擇進入大唐帝國控制下的部分港口。

    這些港口就是通商港口了！

    而實際上，大唐帝國目前的通商港口足足有二十幾個，基本上覆蓋了帝國沿海的主要港口以及經濟區域，因此，雖然限定了在二十多個港口裡進行貿易，但實際上和全面開放貿易也是沒有太大的區別。

    不過唯一的一點就是，前往帝國進行貿易的外國商船，都必須接受帝國海軍巡邏船隻的盤查，同時進入帝國領海後，必須關閉炮窗，進入港口之前更是要把所有的槍炮全部封存，不然的話，是不允許進入港口停泊並貿易的。

    那些外國商船大多來大唐帝國進行貿易，那都是為了求財，而且最近這些年帝國海軍的名聲也算是打出去了，所以除了極少數第一次來的商船，其他的商船，不用帝國海軍提醒，他們進入了帝國沿海海域後，自己就是會主動的封存槍炮了。

    至於那些第一次來，而且比較頑固的海商們，看到帝國海軍的戰艦後，基本上也都是老老實實的按照規定航行以及其他規矩航行。

    諸多政策之下，也是導致了帝國沿海的各國商船是越來越多，不過，這些外國商船的數量，依舊遠遠無法和帝國本國的商船相提並論。

    帝國開海二十年不到，但是這十多年的時間裡，帝國的海上貿易發展迅速，其海上運輸更是一日千里，而造成這種原因的其實還不是因為海外貿易，而是帝國本土的物資運輸需求。

    帝國本土，其實才是最大的各類產品生產基地以及市場，很多商船，人家就是專門跑國內沿海運輸的，根本就懶得跑什麼海外航線。

    每一天，沿海的各大港口，都是有著無數的物資等待的運輸到國內的其他地方，尤其是上海、廣州、天津這三個具有代表性的沿海港口，彼此間的貨物運輸需求是非常大的。

    因此，這一艘從馬六甲出發的六百多噸的蓋倫船，在長江入海口裡並不算多麼的顯眼，不過這艘不起眼的商船裡，除了裝載了眾多帝國需求的各類貨物外，還有七八個比較特殊的人。

    這些人乃是葡萄牙的官方外交使者，這一次來是準備替換原來駐防在上海的葡萄牙人的其他外交工作人員。

    帝國和葡萄牙人早已經是建立了正式的外交關係，並且是互派了外交使者，不過只侷限於在馬六甲以及廣州、上海三地，葡萄牙人可沒能在金陵城設立什麼大使館之類的，相同的，帝國也沒有派遣大使前往葡萄牙人本土。

    因為通訊手段的缺乏，如果大唐帝國想要得到葡萄牙人本土方面的官方消息，等待的週期至少也得一年，甚至更久的時間，因為距離過遠，所以帝國和葡萄牙人的聯繫，其實只侷限於在東亞地區。

    而今天，這一行葡萄牙人的外交使者，是準備接替之前駐紮在上海的葡萄人外交使者，此外呢，這些人還帶著官方的任務，那就是希望在大唐帝國的首都金陵城設立真正的大使館，他們葡萄牙人希望能夠在更近的距離上直接聯繫到帝國的上層，可惜的是大唐帝國一直都沒有同意他們的請求。

    因為外交嘛，都是對等的，葡萄牙人如果跑到金陵城來設立大使館，那麼大唐帝國就得需要跑到葡萄牙那邊去設立大使館。

    但是很不幸，大唐帝國並沒有在葡萄牙人本土設立大使館的心思，至少之前是沒有的。

    這些葡萄牙人的外交人員，此時就是站在甲板上，等待著船隻在大唐海軍船隻的引導下，緩慢進入，隨後將會接受全面的檢查，之後才允許獲准進入黃浦江，並前往上海。

    很快，大唐海軍的近海巡邏艦之外，又是駛來了一艘小型的巡邏艦，上面有著海軍的監察人員以及海關人員等，他們將會上船提前進行各種監察。

    就在他們等待著官方人員上船檢查的時候，突然，船頭方向傳來了一聲驚呼，隨即，好幾人的視線就是投向了船頭，有人問：「怎麼了？」

    然後船頭方向的一個船員就是大驚小怪的道：「你們快看，那是什麼？」

    隨著這個船員指向的方向看去，只見海面上，一直規模中等的艦隊正在緩緩駛來，而這支船隊的航向，應該就是長江入海口的吳淞港。

    這支艦隊前後有八艘船隻，其中幾艘一眼看過去就知道是軍艦，而且還是大唐海軍特有的戰艦。

    大唐海軍的戰艦，船型比較特殊一些，相對比蓋倫船，克拉船要顯得修長的多，並且和眾多傳統的中式硬帆船隻不一樣，帝國海軍的船隻，是和西方的船隻一樣採用軟帆。

    如果在大海上，看見體型優美，航速極快的軟帆船隻，那麼基本上就能夠斷定，這是屬於大唐海軍的軍用船隻了。

    不過，如果只是普通大唐海軍的船隻，自然是不會引起這些葡萄牙人的驚訝，人家都是常年往返南洋各海域的，大唐海軍的戰艦見得多了，但是，今天他們所看到的這支艦隊，卻是透著詭異。

    其中兩艘落在後面的船隻還好，但是前面的六艘，卻是都是冒著黑煙，而且風帆也是全部降落下來，更加關鍵的是，這些降下了風帆的船隻，卻是冒著黑煙在不斷的前進，其航速甚至是比後頭兩艘掛著風帆的船隻還要快。

    這種事情出現在這些葡萄牙人的眼前，卻是引起了他們的極大關注。

    「這到底是什麼？怎麼降下了風帆還能跑的這麼快？當即就是有人如此問道。

    不過，這船上的葡萄牙人裡，還是有見多識廣的人，當即就是有一個船員道：「這應該是這些大唐人的蒸汽船了！」

    「蒸汽船？你確定這不是魔鬼的船隻？」

    「對，就是蒸汽船，反正他們大唐人就是這麼說的，而且上一次我來上海的時候，就已經看見過幾次這些蒸汽船了！」

    「他們是怎麼動起來的？難道里面是有人在划槳嗎？」

    「不是，聽說是靠什麼蒸汽推動的，我也不是很清楚！」

    大唐帝國的蒸汽機以及相關的火車和輪船，其實並不是什麼機密，相反，人家大唐帝國還在大唐朝報上進行宣揚呢。

    京鎮線通車的時候，直接在大唐朝報第二版進行報導呢，而蒸汽輪船也是沒有藏著掖著，基本都是公開露面的。

    但是，這只侷限於表象而已，一個外人如果不深入瞭解的話，其實很難理解蒸汽機是怎麼回事，而即便是深入理解了，頂多也就是知道火車和輪船，都是靠蒸汽機推動的。

    而蒸汽機的話，人們頂多也就知道一個大概，而具體的技術那可都是商業機密。

    但是只是表面上的這些東西，給人的震撼就已經是足夠大了！

第一千三百八十七章 不怕你仿製

    這些葡萄牙人所看到的蒸汽船隊，正是正在進行遠洋試航任務的大唐帝國海軍的試驗艦隊，他們從香港啟程，一路經過大員海峽，並在大員島停靠後，就是朝著上海航行。

    按照原定的計畫，他們將會在吳淞港海軍基地進行補給以及簡單的整修後，繼續向北航行，一路抵達釜山港後，才會再一次的南返。

    這一次的試驗航行，到目前為止並沒有發生太大的麻煩，最多就是蒸汽機偶爾發生的故障了，不過這也是難免的，這些試驗船隻裡裝載的蒸汽機，都是最早一批試生產的蒸汽機組，早期產品自然是會有著這樣或者那樣的問題，加上他們這一次是進行長途的遠洋航行。

    雖然都是在帝國沿海海域，不過中途卻是沒有進行整修，整個航行計畫裡，只會簡單的在吳淞港海軍基地進行先後兩次的整修。

    畢竟這一次的航行試驗，本來就是為了考驗蒸汽機組在長途航行，遠洋複雜海況時的穩定性，如果航行一段距離一進行整修，那麼也就失去了這一次試驗的意義了。

    路上雖然發生了不少的蒸汽機故障，但是艦隊裡都是有著眾多的工程師隨行，勉強也是能夠做到一邊航行一邊進行簡單的維修，同時也是記錄下來諸多的問題，並在後續的蒸汽機研發，生產中進行改進。

    葡萄牙人看著這支艦隊一路冒著黑煙，然後直奔吳淞港海軍基地後，不少人都是驚嘆中帶著恐慌。

    最近這些年來，葡萄牙人在南洋地區以及印度洋的孟加拉灣海域，本來就是面對大唐帝國的極大壓力，但是如果說之前的這種壓力，葡萄牙人還能股頂得住的話，那麼這種蒸汽船隻橫空出世後，他們還怎麼抵抗？

    哪怕是個普通的水手，看到這種無需依靠風帆就能夠航行的船隻後，也能夠瞬間在腦海裡想像出來一種極為恐怖的場景。

    那就是對方可以無視風向，然後隨意的搶佔T字頭，並用大量的側舷火炮攻擊敵人的艦艏！

    這樣一來，傳統的風帆戰艦幾乎會在瞬間就徹底落後。

    更不要說，大唐帝國海軍本來就有一種大殺器，那就是榴炮彈！

    這種榴炮彈對木製戰艦的殺傷力可是極大的，一枚炮彈下去，直接在船上爆炸，造成人員死傷，桅杆斷裂，風帆被燒，甚至這種爆炸，還會對船體本身造成巨大的損傷。

    以往的時候，葡萄牙人雖然覺得的大唐海軍的榴彈就已經是很難對付了，但並不是沒有辦法，因為受限於炮擊精度的問題，哪怕是大唐海軍使用了榴彈，但是也得靠近三百米左右的距離開炮才能夠獲得較大的命中率，而這個距離上，滑膛炮發射的實心彈，葡萄彈，鏈彈等彈種，其實火力也不算弱。

    所以，榴彈這種東西對於這個時代的海戰而言，雖然作用很大，但是還沒有到一邊倒的地步。

    然而如今的這種蒸汽戰艦，擺脫了對風向的依賴，這發揮出來的作用將會比單純的榴彈更加大。

    難道說，王國是真的無法保住在南洋地區的利益，最後要被迫退出這一海域嗎？

    不少葡萄牙人心中都是開始浮現了一種可能性，那就是雙方一旦開戰，大唐帝國的蒸汽戰艦可以輕易的利用蒸汽機以及榴彈屠殺己方的風帆戰艦。這種情況下，葡萄牙人怎麼還可能保住馬六甲，維護在南洋地區的利益？

    悲觀情緒，瞬間就是籠罩在了不少的葡萄牙人的心中。

    至於說自己也打造蒸汽機，或者是購買蒸汽機，他們根本就沒有去這麼想，因為他們知道這是不可能的。

    購買蒸汽機，這種事基本別指望了，大唐帝國對各類機械設備，尤其是蒸汽機這種東西，向來都是管控的非常嚴格，嚴禁出口不說，而且都不會運到海外領地以及殖民地去。

    萬丹那邊，早就想要弄一些港口用的機械設備，用以提高港口效率，但是帝國官方卻是直接拒絕了萬丹地方的這種申請。

    而純粹的出口，別說蒸汽機什麼的，就連一個螺絲釘都別指望了。

    至於說自造，這事比購買更困難！

    因為購買的話，雖然說大唐帝國官方嚴禁蒸汽機這些東西出口，不過，並不代表著沒有任何的購買渠道，畢竟這個世界上，還存在著走私商人這麼一個群體。

    有些要錢不要命的傢伙，是敢偷偷的把這些機械設備運出去的，然後賺取豐厚的利潤。

    大唐帝國雖然打擊走私非常嚴厲，但是依舊不可能徹底封鎖如此漫長的邊境線以及海岸線，總會讓一些走私商人們找到空子的。

    人家葡萄牙人這些年，就是通過走私手段，偷偷摸摸的從大唐帝國購買了多套的蒸汽機用作生產。

    他們也是嘗試過對這些蒸汽機進行防止的，畢竟蒸汽機的原理其實很簡單的，但是知道原理了，手頭上也有實物了，但是想要仿製出來卻是不可能的事。

    因為這玩意的生產，對機械設備的要求太高，對原料的要求太高。

    就算是葡萄牙人利用技藝高超的工匠，手工一個一個打造零部件，然後組裝上去，但實際上也是無法穩定運行。

    為什麼？

    材料不行！

    蒸汽機裡的很多零部件，根本就不是什麼普通的生鐵，熟鐵，而是鋼鐵，更準確的說合金鋼，同時對加工精度的要求是非常高的。

    其實不止是蒸汽機，大唐帝國使用的諸多機械設備，其實很多關鍵的零部件，採用的都是特殊材料。

    外形可以防，但是材料他們就無能為力了。

    這也是大唐帝國工業化這麼多年了，但是技術外洩基本等於零的原因。

    說白了，大唐帝國根本就不怕那些土著們仿造！

    沒有一個龐大而成熟的工業體系，想要仿造大唐帝國的各種工業產品，那幾乎是不可能的事，更加別說蒸汽機這種最為頂級工業產品了。

    葡萄牙人是怎麼想的，帝國方面自然是不會去想的，帝國官方依舊是按照著自己的步伐執行諸多的計畫，海軍方面的蒸汽艦隊試航還在繼續。

    而民間的數大航運公司，也是開始了蒸汽化，除了長江航運公司和馮氏航宇公司這兩大航運企業外，其他的航運企業也是或多或少的開始進入蒸汽船領域。

    進入宣平二十年夏天之後，大唐的幾條主要的內河以及繁忙的沿海海域，都是能夠看見蒸汽輪船的身影了，同時也有不少的民用蒸汽船隻，在看到了海軍徹底拋棄了明輪後，也是開始跟進，打算造螺旋槳推進的民用蒸汽機船隻。

    尤其是在航運最為繁忙的長江下游，也就是揚子江流域，這一段流域一向來都是國內數大航運公司的重點競爭區域，有時候甚至為了維持企業的名譽，賠錢都要搞的那種。

    而各大航運公司搞出來了什麼好船的時候，基本也都是第一時間投放到金陵城到上海的航線進行運營。

    國內的第一艘實用化的蒸汽輪船仕女號是如此，第一艘投入商業運用的遠方號也是如此，不過這兩艘開創先河的蒸汽船，如今卻已經是陸續退居二線，只是進行正常商業運營了。

    而如今在揚子江航線上大出風頭的，乃是長江航運公司的新月宮系列客輪以及它的競爭對手，馮氏航運公司的前程系列刻錄。

    自從這兩家公司在宣平十九年的春天，先後把輪船投入商業運營外，為了爭奪國內第一航運公司的寶座，為了打造自家的企業品牌，這兩家公司在輪船領域可謂是打破了頭。

    並在仕女號以及遠方號等前面的幾艘第一代試驗艦，迅速改裝或者建造了諸多其他的蒸汽輪船，其中最為引人矚目的，應當是今年春天才是陸續投入運營的長江航運公司的新月宮系列客輪。

    長江航運公司的新月宮號，乃是他們公司的上一客運旗艦月宮號的後續客輪，也是他們所打造的第一款真正的大型客輪，準備作為新一代的旗艦使用。

    這種客輪，裝修奢華就不用說了，這本來就是長江航運公司高端航運的最大賣點，此外，他們還採用了機帆並用動力，並採用明輪推進。

    新月宮號上的蒸汽機組雖然說動力不算大，但是卻是做到了震動性小，噪音小等特點，用以滿足高端客運的需求。

    這種新月宮系列的客輪，已經是有兩艘正式投入運行，並和以往一樣，執行從廣州到金陵的航線！

    其將近千噸的排水量，比風帆船隻高的航行速度，奢華的裝修，平穩的乘坐舒適性，這讓新月宮系列客輪繼續受到了權貴們的追捧，很多人甚至都是為了乘坐這種客輪，特地跑一趟的。

    而馮氏航運公司也是不甘落後，但是他們主攻的市場並不是高端客運，而是中高端商務客運，在保持一定舒適性的前提下，最大的最求航速！

    為此，他們的前塵號，其排水量不過六百多噸，但是卻採用了雙台蒸汽機並行的方案，使其擁有了足足四百匹的馬力，再加上風帆動力，足以讓前程號乘風破浪，以極快的速度往返上海和廣州以及金陵，其卓越的航速，一經推出，就是深受往來上述三地的商務人員的喜愛。

    可以說，到這個時候，長江航運公司和馮氏航運公司，在客輪領域上，已經是進行了差異化的競爭，一個主打奢華舒適，講究的是路途上的享受，一個則是追求極致的速度，力求在最短的時間內把乘客送到目的地。

    而這種差異化競爭，也是真正的讓馮氏航運公司首次在長途客運領域獲得了立足點！

第一千三百八十八章 要想富，先修路

    蒸汽機在海軍以及航運領域，表現出來巨大的競爭力和吸引了眾多人目光，相對而言，火車則是顯得要低調一些。

    因為目前鐵路正在大建設期間，正在運營的鐵路比較少，而且基本都是短途鐵路，很多地方的部分數十公里長度的短途鐵路，其建設時間自然是用不了多久的，基本上一年時間就很充分了，如此也才能在宣平十九年的時候就是完成了施工，然後在宣平二十年裡正式運營。

    然而這種短途鐵路，所造成的影響是比較有限的，即便是七十多公里的京鎮線，也只是在通車的時候引起了巨大的轟動，而正是進入商業運營的時候，雖然說也有非常多的人乘坐京鎮線的火車，但是社會的影響並不算大。

    鐵路要造成全國範圍內的轟動，還得需要一條長度足夠長的鐵路線才行，江南鐵路就是有這種功效，但是目前江南鐵路的大部分路段還在施工當中，想要全線通車，至少還需要三年以上

    其中的上海到蘇州段，進展比較快，因為這一段是雙向施工，一邊是從上海往蘇州方向修，另外一邊則是從蘇州往上海方向修。

    然而即便如此，最早也要到今年的秋天才能夠進行運營。

    這種速度，實際上對於鐵路建設而言已經是非常快速了，而了盡快的鋪設鐵路，直隸鐵路公司採用了分段建設的模式，在部分交通便利，能夠大規模利用河運運輸物資的地方，開始建設點，然後以這個點向兩端同時修建。

    多點同時修築，只有這樣，才能夠確保江南鐵路在三年內全線通車。

    同時為了盡快的收回成本，也是採取了一邊建設，一邊運營，修好一段，運營一段的模式。

    比如京鎮線，也是屬於江南鐵路的一部分，現在先修好那麼就先運營，等上海到蘇州的鐵路修好後，也會先進行運營。

    並不是說非得等江南鐵路全線貫通後，才能夠通車運營的。

    按照大唐鐵路總公司的預估，今年，也就是宣平二十年的年底，正式運營的鐵路里程，將會有超過五百公里。

    而這個數字，等到宣平二十一年，將會達到一千三百公里，等到宣平二十二年，將會有三千公里。

    畢竟，目前國內的鐵路建設，除了江南鐵路沿線外，其實還有大大小小數十條鐵路正在進行建設呢，比如說天津、唐山鐵路，如今已經是完工進入運營了，廣州到佛山的鐵路也是開始運營了。

    後續，這些正在運營的鐵路將會逐步延伸，最後構成一個完整的鐵路網。

    等到這些鐵路網真正建設完畢的時候，所能發揮出來的作用，可不是河運所能夠比較的了。

    畢竟河運雖然運量大，費用也更加便宜，但是因為河道的侷限性，所以，並不是什麼地方都能夠利用河運的，只有部分地區，才能夠利用河運進行運輸。

    而按照工部交通司的預估，全國範圍內的鐵路主幹道，也就是東西大動脈以及南北大動脈，預計五年內就能夠徹底建成。

    當然了，這些鐵路，基本都是侷限於在地形比較平坦，容易修築鐵路的地方，所以建設才能夠這麼快速，而對於一些丘陵、山地地形的地方，其鐵路建設就會慢得多。

    在未來的五年內，沿海以及內河運輸，依舊會是帝國國內長途物資運輸的主力，哪怕是五年後，鐵路網的十字路網建設完畢了，但是沿海以及內河運輸的作用，也是鐵路運輸難以徹底代替的。

    因此，在未來的數十年甚至更久的時間裡，帝國的交通戰略依舊將會是三條路並行。

    航運、鐵路運輸還有馬車運輸。

    其中的航運以及鐵路運輸，都是作為長途運輸的主力使用，而馬車運輸，則是作為短途運輸的主力。

    畢竟鐵路不能修到每一個地方去，而河道就更不用說了，因此眾多的物資經過船隻、火車抵達了某個地方後，然後就會裝上各種馬車，然後被運輸到目的地。

    同時在沒有河道，同時也沒有鐵路的地方，馬車運輸將會是唯一的大規模運輸力量，所以別看如今的大唐帝國搞航運，搞鐵路搞的動靜有些大，但是帝國的官道為代表的馬路建設卻是從來都沒有停止過，反而是逐年加大投入。

    尤其是在宣平二十年的今天，大規模水利建設告一段落，隨著洪澤湖大堤這個標誌性的水利工程徹底完工，也是代表著，持續了足足數年的大規模水利設施建設，也是告一段落了，後續雖然每年還會有水利設施的建設工程，但是卻是不會和前幾年一樣，每年都是砸上超過千萬元的資金進行水利設施建設了。

    過去五年內，帝國在水利方面，累計投入了大約五千萬元的資金，而這個五千萬，說的還是中央財政的支出，而地方財政在水利設施方面的支出，還沒有算上去呢，如果把地方上的投入也算上去的話，恐怕這個數字要超過億元。

    這種大規模的水利設施建設，哪怕是數遍過往數千年，都是從來都是沒有出現過的。

    而龐大的投入的也是帶來了豐厚的成果！

    通過巨大的投入，大唐帝國把黃河、淮河、長江這三大比較容易發生洪澇的水系進行了初步的治理，在容易發生洪澇的地方，修建了更加堅固的防洪大堤，按照工部方面的報告就是，目前上述三大水系的大部分工程，已經是可以做到防禦十年一遇的洪水了。

    尤其是洪澤湖大堤，更是可以做到防禦三十年乃至五十年一遇的洪水。

    並且通過在上游地區設置蓄水區，必要時候，會對特定的河段進行爆破，讓洪水注入提前準備好的防洪區，以調節中上游往下游的流量，能夠更加有效的抵抗大規模的洪水。

    除了這些大工程外，實際上更多的還是那些看似補不起眼的小工程，因為大唐帝國的水利設施建設，是遍佈全國的，不管是那邊的廣東瓊州府，還是說北邊的遼東，又或者是西邊的西北區域，都是有相關的水利建設。

    比如所西北的甘肅省以及陝西兩省，其水利建設，自然不是說什麼防洪，而是抗旱，通過修建渠道引水、打井取水等方式，解決部分地方缺水少水的問題。

    哪怕是在風調雨順的地區，也是進行了水利建設，通過開挖渠道灌溉農田，把下等田變成中等田，中等田變成上等田。

    這一系列的水利建設，投入巨大，但是收穫同樣也是巨大，帝國最近幾年的天氣，其實算不上什麼風調雨順，但是卻是沒有發生過大規模的洪澇、旱災等情況，這就是因為新修建的水利設施起到了巨大的作用。

    大唐帝國的水利設施，算得上是一種典型的集中力量辦大事的工程了，而如今，大唐帝國又是把這種建設經驗用在了鐵路建設以及馬路建設裡。

    為此，在宣平二十年入秋後的第一場內閣會議裡，聖天子李軒第一次正式提出了『交通建設』這個口號，聖天子指示內閣各方面，要把交通建設作為未來五年的重點工作來抓，並說要想富，先修路！

    聖天子李軒都是親自喊出了交通建設的口號，下面的大臣們自然是積極相應，首先是御書房值班大臣、建極殿大學士柳八苟正式奏請，新規劃並建設若干鐵路主幹線。

    目前大唐帝國規劃並動工的鐵路主幹線，主要是三條，第一條是江南鐵路，這個江南鐵路主要由兩部分組成，第一部分是九江到寧波，途徑主要城市是九江、當涂、金陵、鎮江、蘇州、上海、杭州、寧波。第二部分則是金陵城到杭州、途經廣德州、湖州。

    第二條是北方鐵路，從金陵城到幽州，途徑的主要城市有金陵、鳳陽、徐州、開封、彰德、河間、天津、幽州。

    第三條則是西北鐵路，從開封到嘉峪關，途徑的主要城市有河南府、西安府、西寧府、涼州、肅州、最後抵達嘉峪關。

    上述就是目前帝國正在建設的三大鐵路主幹線，前面的兩條基本都是出於國防和經濟的雙重考慮，而第三條，純粹是處於國防考慮。

    同樣純粹處於國防考慮的鐵路線，其實還有東北鐵路以及草原鐵路。

    東北鐵路，就是天津往東北，經過唐山（目前這一段已經提前完工並運營。）途徑遼西錦州、遼東瀋陽，然後繼續北上抵達進入東北省，最後一路殺到黑龍江。

    這是為了保證帝國在東北區域的移民開發以及軍事佈防而預計建設的，不過目前除了天津到唐山段外，其他的鐵路基本都還處於規劃當中，短期內是不會進入施工階段的。

    河套支線則是從幽州出發，途徑宣府後進入豐州、然後繼續西行，抵達大唐帝國在河套地區北段，剛好位於黃河北岸的黑山城。

    這個黑山城，位於東勝城西邊大約一百五十公里，黃河的北岸，其是大唐帝國在河套地區最新修築的新城市，同時也是帝國陸軍用來控衛河套地區安全的戰略城池。

第一千三百八十九章 鋼鐵水泥大爆發

    自從韃靼人西撤之後，大唐帝國迅速接受了韃靼人留下來的大片草原，並在部分重要戰略地帶修築城池、堡壘，並設立新的州府。

    比如說前明時代的大寧、開平、全平等地也是被收復後，帝國在此地設立開平府，並修築開平城。收復泰平地區後，設立泰平府，修築泰平城。

    而在河套以及豐州地區，則是向西、向北繼續延伸，修築了眾多的棱堡，其最北端的棱堡，已經是修築到了距離豐州城足足四百多公里外了，而在河套西北方向，則是修築了黑山城這一座戰略大城後，繼續向西北方向修築棱堡，也是延伸出來了好幾百公里了。

    而大唐陸軍的騎兵活動範圍，實際還要更大一些，甚至都有小規模的騎兵部隊，跑到了雙泉海附近去了。

    韃靼人西撤，不僅僅他們自己走了，實際上他們還把大量附庸的部落也給帶走了，自從韃靼人走了後，除了更北邊的一些未開化的土著部落外，其實整個草原，從河套一直到貝爾加湖，其實都是沒有什麼大規模的遊牧部落了，由此形成了一個勢力上的真空。

    這種真空，如果大唐帝國不及時填補上去的話，興許多上幾十年，這片草原又會出現一個新的韃靼，而這種情況自然是大唐帝國所不允許的。

    雖然說大唐帝國現在不太可能一路修城，然後把偌大的草原全都實際控制開發，但是大唐帝國的騎兵，卻是一直活動在廣大的草原上打擊著任何干預進入這一區域的其他部落。

    這種在廣大的草原地區進行移民開發，並維持軍事威懾力的行為，如果是對於傳統的增加王朝而言，是非常困難的，對國力的消耗非常大，不過對於大唐帝國而言，這種壓力卻是並不算太大。

    因為傳統的封建王朝，對於河套地區以及更多草原地區的實際控制，基本上只侷限於軍事控制，頂多就是遷移部分的百姓去屯墾而已，但是大部分所消耗的物資，還是需要從後方運輸而來，這種運輸成本是非常高的。

    不過對於目前的大唐帝國而言，因為在平坦地形，尤其是在草原地區大量採用重型四輪馬車的緣故，不僅僅運量大，而且成本也會更低。

    更加不要說，目前還在準備籌建河套鐵路，等鐵路通車後，物資的運輸成本將會低廉到一個驚人的地步。

    鐵路，才是帝國未來掌控廣闊草原的關鍵，而不僅僅是單純依靠移民屯墾或者是駐軍。

    三條鐵路主幹線，再加上河套鐵路以及東北鐵路這兩條比較大的支線，上述五條鐵路線，就是目前大唐帝國正在規劃並修築的鐵路線了。

    除了這五條鐵路線外，雖然還有其他眾多，甚至數十條鐵路線，不過大多都是中短途鐵路，也數十公里的短途鐵路為主，這些鐵路，要麼是屬於礦區鐵路，要麼是屬於城際鐵路，並且修建這些短途鐵路的主要目的，是為了賺錢獲取利潤，因此修建的這些短途鐵路，除了礦區鐵路外，大多都是經濟比較發達的地區，比如說珠三角以及長三角地區。

    這種狀況，自然是不行的，帝國的鐵路網，需要是覆蓋全國的鐵路網，這也是柳八苟提出修建南方鐵路幹線的主要出發點。

    為了方便南北的人員以及貨物運輸，更是為了能夠讓帝國的軍隊能夠短時間內從金陵城抵達南方各省，尤其是廣東這個經濟重鎮，所以把鐵路線繼續向南修築也就成為了必須做的事。

    而考慮到南方諸多省份都是丘陵山地地形，大多地區修築鐵路困難，因此在鐵路線的選擇上，大唐鐵路總公司，就是提出了江南鐵路延長線方案。

    因為鄱陽湖和長江的緣故，江南鐵路在九江的終點站，其實並不是設置在九江城，而是在九江府位於鄱陽湖東岸和長江交匯點的湖口。

    所以，這江南鐵路延長線的出發點，並不是江南鐵路的重點：九江湖口站，而是會在九江城新設立一個九江德化站，而這兩個站點的聯繫，則是準備採用專門的蒸汽渡輪輸送旅客以及貨物，鐵路總公司甚至是有計畫，建造專門的大型渡輪，直接把火車開上渡輪，然後讓旅客和貨物不用下車，直接通過鄱陽湖呢。

    從九江出發，途徑樂昌、南昌、臨江然後進入袁州府，為什麼非得來這裡，因為這裡有一個萍鄉煤礦，這裡本來就有一段數十公里的礦區鐵路。

    隨後鐵路線進入湖南，再轉向南，然後一路向南進入廣東肇慶，途徑大唐帝國的三大陪都之一，同時也是廣東省的省府肇慶，然後再前往廣州，和廣州本地的鐵路網進行連接，連接順德、惠州等地後，繼續向南，最後抵達香港海軍基地。

    這一整條鐵路線，被稱之為南方鐵路。

    當然了，柳八苟的方案並不止這麼一條鐵路線，還有從九江向西，延伸到湖北武昌的鐵路線，此外還有從開封抵達武昌的鐵路線，武昌抵達長沙的鐵路線等等。

    李軒看著這個鐵路網的規劃方案，那麼基本上就是知道，他們其實就是直接拿著筆，然後在各大重要城市直接畫線，然後搞出來這麼一個全國鐵路網而已。

    不過呢，這也是現實，畢竟鐵路網就是為了方便各地的交通聯繫而已，自然是要經過一些重要的城市了。

    柳八苟帶了頭上了摺子，其他人也是不甘落後，很快又有人提出了什麼疏通全國河道的計畫，又有人提出了對官道進行擴張的方案。

    對現有的官道的部分主幹道，進行擴寬，道路平整，而對於一些還沒有通標準官道的地方，進行標準官道的建設。

    雖然說大部分計畫都是瞎扯淡，不過還是讓李軒很欣慰，至少他們知道去做了。

    至於做得對不對，這個不重要，反正真正的道路規劃建設，是不可能讓這些朝堂重臣們隨便畫兩筆就決定了，還得讓大唐鐵路總公司內的技術人員以及其他的專業人員，進行實地勘測後規劃的。

    李軒以及眾多大臣們，只是做一個表態而已，真正做事的還是眾多中下級官員以及眾多的技術人員。

    為了進一步的擴大輿論，好形成全國範圍內的交通大建設，大唐禮部朝報司，在最新一期的朝報上，正式報導了交通大建設的一系列報導。

    這是為了向全國子民傳遞信息，那就是帝國準備在全國範圍內進行交通大建設了，各地方衙門要積極開展交通建設，而眾多企業也是抓住機遇，做好相關的準備，抓住機遇了，那麼就是一夜爆發，抓不住機遇，倒閉破產吧！

    就和上一次的水利大建設一樣，帝國也是在全國範圍內進行輿論宣傳，而由此帶來的可不僅僅是全功的水利設施建設，同樣也是帶動了鋼鐵、水泥等眾多行業的磅礴發展。

    商部方面統計，過去數年裡，受到水利設施建設以及國內工商業發展的有利影響，水泥行業的發展，都不能用迅速來形容，而是該用爆發來形容了。

    宣平十八年的時候，全國的水泥企業就已經是有一百五十多家了，但是等到宣平十九年的時候，全國的水泥企業已經是達到了四百多家，等到宣平二十年的今天，全國範圍水泥企業已經超過了七百家。

    分部在全國各州府，基本上是個州府都會有一家水泥工廠。

    當然了，這些水泥企業，絕大部分都是規模不大的小型水泥工廠，而大型的水泥的工廠並不多，這是因為水泥行業的技術含量並不算大，哪怕是只有幾千元的資本，也能夠建設起來一家水泥工廠，而且建設起來後基本不愁銷路。

    各地的水利設施那可是持續了好多年，而除了水利設施建設外，如今水泥也是逐漸被其他建築行業所應用，尤其是因為大量的水泥工廠被建設起來，彼此相互競爭之下，水泥的生產成本以及售價都是出現大幅度下跌。

    如今的水泥，已經是成為了一種普通的建築材料了，哪怕是普通人修建房屋，也能夠購買水泥然後用於房屋的建造，而不是和數年前一樣屬於高端建材，普通人家根本用不起。

    前些年的水利建設，直接導致了水泥行業的爆髮式發展，而現在提出的交通大建設，同樣也會具備這個功效，甚至帶動產業發展的效果會更加龐大。

    交通建設，不僅僅是修幾條鐵路，清理幾條河道、修幾條官道這麼簡單，由此帶來的將會是一連串的反應。

    修鐵路，這需要大量的水泥、鋼鐵、木材、石頭等建材。

    火車本身需要大量的蒸汽機火車頭、車廂等。

    而航運也是同樣如此，需要大量的蒸汽輪船。

    官道建設也是會需要更多的馬車。

    這些需求，將會被直接反應到工業發展上來。

    這還是直接帶動的，而更加重要的是，交通好了，運輸成本將會更加的低廉，這將會極大的促進國內的工商業繁榮。

    交通好了，以往無法外運的原料可以運出來了，運輸成本也就更低了，這也就意味著，企業獲得原料的成本也更低了，他們的商品的運輸成本也更低了。

    商品成本的降低，售價也會降低，然後能夠被更多人消費，由此帶動更大規模的工業生產，並形成一個良性的循環！

    因此交通建設，不僅僅是為了修那麼幾條道路而已，更主要的還是為了讓國內的工商業發展更具活力！

    要想富，先修路，這一句話可不僅僅是宣傳用的虛假口號，而是切切實實的有這麼一個效果。

第一千三百九十章 徐鐵的困局

    徐州城外的一片巨大廠房內，幾個中老年人正在彙集一堂，為首的乃是一個花甲男子，他微閉著眼坐在上首，而下面的幾人也是皺著眉頭端坐著。

    在這幾人所在的房屋外頭，乃是一片巨大的廠房，並且可以看見數座巨大的煙囪直上雲端，正在噴著濃煙，空氣中流淌著煤焦味。

    透過其中一座巨大的廠房，可以看見裡頭赤紅的鐵水飛濺，身穿厚實防護服的工人們，正在操作機械把融化的鐵水倒入模具槽內，不一會，依舊通紅的鐵塊就是出現了，從形狀來看，應當就是這年頭需求量最大的鋼鐵產品：鐵軌！

    但是過了片刻後，只見一個中年男子帶著幾個人上前查看了片刻後，卻是皺起了眉頭，然後嘆了口氣！

    中年男子隨後走出了廠房，進入了附近的一棟三層小樓裡，直接上了二樓後推開會議室的門。

    這人推開門的時候，會議室內的幾個男子齊齊看向了他，當即一個三十多歲，穿著這年頭的職場人士常穿的職業裝就是站了起來：「老林，怎麼樣了，樣品合格了嗎？」

    那個中年男子搖了搖頭，然後露出了一絲尷尬，還帶著些許愧疚的表情道：「林某能力有限，怕是要辜負大家的重託，這一批的樣品，還是無法達到質量標準！」

    當即，坐在上頭的頭髮發白的趙員外當即道：「此事怪不得你，我雖然不通曉技術，但也是知道，鋼軌看似簡單，但是想要造出來，想要造好，卻是無比困難，天下鐵廠無數，但是能夠造出這鋼軌的，卻是不足五指之數，其中無一不是一等一的大廠，我們徐鐵想要造這鋼軌，不容易也是情理之中！」

    此時旁邊的一個老年男子也是：「趙兄說的對，這鋼軌也不是早年的那些普通生鐵鐵軌，容易鍛造，這鋼鐵是大唐鐵路總公司提出來的最新技術標準，想要造出來，難度極大。

    我們徐州鋼鐵公司雖然在這江北之地是大廠了，但是放眼天下，我們徐鐵也不過是一家中等鐵廠罷了，這想要攻克鋼軌難關，耗費些時間也是正常的！」

    隨後他看向了林先生道：「林工你乃是皇家理工學院的高材生，還是最早的一批高材生，才學自是有的，如今雖然一時遭遇了挫折，不過我相信過些時日，定能攻克這鋼鐵難關的！」

    「不錯，雖然鋼鐵難度極高，但是這卻是代表了未來，過去兩年，鐵路公司那邊對鐵軌的質量要求越來越高，早年的普通生鐵鐵軌，現在已經是被完全拋棄了，現在已經是全部才用鍛鐵，但是這普通的鍛鐵鐵軌也有不小的缺陷，要不然，鐵路公司也不會開始小規模試用鋼軌了。

    未來幾年，必然是鋼軌的天下，不管是生鐵還是以往的熟鐵，乃至普通的鋼材，怕都是要逐一淘汰，進而全面採用這種特殊鋼軌的。

    這種特殊鋼軌，代表的是未來，就算是再困難，我們徐鐵也得拿下來！」

    隨後這幾人，又是你一言我一語，開始探討著該如何解決現在的技術難題，不過其他人都是徐州鋼鐵公司的行政、財物等高層，對於技術問題，他們頂多也就是說幾個專業名詞而已，真讓他們搞技術，那是不行的。

    徐州鋼鐵公司的技術問題，向來都是該公司的首席工程師林普向負責的，這個林普向其實也不是什麼簡單角色，他乃是孤兒出身，早年進入了幼軍營，隨後進入幼軍營總營，後來幼軍營改制，他也就是成為了最早的一批皇家理工學院的學生，並就讀材料系，專攻鋼鐵專業。

    不過，這個人雖然不簡單的，但是在天才遍地走的皇家理工學院裡，還是沒有辦法熬出頭，連續數年沒能通過大三的升級考試後，他就成為了眾多的皇家理工學院退學生之一。

    後來進入了國子監大學任教，但是很快就是和幾個有志進軍鋼鐵行業的人湊到了一塊，一起成立了徐州鋼鐵公司，林普向和他們一起成立這家徐州鋼鐵公司的時候，一毛錢沒出，憑藉一身所學，就是佔據了百分之二十八的股份。

    要知道，當初的第一期投資，這投資金額可就是佔據了三十萬元呢，後期多次融資，如今林普向在這徐州鋼鐵公司裡的股份還有百分之二十多，但是如今的徐州鋼鐵公司的市值，卻是已經達到了將近百萬之巨。

    所以，林普向不僅僅是徐州鋼鐵公司的首席工程師，而且還是股東之一。

    不過會議過後，林普向在回去的路上，卻是認真的考慮起來另外一個問題！

    雖然其他人可能還不知道，但是林普向卻是知道，自己的才學已經是支撐不起來規模越來越大，同時對技術要求越來越高的徐州鋼鐵公司的技術需求了。

    他雖然是皇家理工學院最早的一批學生，但是這個『最早』固然是個榮譽，但是在技術層面而言，這個最早卻是代表著落後。

    如今科學技術發展幾乎是一日千里，他在六年前畢業的時候鋼鐵行業是一回事，但是現在的鋼鐵行業又是另外一回事了。

    這幾年裡，已經是出現了多種合金剛才，雖然說受限於技術問題，很多的合金鋼材目前只能存在於實驗室裡而無法量產，但是這無疑也是證明了鋼鐵行業的迅速發展。

    他一個六年前的畢業生，現在已經是跟不上時代的發展了！

    既然自己的技術能力不足，那麼也就只能是找個技術大牛來了，畢竟這徐州鋼鐵總是要發展的，鋼軌乃至以後更多的特殊鋼材也都是要搞的！

    要不然，徐州鋼鐵公司就只能是一步一步的落後於人，最後別說維持國內二流鋼鐵企業的位子了，恐怕很快就會淪為三流甚至不入流了。

    而要技術大牛卻也不是這麼容易的事！

    這種技術人員，尤其鋼鐵行業裡的技術人員，一部分是集中在國內的幾家大型鋼鐵公司裡，比如說江南鋼鐵公司，此外還有相當多的一部分則是集中在皇家理工學院以及眾多大學裡。

    其中皇家理工學院裡已經畢業留校的人是別指望了，那些教授和副教授們不用說了，一個個都是眼高於頂，根本不可能來一個小小的徐州鋼鐵公司打工的。

    那些普通的研究人員，雖然有一些也可能會辭去皇家理工學院的職務跑到外面工作，但大多都會選擇自己和商人合資創業，又或者是跑到大型企業去當技術領頭羊，也不會來徐州鋼鐵這麼個二流鋼鐵企業。

    想要從其他鋼鐵行業裡挖人，難度也是不小，因為要挖的對象，那都是各大企業裡的技術負責人，收入本來就非常高，要想讓他們拖家帶口，而且還背上一個跳槽的負面名聲，這需要付出的代價可不小，超高的薪資就不用說了，給股份也都是情理之中。

    唯一比較容易的，就是去幾所大學裡挖人，那些大學裡的教授們，大多都是皇家理工學院的退學生，但是他們即便是退學了，但也還是在各所大學裡從事技術研究工作，不比林普向，被日常的工作事務耽誤了太多的精力。

    林普向開始一個個的數過去，畢竟能夠稱得上鋼鐵行業的技術大牛的人，一共也沒有多少，滿打滿算其實也就那麼幾十個人。

    誰能挖，誰不能挖，他心裡也有個數，最後是圈定了幾個潛在的目標，並準備親自動身去邀請他們加盟。

    林普向和公司裡的其他人說起這事的時候，其他人自然是不會反對，徐州鋼鐵公司是怎麼建立起來，並在江北之地站穩腳跟的，靠的就是當初林普向所帶來的技術，所以他們也很清楚技術人員的價值。

    只要是技術過硬的專家，薪資什麼的就不說了，來了就給股份。

    而且是絕對不少，百分之五起步的那種，真正大牛來了，百分之十甚至更多他們都舍得給。

    徐州鋼鐵公司可是一家價值一百多萬元的鋼鐵公司呢，這百分之五的股份也就是代表著大幾萬元呢，百分之十就是十幾萬呢。

    在這個普通工人月薪只有一元多，基層技術管理人員只有幾元，十幾元的時代裡，請一個技術專家就直接給價值十幾萬元的股份，也只有目前的大唐帝國裡才能夠出現了。

    如今正處於工業大爆炸時代，市場潛力大到以至於有人發出了『地上都是錢隨便撿』的感嘆，但是，帝國的技術人才培養，卻是一直都是規模算不上大，而培養頂級技術人才的，更是只有皇家理工學院一家。

    這每年流落出來，願意進入企業工作的皇家理工學院出身的人才就這麼一點，誰都想要，這哄抬之下，這些人才的身價自然也是非常高的，沒有點實力捨不得付出巨大的代價，還是別指望請皇家理工學院出身的人才了。

    徐州鋼鐵公司，本來就是有著這樣的傳統，如果不是重視技術研發的話，也不可能在短短六年時間裡，從頭開始，一躍成為國內二流鋼鐵企業了。

第一千三百九十一章 錢不是問題

    徐州鋼鐵公司自詡二流，但是別以為二流就差了，你得知道，帝國的鋼鐵企業沒有一千也有八百了，但是算得上一流的，其實也就那麼五六家而已，被公認為二流的，一共也就十多家而已。

    換句話說，他們徐州鋼鐵公司雖然是二流，但是在國內至少也是排名前二十的鋼鐵企業，過去數年來，主攻建設用鋼鐵市場，生產建築用鋼鐵，並在這一鋼鐵細分市場裡做的極為成功，其各類建築鋼鐵銷往各地，甚至在江南公司公司的大本營江南地區和江南鋼鐵公司打的有來有往，絲毫不落下風。

    甚至在皇宮的建設工程裡，他們徐州鋼鐵公司都是供應商之一，為皇宮建設提供各類建築用鋼材。

    所以有時候他們徐州鋼鐵公司的人自稱徐鐵只是個中等鐵廠、二流企業，其實並不是謙虛，而是自誇！

    那語氣基本就是這樣：其實很一般啦，也就是天下第二！

    短短五六年就從零開始，發展成為全天下排名前二十的鋼鐵企業，他們徐州鋼鐵公司能夠從無數競爭對手裡殺出來，並準備挑戰一流鋼鐵企業的地位，試圖成為新的一流鋼鐵企業，依靠的不是他們的資本力量，也不是什麼人脈關係，而是他們的技術。

    林普向帶領的技術團隊，專注於建築鋼材研發多年，研發出來的建築鋼材可是絲毫不比江南鋼鐵公司，佛山公司公司，河北鋼鐵公司等一系列國企部直屬的一流大型鋼鐵公司的產品差多少，甚至在某些方面還更加優良。

    如今，徐州鋼鐵公司的發展已經是到了一個新的瓶頸，他們在建築鋼材領域已經是取得了卓越的成績，市場佔有量位列前三，而其他對手全都是實力不弱的那種。

    而其他的鋼材市場，比如說市場容量極大的農具市場以及機械設備製造市場，他們都是比較難插足，這是都因為農具市場對價格過於敏感，農民們對農具更加挑剔，需要質量好，價格又便宜的農具！

    在保證優良質量的前提下，還儘可能的保持低售價，這其實對企業的技術要求更高。

    而工業市場上，他們徐州鋼鐵公司雖然也涉足了，不過他們的產品競爭力並不算大。

    在這種情況下，徐州鋼鐵公司，迫切的需求一個新的業務增長點，進而帶動企業發展，如果能夠找到新的業務增長點，那麼徐州鋼鐵公司就能夠更進一步，甚至躋身一流鋼鐵企業，如果沒能找到，或者是競爭失敗了，那麼只能是吃老本，然後逐漸消失在眾多鋼鐵企業之間。

    而新興的鐵軌市場，就是他們徐州鋼鐵公司最近一年新發展的業務，同時也是他們公司在一年前就是確定下來的新型戰略發展方向。

    因為國內要建設鐵路，這是誰都知道的事，要建設鐵路，那麼對鐵軌的需求就是海量的。

    這種情況下，不少企業都是從鐵路建設中獲益良多，因為這個時期，鐵路所需要的鐵軌數量居大，而且對質量的要求也只能說是比較普通。

    目前國內能夠製造普通鐵軌的鋼鐵公司，少數也有三四十家之多，他們徐州鋼鐵公司就是其中之一。

    正是看到了鐵軌市場的巨大潛力，更加是因為得知了鐵路公司那邊，正在逐步採用特種鋼鐵軌，準備逐步淘汰鍛鐵鐵軌，至於生鐵鐵軌，早在京鎮線建設之處就被徹底淘汰了。

    也就是說，鍛鐵鐵軌是現在，而新興的特種鋼鐵軌是未來！

    徐州鋼鐵公司，現在投入巨資研發新型鋼軌，就是為了未來做準備。

    所以這一次徐州鋼鐵公司為了招攬人才以研發新型鋼軌以及其他各類的鋼材，那也是準備下血本的，只要真正的技術大牛願意加盟，薪資，股票都不是問題！

    林普向，就是在這種大背`景下前往金陵城的，因為他準備找的幾個人，都是在金陵城，一個是金陵大學材料學院的副院長，一個江南鋼鐵公司內部研發院的資深工程師，還有一個，則是皇家理工學院的一名大四學生，而且是已經通過畢業考試的那種。

    這三個人，是他經過諸多選擇過後確定下來的目標，根據他的關係所掌握的消息來看，這三個人，雖然各不相同，但是都是具備了幾個同樣的特點。

    他們都是在事業上遇到了阻礙，材料學院的副院長實際上是他的同學，大三退學後，在金陵大學材料學院任教多年，但是為人處世不夠圓滑，在金陵大學裡得罪了不少人，這研究的經費據說都是不太夠用了，而且他的頂頭上司，金陵大學材料學院的院長，那可是皇家理工學院畢業生，研究員出身的牛人，除非人家願意主動讓賢，不然是別指望頂替他升職了。

    研究不順，事業也是沒有了上升階梯的他，如果經過一番勸說，到企業任職的可能性是極大的，當然了，人家即便是想要到企業任職了，但是要求也會非常高，普通企業是別指望能夠挖走他了。

    江南鋼鐵公司研究院的資深工程師，這人倒不是皇家理工學院這種科班出身的專業人才，不過也是金陵大學畢業，後頭也是才華過人，在合金鋼領域的研究非常出色，但是在人才濟濟的江南鋼鐵公司研究院裡，他雖然能夠主持一個項目，拿著高薪，但是也絕對無法得到公司股份之類，加上並不是皇家理工學院出身，在江南鋼鐵研究院裡，想要成為副院長乃至院長之類的也是不太可能的事，人家江南鋼鐵研究院的院長以及幾個副院長，可是皇家理工學院的正派教授、副教授兼任的。

    而林普向卻是聽聞，這個人也是不太甘心一輩子只當一個項目負責人，所以這個人也是有希望挖過來的。

    至於最後一個，皇家理工學院的畢業生，這個人聽上去只是個學生，但實際上比另外兩個更難挖來，不為別的，一個皇家理工學院畢業生的頭銜，就足夠了。

    通過畢業考試的他，並不願意留在皇家理工學院任教，也不準備到其他大學任教，而是準備自行創業，據傳此人是窮苦人家出身，窮怕了的那種，想要自行創業賺大錢，讓父母等一大家子享受榮華富貴。

    據傳已經是有投資人開價二十萬求購他這個尚未成立的鋼鐵企業的部分股份了。

    這個人，林普向是準備砸大價錢的，百分之十的股份，就是為這個人準備的！

    這年頭，頂尖的技術人員太過稀缺，偏偏眾多企業都需要，所以也是導致了頂尖的技術人員身價極高的緣故。

    但是這個只限於最頂尖的那一批技術人員，或者更狹義的說，只侷限於皇家理工學院出身的人員，全國一億多人，一共就那麼幾百個而已，而且這幾百個人，還細分研究數十個領域，往往每一個細分領域裡，少則幾個人，多也不過十來二十個而已。

    甚至很多專業，往往只有一根獨苗。

    林普向帶著希望，乘坐了馮氏航運公司最新開通的運河蒸汽輪船航班，雖然票價不低，乘坐的舒適性也不如長江航運公司的客輪，不過航速的確是塊，趕時間的人往往都會選擇馮氏航運公司的蒸汽輪船航班。

    林普向一路乘坐蒸汽客輪抵達了金陵城後，看見碼頭裡的蒸汽輪船，大大小小竟然是有數十艘之多，其中不乏上百噸甚至數百噸的大船。

    蒸汽輪船林立，不過卻是讓林普向喜歡不起來，這些燒煤的蒸汽輪船多了，抬頭隨便看看都能看見濃煙飄蕩，那場景，實在是和景色優美這四個字沒啥關係，而且空氣裡還瀰漫著一股煤焦味。

    下了船，林普向並沒有選擇乘坐公共馬車，這種公共馬車，小小的車廂裡能夠擠下好幾十個人，而且魚龍混雜，混亂不堪，林普向自然是不會去乘坐什麼公共馬車。

    而是等著隨從叫來了一輛雙馬四輪中型出租車，這才是和兩個隨從上了馬車朝著東城區的城區而去，他們公司在金陵城的辦事處就是設立在東城區。

    碼頭距離他們的辦事處距離不算遠，所以不用多久就是抵達了他們公司的辦事處，因為事發突然，來的也匆忙，所以這辦事處裡的辦公人員都還不知道，自家公司的總工程師、大股東之一也是來了金陵呢，不然的話，肯定是要去港口等候迎接的。

    不過林普向是技術人員，也不講究這些東西，這到了辦事處之後，立即就是吩咐相關的工作人員，準備安排他和上述三個目標分別進行會面。

    手底下的工作人員辦事還算得力，第二天就是為他約到了金陵大學材料學院的副院長程安！

    林普向和程安乃是當年一起在皇家理工學院求學的同窗，同時也是同一年裡被退學的倒霉蛋，雖然算不上什麼好友，但也是相互認識的，彼此間還會有書信往來。

    這也是林普向選擇第一個來見他的緣故，好歹是同學，只要己方的誠意到位了，邀請起來也是比較容易一些。

    但是結局卻是有些出乎林普向的預料！

第一千三百九十二章 十萬

    原本以為程安是他的同窗，而且此人現在的情況也算不上多麼如意，這邀請應該是有比較大的機會的，但是很可惜的是，雖然見了面雙方相談甚歡，聊起了諸多往年舊事，但也只侷限於此了。

    程安很乾脆的婉拒了林普向的要求，這倒不是說他不顧同窗之情，或者說是看不上徐州鋼鐵公司的規模以及所給出的待遇，而是因為他已經是答應了位於廣州的華南大學的邀請，即將出任華南大學材料學院長一職。

    這種情況讓林普向有些可惜，沒有想到自己竟然是晚了一步，不過林普向也是提程安感到高興。

    程安在金陵大學過的不如意，這是林普向邀請他的前提，但是既然他現在即將去廣州華南大學任職，而且還是擔任材料學院院長一職，這對於程安來說，自然是更好的選擇。

    目前大唐帝國裡，科研人員的各方面待遇都是非常高的，這種高待遇不僅僅體現在金錢待遇上，更加體現在政治待遇上。

    像廣州華南大學這種和金陵大學一樣，集中教育和科研一體的帝國重點大學，其政治地位是相當高的，校長是掛正三品品級，各院院長基本是掛從三品的品級。

    廣州華南大學，乃是帝國第一批建立的高等院校，其前身是華南高等師範學院，後來帝國方面在金陵大學、國子監大學之後，又是準備新建或者升級原來的師範學校，成立五所綜合性的大學，並從全國範圍的教育系統裡抽調精幹力量，並由皇家理工學院給予師資扶持。

    由此形成了目前帝國七所綜合性大學，分別是國子監大學、金陵大學、承天理工大學、江南大學、湖廣大學、華北大學、華南大學。

    而這七所大學的佈局也是很有意思的，在金陵城裡就有三所，分別是國子監大學、金陵大學、承天理工大學，然後是上海的江南大學、廣州的華南大學、天津的華北大學、武昌的湖廣大學。

    大體就是金陵城為中心集中三所大學，然後在東南西北的四個經濟重地裡分別設立一所大學。

    當然了，除了這七所綜合性大學外，其實這些年來，帝國還是陸續成立了若干大學，其中原則基本是每個省道設立一所。

    在這些大學之下，還有眾多的職業學校以及師範學校，職業學院和師範學校的學制並不是四年，而是三年，其初衷乃是用來培養專才。

    這種職業學校以及師範學校調，原則上也是每個省道至少有一所，而一些經濟比較強勢的省份，也可以多設立幾所。

    值得注意的是，皇家理工學院並不屬於上述大學的範疇，皇家理工學院向來都是極為特殊的存在，從所有權而言，它並不低屬於禮部教育司，而是和皇家銀行這些皇室企業一樣，嫡屬於皇室資產。

    但是其管理權，卻又不是在皇室資產科，而是和皇家青年軍校、皇家學校等幾所學校一樣，嫡屬於翰林院教育科管理。

    但是，翰林院教育科雖然對皇家理工學院擁有名義上的管理權，但是他們只能管理該校的行政部門，或者更具體的說，只有皇家理工學院教導處，而這個教導處，只專門負責後勤事務的，並不承擔教學任務以及科研任務。

    教學和科研，包括經費分配的權力，都是在於皇家理工學院的各系主任所組成的委員會。

    同時該校實施的是極為特殊的學長負責制，簡單來說就是教授負責管理並教導研究員，研究員管理並教導大四學生，大四學生管理大三學生，大三學生管理大二學生，大二學生管理大一學生。

    所以你會看到，大一學生的課堂上，給他們授課的並不是教授或者是研究員，而是大四、大三的學生，並且往往採取小班制，一個大四學生帶若干個大一學生進行學習。

    給大三、大四學生上課的，才是研究員，偶爾會有教授也會親自授課。

    然後這種特殊體制下，其實教導處沒有權力管理任何一個學生！

    皇家理工學院的體制非常的特殊，而這還不是最關鍵的，最關鍵的是，這根本就不是一所什麼大學，雖然說也掛著學院的名頭，但其更像是一所自行培養人才的科研機構，嗯，嫡屬於皇室的科研機構。

    某種程度上來說，皇家理工學院就是大唐帝國的最高科研機構了，至於皇家科學院，一直以來都是只有一個虛名而已，現在都已經是快被人所遺忘了。

    拋開皇家理工學院這家特殊機構，那麼帝國的眾多高等學院裡，金陵大學等七所綜合性大學就是最頂級的教育機構了，也是普通人所能夠接觸到的最頂級教育機構，至於皇家理工學院，那根本不是普通人能夠去的地方，那是天才、變態們才能夠接觸到的地方。

    現在皇家理工學院的入學考試，普通試卷的難度都相當於其他大學的畢業考試，有普通的筆試，還有論文考試，這還不是關鍵，關鍵的是前年開始，還玩起了智商測試，智商測試不及格，就算筆試成績再好也沒卵用。

    因為皇家理工學院需要的不是努力的普通學子，而是努力的天才！

    不算皇家理工學院這個特殊例子，帝國這麼多的高等院校裡，華南大學自然是屬於一等一的大學，其材料學院院長一職，份量不輕。

    而這對於程安來說，依舊不是最為重要的，重要的是，華南大學這種重點大學，是不缺科研經費的，程安以後將會獲得大量的科研經費，繼續他的研究。

    邀請程安失敗後，林普向沒有死心，很快就是找到了江南鋼鐵研究院的資深工程師沈家新，但是依舊被婉拒了！

    這個沈家新的確是打算跳槽，但是卻不打算去徐州鋼鐵公司這種二流企業，並且透露是打算自行創業。

    這年頭技術專家自行創業的多了去，只要你技術牛逼，名聲響亮，外頭一堆土財主排著隊給你送錢創業，當然了，人家也是要股份的。

    沈家新明顯是在江南鋼鐵公司任職的時候，對大企業的一些體制極為失望了，覺得不管是在什麼企業任職，那都是給人打工，要看別人的臉色，還不如自己創業，自由研發呢，反正外頭一堆人排著隊送錢給他創業。

    創業失敗了也沒有什麼，他依舊是頂尖的材料學專家，拍拍屁股就能走人，然後不管是去其他企業任職或者乾脆是到大學任教，都是可以的，吃虧的只有那些投資人。

    連續邀請兩人都失敗了，這讓林普向有些心灰意冷了，因為最後的第三個，皇家理工學院的大四畢業生孫元就更難邀請了！

    雖然還沒有見過孫元，不過林普向瞭解到的消息來看，這個孫元出身貧困，是屬於一路拿著獎學金爬起來的，然後又是考入了皇家理工學院，並且在今年順利畢業。

    並且是有創業，這個孫元也是心高氣傲，並且對金錢有極大的渴望，為了賺取更多的錢，甚至都是放棄了在皇家理工學院留校任教這種讓林普向都是羨慕無比的機會。

    因為留校任教，雖然前途很好，政治地位也高，但是在金錢待遇上雖然也不錯，但是始終無法和在外頭企業任職或者是自行創業相提並論。

    但是，更讓林普向驚訝的是，這個孫元竟然是沒有拒絕林普向的邀請，反而是很正式的和他討論起來了待遇問題。

    林普向本來是抱著僥倖的心理來的，但是卻是沒有想到，孫元竟然是沒有拒絕。

    但是當他聽到了孫元的要求之後，他終於是知道，孫元為什麼拒絕了其他企業或者投資人的邀請了。

    這個人果然和傳聞的一樣，有著極大的野心！

    孫元給他提出了兩個選擇，一個是孫元直接加盟徐州鋼鐵公司，直接領導各類合金鋼的研究，不過他要求獲得百分之十五的股份，同時還需要一次性獲得十萬元的加盟費。

    第二個選擇就是，徐州鋼鐵公司可以選擇投資他自行創辦的鋼鐵企業，具體是徐州鋼鐵公司出資十萬元購買百分之三十五的股份，隨後單方注資三十萬元。

    這兩個選擇，不管是哪一個，林普向都是發現了，孫元有著直接套取十萬元資金的要求！

    而且這個錢，並不是說投資，而是直接給了他個人，這就是讓林普向不得不慎重起來。

    他不管這個孫元為什麼想要這個錢，拿這個錢來做什麼，但是十萬元可不是個小數目。

    怪不得是沒有和其他企業或者是投資人談攏！

    投資十萬元到新公司裡，充當研發經費，和直接把十萬元給孫元，這可是兩碼事。

    孫元也是沒有第一時間給予答覆，而是說要考慮考慮。

    徐州鋼鐵公司一年的盈利，也就那麼二三十萬而已，整個徐州鋼鐵的資產，總價值也就一百七八十萬上下。

    孫元一張嘴就要十萬，林普向不得不是慎重考慮。