[架空歷史] 山溝皇帝 作者：雨天下雨 (連載中)

第一千五百六十二章 工業時代的芬芳

    這些年廣州乃至整個廣東這邊的交通建設，也是陳立夫主政廣東這些年裡的主要施政措施。

    因為當年的陳立夫定下的民生經濟發展策略就是三大方針，第一個就是依託靠近南洋的地理優勢，發展海外貿易。

    第二就是依託粵贛鐵路、湖廣鐵路還有珠江等幹線交通以及沿海運輸等，把珠三角的工業生產、銷售網絡覆蓋到周邊省份乃至全國。

    第三則是大力發展省內的交通網絡，充分調動全省的資源和人口更好的發展工商業經濟。

    這幾個方針影響之下，直接促使了廣東地方大力發展交通，陸續推動了粵贛鐵路和湖廣鐵路的開工，並順利完工，同時疏通了西江。

    省內，則是在全省範圍內建設鐵路網、公路網，尤其是其公路網，是覆蓋到鄉鎮的，至於在珠三角地區就更不用說了，密密麻麻的都是鐵路，城區內則是密集的公共馬車

    如此才能夠依託發達的內部交通網路，進而把整個珠三角的資源整合起來，發展非常特殊的扁平化產業佈局，由此更好的促進經濟發展。

    李軒抵達廣州後圍繞著珠三角轉了一圈，都是被密密麻麻的軌道網路轉暈頭，他甚至都還看到了不少的水泥橋墩鋼結構的立交橋。

    這可是十六世紀，你搞立交橋，雖然只是人行橋，但是這依舊讓李軒很無語……

    然後得出一個結論：這些年廣州乃至整個珠三角肯定把全部地方財政收入都花在交通上了。

    事實上還的確如此，不僅僅花光了，當地的地方財政還欠了一屁股的債務……

    在陳立夫的陪同下，李軒把珠三角差不多都跑了一圈，沒辦法，這要去視察的地方東一個西一個的，等看完基本也就跑遍珠三角了。

    廣州，不對，更準確的說應該是珠三角，雖然各行各業也都有，不過普遍以輕工業為主，重工業的話雖然有，但是並不算太多。

    當然了，這個不多是和長三角、當涂等地方進行對比，如果是和國內的其他地方對比，那自然是遠遠超過的。

    李軒這一路上，看了不少的工廠，有普通的紡織工業，也有鋼鐵廠、機械廠等，順道還去了華南大學去看了看。

    這個華南大學乃是帝國禮部早年成立綜合性大學了，同時也是國內少數重點大學之一。

    帝國的高等院校其實並不算少了，不過絕大部分都是三年制的學院、師範等大專院校。

    這些大專院校在全國範圍內一共有三十多所，基本確保了每一個本土省道都有一所，而人口、經濟發達地區則是有兩所甚至三所，比如江南道，其中絕大部分都是官辦學校，不過還有少數幾家是民辦學校。

    而四年制的綜合大學就要少很多了，目前只有十二所，清一色的官辦學校，也全都是名校，而九所大學的所在地，基本都是在經濟文化政治重鎮。

    廣州作為帝國的第二大工業城市，自然也是有著這樣的綜合性大學的，而且華南大學的綜合實力相當強悍，屬於第一梯隊的大學。

    國內的十二所四年制綜合性大學裡，也是有強有弱的，最強的自然就是國子監大學和金陵大學，這兩所大學一文一理，佔據了大學的龍頭地位。

    稍弱一些的則是背靠江南道的江南大學和廣東省的華南大學這兩所大學了。

    不過這四所大學其實實際差距並沒有太大，哪怕是國子監大學和金陵大學老早就是高等學府，但是奈何江南和廣東有錢，人家直接砸錢辦學，硬件設施超一流，師資砸錢到處挖角，不斷的縮小和國子監大學以及金陵大學的差距。

    在如今的帝國眾多學子心中，這四所大學，已經是和其他的綜合性大學區分了開來，成為了帝國的四大名校。

    這四大名校之下，才是承天理工大學、武昌湖廣大學、天津華北大學、開封中原大學、上海大學、廣州珠江大學、金陵理工、金陵高等師範！

    值得注意的是，上述一共十二所綜合性大學，金陵城獨佔五家！

    上海佔據了兩家，廣州兩家，然後則是其他三個重要城市，如天津、武昌、開封各一家，至於其他城市，不好意思，暫時就沒有了。

    李軒在上海的時候，也是視察了江南大學，到了廣州，自然也是不會忘記去看一看華南大學，畢竟是帝國四大名校。

    而視察過華南大學後，李軒在廣州這邊的行程也是進入了尾聲。

    緊接著他的專列就是奔赴香港。

    香港，這個地方比較特殊，和後世的香港乃是重要商貿港不一樣，現在的香港，乃是帝國最為重要的造艦基地以及海軍基地。

    香港不僅僅是第二艦隊司令部所在地，

    更是香港鼎盛造船廠的總部和基地所在。

    在這裡，帝國建造了第一艘千噸戰列艦，第一艘蒸汽鋼鐵戰艦，第一艘四千噸巨艦，嗯，還包括太平洋航運公司等一票航運公司的大噸位豪華客輪也是在這裡建造的。

    不客氣的說，因為香港鼎盛造船廠的存在，這裡成為了帝國最為重要的造船基地也不為過，而事實上也的確如此，這麼個小地方，卻是承擔起了帝國百分之五十以上的大噸位船隻的建造工作，至於三千噸以上的船隻，目前更是只有這裡才能夠建造。

    因為目前為止，全國範圍內，其他造船廠都還沒有三千噸以上的大型造船船塢，江南造船廠投入建設的五千噸乃至八千噸的造船船塢，如今都還在施工呢，其中的一號五千噸船塢，最早也要今年六月份完工投入使用，等到明年，八千噸的船塢才會投入使用。

    而香港鼎盛造船廠呢，已經是有了足足四座五千噸以上的船塢，能夠建造最大噸位達到五千噸的巨艦。

    另外還有一座七千噸的船塢已經是完工，可惜的是雖然有了船塢，但是卻是沒有響應的七千噸巨艦的訂單。

    他們的萬噸船塢也已經是在施工當中，預計三年內就能夠完工。

    三年後，香港鼎盛造船廠將會具備建造萬噸巨艦的施工能力。

    之前海軍搞的貴陽級戰列艦不多不少，剛好是兩千八百噸，而不是超過三千噸，也是因為目前除了香港造船廠外，國內的其他造船廠的最大船塢也就三千噸。

    為了加快造艦速度，再加上馬六甲級戰列艦在技術上沒有什麼革命性的突破，建造馬六甲戰列艦就是一個應急措施，以維持艦隊規模為主。

    還有很重要的一點就是，海軍準備過幾年玩一票大的，直接造七千噸巨艦！

    現在嘛，是能省就省。

    所以綜合考慮下，才會有兩千八百噸的馬六甲戰列艦。

    李軒來到香港後，也是看到了正在施工當中的馬六甲戰列艦的四號艦，左右看了一圈就走了，這玩意實在是沒啥特殊的，讓李軒提不起興趣。

    基本上就是江南級戰列艦的放大版本，噸位更大了，火炮更多了，航速嘛稍有提升！

    但是也就這樣了。

    而且在如今民用商船都是奔著兩千多噸，各航運公司的旗艦都是四五千噸的時代裡，這兩千八百噸的馬六甲戰列艦說實話，看起來有些小家子氣。

    倒是隔壁船塢已經是完工，準備交付的太平洋號客輪讓李軒大感興趣。

    這艘豪華客輪李軒可是影響深刻著呢，因為這船就是李軒自己下令讓皇室產業科建造的，當時李軒的想法是讓航運公司來承擔一部分海上運輸的職能。

    和平時期這些豪華客輪自然是商業運營，而到了戰爭時期，這些大噸位的客輪略微改裝一二，立即就能夠變身成為運兵船。

    這麼一艘太平洋號客輪，戰爭時期估計能搭載一個混成營進行登陸作戰。

    這個混成營將會包括一整個步兵營、至少一個炮兵隊、一個輜重隊等輔助兵力，人數約為一千五百人，五斤或九斤火炮六門以及相應的馬匹、馬車、彈藥等等。

    如果只是單純運輸人員的話，這艘龐大的太平洋客輪，能夠運輸至少三千名士兵！

    之前大唐海軍登陸馬六甲以及後續的印度洋攻略裡，登陸錫蘭島和南非等一系列戰役裡，幾乎每一次都是動用了上百艘的各類運輸艦。

    別說運輸艦了，就算是那些軍艦上也是塞滿了人或者補給。

    那些船隻都是幾百噸的小船，運輸量非常小，為了保證作戰，也只能是動不動就是組織上百艘船隻進行運輸了。

    如果都是太平洋號客輪這樣的大噸位運輸船隻，運輸一整個步兵師登陸作戰，二十艘足以！

    說實話，當看到太平洋號客輪的時候，李軒才是真正有了一種置身於工業時代的感覺！

    修長而龐大的船體，而且黑白相配的油漆再配上同樣是白色的巨大風帆，讓這艘太平洋號客輪看起來賞心悅目。

    而桅杆之間的三座高松而巨大的煙囪，也是表明了這艘客輪的動力身份，這是一艘機帆動力的船隻。

    巨大的風帆可以讓該艦在路途中節省煤炭，以獲得更遠的航程以及經濟性。

    同時該艦一千五百匹馬力的動力機組，也是讓該艦獲得了在純蒸汽動力下十二節的航速，如果採取機帆並用，最高航速能夠達到十七節。

    當然了，大部分情況下，主動力將會是風帆，同時蒸汽機將會小功率運行，給予輔助動力，讓船隻的平均航速保持在十二節以上。

    至於讓蒸汽機全速運轉，實際航行極少會使用用，因為真這麼用了，耗煤量太大，船隻的純蒸汽機航程將會大大縮短。

    僅僅是站在碼頭上，看著這艘修長優美的客輪，就是能夠感受到工業革命時代的芬芳氣息！

第一千五百六十三章 太平洋號處女航

    登上了太平洋號客輪後，李軒對穿上的奢華裝修不敢興趣，儘管船上的奢華裝修成本，佔據了整艘船造艦成本的百分之三十以上，不過李軒依舊沒啥興趣。

    他感興趣的還是船隻本身！

    這艘船，可以說是目前大唐帝國裡噸大的船隻了。

    哪怕是之前海軍最大的戰艦河北號戰艦，其噸位也不過三千八百噸而已，但是太平洋號客輪，足足有四千五百噸。

    而河北號戰艦現在更是因為爆炸事故而被廢棄，現在都拆著呢！

    至於在建的最新最大的戰艦，更是只有兩千八百噸的貴陽級戰列艦。

    在噸位這一塊上，可以說民用船隻已經是走在了軍艦前頭！

    目前來說，比太平洋號客輪更大噸位的，也就只有馮氏航運公司和長江航運公司訂購的旗艦豪華客輪了，這兩家公司最新訂購的旗艦，噸位都超過了太平洋號，將近五千噸的排水量。

    不過這些五千噸的客輪都還在船台上呢，恩，就在隔壁不遠，李軒抬頭就能看見隔壁的兩座巨大的船塢上，正在施工著龐大的船體。

    只是這兩艘船目前都還沒有完工，所以大唐最大船隻的名頭，暫時還在太平洋號頭上，不過估計也就只能維持一年多時間，因為按照計畫，估計明年馮氏航運公司和長江航運公司的新期間就能夠建成服役了。

    在太平洋號上逗留了許久，李軒甚至還讓人開著船在港灣轉了一圈，體驗了一番乘坐豪華客輪的感覺。

    這感覺嘛，就一個，那就是穩！

    四千多噸的客輪，航行在本來就沒有什麼風浪的港灣裡，幾乎沒有什麼顛簸。

    李軒覺得，這種大噸位的運輸船隻是可以繼續建造的，未來用於實行跨洋航線，比而說橫跨太平洋前往美洲，前往印度，前往南非都是相當不錯的。

    比如說即將展開的美洲大規模移民開發計畫，這種跨洋客輪就非常不錯，擠一擠太平洋號估計能運輸三千人以上的移民前往美洲。

    而這種機帆客輪不受季風和洋流的影響，如果需要的話，一年可以往返好幾趟帝國本土和美洲之間。

    不用多，只要三艘，那麼單趟就能運輸上萬人過去，一年下來少說也能運過去四五萬人！

    再配合大量的千噸級別的運輸船，五年往美洲移民二十萬一點問題都沒有，再翻一倍達到四十萬乃至五十萬都是有可能的。

    畢竟大唐帝國目前的千噸船隻已經是非常多了，除了海軍外，各大貿易公司，甭管是官方控股的還是私人資本的，他們的新船基本都是千噸以上的。

    早年的那些數百噸的船隻，雖然依舊大量保有，但是已經是陸續各大貿易公司當成跨洋貿易的運輸主力，基本都是被用來執行短途沿海貿易了，比如說國內沿海航線、南洋航線、印度沿岸航線、北海省航線等。

    不用多久，估計在遠洋航線上就看不到這些千噸以下的船隻了。

    對於太平洋號客輪為代表的民用船隻發展，李軒覺得還是很欣慰的，至少比戰艦的發展要讓他放心。

    戰艦的發展這幾年有些滯後，雖然海軍有著野心勃勃的七千噸巨艦計畫，但是現在呢，新造的軍艦竟然只有兩千八百噸的貴陽級戰列艦，而且性能上並沒有比多年前的江南級戰列艦有太大的提升。

    從太平洋號上下來，李軒都是依舊帶著不捨，這個大玩具比他預料的還要好。

    然後再想起皇家客輪的一千多噸的小個子，李軒就覺得有些掉價。

    當場就決定，以後需要自己出行需要用到跨洋船隻的時候，就調用這些豪華客輪了，比那一千多噸的皇家客輪好用的多，也更加安全。

    至於說直接新造一艘大噸位的皇家客輪，李軒還沒有荒唐到這種地步。

    這種大噸位的豪華客輪，造價高，運行成本更高，皇室也沒多大的坐船出海的需求，大部分國內的出行都能通過火車解決，所以建造大噸位的皇家客輪有些得不償失。

    而李軒離開香港之後，國內最龐大，最豪華，最先進的太平洋號客輪，正式交付太平洋航運公司。

    當御用專列沿著湖廣鐵路進入湖南，抵達長沙的時候，太平洋航運公司也是宣佈太平洋號通過了一系列的嚴格測試後，正式投入運營。

    並且開始了處女航！

    它將會從廣州，途徑上海再抵達前往天津，然後早從天津返回，經過上海後返回廣州。

    不過它現在跑的國內沿海航線，只是前期航線，更主要的還是試運營為主，作為一艘四千多噸的遠洋客輪，跑國內沿海航線說實話很浪費。

    等試運營結束後，它將會開始第一次遠洋航行，從國內出發，途徑北海省、檀香州最後抵達北美洲新金山。

    太平洋號的首航，也是轟動了全國，成為了近期內影響力僅次於聖巡的大消息。

    而某種程度上來說，聖巡已經是持續了大半個月裡，而且未來還將會持續很久，消息已經是逐漸平淡化，民眾雖然關心，但是總不能天天關注聖巡的消息啊。

    但是太平洋號作為一艘劃時代的遠洋客輪，受到的民眾的關注是非常自然的。

    就算是已經抵達了長沙的李軒，也是比較關注太平洋號的首航。

    據傳為了保障太平洋號的首航成功，並且為了避免出現故障什麼的，除了太平洋號外，其實還有一艘太平洋航運公司的客輪伴隨前行，嗯，必要時候充當救援船隻……

    這個時候，李軒也是吩咐了移民屯墾司，既然國內都有航運公司準備開通太平洋航線了，你們也要抓緊，這有順風車不坐那是犯傻。

    太平洋號的國內航線試航，李軒沒啥興趣，他關注的是該艦的太平洋航線，如果能夠成功的話，那麼該艦將會成為帝國向北美洲移民、貿易的主力艦。

    僅僅是這麼一艘太平洋號，其發揮出來的作用就比得上以往的普通跨洋船隻的十倍以上！

    李軒都親自吩咐，讓他們去沾便宜了，移民屯墾司也是迅速行動了起來。

    和太平洋航運公司進行連接，準備借用太平洋號往北美洲輸送更多的移民！

    而太平洋航運公司作為皇室資產，早在建造太平洋號的時候就有這個覺悟了，要不然，上頭為什麼讓他們建造這麼大噸位的船隻啊。

    為了這艘太平洋號，已經是把太平洋航運公司的多年利潤都是壓榨光了。

    如今太平洋航運公司就指望著太平洋航線來收回成本，所以移民屯墾司這邊主動提出來的合作意向，也是正和他們的胃口。

    移民屯墾司為了組織鼓勵移民前往美洲，那可都是有經費的，有一些地方是會直接包船，免費運輸移民前往，而有些地方，則是補貼一部分船票，鼓勵移民自主前往。

    這移民美洲就是以補貼為主。

    畢竟想要移民美洲的民眾還是不少的。

    國內的很多民眾想要移民，首先的就是美洲，然後是北海省，至於南洋各地，國內的移民一直都是比較排斥的，主要是這些熱帶雨林地區太過危險，土著不算啥，關鍵的是當地的氣候和疾病。

    這麼多年來，南洋的移民死亡率一直都是居高不下！

    甚至可以說，帝國子民是用自己的血肉鋪出來的南洋本土化！

    所以移民屯墾司針對這種情況，一般採取的是，南洋移民船票免費，移民美洲的話則是採取補貼一部分船票的方式。

    至於移民印度和非洲，得看情況，移民南非的話全包，不僅僅是船票，吃喝拉水移民屯墾司全包，但是除了這個遙遠無比的地方外，其他地方移民屯墾司基本不給予船票的補貼，屬於你愛去不去的那種。

    有了移民屯墾司的大幅度船票補貼，太平洋號客輪的普通船票的票價，才能夠下降到普通移民能夠接受的地步。

    這太平洋號的國內航線處女航還沒有開始呢，移民屯墾司就和太平洋貿易公司達成了合作協議。

    此時李軒呢，也是離開了長沙出現在了武昌。

    武昌也是帝國比較重要的城市了，湖廣大學就設立在這裡，同時也是接受了不少的政策扶持，用以發展當地的工商業。

    不過發展的挺一般，至少是沒有什麼東西值得李軒特別關注的。

    不過這也不重要，因為在目前的帝國產業佈局裡，湖廣兩省是定位於糧食供應基地，發展農業是他們的第一要務，發展工商業雖然也重要，但是顯然是沒有發展農業那麼重要。

    雖然帝國人口的逐漸增加，糧食的壓力也是越來越大，湖廣兩省作為糧食大省，自然是帝國關注的重點區域。

    所以在湖廣兩省的視察，李軒也是把重心放在了農業上！

    在武昌地區，他視察了當地的一個大型農場！

    這是一個官方擁有的大型農場，之前這些地方是一片荒地，官方特地成立了一家種植公司用來屯墾開發，並採取了最為科學的種植，糧食產量比普通農田的產量要高少許。

    此外李軒還注意到，他們已經是開始採用鳥糞作為肥料了。

    問了後才知道，這些鳥糞是來源於沿海各地的部分島嶼，還有一部分是來源於南洋地區的海島。

    不過應用的數量不多，因為並不是所有的海島都能夠和瑙魯一樣，整個島嶼都是鳥糞的！

    而很可惜的是，這瑙魯還藏在太平洋深處，大唐帝國的探險船隊還沒有發現這個島嶼呢。

    至於南美洲的鳥糞更多，不過那地方暫時是西班牙人的地盤！

    大唐要涉足南美的話，還是需要謀劃一番

第一千五百六十四章 聖駕返京

    宣平二十七年二月二十八日，聖駕抵達了中原地區帝國最為重要的鐵路樞紐之一：河南省開封府。

    不過值得一提的是，雖然說中原鐵路、北方鐵路和西北鐵路在開封府交匯，但並不是說在開封城，而是在西邊的鄭州。

    開封城地理位置其實不咋地，很容易發生水患，所以當時修鐵路的時候，就是特地避開了開封，而是選擇了開封西邊的鄭州。

    不過當時乃至現在鄭州都是屬於開封府治下，所以在稱呼上，繼續說是開封府也沒有錯。

    因為鄭州一直都是府隸州而不是省隸州，而這也是造成了鄭州這邊雖然發展良好，但是其知州的行政級別一直都是不高。

    帝國的地方政治構架裡，各省巡撫以及直隸四道道員，都是從二品。

    各府知府是正四品。

    省直接管轄的省隸州，其知州乃是從四品。

    而嫡屬於府管轄的州，其知州是從五品。

    而各縣知縣則是正六品了。

    縣屬各鎮，知鎮則是正七品。

    鎮下屬各村的村長，則是正九品。

    至於還有其他幾種特殊的行政構架，比如說承天府乃是京師所在，人家承天府知府的級別是從二品，和省道巡撫、道員一樣的品級。

    此外各種工業區、貿易區、開發區之類的，這種一般因地制宜，有些地方的工業區衙門的區長，可能是只有七品，、八品比如說大名鼎鼎的臨高工業區，其區長其實只有正七品。

    但是有些工業區的區長品級非常高，比如說上海第一工業區的區長，人家的品級是正五品。

    基本上沒有什麼可比性，不能統一而論。

    鄭州早年作為一個府隸州，其知州品級不過從五品，但是這個州在最近十年裡因為鐵路樞紐的關係，突然就是串起來了。

    不用幾年功夫其經濟產值已經是遠遠超過了當時的河南省城兼開封府城開封城了！

    因為鐵路樞紐的緣故，更是因為開封常年招收黃河水患的緣故，帝國在宣平二十三的時候，正式決定把河南省的省城從開封搬遷到鄭州。

    隨同搬遷的還有開封府知府衙門。

    所以這個突然串起來的鄭州，同時也是河南省城、開封府府城、鄭州州城、嗯，順便還是滎陽縣的縣城。

    比大部分省治所在的城市，是要多了這麼一級行政機構。

    其實這些年不少人都是想著，把鄭州變成省隸州的，但是奈何開封府那邊強烈反對，他們反而提出了另外一種解決方案，那就是直接撤銷鄭州的州級機構，下屬各縣直接由知府衙門管轄。

    這兩個方案如今爭論不休，所以也就這麼拖了下來。

    儘管在行政上，鄭州這邊有些混亂，但是這並沒有影響到鄭州或者說是開封成為中原地區最為重要的鐵路樞紐以及工業城市。

    因為鐵路樞紐的緣故，從中原鐵路開始建設的時候，這個地方就是成為了戰略要地，這裡不僅僅那有陸軍部隊駐紮，而且還有近衛軍部隊駐紮。

    平常時候，近衛軍的主力部隊是在承天府駐防的，但是也會有少數近衛軍部隊在幾個戰略要地輪流駐防，比如說上海、廣州、九江、天津、開封這幾個地方，都是有著近衛軍駐防的。

    只不過兵力一直都不多，外人也不怎麼清楚而已。

    軍方都知道此地的戰略地位，普通人也不傻，同樣也清楚。

    依託著鐵路樞紐的交通便利，再加上黃河這些年也是持續治理，也擁有通航能力，可以通過黃河連接運河區域，所以這些年鄭州這邊的工業也是發展了起來。

    只不過時間尚短，所以李軒看到的大部分都是一大片一大片的工地，真正建成投產的大規模企業並不算太多。

    但是只看這些工地，李軒都是能夠判斷出來，鄭州未來十年乃至二十年的快速發展，那是板上釘釘的。

    如果依靠著這麼一個鐵路樞紐還發展不起來，那麼肯定不是其他什麼客觀因素，而是人的因素，李軒少不了要把當地的中高級官員一股腦全部處理了。

    只不過雖然有潛力，但是滿是灰塵的工地也實在沒啥好看的，所以李軒略微停留了後，就是開始西進，抵達洛陽然後前往陝西長安。

    陝西的長安，乃是帝國的三大陪都之一。

    只不過帝國的陪都都是只是名義上的陪都而已，不管是肇慶也好，長安也好，幽州也好，基本上就只掛著陪都的名頭，但實際上並沒有任何陪都的職能或者特權。

    因為當時搞這個陪都，只是為了平衡而已，當真的定都金陵城之後，李軒就把所謂的陪都拋之腦後了。

    所以，實際上帝國的三大陪都，其實發展的都不咋地，幽州嘛，被帝國直接當成了軍事堡壘來經營。

    為了削弱前明遺老遺少的影響力，大唐帝國直接把龐大的幽州城都給拋棄了，而是選擇了把天津作為北方的政治和經濟中心。

    剛開始幽州城還是挺熱鬧的，但是沒幾年就是沒落了。

    大量的中上階層陸續逃離幽州城，只剩下逃無可逃的普通人，到現在整個幽州城的人口也就十五萬人左右，遠遠不如邊上的天津四五十萬的人口規模。

    其經濟支柱嘛，基本以農業為主，工業非常少，基本可以忽略不提。

    幽州這個在過去兩三百年來，一直都是華夏大城的政治中心，如今已經是徹底完蛋了。

    不過這對於大唐帝國而言，是好事！

    因為當年的幽州城是投誠，所以沒有爆發什麼大規模的攻城作戰，再加上當年大唐也沒有對這座城市進行大規模的清洗，所以幽州城裡有著眾多的前明遺老遺少。

    但是遺老遺少噁心著大唐的同時，大唐做的更絕！

    他們直接把幽州城給拋棄了，選擇了天津作為省府以及北方的戰略要地，偌大的幽州城就是作為龐大的軍營來使用。

    結果就成這樣了……

    作為陪都的幽州如此，同為陪都的長安也好不到那裡去，雖然是陝西的省城，不過陝西本來就是經濟不咋地，所以想要發展也是發展不起來。

    如今的長安，對於大唐而言，恐怕最大的作用就是充當西進的大後方了！

    李軒並沒有在長安停留多久，也沒有說繼續西進跑到甘肅去，而是直接東返。

    抵達開封后北方，前往天津！

    這一路北上自然是老一套的視察，沒啥特殊的，抵達天津後前往幽州的時候，李軒在紫禁城裡的西苑下榻，還饒有興致的去逛了逛已經破敗的紫禁城。

    隨後繼續西進，踏上了草原，跑到了草原上縱馬飛奔，還舉行了一場圍獵。

    對於這個圍獵，李軒覺得挺有意思的，覺得以後可以多來幾次搞一搞圍獵。

    這種圍獵說好聽了是圍獵，但是實際上也算得上是一種軍事演習了，並且可以培育國內的尚武精神。

    從草原回到天津，李軒基本上已經是結束了自己這一次出巡的大部分航程。

    至於東北那邊，他不打算去，太遠，太冷這都不是關鍵，關鍵是現在的東北地區還是比較荒涼，去了也沒啥可看的。

    所以聖駕就是開始返程了！

    返程比北上的時候快多了，因為北上的時候李軒是一邊視察一邊北上的，經常會停下來再某個地方視察一兩天。

    但是南下返程的時候，那可是不會搞什麼視察的了，一路南下，除非加煤加水以及過夜，否則的話是不會停留，也不會去視察什麼。

    這前後出巡都三個多月了，說實話李軒也是想要回金陵城了。

    天天坐火車，哪怕是御用專列搞的再舒適豪華，但是李軒也是覺得有些疲憊了。

    而且三個多月，基本該看的也都看過了，好的，壞的，他都心裡有數，現在回去自然是要針對諸多的情況作出針對性的調整。

    要不然他費這麼大工夫巡視全國做什麼！

    聖駕南返，並很快就是經過徐州，即將抵達金陵城的時候，金陵城內已經監國三個多月的太子李也是鬆了口氣。

    這三個多月裡，李軒出巡累，留守京畿的太子李更累！

    不是身體累，而是心累。

    第一次監國的李，從第一天開始就是感受到了龐大無比的壓力，各種各樣的壓力從四面八方向他撲來。

    他要處理各種日常事務，而重大事務則是要快速傳給父皇處理。

    同時更重要的是，他要防著京畿出現動亂！

    好在父皇體諒他，去年年底的時候，就是把三個藩王一股腦的趕回了海外的封地，如果是三個藩王留在國內的話，甭管是留在京畿還是跟著李軒一起出巡，李都得提心吊膽的。

    幾個兄弟被父皇趕到了海外的封地，而那些軍方大佬也是被父皇一股腦帶走，在京畿只剩下中將級別的將領以及文臣們，這讓李壓力小了很多。

    但即便如此，他這三個多月裡也是吃不好睡不好，生怕哪天就搞出什麼動亂來。

    但是有時候，他又是隱約期待什麼出現什麼變化！

    這三個多月來，李受到的煎熬是外人無法想像的。

    而當他知道父皇已經是通過了徐州，進入了鳳陽，預計明天就能夠抵達金陵北站的時候，他是大大鬆了口氣。

    所有的壓力隨著李軒的返回全部消失了！

第一千五百六十五章 不是不想而是不敢

    自從宣平二十年被立為太子，李成為太子已經是七年了。

    在這七年裡，是他成長的重要經歷，被立為太子的時候，他不過十二歲，雖然說身為皇子要比普通人早熟的多。

    當時十二歲的他雖然身形還是個少年，但是說話做事基本上已經是尋常十六七歲的青少年差不多了。

    但即便如此，他被立為太子的時候也依舊只有十二歲呢。

    從十二歲開始，再到現在的十九歲，過去的七年裡是他人生中最為重要的一段成長時期。

    他接受著李軒的親自輔導，早早就是參與各種軍政會議，儘管他從來都沒有在上述正式的會議場合裡發表意見，也沒人問過他什麼意見。

    但是這麼多年來，他其實對帝國的軍政體系，對整個帝國的運轉，乃至對整個帝國的情況是有了非常清晰的認知。

    而越是清楚的知道，就越是知道帝國在過去的七年裡發生了何等劇烈的變化。

    作為一個宣平八年才出生，自然不可能經歷過早年統一戰爭，甚至後面幾年的對外戰爭，李也算不上經歷過，因為那個時候的他還是個小屁孩呢，那裡懂事啊。

    他對社會對帝國的認知，更多的還是最近七年。

    而七年前，正是高壓蒸汽機研發成功，開始大規模應用的時期。

    所以從那裡時候開始，他見證了鐵路鋪滿全國，見證了風帆船隻逐步變成機帆船隻，而眾多的工廠是越來越多，生產出來的產品越來越不可思議。

    如果只是一個普通人，那麼他可能會從自己所處的社會對這個社會有一個片面的認知，興許感覺並不會這麼深，頂多就是覺得和以前不一樣了，但是這種不同是一年一年的累積變化，所以人們會習以為常，而不是會過於驚嘆。

    但是如果站在社會的最頂端，俯視著全國所有的變化，那麼就會被這些變化徹底所驚嘆。

    甚至李都是不敢相信，這才過去了區區七年而已，但是帝國的變化卻是以往百年甚至千年都沒有過的。

    其他的不說，僅僅是鐵路和輪船這兩點，就是足以改變千年格局。

    然而造成這種變化的是誰？

    肯定不是他自己，甚至也不是那些臣子們，李很清楚，造成這一切變化的只有一個人，那就是自己的父皇。

    聖天子李軒！

    父皇這些年所做的一切，很多其實李是無法理解的！

    不是說不認同，只是不明白父皇為何要這麼去做。

    很多時候，李軒所作出的一切決定，在他看來都是匪夷所思的，但是往往過幾年想起來，就會發現李軒所做的決定的充滿了前瞻性。

    而這一切，他並不知道是李軒本來就不是這個時代的人，李軒很清楚時代應該怎麼發展，所以會引導發展。

    而這種引導的措施，往往有時候是不合時宜的，至少在當代的土著們看來是不合時宜的，包括太子李。

    久而久之，他也就和其他人一樣，不再多想，不再多問，理所當然的認為李軒所做的決定都是對的。

    好吧，在十九歲的帝國太子李心中，李軒不僅僅是他的父親，也不僅僅是帝國的皇帝，更多的時候，他把李軒當成了一個先知、神明這樣的角色。

    和當代絕大部分帝國民眾差不多！

    哪怕是他們並不會承認！

    父皇離京外出巡視三個多月來，其實李也不是沒有在心中想過一些不太好的想法，比如說聯絡軍方將領來一個提前登基之類的。

    畢竟當太子總沒有當皇帝來的更爽！

    但是這種想法也只是偶爾閃過而已，不管是理智還是情感都告訴這，不能這麼幹！

    情感是因為李軒是他父親。

    而理智嘛，是因為他知道這是不可能成功的事，萬分之一的機會都沒有。

    老老實實當太子，熬，一直熬到自己當皇帝的那一天，這才是他唯一的出路。

    然而當他知道李軒即將返京的是，心情卻是變的極為的舒暢，因為父皇回京了，他也就不用監國了，也就不用去幻想不該幻想的事情，也不用去擔心不該擔心的事情。

    他，只需要好好當一個太子，繼續學習就行了。

    所以當他帶著群臣在金陵北站迎接聖駕的時候，心情是特別的好。

    李軒走下專列，看到了等候自己的太子李，看見自家兒子露出的笑容，往日裡一直都是保持著平淡表情的李軒也是露出了微笑，然後走了過去：「這段時間做的不錯！」

    見禮過後的李，就站在李軒身邊：「謝父皇誇讚！」

    他自然是不知道，李軒說的不錯，不僅僅是指他監國期間處理政務做的不錯，還有他的安份。

    李軒雖然出巡了，但其實對金陵城的掌控一如既往，翰統每天都會向他匯報留守京畿的重要人物的動向，其中自然也包括太子的動向。

    這段時間裡太子老老實實，安安分分，並沒有做出任何踰越的事，這讓李軒很欣慰。

    身為皇帝，他很清楚皇權鬥爭的複雜，如果太子小時候是他的兒子，那麼長大後的太子，他只是太子。

    而某種程度上來說，這年頭對李軒威脅最大的其實並不是什麼外敵，也不是臣子，而是太子！

    為何？

    只要李軒死了，那麼太子就能順理成章的登基為帝。

    理由不用多，就這一個足以！

    所以歷代皇帝其實對太子的態度都是非常矛盾的，一方面這是自己的兒子，繼承人，但是另外一方面太子又是自己的威脅，哪怕不是最大的威脅，但威脅程度也是前三之類。

    李軒嘛，也不例外。

    而得知太子安分守己的，他也是很欣慰。

    這意味著，父子倆還能夠好好的相處，不用搞得跟政治對手一樣！

    當然了，李軒同樣也不知道，其實太子李在過去的三個月裡是想過宮變政變之類的，之所以只是想法而沒有行動，那是因為他知道不可能成功，萬分之一的機會都沒有。

    不是不想做，只是現實不允許而已！

    如果換一個環境，比如說他有極大的幾率會成功，那麼他自己也無法保證自己不會去做什麼。

    當皇帝啊，提前幾十年當皇帝啊，這可比當一個朝不保夕，天天擔驚受怕的太子好多了。

    人心，自古難測！

    這父子倆在火車站相見，給臣子們上演了一副皇帝和太子和諧相處的戲碼，臣子們自然也是對這種情況表示欣喜。

    皇帝和太子和諧相處，這意味著帝國局勢穩定，沒有什麼皇權鬥爭的風險，也就不會引發局勢動亂。

    如果說皇帝對太子不滿，那麼就會引起一連串的麻煩了，尤其是可能出現廢太子，諸子奪嫡的戲碼。

    這些戲碼看起來似乎挺精彩的，但是對於正處於工業革命關鍵時期，對全球發動擴張的大唐帝國而言，動盪不安的皇權鬥爭，絕對是一個巨大的負面影響。

    從金陵北站下車後，李軒先帶著群臣乘坐渡輪返回了金陵城，然後次日舉行了利益性質大過實際意義的大朝會，以宣告天子回朝。

    至此，李軒長達三個多月的聖巡計畫，也是正式宣告結束了。

    當李軒返回金陵城的時候。

    太平洋號也是即將迎來第一次的跨洋航行！

    上海的商貿碼頭上，一艘下半黑漆，上半白漆塗裝的太平洋號，此時正停泊在商貿區的深水碼頭上。

    碼頭連接船體的棧橋上，大量的旅客正在緩緩登船，而在另外一邊，大量的碼頭工人正在把各種貨物搬進船艙。

    此時的太平洋號艦橋上，一個穿著類似海軍禮服的中年男子，正在和幾個穿著便服的男子交談著，其中兩人的便服上，還別著代表官員身份的紋章。

    「宋處長，聽說你們移民司的動作不小啊，除了我們太平洋號外，還有另外五艘商船運輸移民！」穿著類似海軍禮服的中年男子道。

    宋處長道：「孫船長你是不知道，這一次我們上頭是下了決心，今年至少要往新金山那邊移民一萬人啊，這可不是個小數目！」

    孫船長道：「你們移民司這麼搞下去，怕是不用幾年就能夠往北美移民十幾萬了！」

    宋處長聽罷卻是呵呵一聲，你們怎麼知道我們移民司的雄心壯志，十幾萬？開玩笑，我們移民司內部早就下了動員令，五年內，必須往北美洲移民三十萬人以上，而這是底線，如果事情順利的話，可能移民四十萬人甚至五十萬人。

    而這一次移民的五千人，只不過是開頭而已。

    移民屯墾司正在全國範圍內徵集自願前往北美洲的移民！

    雖然說移民北美洲的話，抵達北美洲後會免費發放土地，種子，房屋，工具等。

    但是這些物資只侷限於基本物資，移民抵達北美洲後，其實也還需要自己再出錢購置不少東西的。

    此外船票上，移民屯墾司只補貼部分船票的價錢，移民自身還需要出一部分。

    但是即便是這樣，也依舊有很多人願意跑到北美洲去冒險一把！

    為何？

    北美有黃金！

第一千五百六十六章 跨洋運輸：新金山

    如果說官方組織，免費運輸過去的移民，都是以開荒屯墾為主的農業移民為主的話。

    但是這些部分自費或者完全自費的移民，其實大多都是自己報名，而且各自的目的不盡相同，但是有相當一部分都是抱著一夜暴富的心態去的。

    怎麼一夜暴富？

    淘金啊！

    這可不是開玩笑，而是事實！

    北美洲帝國的最大殖民地叫什麼？

    新金山！

    顧名思義，這個新金山其實就是一座建立在金礦基礎上的殖民地城市！

    在大唐官方在這裡設立行政機構，成立新金山州之前，此地就已經是彙集了好幾百名的大唐淘金者了！

    而這裡，同樣也是北美礦務公司的起家之地！

    大唐帝國當初選擇在這裡建立第一個正式的官方殖民地，並設立新金山州，就是因為這地方有金礦，吸引了大量的冒險者去淘金。

    很多人，不管是以前還是現在，他們去新金山，就是奔著淘金去的。

    當然了，理想是美好的，現實是骨幹的，實際上大部分的淘金者最後都一無所有，真正能夠淘到大量黃金，一夜暴富的只有極少數。

    大部分人雖然也能夠淘得黃金，但實際上這些黃金換來的錢又是會被他們揮霍掉。

    真正賺錢的，其實都是當地的礦務公司，又或者是為淘金者提供服務的從業者。

    不過即便如此，每年還是有很多人前赴後繼跑到新金山去淘金。

    嗯，甭管是不是事實，反正如今帝國內部大多人都是認為北美洲遍地都是黃金的。

    別說是私人淘金者了，就算是資本也是對北美洲垂延不已，會成立礦務公司組織人手去北美洲勘察，開採金礦。

    其中最為成功，也是最為出名，甚至都被移民屯墾司當成宣傳材料使用的自然是北美礦務公司。

    這家註冊在上海，總部也是在上海，但實際業務都是在北美洲的礦務公司，乃是大唐帝國裡，第一家對北美洲的礦產進行開發的企業，由國內不少商人投資所成立，如今已經是上市公司了，很多機構都是持有該公司的股份。

    因為他們在北美洲擁有大量的礦產開採權和勘測權，市值可不低。

    該公司老早就去北美洲探測了，如今在新金山裡發現的大小金礦，有百分之三十都是他們公司的礦區，同時他們還在更多的地方進行勘測，並開採金礦或者銀礦。

    他們為此也是需要大量的勞動力！

    而帝國嚴格規定，甭管是在本土還是殖民地，只要是帝國的控制區下，帝國的任何機構或個人就不允許僱傭任何土著。

    甭管是雇工的模式還是以奴隸的模式，統統不允許。

    當然了也有例外，那就是擁有大唐暫住證的土著不在限制的行列之類。

    但是擁有暫住證的土著數量是非常少的，因為他們的來源非常單一，那就是帝國征服了某個地區後，對生活在當地的部分平民或俘虜所頒發的暫住證。

    記住，只是部分平民或者俘虜，要求也比較高，比如說為了避免宗教污染，一般都會強令他們改變信仰，國內的佛教和道教隨便選，反正是不能信其他亂七八糟的宗教。

    在大唐，沒有宗教自由，合法宗教就只有帝國戶部下屬宗教司所認可並改革的佛教以及道教，其他的一律都是非法宗教，包括沒有改革的原佛教、道教。

    改革過的合法佛教和道教，和原來的所謂宗教自然不是一碼事了，

    因為李軒都是堂而皇之的成為了神帝出現在道教的典籍裡，你還能指望啥……

    李軒是生長在紅旗下的堅定啥啥主義接班人，堅定的無神主義者，宗教什麼的在李軒看來也都是封建迷信的玩意。

    如果不能滅絕，就必須改革！

    怎麼改？

    你既然非要信仰什麼神，也行，但是你得把我當成神去信仰！

    說白了就是如果這個世界上非要有一個神、上帝啪啦啪啦的，那麼這個神祇能也必須是李軒！

    那些土著們本來都是有亂七八糟的各種宗教的，而且來自不同地方，信仰不同宗教，不把他們洗腦一番，直接放一起估計能直接打起來！

    所以要想要獲得大唐暫住證，就得信仰已經改革後的佛教道教，把李軒當成神去信！

    目前來說，獲得大唐暫住證的土著總數，加起來也就萬人規模，大部分都是葡萄牙人，還有部分是西班牙人，薩菲人，奧斯曼人，嗯，還有韃靼人，基本上都是已經開化的土著，能講道理的那種！

    至於沒開化的土著，人家大唐就沒把他們當人看，還想要暫住證，想多了！

    暫住民就萬把人，這也就意味著在海外發展業務的企業，是沒有辦法僱傭大量土著的。

    沒辦法，大唐的控制區內根本就沒有什麼土著，自然也就談不上什麼僱傭。

    這年頭的大唐，比人類歷史上的任何一個國家都要更加的排外。

    大唐官方保持如此強硬，甚至看似不合理的民族保護政策，其實從大唐的很多政策都是可以看的出來了。

    並且這些類似的政策，大體上都是從生存權等概念延伸而來的！

    比如說，帝國的軍隊要為帝國的子民取得生存的土地！

    帝國千辛萬苦獲得的土地，你搞一大堆土著過來，這土地還算是帝國子民的嗎？

    大唐累死累活跑到北美洲殖民，僱傭哪怕是奴役一大群當地土著為自己工作，看似賺錢了。

    但是你還是一樣要養活他們才能夠讓他們工作，哪怕是奴隸也得活著才能工作！

    然而哪怕他們吃的糧食都是他們自己種植的，但是用的依舊是大唐的土地。

    用大唐的土地養活一群異族土著，這不扯淡嘛！

    所以帝國禁制任何機構和個人以任何方式僱傭土著，奴隸也不行。

    機構和個人要在海外發展業務，只能僱傭本國子民或者是暫住民。

    雖然這樣成本會非常高，讓很多在海外發展業務的公司都是苦不堪言，但是帝國對此沒有放開絲毫口子的打算，但凡是被查到僱傭土著的，都會被處以重罰，首犯更是會被判處極刑。

    懲罰起來比後世僱傭非法移民要大多了。

    不過呢，其實上有政策，下有對策！

    帝國的機構和個人在大唐控制去內不能僱傭土著，那麼在控制區外是可以僱傭的嘛！

    比如說很多貿易公司，在異族的城市裡都會設立商站，商行，駐點什麼的，這些海外機構也是僱傭了不少當地土著工作。

    當然大唐的法律顯然是不會去管異國土地上的事情，哪怕是那些土地理論上也是屬於大唐帝國，屬於聖天子。

    但現在不是因為帝國太忙，這些土地讓那些土著們先管著嘛！

    所以帝國官方是不管控制區之外的事情的。

    說北美礦務公司，他們在北美洲西部海岸發現的不少礦產，有一部分是位於大唐控制區內的，有一部分卻不是在大唐控制區內，對於這些控制區外的礦產，北美礦務公司就是僱傭當地土著去挖礦！

    而在控制區內的礦區，就不能僱傭土著了，想要挖礦，只能是從國內移民過來，雖然說挖礦是個很危險，很辛苦的事，但是帝國僱用自由，也沒人逼著你去挖礦不是。

    這一次太平洋號上，實際上就有大約三百名北美礦務公司的員工，都是北美礦務公司花了不小的代價才僱傭來，準備帶到北美洲挖礦用的，要給安家費，要給工資的。

    不過這三百人即便是北美礦務公司的員工，但是對於移民屯墾司而言都一樣。

    移民屯墾司向來都是非常歡迎，乃至鼓勵企業僱傭員工去海外工作的，也會給予一定的補貼，以降低企業的成本。

    這三百人，移民屯墾司同樣是給予了船票補貼！

    反正只要人過去，人家移民屯墾司不管你是什麼人，過去幹嘛的，都歡迎，都給補貼。

    太平洋號上這一次搭載了足足兩千六百多人，這還不包括船員！

    此外還額外搭載了將近千噸的各類貨物，其中一部分是各類食物淡水等補給，還有一部分是則是普通的貨物。

    雖然太平洋號是一艘客輪，但實際上它的貨倉也是非常龐大的，能夠裝載大量的貨物。

    而這一次的航行，也不是只有太平洋號，此外還有五艘船隻！

    另外的五艘船隻雖然都是千噸以上的遠洋大船，但是和滿載排水量可以達到五千多噸的太平洋號比起來，那是完全無法比較。

    邊上的其他千噸船隻，在太平洋號面前，就猶如孩童和成人之間的巨大差別。

    人員上船和貨物也是裝船完畢後，孫船長開始下令船隻！

    不過龐大的船體自然是不可能依靠自身動力就離開碼頭的，需要好幾艘的蒸汽拖船推著離開碼頭後，太平洋號上的龐大蒸汽機才是開始驅動螺旋槳轉動，緩緩推動太平洋號駛向江心，然後朝著長江駛去。

    這個時候，太平洋號已經正式開始了它的首次跨洋航行！

    目標：新金山！

第一千五百六十七章 出使歐洲

    雖然此時太平洋號剛離開碼頭，速度還是很慢，但是依舊吸引了無數人矚目，江邊中多人都是看著太平洋號即將啟動這一次的航程，而江面上的其他船隻上的人，也是看著這艘龐然大物緩緩前進著。

    此時太平洋號上的艦橋，其他幾個官員等人已經是不見了，只有孫船長和十來個船員。

    孫船長不時的下達各種命令，而船員則是通過安裝的傳聲筒大聲吼著，傳達給船艙內部的各艙室。

    「一速前進！」隨著孫船長下達命令後，內部的機輪艙就是通過傳聲筒得知了這個命令！

    他們重複著命令：「一速前進！」

    同時開始調節蒸汽閥！

    同時在鍋爐倉，數十名燒煤的工人在高溫的艙室內，**著上身，下身也只是穿了個短褲，渾身肌肉的他們，揮動著手中的鏟子，把煤炭不斷的鏟進燃煤鍋爐內。

    煤炭滾滾燃燒著，散發出來巨大的熱量，繼續給鍋爐的水加溫，並讓水變成高溫高壓的水蒸氣，通過管道流向蒸汽機組。

    然後推動著巨大的活塞進行往復運動！

    活塞又是帶動著巨大的曲軸，然後驅動巨大的齒輪，齒輪組不斷轉動著，然後驅動著巨大的轉動桿。

    轉動桿一直延伸到船隻的尾部，然後再通過齒輪等複雜的傳動裝置，驅動著尾部的兩個巨大的螺旋槳轉動。

    巨大的螺旋槳轉動起來，推動著龐大的太平洋號緩緩前進！

    此時的太平洋號，並沒有升起風帆，只是單純的利用蒸汽機的動力推動著船隻前進，速度並不快，頂多也就只有三四節而已。

    而這種操作，也是大部分機帆船隻進出港口的時候的典型操作，那就是進出口港口的時候，以蒸汽機為主要動力驅動船隻前進。

    這個時候，其他五艘同樣前往美洲的千噸遠洋船隻，也是陸續在拖船的推動下，駛離碼頭。

    他們將會組成一個中等規模的艦隊，然後一起前往美洲。

    這六艘船隻上，除了搭載了自由移民、企業員工、商人等外，還有來自陸軍的五百多名將士。

    這五百名陸軍將士，並不是正常輪換的將士，而是增援部隊。

    目前大唐帝國在北美洲的軍事力量，主要是三部分組成。

    第一部分是陸軍部隊，也就是大唐陸軍新金山守備團，兵力大約有一千多人。

    第二部分則是海軍部隊，海軍在北美洲設有北美洲分艦隊，轄有戰艦若干，其中有五百人名的海軍陸戰隊駐紮在新金山海軍基地，同時也是配合陸軍承擔地面防務，並參與內陸作戰。

    第三部分，則是民兵，這個民兵的數量就比較多了，因為殖民地的民兵體系一般都是採取全民皆兵，但凡是青壯都會編入民兵部隊，不過這些民兵部隊都是分散的，平日裡也沒有組織，只是會在固定時期組織起來訓練，戰爭時期或者其他特定時期，則是會組織起來協助正規軍作戰。

    至於部分公司在北美洲僱傭的保鏢、武裝護衛雖然數量也不少，但實際上這些保鏢和武裝護衛們，其實也是算入了民兵行列的，所以不能重複計算。

    雖然有三大部分，但是分散在北美洲的十幾個殖民地裡，其實兵力是相當空虛的，而當地的土著數量又是非常多，有時候甚至都會吃虧。

    畢竟武器戰術不能代替人數。

    隨著移民的增加，增加援兵自然也是必須的，陸軍就是打算增兵五百，把當地的新金山守備團擴充到兩千人的規模。

    艦隊離開碼頭後，也是都揚起了風帆，雖然說在黃浦江內，此時風向也不太好，但是好歹也能利用一些風力，以加速船隻的航速。

    不過艦隊裡的各艦，一個個都是沒有讓蒸汽機全速運轉的打算，那樣太耗煤，哪怕是等艦隊抵達了北海省後，能夠獲得煤炭的補給，但是那也是要錢的。

    這六艘船又不是什麼軍用船隻，不用估計航行成本，這六艘船，可都是航運公司或者貿易公司的船隻，一個個航行的時候都是精打細算的。

    保持著大約五節的航速，艦隊慢吞吞的出了黃浦江，進入到了長江入海口後，剛好是颳起了西南風，讓太平洋號上的三桅杆的巨大風帆都是被吹的鼓起來。

    在風帆的帶動下，在蒸汽機動力的輔助下，艦隊開始緩緩加速，然後朝著北海省前行！

    當太平洋號等船隻前往美洲的時候，同樣也是有一支船隊離開了錫蘭島，前往南非港！

    這兩年，錫蘭島已經是成為了大唐帝國在印度洋的重要中轉站以及海軍基地。

    海軍的印度洋艦隊總部就是設立在這裡，常年部署著一直勢力龐大的艦隊，同時因為此地的剛好是印度洋中部，基本上前往印度西部海岸、西亞、非洲的船隻也會經過這裡。

    並在經過這裡的時候，往往也會選擇停頓進行補給。

    所以這裡成為大唐帝國在印度洋上的戰略中轉站也就成為了情理之中。

    話說，早些年錫蘭島還在葡萄牙人手中的時候，其實就已經是重要的戰略中轉站了，現在在大唐人手中，也是同樣如此。

    很多大唐的船隻，尤其是前往南非港的船隻，都是會在這裡停靠進行補給，並且彙集更多的船隻，等待著海軍安排的護送船隻一起前往南非港。

    鑑於南非海域海盜船隻眾多的緣故，海軍一方面是加大巡邏清剿海盜，一方面也是繼續執行集中護航制度，每隔幾個月就會安排軍艦對商船進行護航。

    當然了，商船如果不怕海盜，也可以不理會海軍的集中護航制度，你可以自己出海去南非，海軍可不會管這個。

    而現在，這幾艘離開錫蘭島，準備前往南非港的船隻，就是沒有海軍的護航戰艦。

    港口裡的人一開始還不理解，但是當他們看到這幾艘船隻上掛著的都是西洋貿易公司的旗幟後，也就釋然了。

    這是西洋貿易公司的武裝商船，四艘商船還都是武裝強悍的商船，對付尋常的海盜一點問題都沒有，尋常情況下根本用不著海軍護航！

    而這四艘西洋貿易公司的武裝商船裡，也是有著一群很特殊的人，他們就是從帝國本土不遠萬里來到錫蘭島，然後準備繼續前往南非，甚至一路前往歐洲的帝國出歐使團！

    自從帝國決定向歐洲派遣使團後，帝國外務部等多個機構，包括軍方一起，就是迅速決定了使團的人選和規模。

    整個使團一共有一百五十餘人！

    帶頭的乃是外務部歐洲司副司長常振川，本來此人只是個正四品的，但是為了出使歐洲，彰顯帝國體面，李軒特地給他臨時提了一級，變成從三品。

    畢竟在大唐帝國裡，三品以上才算是帝國高官。

    出使歐洲這事，也勉強算得上是個大事，總不能派個中級官員去，不是說看得起那些歐洲人，而是中級官員沒有權限當機立斷做一些重要的抉擇。

    常振川除了從三品的品級、歐洲司副司長的職務外，他還手持欽命出使歐洲諸國的聖旨，是個欽差！

    什麼欽差？

    「欽命駐歐洲諸國全權大使」

    他就是大唐帝國駐歐洲的全權大使。

    他這一次去歐洲，主要任務就是觀察歐洲和韃靼人的戰爭，必要時候初始歐洲人聯合起來對抗韃靼人，反正是不能讓韃靼人輕輕鬆鬆的攻佔整個歐洲。

    在這個前提下，他將會在西班牙那邊設立一個大使館，並常駐歐洲。

    他這個大唐駐歐洲大使，將會是大唐帝國有史以來的第一位正式駐外，同時也是三品以上的高級外交官。

    在這之前，大唐雖然有派出不過的外交官員，比如當年在馬六甲，大唐就設有領事館，只不過當年的馬六甲領事館，其領事的級別不過正五品而已。

    最近幾年，在西亞的奧斯曼帝國、薩菲王朝以及莫臥兒王朝以及其他部分印度、西亞、北非地區的地區裡，帝國也是派駐了部分外交官，基不過級別都不高，基本都是屬於四品以下，大部分領事都是五品、六品。

    三品高官，說實話這還是頭一次！

    不過考慮到常振川不僅僅是某一個大使，而是負責整個歐洲外交事務的大使，所以給一個從三品的品級也算說得過去。

    使團裡除了常振川外，還有兩名副使，二十多名普通外交官，然後還有陸軍以及海軍的武官，最後則是海軍的一個隊的陸戰隊，充當使團的保衛。

    不過海軍陸戰隊雖然自詡天下第一牛逼，單手就能幹翻陸軍，至於土著就更不用說了，但是這跑到遙遠無比，沒有任何支援的歐洲，這區區一個隊的海軍陸戰隊，其實也就是充場面而已。

    這個使團出發之前，帝國的外務部就已經是和葡萄牙人以及西班牙人的外交官進行過相關的談判，對於帝國向歐洲派遣正式的外交官，並設立大唐駐歐洲大使館，尤其是這個大使館還將會設立在西班牙。

    西班牙人表示相當的歡迎乃至高興！

    因為他們覺得這是大唐帝國承認了西班牙的實力，認為西班牙人是歐洲的主導力量，要不然的話，大唐人怎麼會把駐歐洲使館設立在西班牙呢。

第一千五百六十八章 英格蘭辦海軍

    事實上也的確如此，西班牙人在這年頭再怎麼說也是全球性的殖民大國，不管是在歐洲還是在全球範圍尤其是美洲地區，實力地位是有的。

    此外西班牙最近二十年來和帝國的關係還算不錯，所以大唐要在歐洲設立大使館，首選的肯定是西班牙。

    至於葡萄牙人，他們也是想要帝國把大使館設立在他們的葡萄牙，以此來加大他們葡萄牙的影響力。

    不過這個葡萄牙和帝國剛打了一仗，而且還是帝國的手下敗將，帝國上下其實並不怎麼看重葡萄牙人了。

    所以只決定在葡萄牙人設立一個領事館，至於駐歐洲大使館，則是選擇放在西班牙。

    而除了這兩個國家外，其他的歐洲國家裡，也就一個橫跨歐洲和亞洲的奧斯曼帝國值得帝國重視一二，其他的都是渣渣。

    更重要的是，他們和帝國也沒有什麼往來，根本就沒有設立大使館的必要性。

    為了確保不會出現不必要的誤會，西班牙人和葡萄牙人都會派出他們本來駐紮在上海的外交官一同返回歐洲，然後到了南非港後，西班牙人和葡萄牙人將會先一步返回歐洲回報消息，並做相關的準備。

    常振川等人則是稍微在南非城等候一段時間，然後才會啟程前往西班牙。

    這樣做，是為了能夠讓常振川等使團順利抵達歐洲，而不需要讓海軍的戰艦一路打著護送他們過去！

    這年頭，就和大唐海軍嚴格封鎖著好望角，不允許其他國家的船隻跨過好望角進入印度洋，一旦發現就當成海盜打一樣！

    人家葡萄牙人和西班牙人也是嚴格封鎖著自己控制的海域，發現其他國家的船隻都是當成海盜船隻打的！

    這一方面，英格蘭人最有體會！

    作為一個後進的海上貿易國家，每一次穿越大西洋到南非貿易，那都是冒著生命危險突破西班牙和葡萄牙人的海上封鎖才能抵達南非港的！

    儘管大唐帝國和西班牙人以及葡萄牙人所簽訂的一系列正式文件協議裡，並沒有規定說西班牙人或者葡萄牙人的船隻不能進入印度洋、南洋，也沒有明確規定說大唐的船隻不能進入大西洋。

    但實際上，大家都是心知肚明，印度洋和西太平洋乃至中太平洋這偌大一片海域，那都是大唐的勢力範圍，西班牙和葡萄牙人除非是想要和大唐爆發戰爭，不然的話，是不可能進入上述海域進行貿易的。

    同樣的，大唐如果不想再大西洋再一次掀起戰爭，那麼也是不會大規模的派遣船隻進入大西洋前往歐洲貿易。

    這是一種雙方對各自的勢力範圍的相互認可。

    而大唐帝國現在忙著消化印度洋沿岸，以及南洋本土化、美洲本土化等諸多擴張重任，加上在西域地區已經是準備著大規模開戰了，這個時候自然是不會再節外生枝，和西班牙、葡萄牙產生什麼劇烈的矛盾。

    所以以往縱然是偶爾會派遣船隻深入大西洋，不過主要還是以探索航線，蒐集海文、沿海地理信息為主，有時候會偷偷摸摸的去，而有時候則是以官方船隻，掛著訪問等名頭去。

    但是一般不會去大西洋尤其是歐洲貿易。

    這一次駐歐洲使團去歐洲，是正兒八經的官方行為，自然不會偷偷摸摸的去，而是要光明正大的去，沿途甚至都是需要葡萄牙和西班牙提供必要之補給以及保護的，所以必要的提前聯絡和準備是肯定的。

    徐振川他們乘坐的大唐西洋貿易公司的船隻，都是機帆船隻，而且是大型的千噸遠洋船隻，對比以往的那些四五百噸的小船，跑的又穩又快，縱然不如太平洋號這種大型客輪，但是也不差了。

    他們很快就抵達了南非港！

    隨著這四艘大唐西洋貿易公司的商船到來，尤其是引起了一番港口內各國商人的躁動，那些商人們是揮舞著皇家銀行的支票或者是唐元現金把這些貨物搶購一空，然後馬不停蹄的裝船運回歐洲。

    當然了，這也是那些海盜們的節日，不知道多少海盜在南非港埋伏了眼線，就等著這些船隻出海，進入大西洋後進行劫掠呢。

    而這個時候，徐振川就是對其中的一個海盜有了興趣，這個海盜不是他人，就是英格蘭的大海盜頭子霍金斯！

    不過此時的他除了是海盜外，還有一個很特殊的身份，他還是英格蘭王室的代表，代表英格蘭王室找大唐人想要進行合作。

    某種程度上來說，這個海盜頭子現在是英格蘭王室的外交官！

    霍金斯出現在南非港，這很正常，不僅僅是霍金斯，實際上很多歐洲、北非地區的商人們，都會出現在南非港。

    葡萄牙人和西班牙人對各自控制海域的封鎖雖然嚴厲，但是依舊是不可能做到完全封鎖的，畢竟太平洋這麼大，只要霍金斯等人小心一些，不要傻乎乎的跑到人家控制的殖民地附近海域去晃悠，也不會倒霉到能夠遇上西班牙或者葡萄牙人的巡邏戰艦。

    當然了，缺乏了沿海港口的補給支援，霍金斯等其他國家的商人們跑南非航線會更加的危險，困難。

    霍金斯自從上一次來南非港，並帶領艦隊運輸了大唐貨物成功返回了英格蘭後，受到了英格蘭王室以及其他貴族們的極大歡迎。

    因為霍金斯的這一次南非之旅，為他們帶來了大量的可愛金幣。

    如此，霍金斯也是走上了他的人生巔峰，他被委任為英格蘭海軍中將，主持英格蘭新式海軍的建設和發展。

    什麼是新式海軍？

    這還用問，自然是大唐人的海軍！

    裝備蒸汽機的戰艦這才是新時代的戰艦啊！

    不過他在英格蘭找了不少人，試圖找人來製造蒸汽機並裝備到戰艦上，可惜的是，他沒有成功。

    蒸汽機他看過了好幾台，但是哪怕是做蒸汽機最為成功的約翰費羅曼，他的蒸汽機經過數次改進後，也只能持續運行半個小時左右。

    而最關鍵的是，他的蒸汽機功率只有幾匹馬力而已！

    幾匹馬力的蒸汽機能夠推動數百噸甚至上千噸的戰艦航行嗎？

    不可能的事。

    失望之下，霍金斯也只能一邊繼續資助費羅曼研發蒸汽機，同時也是尋找其他的辦法，比如找大唐人購入蒸汽機，甚至是直接購入大唐人的戰艦。

    因為第一次南非貿易的巨大成功，霍金斯很快就是籌備著第二次的南非貿易了，這一次他率領的船隊更加龐大。

    有四艘商船是英格蘭王室出資的，三艘商船乃是其他貴族和商人們聯合出資的，此外他霍金斯本人以及他背後的投資者，也是拿出了兩艘商船。

    他一共率領了九艘商船從英格蘭本土出發，值得一提的是，艦隊並沒有第一時間前往南非，也攜帶太多的貴重貨物，而工業製品，布匹、呢絨之類的半點都沒有。

    反而更多的還是一些看似不值錢的工業原料，比如說煤炭，甚至糧食。

    然後還有一些具備歐洲特色的產品，比如英格蘭的朗姆酒。

    但是，這些東西都不值錢，哪怕是全部變賣了也無法拿出來足夠的金銀採購大唐貨物。

    而且他的最終目標雖然是南非港，但實際上他來到南非港之前，還得干幾票奴隸生意，要不然他連採購大唐貨物的錢都拿不出來。

    他的艦隊先是跑到了非洲，躲躲藏藏的幹起了奴隸貿易，倒騰了一圈後，才是存到了足夠的資金前往南非港。

    他率領著這支英格蘭歷史上規模最為龐大的遠洋貿易商船，一路躲躲藏藏，數次冒險長時間航行在大西洋深處，倒騰了幾次奴隸貿易後，最後才是來到了南非港。

    抵達南非港後，自然是出售貨物，然後收購大唐貨物。

    在這個時候，他卻是得知大唐人有一支使團出現在了南非港，並且是準備到歐洲設立大使館。

    這個時候，霍金斯認為這是自己的機會，也是英格蘭的機會。

    什麼機會，自然是打破西班牙或者葡萄牙人封鎖的機會。

    英格蘭作為一個後崛起的航海國家，最能深刻的感受到西班牙和葡萄牙人封鎖了眾多大西洋海域的苦楚，無數的英格蘭人都是希望能夠打破這種封鎖的。

    從早期的三角奴隸貿易，再到現在的南非貿易航線，英格蘭人都是得躲躲藏藏的，被西班牙人或葡萄牙人逮住了百分百是會被當成海盜幹掉的。

    當然了，實際上霍金斯為代表的英格蘭商人，也的確是沒搶劫西班牙人或者葡萄牙人的商船，說他們是海盜也不為過。

    但是這年頭的大西洋，誰敢說自己的屁股是干淨的呢？

    都是沒手紙搽屁股的玩意，誰也別說誰骯髒。

    霍金斯之前在南非港的時候，已經是多次見識到了大唐人的蒸汽船隻了，但是當他找到大唐商人想要採購的時候，卻是被直接拒絕了，當他找到當地的大唐官員說自己是英格蘭王室的代表，代表王室採購蒸汽戰艦的時候，人家還沒聽完就拒絕了。

    但是他不死心啊！

    所以當他聽聞大唐有大官來到了南非港，並準備前往歐洲的時候，他就是意識到這個機會。

    大唐人以前不開設什麼大使館，偏偏現在開設，在結合他所知的韃靼人在東歐肆虐，而大唐人又和韃靼人是死地等諸多消息，他判斷大唐人派遣使團前往歐洲，肯定是不簡單。

    而英格蘭人身為歐洲國家，當大唐人要改變對歐洲的外交政策時，他們英格蘭人自然是不希望被落下。

    所以他再一次以英格蘭王室的全權代表的身份找了上門！

山溝皇帝 第一千五百六十九章 扶持英格蘭

    當常振川抵達南非港後，準備前往歐洲設立大使館的同時，也是試圖通過南非港這裡的諸多泰西蠻夷來瞭解歐洲的現在的局勢。

    雖然說常振川是現任的外務部歐洲司副司長，但是不得不說的是，他之前從來沒有去過歐洲，實際上歐洲司的大部分官員也是沒有去過什麼歐洲。

    實際上，大部分的外務部官員，一輩子都是沒有出過國，甚至連南洋都是沒有去過。

    這也是沒有辦法的事，這年頭交通落後，再加上帝國對外交事務一直都不怎麼重視，這些年來，外務部的最大作用就是……

    好吧！實際上沒啥作用！

    外務部自從成立以來，絕大部分時候都是擺設，帝國內部公認的第一冷門衙門。

    因為帝國根本就沒有什麼外交事務。

    哪怕是當年和葡萄牙人打了幾年，最後停戰談判的時候，也說不上是談判，因為御書房那邊直接擬定了條件，然後讓外務部拿給葡萄牙人，答應就停戰，不答應就繼續打的那種。

    也就是最近幾年，帝國徹底控制了印度洋沿岸後，掌控了周邊大量的殖民地，並和當地的土著進行貿易，由此陸續在薩菲王朝、奧斯曼王朝、莫臥兒王朝等部分印度、西亞、東北非地區的土著國家裡設立外交機構。

    如此外務部才算是找了點存在感。

    這一次設立歐洲大使館，也算得上是外務部成立以來，最大的事了。

    徐振川身上的壓力也是很大的，而在去歐洲之前，他也是需要更加詳細的瞭解歐洲那邊的情況。

    之前他也是通過了各種渠道瞭解到歐洲的狀況，不敢說太詳細，但是一些基本情況還是知道的，好歹也是專業的外交官員們，哪怕以往沒有什麼歐洲外交事務，但是該知道的還是得知道。

    在徐振川或者是絕大部分的大唐人心中，這年頭的歐洲概念是比較模糊的，因為大唐這些年，只和西班牙人和葡萄牙人有比較多的接觸，再加上這兩個國家都是全球性的殖民大國，實力不弱，所以大唐帝國理所當然的把這兩個國家當成歐洲國家的代表。

    這兩個國家之外，需要關注的也就只有奧斯曼帝國了。

    剩下的亂七八糟的國家，帝國基本上都沒有給予太大的重視，不過是一群蠻夷而已，連個遠洋海軍都沒有，根本就不值得大唐重視。

    徐振川也是如此，他在之前，研究最多的還是西班牙和葡萄牙人，至於英格蘭，只能說是略有瞭解，知道這個國家現在是女人當家。

    最高統治者是伊麗莎白一世，百年前還爆發了什麼薔薇戰爭，據說這事在歐洲影響不小。

    但是他一看什麼薔薇戰爭後也就直接把英格蘭拋之腦後了！

    打的仗倒是不少，但都是幾百人幾千人的小規模戰役，也就是最後的決戰時刻，保王軍集結了萬人兵力而已。

    試想當年帝國的統一戰爭，帝國王師數十萬，對面的偽民大軍也有幾十萬呢，數十萬人的大規模會戰都打過好幾次。

    至於幾千人規模的戰役，數不勝數！

    不說帝國了，就算是北海省回歸之前的那些扶桑大名們，幾千人規模的戰役也是打了不少，偶爾還會有幾萬人的大規模戰役呢，當年帝國登陸扶桑的時候，那些大名們就是聯合起來，組織了好幾萬人的大軍試圖抵擋帝國王師，結果自然是然並卵的。

    而這英格蘭的奪位戰爭，雙方參戰兵力累計估計也就萬把人，其中一方更是只有只有幾千人，決戰的時候，據傳戰敗方損失達到了千人，而勝利方只損失了兩百人……

    這種規模的戰役，在徐振川或者任何一個大唐人看來，這那裡是奪位決戰啊，這就是過家家嘛！

    即便是葡萄牙人，他們本土人口不過百萬，但是和大唐打仗的那幾年，也死了好幾萬呢，雖然說其中大部分都是他們徵召的土著，但是依舊是好幾萬呢。

    沒有這幾萬人的死傷，人家葡萄牙人會屈服？

    不可能的事！

    雖然說薔薇戰爭都是一百多年前的事了，但是也是可以判斷出來英格蘭這個地方的大體國力，國小力微。

    不值一提！

    興許後世的英格蘭是世界老大，但是現在的英格蘭，不過是一個不起眼的新興航海國家而已，連海軍都只能依靠海盜湊數的那種。

    想要讓徐振川這邊高度重視，那是不可能的事。

    徐振川這一次去歐洲，重視的國家只有三個：西班牙、葡萄牙、奧斯曼。

    不過，人家霍金斯既然是頂著女王全權特使的頭銜拜見，他自然也是會見一見，畢竟英格蘭雖然不咋地，但勉強也算得上是新興的航海國家，帝國在歐洲比較重要的貿易對象，未來帝國也是有可能在倫敦設立領事館的。

    但是，見過了霍金斯之後，徐振川卻是改變了最初不重視的想法！

    相反，他反而覺得這是一個機會，一個可以不耗費帝國一兵一卒就打破西班牙和葡萄牙人對大西洋封鎖的機會。

    帝國雖然強大，但是想要不遠萬里在大西洋投放大量兵力，還是比較吃力的，而大西洋可以說是西班牙和葡萄牙人兩家的大本營了，他們擁有距離上的優勢。

    所以，大唐帝國的海軍，對大西洋發動排山倒海之掃蕩攻勢之前，持續的削弱西班牙人和葡萄牙人是非常有必要的。

    但是這種削弱，卻是只能侷限在海上，而不是在陸上

    因為大唐還指望著西班牙能夠和法國等歐洲國家一起，聯合起來抗住韃靼人的進攻呢。

    因此，陸地上不僅僅不能削弱，相反還得扶持一二。

    帝國對西班牙、葡萄牙人的外交政策，是非常的複雜而矛盾的，一方面想要扶持他們的地面能力，同時又想要削弱他們的海上掌控力，同時還想要和他們繼續保持海貿關係。

    這種一邊扶持一邊削弱還一邊做生意的策略，才是導致了大唐帝國面對歐洲出台一系列看似非常矛盾的外交政策。

    如今，英格蘭這個國家，卻是讓他看到了實行這種策略的機會。

    英格蘭和西班牙、葡萄牙人矛盾巨大，不用自己挑撥，他們自己就能夠打起來，同時打起來後，局勢也是屬於可控的那種。

    因為就英格蘭的實力而言，能夠發展一直比較靠譜的海軍就不錯了，頂多也就是在海上給西班牙人和葡萄牙人找一些麻煩，但是不會太過影響到大陸上的局勢。

    「這倒是一枚自己送上來的棋子！」徐振川把霍金斯送走後，就是如此對下屬道：「不過他說的求購蒸汽戰艦這是絕無可能的！」

    「不過蒸汽戰艦這種國之重器不能給他們，普通的風帆戰艦倒是可以買一些的，這樣，你去海軍那邊問問，看能不能給這些英格蘭人買幾艘普通的風帆戰艦！」

    想要讓英格蘭人找西班牙人、葡萄牙人的麻煩，削弱他們的海上掌控力度，光憑嘴巴說是不行的，還得給他們一點籌碼。

    再說了，徐振川也是想著，反正如今帝國都已經是全面進入蒸汽鋼鐵戰艦的時代了，聽聞海軍那邊都好些年沒有建造純風帆的木製戰艦了，新建造的戰艦清一色的都是機帆鋼鐵戰艦（非純鋼鐵）。

    這出售部分風帆木製戰艦，對帝國的海軍沒啥實際威脅，不過卻是能夠對西班牙人或葡萄牙人施加一定的壓力。

    而且還可以賺錢，簡直是兩全其美！

    非洲分艦隊那邊的海軍將領，在接到了外務官員的問詢後，很乾脆的回答：沒問題！

    只要不是新式的蒸汽鋼鐵戰艦，只是傳統的木製風帆戰艦的話，海軍並不反對，不僅僅不反對反而還很支持。

    甚至海軍的將領還主動找到徐振川說，海軍這邊有不少服役多年，即將退役的木製風帆戰艦，如果外務部方便的話，也可以幫忙推銷一二嘛，大不了海軍到時候給你們外務部一點好處費！

    海軍主動找上門去，那也是清理之中，因為海軍手頭上的確是有一大批處理不掉的老舊木質風帆戰艦呢。

    大唐海軍現在已經是全面向蒸汽化、鋼鐵化升級了。

    一開始還只是把主力艦改裝為蒸汽機戰艦，但是那玩意畢竟只是過渡產物，基本上宣平二十年開始，海軍就是開始大規模建造全新的蒸汽機戰艦了。

    雖然海軍在新式戰列艦的建造和服役不算太順利，搞出了河北號戰列艦這麼個失敗品。

    但是在巡洋艦、護衛艦這種輔助戰艦上，發展的卻是極為順利。

    到目前為止，海軍已經是服役了兩款一共十二艘大噸位的機帆鋼鐵巡洋艦，第一批八艘早期巡洋艦還比較普通，但是但是這兩年服役的最新型的巡洋艦，其戰鬥力甚至都超過了江南級戰列艦。

    這就是海軍的新一代巡洋艦杭州級巡洋艦，標準排水量就已經是達到了一千六百噸，這個噸位已經是超過了早期的江南級戰列艦了，戰力也是超過了早期的江南級戰列艦。

    當然了，一分錢一分貨！

    杭州級巡洋艦的造價也是超過了江南級戰列艦！

    如此讓海軍不少將領又愛又恨！

山溝皇帝 第一千五百七十章 戰艦大型化

    作為海軍進入蒸汽時代後的第二輪造艦計畫裡的重要艦種。

    杭州級巡洋艦的設計初衷，是和河北級戰列艦相互搭配的。

    噸位都超過了江南級戰列艦，一千六百噸的標準排水量，和三千八百噸的河北級戰列艦搭配，自然是沒有問題的。

    但是河北級戰列艦被證明徹底失敗了後，接替河北級戰列艦的，乃是只有兩千八百噸的山西級戰列艦！這也是導致了杭州級巡洋艦的定位也就比較尷尬了！

    杭州級巡洋艦動力上依舊採用機帆動力，配屬的蒸汽機組的動力比山西級戰列艦都是差不多了，至於江南級戰列艦的動力更是遠遠無法相提並論，杭州級巡洋艦採用純蒸汽動力，航速都能夠達到十五節呢。

    火力上依舊是採用船舷佈局的前裝滑膛炮，不過口徑更大，威力也更大。

    船體設計基本和江南級一樣，都是船體的主要支撐結構採用鋼鐵，普通船體依舊是木製，船體外部裝甲則是採用了鍛鐵複合裝甲。

    當然了作為巡洋艦，為了保持航速，所以船體更修長，裝甲帶也是比較小。

    這樣的巡洋艦，基本上已經是能夠吊打海軍現役，除了山西級戰列艦之外的其他戰艦了，包括江南級戰列艦。

    不過也正式因為能夠吊打江南級戰列艦了，這造價也是刷刷往上漲，單艦造價達到了將近四十多萬，而山西級戰列艦的造艦，也才六十萬而已！

    要不是因為成本太高，這就不是建成服役六艘，而是六十艘了！

    新銳的巡洋艦成本太高，海軍為了保持艦隊的規模，也是不得不繼續發展護衛艦，當然了不是原來的小噸位的木製護衛艦，而是新式的護衛艦。

    這個護衛艦，其實也就是巡洋艦的廉價縮小版，動力更弱，防護更弱，火力更弱，反正各種縮水，不過即便是各種縮水，也有八百噸到一千噸左右的排水量呢。

    這種廉價版本的護衛艦，成本終於是下降到海軍可以接受的地步，十多萬一艘的新型護衛艦，海軍一口氣訂購了二十多艘。

    海軍一開始大張旗鼓搞戰列艦，然後轉頭去搞巡洋艦，最後大規模列裝護衛艦的情況，也是無奈的選擇。

    當大唐帝國的戰列艦逐步大型化，導致技術難度越來越高，成本也是越來越高的時候，這是必然的。

    如今新建造一艘先進的山西級戰列艦，船體和動力以及武備這三大系統加起來，總造價超過六十萬！

    海軍上下勒緊褲帶也造不了幾艘啊！

    為了維持艦隊規模和戰鬥力，海軍選擇了讓巡洋艦擴大化的方式來解決問題

    然而當新銳的巡洋艦，也就是杭州級巡洋艦的造價也是超過四十五萬的時候，海軍依舊扛不住。

    最後他們把目光投向了護衛艦。

    最後搞出來的廉價版本的千噸護衛艦初始成本才十八萬，這是比較符合他們心中的價位了。

    因此開始大規模建造、服役，不過值得注意的是，這個初始成本十八萬也不靠譜，人家造船廠和武器公司給出的船體和武備以及動力系統的價格是越來越高了，如今新的護衛艦採購價已經是超過了十八萬達到了二十萬。

    二十萬的護衛艦，其實已經不算廉價護衛艦了！

    儘管大唐海軍這些年發展新銳的蒸汽鋼鐵戰艦的道路曲折無比，因為成本問題是折騰來折騰去，但是不得不承認的是，如今的大唐海軍已經是建成了一支純粹的蒸汽鋼鐵戰艦海軍！

    自從宣平十九年，艦載蒸汽機開始應用算起！

    如今大唐海軍短短八年，陸續服役了八艘新銳的戰列艦、十二艘新銳的巡洋艦、十四艘新銳的護衛艦，一共三十四艘。

    上述戰艦哪怕是最小的護衛艦，也是噸位超過了千噸的，而且全都是機帆動力，鋼鐵為主要結構，木船殼，外部鋪設鍛鐵符合裝甲的新時代蒸汽鋼鐵戰艦，每一艘都能吊打傳統的千噸風帆木製戰艦。

    海軍進行大規模的升級換代，而原來的眾多老式木製風帆戰艦自然也是逐步退出現役了。

    尤其是原來那些四五百噸的木質風帆護衛艦，這些小噸位的護衛艦，因為噸位太小，戰力羸弱，海軍當年連改裝蒸汽機都是懶得改裝，就想著用幾年度過過渡期後就退役掉，然後改成民船出售以回籠資金。

    現在是逐漸退役了，但是預想的改成民船出售卻是行不通！

    因為這些護衛艦的船體都是戰艦的船體，設計之初就不是為了運輸貨物的，改成民船也是裝不了多少貨物，普通的商人們根本就不會要這種戰艦改裝而來的商船！

    貿易公司的商船都具備一個重要的特徵，那就是能夠裝載大量的貨物，其他的什麼航速啊，火力啊都是次要的。

    海軍的戰艦，哪怕只是四五百噸的早期護衛艦，那都是非常的軍艦，裝貨根本就裝不了。

    所以改裝出售之路行不通，至於直接當成軍艦出售，那也得有賣家才行啊，可是不能隨便出售的。

    畢竟這些木製風帆戰艦，大唐海軍看不上眼，但那也就是大唐海軍而已，這放在其他國家，隨便一個國家了，那都是妥妥的主力艦。

    西班牙和葡萄牙人的海軍主力戰艦，除了少數幾艘千噸戰列艦外，其實更多的還是幾百噸的戰艦居多。

    把這些主力艦賣給環印度洋、太平洋的土著國家？比如奧斯曼？薩菲王朝，大唐海軍這不是給自己找麻煩嗎，你見過後世的海軍大國會把退役的主力戰艦，比如航母、巡洋艦之類的賣給其他國家嗎？

    所以，但凡是環太平洋、印度洋的土著國家，都別指望能夠從大唐海軍這裡獲得退役軍艦，哪怕只是風帆木製戰艦。

    而西班牙和葡萄牙就更不用說了，至於歐洲的其他國家，大唐之前沒怎麼接觸，嚴格說起來，英格蘭還是繼西班牙、葡萄牙之後，第一個和大唐進行正式官方外交聯繫的歐洲國家。

    哪怕英格蘭的官方代表，只是一個海盜、奴隸頭子！

    把退役的風帆木製戰艦賣給英格蘭人，讓英格蘭人在海上牽制西班牙和葡萄牙人。

    等把歐洲局勢搞亂後，大唐再強勢插足歐洲。

    這筆生意，做得過！

    徐振川雖然內心已經是有了這種想法，不過也不會直接就答應了，他還得詳細深入的考慮，綜合考慮陸軍和海軍的意見。

    然後他還得親自前往歐洲看過歐洲局勢，再派人去英格蘭考察之後，才會做出最後的決定。

    當然了，為了表示唐英兩國的友好，徐振川也是對霍金斯表示，蒸汽戰艦就別指望了，不過普通的風帆木製戰艦還是可以的。

    霍金斯得知了大唐不允許出售蒸汽戰艦，只允許出售木製風帆戰艦後，卻是不由得大失所望。

    不過他很快也是想通了，他們英格蘭雖然有風帆木製戰艦，但是受限於國內的造艦技術，這數量不多的，質量也不可能和大唐人的戰艦相提並論。

    更重要的是，他們英格蘭人敵人並不是大唐，而是西班牙和葡萄牙。

    如果有蒸汽機戰艦最好，但是沒有蒸汽機戰艦，只有大唐人的風帆木製戰艦的話，也是可以用的，至少比英格蘭人自己的戰艦好多了。

    不過他不僅僅需要那些幾百噸的護衛艦，他更希望能夠得到那些一千多噸的戰列艦！

    對此，海軍那群人就是找上門來，對徐振川表示：這千噸戰列艦也不是不可以的，海軍有二十幾艘機帆動力的早期木製戰列艦呢，這種早期的木製戰列艦，哪怕是改裝了蒸汽機後，其戰鬥力也不如最新的廉價護衛艦！

    如果有機會的話，海軍並不介意處理掉，換回資金採購新艦的。

    所以，這戰列艦也是可以賣的，只要把蒸汽機拆下來，就可以直接賣給英格蘭人。

    當然了，這價格肯定是不便宜的。

    這年頭的千噸戰列艦，價格可不便宜，在大唐這玩意雖然沒啥用了，但是在歐洲，這千噸戰列艦可是絕對的主力，造價昂貴。

    大唐出售老舊的木製風帆千噸戰列艦，價格肯定是不會便宜的。

    這個時候，徐振川還是有些擔心，這賣的太多的話，以後這歐洲海域一大票大唐木製風帆戰艦，會不會影響到帝國利益？

    對比海軍表示，有個屁影響，就那些老舊的木質風帆戰艦，幾十艘上百艘加起來，海軍表示也全無壓力。

    新銳的蒸汽鋼鐵戰艦，其戰鬥力乃至戰鬥方式，都不是傳統的木製風帆戰艦所能夠相比的。

    大唐海軍的最大敵人，從來都不是什麼歐洲國家的海軍，而是距離和補給！

    當年的印度洋戰役如此，以後要進軍大西洋也同樣如此！

    所以這風帆木製戰艦上，只要他們敢買，海軍就敢賣！

    不僅僅買船體，甚至連艦炮都買！

    嗯，榴炮彈不賣，只批發實心彈什麼的。

    榴炮彈乃至帝國陸海兩軍的大殺器，和蒸汽機一樣，都是禁製出口的大殺器！

    當霍金斯得知，他們英格蘭能夠從大唐人手中，購入千噸級別的風帆戰列艦時，他自己都是愣住了。

    千噸級別的船隻這玩意其實不罕見，不少商船，尤其是克拉船、蓋倫船等船型的商船，其實都是超過千噸的！

    但是這年頭的專業戰艦和武裝商船那是兩個概念！

    專業戰艦是最近十幾年才出現的概念，也是從大唐那邊傳過來的，什麼是專業戰艦？

    那就是每一噸重量都用於海上作戰，並且是以艦炮為主要殺傷手段的艦種！

    裝備數十門大口徑長身管艦炮，純粹為海上決戰而生的千噸級別的戰列艦，如今的西班牙和葡萄牙兩國數量都不多。

    至於英格蘭，他們一艘都沒有！

山溝皇帝 第一千五百七十一章 舊船當新船賣


    縱然霍金斯從一開始是想要得到蒸汽戰艦，不管是直接購買蒸汽戰艦還是說購買蒸汽機都可以。

    但是即便他有這樣的想法和野心，但是也是早早就知道這是不可能的事，雖然他有些無法理解為什麼大唐人有錢都不賺，死活不肯出售蒸汽戰艦。

    但是不理解歸不理解，但是他也就非常清楚他們英格蘭是不可能從大唐人手中獲得蒸汽戰艦的。

    這也是為什麼他在國內，繼續資助費羅曼研發蒸汽機的緣故，既然買不到，那麼就只能自造了。

    他找上徐振川，也只是抱著萬一的心態來。

    萬一能夠買到呢？

    可惜的是，他再一次的失望了，而在失望之餘，他卻是得到了徐振川的回覆，說是蒸汽戰艦不用指望了，但是普通的風帆木製戰艦卻是可以出售給英格蘭的，不僅僅是幾百噸的戰艦可以出售，哪怕是上千噸的戰列艦也是可以談的。

    這個消息再一次的刺激到了霍金斯！

    雖然說蒸汽戰艦很好，但是再好也得不到也沒有什麼用。

    但是這千噸的戰列艦卻是有機會得到的，而這對於他自己，乃至對於整個英格蘭來說都非常的重要。

    大唐人的造船技術發達，這在十多年前就已經是通過葡萄牙人和西班牙人傳遍了歐洲。

    而大部分人類是一個擅長學習的物種，不管是華夏人還是歐洲人都是如此，當大唐人的新型船隻出現之後，也是迅速引起了歐洲人的注意，然後仿製。

    很早的時候，葡萄牙人就是在馬六甲仿製了唐船，也就是六八零商船，這種商船的載貨量雖然說不如蓋倫船，但是卻是很好的平衡了運輸和火力以及航速，用來充當純粹的運輸船自然是不怎麼樣的，但是用來充當武裝商船的話卻是極為適合。

    而當代的遠洋商船，絕大部分都是武裝商船，這也是唐船被葡萄牙人、西班牙人乃至整個歐洲迅速仿製的原因。

    而後來，大唐專業軍艦的船體結構也是陸續被外界得知，因為大唐海軍以及同樣裝備軍艦的大唐西洋貿易公司，他們的船隊規模龐大的，也是經常和葡萄牙人以及海盜等戰鬥，被俘虜幾艘戰艦的殘骸那是再正常不過了。

    當知道了專業軍艦船體的結構，再加上他們本來就掌握了唐船的船體結構，所以葡萄牙人也是率先開始了建造自己的專業軍艦。

    雖然細節上可能有所不同，但實際上設計理念是一樣的，那就是軍艦隻注重戰鬥，而不是和以往還要兼顧貨物運輸。

    葡萄牙人率先仿造大唐建造專業軍艦，隨後西班牙人也是跟上，然後是歐洲的其他國家，即便是奧斯曼乃至薩菲王朝，他們都是陸續開始建造專業的遠洋戰艦呢。

    但是，哪怕是木製風帆戰艦，對技術要求也是不低的，需要大量的熟練工人，如果是幾百噸的船還要一些，但是如果是超過千噸的巨艦，而且還是專業設計的軍艦，那麼建造起來就是非常的麻煩了。

    當代來說，其實同時具備技術能力和施工能力的國家並不多，對於西班牙和葡萄牙這兩個傳統航海大國來說自然是沒有什麼問題，但是對於新興的航海國家，比如英格蘭來說還是具有一定的難度的。

    你讓英格蘭人建造一艘千噸的商船，他們可以做到，但是商船和軍艦是兩碼事，雖然都是木製風帆船隻。

    後世的軍艦也是鋼鐵的，民船也是鋼鐵的，看似都是鋼鐵船隻，但是建造民船和建造軍艦的技術標準可是天差地別呢。

    而且就算是能夠勉強造出來了，受限於船廠和技術工人的規模，他們也不可能短時間內獲得太多。

    這個時候，如果說能夠購入大唐人的戰艦，不僅僅能夠讓英格蘭短時間內擁有先進的千噸巨艦，而且他們還能夠對大唐人的戰艦進行深入的分析，然後更好的仿製大唐戰艦。

    此外還有一點很關鍵的，大唐人表示艦炮也可以一起買，這對英格蘭人來說也是好事。

    英格蘭人雖然也能夠造炮，而且也和大唐一樣，傾向於建造大口徑長身管的火炮，不過還是那句話，國小力微。

    大唐人能夠出口大量艦炮的話，這自然是大好事。

    有這麼多好處的事，霍金斯當場就是答應了，這是好事，大好事啊。

    不要才是傻子！

    但是當他得知了大唐人開出來的價格後，卻是後恨不得扇徐振川一巴掌！

    一艘破爛無比，帆裝都是縫縫補補的護衛艦就敢開價六萬？

    一艘稍微好一點的巡洋艦就敢開價十萬？

    這是我當凱子？

    雖然說這個價格不單單是船體，還配套附送艦炮、帆裝等設施，還送一部分的發射藥以及彈藥，甚至還會附帶一部分的火繩槍、刀劍等輕武器，英格蘭只要派遣幾百個水手上船，只要水手夠牛逼立馬就能夠拉出去作戰。

    但也是貴的讓人咋舌！

    比如說一艘巡洋艦，就要十萬唐元！

    而這十萬唐元是一個什麼概念？

    以前霍金斯自然是不知道，但是現在，他清楚的很！

    按照大唐的貨幣法律，一唐元等價於六點二克純金，這十萬元也就是相當於零點六二噸的純金！

    這護衛艦和巡洋艦都這麼昂貴了，不用說，那些還沒有報價的戰列艦肯定更加昂貴。

    結果他一問戰列艦的價格，還真是！

    大唐海軍當場就是把停泊在南非港的一艘千噸木製戰列艦拉了出來，表示如果你需要的話，我們立馬就能夠把蒸汽機拆瞭然後賣給你，帆裝和艦炮等全部附送，嗯，榴炮彈不給！

    至於價格嘛，肯定是不貴，一艘不過二十五萬而已！

    聽到這話，霍金斯差點吐血！

    二十五萬！

    你們怎麼不去搶！

    霍金斯都是不知道這些大唐人的腦子是怎麼想的，這價格開的有點離譜。

    以目前歐洲那邊的行情來看，這麼一艘標準排水量一千四百噸的專業戰艦，船體加艦炮等，全部加起來其實也差不多要二十五六萬唐元左右，各國價格有所差異，但是差距不會太大，頂多就是一兩萬內波動。

    但是，這可是新造的價格，而不是什麼舊船的價格。

    但是這些大唐人的船可是舊船，這開出來的價格竟然和新船的價格一樣！

    看看那艘戰艦，艦齡至少也有十二三年了，竟然還想要當新船賣，當我霍金斯傻啊！

    大唐海軍開出的這個價格自然不是亂開的，首先是軍艦的價格本來就貴，通常軍艦才用的木材都是遠遠優於民用船隻的，造艦成本就是要比普通貴上一大截。

    其次是上面還附帶了一大批的帆裝、艦炮等配套設施，這玩意可是很值錢。

    一艘一千四百噸的蓋倫商船，節省一些其實十一二萬元都能夠造出來，但是一艘一千四百噸的木製風帆戰艦，至少也要二十五萬才能夠拿下來。

    相對於民用船隻來說，軍艦歷來都是昂貴的，而且隨著技術的進步越來越昂貴。

    現在大唐造一艘兩千八百噸的山西級戰列艦，造價已經是突破六十萬，一艘一千六百多噸的杭州級巡洋艦得四十幾萬。

    而且他們大唐的戰艦都是標準的戰艦，建造的時候都是採取了非常高的標準，用的都是最好的木材，價格貴是必然的。

    好吧，其實這些都是扯淡！

    霍金斯說的沒錯，大唐海軍就是把英格蘭當凱子了！

    這些老舊的風帆木製戰艦，當年建造的時候，其實一艘四五百噸的護衛艦也就六七萬而已，一艘八百噸的巡洋艦也就十一二萬，戰列艦要更一些，要二十五六萬左右。

    如今大唐賣舊船，那是直接套用了當年的造價！

    至於為什麼敢開這麼昂貴的價格！

    這自然是因為英格蘭人根本沒得選擇，它如果要外購戰艦，除了大唐還有誰賣給它？

    西班牙人？葡萄牙人？

    別開玩笑了！

    就算是他們自行建造，那樣的差不多同樣的價格，先不說能不能建造出來這麼優秀的風帆木製戰艦來，就算是能夠建造，但是也得等好多年以後才能夠建造，然後還得訓練，積累船隻，想要形成戰鬥力並挑戰西班牙人、葡萄牙人的大西洋霸權，還不知道要多少年呢。

    但是現在，大唐海軍卻是給了他們一個加速這個時間表的機會！

    只要拿出來錢，分分鐘就能夠擁有一支完整的艦隊，一支足以挑戰西班牙、葡萄牙人霸權的艦隊！

    所以從這個角度來看，其實大唐的軍艦賣的一點也不貴！

    軍械貿易，從來都不是按照什麼成本之類的去計算價格的，而是會根據各種外部因素定價的。

    而且還是全球獨家供應，英格蘭除了從大唐手裡購買，基本不可能從其他外部渠道獲得，產品壟斷只是其中之一，還有更加重要的是。

    這一次大唐賣給英格蘭的就不是純粹的軍艦，而是英格蘭挑戰大西洋霸權的機會！

    諸多結合起來，價格貴那不是挺正常的嘛！

    然後這麼貴的戰艦霍金斯會買嗎？

    會心甘情願的當凱子嗎？