[官場沉浮] 一路青雲 作者：夏言冰（連載中）

第1800章 大興建設

    飛機上，楊成林思忖再三，最終還是沒有就新浦鋼的問題告誡包飛揚在工作中要求穩，不能一味的激進。

    既然嚴老特意將包飛揚調來浦江，又對包飛揚的工作似乎很滿意，他也就不用多此一舉了。更何況嚴老也接見了包飛揚，該交代的應該也交代了。更何況包飛揚身後還有趙家的關係。

    當然，楊成林還是跟包飛揚談了談員工安置工作的重要性和工作的方式，在交談中他倒是發現，包飛揚對這方面工作並不是沒有考慮，相反考慮得還挺充分的，而且考慮得很全面，思路很廣，也有很多新穎的想法，具體的工作又考慮得比較細緻，這倒是讓他刮目相看。

    另外在新浦鋼的投資問題上，包飛揚也別出心裁，他提出將天江鋼鐵園區的權益裝入新浦鋼，然後拿這個權益去貸款，拿到貸款以後再去投資蒂森克虜伯、浦項制鐵的合資項目，然後再用其中的股權貸款，貸款再拿來投資建設新浦鋼。

    楊成林聽得挑了挑眉毛，包飛揚這麼做簡直就是空手套白狼：“這樣的話，新浦鋼的資產負債率就太高了！上面雖然答應給我們二十億的貸款，但是你這樣做，新浦鋼這樣的資產結構，銀行那邊未必能夠通過貸款審查。”

    “其實還有一個方案……”

    包飛揚說道：“那就是政府成立天江鋼鐵園區公司，然後政府擔保，以天江園區公司的權益作為抵押，由園區公司出面貸款，加上政府的注資，作為新浦鋼的初始資本金。這樣一來，負債就會轉移到園區公司，新浦鋼本身是沒有負債的，就可以拿到國家答應的二十億貸款……”

    這種模式放在後來非常常見，十幾年後，地方政府的債務已經成為系統性風險。雖然從表面上看，地方政府幾乎沒有債務，地方政府往往通過組建資產公司的方式，通行的做法是將土地置入資產公司，然後進行融資，政府的債務都轉嫁到資產公司的身上。基本上每個地方都有所謂的城投、國投，還有大量的園區公司，它們都是政府進行資本運作的融資負債平台。

    實際上在這個時代，已經有類似的模式，浦江作為改革開放的先鋒，也早就採用類似的政府融資平台公司。

    不過，包飛揚並不喜歡這種模式，這種模式實際上就是政府承擔負債和風險。

    包飛揚說道：“新浦鋼要發展成為龍頭級的大型鋼鐵集團，擁有整個天江園區的權益，有利於他們參與蒂森克虜伯、浦項制鐵等合資項目，也有利於他們做大資本規模，以及以天江鋼鐵園區為基礎，圍繞自身持續擴大生產規模，完善產品結構，所以我還是更傾向於將園區權益置入新浦鋼集團……”

    楊成林沉吟了一下說道：“你的這個考慮也有道理，不過園區權益的置入也不急在一時，先將浦鋼建起來，然後在適當的時候，將園區權益置入也是可以的……”

    包飛揚不由撇了撇嘴，這就是國有企業通常的運作模式，政府包辦一切，本來園區公司是新浦鋼的主人，政府一句話，就能將園區公司併入新浦鋼，讓新浦鋼反過來成為園區的主人。

    當然，這個權屬翻過來、顛過去，最終都是國有資本，但整個過程總讓人感覺很不合理，完全沒有按照市場規律辦事。

    不過，楊成林說的情況也很客觀，如果新浦鋼債務太多的話，確實不利於後續的融資。雖然可以引進一些私人資本和外資，但新浦鋼的國有主體不能變，也就是說國有資本要保持絕對控股，必須達到百分之五十以上。

    兩種方法，同樣是利用園區權益抵押貸款，以園區公司的名義貸款，新浦鋼本身不形成債務，以新浦鋼的名義，新浦鋼自身就會形成債務。

    包飛揚也只能同意市裡的方案，採用園區公司的模式進行資本運作。

    這一次京城之行，對浦江市與包飛揚本人來說，都是收穫巨大。但獲得國家的支持，項目通過審核，才只是一個開始，接下去要有大量的工作要做。

    蒂森克虜伯、浦項鋼鐵、丹麥阿貝德都已經派人來浦江考察，並在浦江成立了辦事處，開始合資項目的前期準備工作。

    數億美金的投資項目，需要做的工作非常多，僅僅是前期準備，就要一段時間。

    其中阿貝德的無縫鋼管項目進展最快，這個項目的合資方是丹麥阿貝德和塔克石油，塔克石油目前已經成為新興的石油巨頭，其在美國、墨西哥和委內瑞拉等國的油田擁有大量權益，而且進入了華國市場，發展前景非常令人看好。除了石油開採，塔克石油最為令人印象深刻的還是他們在石油開採技術方面的探索，不同於傳統石油巨頭，塔克石油的技術更先進，運營方式也更加靈活。而他們保持技術優勢的很重要一點，就是在石油勘探和開採器材方面的研究，塔克石油裝備公司的產品甚至比他們的石油開採業務還要賺錢。

    阿貝德浦江無縫鋼管項目其實是塔克石油出面，邀請阿貝德合作，在浦江建設無縫鋼管生產線，項目總投資六億美金，其中塔克石油、阿貝德分別出資2億美金，唐盛重工出資1億美金，另外剛剛成立的天江鋼鐵園區投資開發有限公司以部分現金和園區的土地和其他資源折合持有剩下的1億美金的股份，佔到無縫鋼管項目總股本的百分之十六點七。

    阿貝德和塔克石油裝備公司存在不少業務往來和合作，所以他們合作的項目進度很快，前期的工作基本上是塔克石油華國公司負責，有了他們做的準備工作，阿貝德雖然是第一次在華國進行投資，但工作開展得很順利。

    此外，浦項制鐵的動作也不慢，亞洲金融危機爆發以後，九八年韓國的很多企業的日子都很難過。像大宙重工，受到金融危機影響，東南亞不少船東出現違約，韓國造船巨頭大宙重工出現了巨額虧損，唐盛重工就趁機拿下了海州的大宙唐盛船舶工業公司，這家公司雖然現在還掛著大宙的名字，但其實跟大宙重工的關係已經不大，已經成為唐盛重工與海州船舶的合資企業，大宙重工在裡面股份只剩下不到百分之十，已經沒有什麼發言權，想當初談合作的時候，雖然有唐盛重工在裡面，但大宙重工還是強硬地要求合資項目的控股權，那時候他們怎麼也不會想到，過不了多長時間，他們會沒有任何條件地、主動請求大宙重工收購他們在公司裡的股份。

    不僅僅如此，唐盛重工還收購了大宙重工旗下的一家子公司，這家子公司差不多佔據了大宙重工造船量的三分之一，年造船能力達到一百多萬噸，所以唐盛重工旗下的造船能力其實已經超過了華船總公司。

    唐盛重工同樣還收購了浦項鋼鐵的一部分股票，成為浦項鋼鐵的股東，雖然佔有的股權比例並不多，卻加強了兩家公司之間的聯繫。唐盛重工還趁機收購了浦項鋼鐵旗下的一些業務，建立了合作關係。這一次浦項鋼鐵在浦江投資的不鏽鋼項目，也是唐盛重工主導的，浦項鋼鐵在韓國國內經濟不景氣的情況下，也在尋求出路，兩者可謂是一拍即合。

    在浦江不鏽鋼項目上，總投資五億美金，韓國人想要控股權，不過在唐盛重工的溝通之後，最終浦項投資2.5億美金，持有項目百分之五十的股份，唐盛重工投資1.5億美元，持有百分之三十的股份，另外天江鋼鐵園區公司以部分現金和土地等資源折合入股，持有百分之二十的股份……

    浦項鋼鐵作為大股東，前期的籌備工作也是以浦項鋼鐵為主導，浦項鋼鐵直接從韓國派出了一支精幹的工作組，來到浦江進行考察和項目準備工作。

    唐盛重工倒是沒有參與蒂森克虜伯的鍍鋅板項目的投資，不過方塔礦業投資了一億美金，持有項目12.5%的權益，德國達眾汽車也投資了一億美金，持股12.5%，另外浦江達眾汽車投資了一億美金，蒂森克虜伯投資4億美金加1元，擁有項目的50%加1股，天江鋼鐵園區公司同樣持有12.5的權益。

    天江鋼鐵園區投資發展有限公司剛剛組建，擁有天江鋼鐵基地的開發權和土地使用權，浦江國資委和匯潯區政府分別擁有百分之五十的權益，而作為交換，匯潯區將獲得浦鋼老廠搬遷以後留下的土地資源。除此之外，浦江市、匯潯區將按照對等原則，對園區投資發展有限公司進行投資，浦江市一級財政將撥款十個億，這就意味著匯潯區也要對園區公司投資十個億，匯潯區區級財政自然沒有這麼多錢，不過包飛揚在區裡成立了匯潯區城市發展投資公司，將浦鋼老廠的土地資源置入城投公司，然後由城投公司融資十個億，投入園區公司。

第1801章 煤化工產業

    經過一系列騰挪，園區公司的資產做到了三十多個億，而且沒有負債。這三十個億的資產包括在三個合資項目中的股份，總計為三億美金，二十五億人民幣左右。其中二十億是現金入股，還有五億多是土地等資源折算。

    隨後再以園區公司的名義進行融資，首期融資二十個億，作為新浦鋼建設的啟動資金，並以此為基礎，再以新浦鋼的名義拿到國家答應的二十億低息貸款，前後籌集四十個億，用來建設新浦鋼。

    另外，新浦鋼又引進方塔礦業、唐盛重工、方夏新材料、蒂森克虜伯等戰略投資，總計投資十個億，佔股百分之三十三，使得新浦鋼成為國內首家大型合資鋼鐵企業。

    談馬錫原本表露出對投資新浦鋼項目的興趣，但自從包飛揚從京城回來以後，談馬錫就沒有繼續跟進這個項目，他們的精力似乎都放在了高橋新港區的建設項目上。

    匯潯區沙濱鎮，技術人員正在對地塊進行勘測，隨著幾個項目的落地，先期成立的天江鋼鐵工業園區管委會開始對園區建設展開前期工作，除了勘測、規劃，最重要的還是園區內居民的動遷。

    沙濱鎮面積32平方公里，沿江地帶大約20平方公里全部劃入鋼鐵園區，加上周邊兩個鎮臨江大約十五平方公里的土地，天江鋼鐵園區的規劃總面積達到了35平方公里，這個規模大致達到了後來京鋼草妃甸鋼鐵電力工業園區三分之二，草妃甸園區規劃達到兩千萬噸精品鋼生產規模，以及5000兆瓦的發電裝機容量，和以此為核心的其他產業。

    後世草妃甸的開發聲勢浩大，但是也飽受質疑，有一段時間，草妃甸又被稱為鬼城。不過在包飛揚看來，這也是正常的。畢竟，哪怕是華國的經濟一直保持著較高速度的增長，但同樣會受到經濟週期的影響，一樣會有低谷和高峰，低谷的時候國民經濟的增長率只有百分之六、七，高的時候能夠達到百分之十三、四，中間差了一倍。

    而對一座新城的建設，其時間跨度是非常長的，十幾年其實是很短的，而十幾年當中，可能就要經歷一兩個經濟週期的漲跌。

    當然，天江鋼鐵園區的情況和草妃甸不一樣，草妃甸遠離經濟中心，就算是與唐市市區也有幾十公里的距離，而唐市的經濟體量和經濟地位完全無非給草妃甸提供多少幫助。

    天江鋼鐵園區雖然也是市郊，但距離春東新區非常近，而浦江市的經濟體量和經濟地位也完全不是唐市能夠比的，天江鋼鐵園區完全算是浦江市工業體系的一部分。

    在對天江鋼鐵園區的規劃上，目前還沒有完全定稿。按照包飛揚主導，由匯潯區提出的方案中，規劃面積達到了三十五平方公里，不過市裡認為，這個規劃面積太大。春東新區規劃的幾個產業園區，銀橋出口加工區南北區加起來也不到三十平方公里，號稱浦江硅谷的春江高科技園區，規劃面積只有25平方公里，涇山化工區也只有29平方公里，浦江市現有的六個國家級經濟開發區，最大的就是涇山化工區，全都不超過30平方公里，而鋼鐵園區直接就提出35平方公里的規劃面積，這根本就是好高騖遠。

    不過，對這個問題，包飛揚依然堅持自己的看法。

    “35平方公里，看似很大，但是對於鋼鐵工業來說，並不算很大，新浦鋼生產一千萬噸粗鋼，下游就要形成一千萬噸高端鋼材的生產加工能力，還包括後續的機械加工生產能力，形成一個完整的鋼鐵深加工產業鏈……”在現場辦公會上，包飛揚對常務副市長周坤林等人說道。

    “未來鋼鐵園區將形成鋼鐵冶煉和高端鋼材生產基地、鋼鐵物流貿易集散中心、鐵礦石交易集散中心、鋼材深加工園區、建材加工製造中心、機械加工產業基地，形成從上游的鐵礦石和煤炭的運輸貿易，到金屬冶煉、再到高端鋼材生產和深加工，覆蓋整個產業鏈的現代化鋼鐵工業園區……圍繞鋼鐵為核心，園區還將發展相關的煤化工、電力、金屬加工和貿易，建設金屬加工產業基地，以及新材料產業基地……”

    包飛揚說道：“天江鋼鐵工業基地，未來的發展並不會侷限於鋼鐵，除了鋼鐵冶煉和製造，煤化工、新材料、發電和新能源……”

    對於天江鋼鐵基地的規劃，在匯潯區提交的方案中，已經有詳細的規劃，其中也提到了鐵礦石交易集散中心、煤化工、新材料和能源產業這幾大板塊。按照方案，未來天江鋼鐵園區將形成鋼鐵冶煉和加工、金屬材料加工、礦石貿易集散、煤化工、新材料和能源工業這幾大板塊。

    按照一千萬噸鋼材生產規模，確實不需要三十五平方公里的園區面積，市規劃局按照鋼鐵產業與其他產業一比一計算，認為二十平方公里園區已經足夠，浦江畢竟不是其他地方，就算匯潯區現在的發展方興未艾，但土地資源也不能夠浪費。不過包飛揚對其他產業的期許更高，甚至在他的計畫中，新浦鋼只是一個起點，一個引子，由此衍生出的特種鋼材、新材料、金屬加工，乃至礦石貿易都要比新浦鋼本身重要得多，甚至煤化工、能源工業的潛力也不會比鋼鐵小。

    當然，鋼鐵工業毫無疑問是大工業，未來的潛力也非常大，華國的鋼鐵產量從現在的一億噸，十幾年就漲了十幾倍，達到十億噸。也正因為如此，包飛揚並不打算讓新浦鋼深入參與到這個鋼鐵產業新的大躍進當中。他認為新浦鋼應該成為國內鋼鐵企業的技術標竿，堅持技術領先，而不是產量領先。而一千萬噸的規模，也是一個比較合適的經濟規模。而且未來新浦鋼可以通過投資建設新廠，或者兼併收購等方式，在其他地方擴充產能，而天江鋼鐵基地，應該大力發展特種鋼材的生產加工，始終聚焦高端鋼材領域。

    而鋼電聯合則是源於鋼鐵企業對電能的大量需求，以及煉鋼當中熱能的循環利用，以及對共同原料煤炭的需要。在鋼鐵產業園發展電力，一方面可以就近滿足鋼鐵生產對電力的需要，另一方面也可以對煉鋼過程中的熱能進行循環利用，另外鋼鐵生產需要煤炭，而浦江這邊的電力也主要是燃煤發電，基於對煤炭的大量需求，發展煤化工也是可行的。

    就目前來說，浦江最大的煤化工企業是浦江焦化廠，擁有日產城市煤氣200萬立方的能力，生產冶金焦炭100多萬噸，還生產甲醇、苯酐、煤焦油系列、油脂化工系列、工業氣體系列、無機鋅系列、活性炭系列、減水劑系列等煤化工產品。

    煤化工的前景非常好，傳統煤化工包括了煤炭焦化、煤制化肥、煤制甲醇和下游產品，以及煤基聚氯乙烯等，一般生產規模比較小、主要產品單一、環保設施簡單。不過現代煤化工在技術上進行了突破，對煤進行直接、間接液化，煤制甲醇轉烯烴、合成天然氣、乙二醇，可以對石化產品進行一定的替代，同時生產規模更大、能源與化工產品聯產、節能環保設施齊全、園區化和基地化發展，前景非常看好。

    煤炭經過液化分餾，甲醇制烯烴、烯烴分離後，可以生產聚乙烯、聚丙烯，替代石油產品。

    當然，現代煤化工基地建在坑口，也就是建在煤礦產品更為經濟。畢竟煤炭的運輸成本比較高，提煉加工以後運輸更為划算。浦江周圍沒有大型的煤礦，雖然可以從海上輸入魯東、遼東的煤炭，但是相比坑口基地成本還是會更高，所以某種程度上來說，浦江的煤化工產業同樣不會走一味追求規模的道路，發展煤化工，主要是利用鋼鐵生產和燃煤發電對煤炭的需要，對煤炭資源進行更合理的利用和開發。而且天江基地的煤化工產品，應該更聚焦高端的合成材料，合成烯烴、聚乙烯、聚丙烯和更後端的產品上。產品鏈的深入，足以化解成本上的劣勢。

    還有一點就是國內的煤炭資源雖然充足，但是在未來大量進口煤炭的價格實際上要比國內煤炭價格更低。

    當然，天江鋼鐵工業園區發展煤化工的目的並不是跟國內其他坑口煤化工競爭，包飛揚的目的依然是在對園區的產業一體化進行合理優化。園區未來重點發展的是特種鋼材、新材料，其中不僅僅是煉鋼需要用到焦炭，煤化工的一些產品也是特種鋼材和新材料生產的添加劑和原料，比如煤化工可以製造丙烯，而採用丙烯氨氧化法可以製備丙烯腈，丙烯腈可以合成聚丙烯腈纖維，也就是所謂的腈綸纖維，是一種非常良好的紡織纖維。

    當然，如果僅僅是腈綸，還不至於讓包飛揚唸唸不忘，但是聚丙烯腈纖維還可以用來製備聚丙烯腈基碳纖維，而且是高性能碳纖維的主要製備方式之一。

第1802章 園區規劃分歧

    碳纖維是一種纖維狀碳材料，擁有很多優良性狀。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

    碳纖維的強度比鋼大、密度比鋁小、比不鏽鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能。幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那麼多的優異性能。

    碳纖維的用途非常多，用碳纖維與塑料製成的複合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小；用碳纖維制電子計算機的磁盤，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來製造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。

    正是因為碳纖維的這些優良性狀，讓碳纖維成為航空航天、武器裝備等許多關鍵領域的關鍵材料，也毫不例外地進入了發達國家對華技術禁運的產品目錄。而在包飛揚的引導之下，方夏新材料已經在這方面進行了技術研究和嘗試，取得了一些成果，聚丙烯腈雖然不一定要用煤化工獲取，更常見的是通過石油化工獲得，不過包飛揚還是打算進行一些相關的產業佈局。

    而且除了聚丙烯腈的工藝路線，瀝青法也是碳纖維的重要生產方式之一，除了石油，煤化工同樣可以生產瀝青。

    在包飛揚的規劃中，發展鋼鐵冶煉製造業，只是天江鋼鐵工業園區第一期的發展重點，在鋼鐵工業發展起來以後，園區下一步將在特種材料、新材料領域發力。而圍繞特種鋼材、特種材料和新材料產業，園區還將大力發展材料加工與精密製造，而這才是包飛揚對園區的通盤規劃。

    對這個規劃，方案中也有體現，不過很顯然，大家關注的焦點還是鋼鐵這一塊，對後續的新材料和精密製造，並不是很重視，也不認為新材料產業和精密製造能夠超過鋼鐵，成為園區的支柱產業。市規劃局的官員甚至告誡包飛揚，天江鋼鐵園區應該集中搞鋼鐵，對於一些精密製造項目，應該放到銀橋出口加工區，以及春江高科技園區，在招商方面，不要搞惡性競爭。

    “包區長，天江鋼鐵園區的核心就是鋼鐵產業，一些相關產業，並不一定要在園區實現……”

    市規劃局副局長張博銳說道：“我記得包區長喜歡講大格局，講全市一盤棋，那麼也應該看到市裡的產業佈局，在機械加工方面銀橋出口加工區、高橋臨港工業區都有部署，高精尖的精密加工，春江高科技園區也有佈局，而你剛剛提到的煤化工，市裡已經確定在涇山化工區集中發展化工產業……”

    “我對包區長說過的一句話非常贊同，那就是規模產生效益，集群產生化學反應，園區最重要的是一體化，所以鋼鐵園區發展礦石物流，實現鋼鐵冶煉、鋼鐵加工、鋼鐵貿易的縱向一體化，發展配套的電力產業，這些都沒有問題，但全面開花，還要發展煤化工、新材料，是不是就有點求大求全了？而且也不符合市裡的產業政策。”

    張博銳說道：“就說煤化工吧，雖然說園區這邊可以和電煤一次輸入煤炭，不過現在國家對煤化工的政策是鼓勵發展烯烴項目，烯烴後續可以聚合生產各種合成材料，這方面涇山化工區已經形成了大規模的烯烴項目和聚乙烯、聚丙烯，和配套後加工項目，不同的廠區之間通過管道就能進行物料的輸送，極大地降低了化學品的運輸成本！”

    “天江鋼鐵園區如果發展煤化工，也就只有煤炭輸入與鋼鐵主業有關聯，後續提煉烯烴，難道還要自建一套縱向一體化的產業體系？如果再建聚乙烯、聚丙烯這些項目，那就是重複建設，如果不建，烯烴的輸出又是一個問題，而且化工區的基礎設施要求與鋼鐵工業又不一樣，這實際上就是兩個園區！比如化工污水的處理，煤化工是不是也要建設一個單獨的污水處理廠？天江鋼鐵園區應該聚焦鋼鐵主業和相關產業，再搞一個化工園區出來，這是市裡不願意看到的……”

    張博銳的話已經說得非常直接了，在他看來，化工和鋼鐵這是兩個產業，而且煤化工也確實是一個大產業，正是因為如此，市裡並不支持天江鋼鐵園區搞煤化工，除了張博銳剛剛說的那些理由，還有一個問題就是涇山化工區也是剛剛開始建設，雖然引進了拜耳、巴斯夫的項目、石化公司的項目，但整體規模還沒有形成，這個時候天江園區再搞一個煤化工出來進行競爭，那顯然會影響涇山化工區的發展。

    包飛揚無奈地笑了笑：“張局，那麼涇山化工區會上煤化工項目嗎？”

    張博銳搖了搖頭：“至少目前來說沒有這個計畫！”

    涇山化工區以石油煉化為上游產業，然後發展後端的大石化、大化工，至於煤化工，涇山化工區不但現在不會考慮，未來也不會考慮。因為相比石油煉化，煤炭煉化的技術和過程顯然更複雜，對環境的壓力也比較大。而且在很多人看來，發展煤化工，顯然是選擇礦區的坑口建設比較好。

    “那不就行了！”

    包飛揚搖了搖頭說道：“涇山化工區不想發展煤化工，難道也不讓我們發展煤化工？”

    包飛揚說道：“涇山化工區是以石化為方向的化工區，現在是大煉油的時代，他們也確實不需要發展煤化工。天江鋼鐵園區發展煤化工是基於兩點，第一點就是園區對鋼煤、電煤的需求量比較大，而煉鋼用煤也就是焦炭的質量，對煉鋼的影響比較大，而要控制焦炭的質量，自然是園區有自己的處理能力，這樣才能有利於鋼煤聯動！”

    “現在對環保的要求越來越高，就像涇山化工區，對氣體排放、污水處理都有嚴格的要求。而鋼鐵園區用煤這麼多，不管是粉塵污染，還是大氣污染、水污染，都需要進行嚴格控制。用煤必不可少，而要控制污染，我們就必須加強對煤的研究，進行工藝改進，研究對煤的合理應用……”

    “煤和鐵礦石，這是園區生產的兩大主要原材料，在鐵礦石這方面，從煉鋼開始，我們要開發特種鋼、合金材料、新材料，而在煤這方面，除了煉鋼、發電這樣的應用，我們希望繼續深挖下去，對煤的液化、提煉，到合成材料、新材料，最終的落腳點都是新材料。”

    “這也是鋼鐵園區發展煤化工的第二個基點，在研究新材料、合金材料、特種鋼材中，需要很多催化劑、添加劑，有很多都是可以從煤炭中提煉出來的。而新材料的發展，更是離不開化學合成材料，如果我們只是通過外購來解決這部分需要，對新材料產業的發展肯定會造成一些不利影響，所以以煤化工為基礎，重點發展相關的特殊添加劑產品、新材料產品，還是必要的。”

    “一方面，園區的煤化工不會一味求大求全，而是要重點發展，聚焦點還是新材料。二來鋼鐵園區和化工區的直線距離最近不過三十公里，涇山化工區與春西化工區之間也差不多三十公里，這兩個化工區之間就規劃建設包括乙烯管道在內的數條管道，實現化工氣體的輸送，未來鋼鐵園區和化工區之間也可以建設這樣的管道！”

    包飛揚說道：“涇山化工區與春西化工區之間管道未來肯定是要廢除的，因為春西化工區關閉拆遷是遲早的事情，而天江園區與涇山化工區之間的管道將會使用更久，不管是煤化工氣體向涇山化工區輸送，還是未來新材料產業對化工產品的需求，都會讓這條管道發揮巨大的作用，所以兩個園區之間遲早要建立這樣的管道聯通……”

    雖然包飛揚說的話聽起來很有道理，但張博銳還是覺得在一個鋼鐵園區談煤化工有點奇怪，這兩個產業的產業形態區別似乎還是很大的。看起來包飛揚是鐵了心要在天江鋼鐵園區搞煤化工項目，不過張博銳還是沒有輕易鬆口，而且這件事他說了也不算，市裡也絕對不會同意的，包括常務副市長周坤林在內，也對包飛揚的這個規劃充滿疑慮。

    包飛揚也只能夠通過各種方法說服市裡支持自己的規劃，他擺了擺雙手說道：“好吧，我們暫且不說煤化工的問題，鋼鐵工業是大工業，不僅佔用場地大，需要大面積的堆場和倉庫，還要建設配套的碼頭、道路設施，另外為了減輕工業對環境的影響，對道路、綠化、建築規劃的要求也比較高，也就是需要大量的綠化園林面積，所以35平方公里看起來很大，實際上一半以上要用來建設綠地綠化，加上道路等市政設施，真正的產業用地就很有限了，而為了給未來的發展留下足夠的空間，園區的規劃還是應該更超前一點！”

第1803章 方夏的碳纖維戰略

    “聽說在煤化工的項目上，市裡面並不是很支持？”晚上吃飯的時候，孟爽問道。

    雖然區裡的工作很多，不過包飛揚還是很注意放權和合理的工作安排。一些常規的和瑣細的工作他都交給霍建一等人負責，就算是天江鋼鐵園區這樣的重點項目，他也物色了優秀的項目負責人，他只要負責確定方向，更多執行層面的工作都交給具體的項目負責人負責，儘量保證自己在工作時間之外的生活。

    要做到這一點並不容易，在浦江這種地方，優秀的人才並不缺乏，但是像園區公司這樣的位置，盯著的人也非常多，包飛揚也是頂著非常大的壓力，從京鋼那邊挖了一個副總過來，將人挖過來的時候包飛揚就明確表示：所有的外部壓力我來承擔，你只要負責將工作做好就行了！

    在包飛揚的支持下，園區公司很快構搭了一個包括跨國公司高官、海歸精英、本土實幹派在內的高效班子，為包飛揚分擔了很多工作上的壓力。

    包飛揚對園區的具體工作並不怎麼過問，除非有什麼重要的事情。當然因為是剛剛開始建設，重要的事情、需要他拿主意、做決策的事情也還是很多。

    另外，作為政府官員，市裡、區裡的會議也很多，有些會議他這個區長也不得不參加。所以就算他盡力爭取，但是一個星期當中，也最多只有兩天時間能夠跟孟爽一起吃晚飯。

    聽到孟爽的話，包飛揚輕輕點了點頭：“嗯，市裡現在重點發展涇山化工區，認為我們發展煤化工，跟涇山那邊有重疊。另外他們也覺得鋼鐵園區發展煤化工有些不合適……”

    包飛揚簡單說了一下情況，雖然回到家中還要談工作的事情似乎有些無聊，不過對包飛揚和孟爽來說，談事業也是他們的樂趣，而如果讓他們討論一些雞毛蒜皮的事情，或者時尚、明星之類的，反倒會更加違和。

    孟爽點了點頭：“方夏新材料在碳纖維方面的技術儲備已經具備了產業化的條件，相關籌備工作正在開展，如果現在公佈我們要在園區投資建廠的話，應該對推動園區的化工建設有些幫助吧？”

    包飛揚夾了一塊排骨放到孟爽碗裡，讓她多吃一點：“方夏新材料的碳纖維項目還是按照原來的計畫進行，不要大亂節奏，現在急著公佈這個項目的話，恐怕會引起一些合作方的貢獻，不利於方夏掌握更多技術，認為增加更多的麻煩……”

    包飛揚說道：“當然，一些準備工作可以先做起來，也不要以方夏的名義。”

    目前國內在碳纖維方面的技術水平還比較落後，總的來說大概相當於國際上七十年代中後期，也就是說有二十年以上的代差。而且沒有生產高性能碳纖維的能力，國產最好的碳纖維大致只相當於東麗公司T300碳纖維的性能，對一般產品，T300也能基本滿足要求，但是對某些高技術新產品，要求高強中模，高強高模，目前的產品還無法滿足，至於航天、航空、兵器等特種需求的特種碳纖維，更是前途漫漫。

    另外，國產碳纖維還存在性能不穩定、離散係數較大，品種單一、規格單一，碳纖維連續長度不夠，存在毛團、毛絲、產品不夠規格化等問題。而且大部分國產碳纖維未經過表面處理，在表面處理技術上比較落後，使得製成的符合材料層間剪切強度偏低，不能用作高性能要求的先進符合材料增強劑，也不能用於航空、航天等國防部門製作主承力構件。

    而且，國產碳纖維的價格也比較昂貴，每公斤價格遠比國外進口的價格高，這就使得很多企業寧願使用進口的碳纖維，也不願意使用國產碳纖維。畢竟國產碳纖維性能不行還不穩定，價格又高。也就是在國家的大力支持之下，幾個生產碳纖維的公司才能夠繼續維繫。

    考慮到碳纖維的重要性，國家也在大力鼓勵和支持碳纖維的研究和發展，但是成效並不大。西方國家對這方面的技術限制非常嚴格，核心技術都掌握在日本、美國的一些企業手中，甚至考慮到碳纖維在軍事領域的用途，西方國家甚至嚴禁高性能碳纖維對華出口，而新材料領域的研究，不同於一般可以逆向研發的機械、電子產品，碳纖維的結構、性能就算擺在那裡，但如何通過適當的工藝形成這種結構和性能，卻需要通過反覆的研究和嘗試，任何一點細微的不同，得到的結果都可能相差很大。

    包飛揚前世是搞陶瓷材料的，對碳纖維的技術瞭解並不是很多，而且就算十幾年後，國內在碳纖維方面也依然受制於人。他也就是在一份新材料的行業雜誌上寫過一些T700系列碳纖維的工藝特點，好在方夏新材料的合作單位比較多，他們還是通過一些途徑，掌握了一些碳纖維的技術，然後通過自身的研究，逐步掌握了高性能碳纖維生產的一些關鍵技術。

    方夏新材料已經確定要進軍碳纖維行業，不過，包飛揚並不打算讓方夏新材料直接出面，而是打算另外組建一家表面上看起來跟方夏集團並沒有多少關係的新公司來進行這項生產。這種事情對現在的包飛揚來說，並沒有什麼難度，他們只需要註冊幾家離岸公司，然後再通過一些股權設計，在浦江市註冊一家新公司，就能讓人弄不明白這家公司真實的股權分佈。

    當然，如果是一些國家的情報部門要查的話，一般的做法還是很容易被查出背後的脈絡的，不過包飛揚擁有國際華人社團的關係，完全可以通過一些操作，讓美國的中情局都沒有辦法。

    包飛揚這樣做也是不想方夏集團太出風頭，如今方夏集團在日用陶瓷、紙業和陶瓷新材料領域發展飛快，已經發展成為一家大型的國際集團，國內的私營企業無出其右，雖然說方夏集團靠技術發家，經得起紀檢部門最嚴格的審查，不過方夏集團也沒少跟政府部門打交道，其高性能的陶瓷塗料和新材料還和軍方有合作，多少有些敏感，尤其是在趙根正身居高位，包飛揚的級別也越來越高的情況下，方夏集團能不出風頭還是不出風頭比較好。當然，方夏集團現在已經很出風頭了，只能說能少出風頭，還是儘量少出風頭比較好！

    更何況方夏集團現在的國際業務發展得非常好，在國際上也有一些重要的投資，而高性能碳纖維在軍事領域的需求比較多。比如在航空航天領域，碳纖維因為其重量輕，剛性、尺寸穩定性和導熱性、耐高溫方面性能非常好，可以用於火箭、導彈上面的助推器、防護罩、發動機罩和導彈殼體、發射筒等部件，除了擁有不俗的性能，還能減輕火箭和導彈的質量，加大火箭和導彈的射程，提高落點的精度。除了火箭，碳纖維還能夠用在衛星上面，而航天飛行器的質量每減少1千克，就可以使運載火箭減輕500千克，所以炭纖維在航天工業中作用非常大，越來越多的航天器開始採用先進的碳纖維。

    碳纖維因其輕而強，輕而硬等特性，也被廣泛應用於軍用飛行器當中，比如戰鬥機和直升機的機體、主翼、尾翼、剎車片和蒙皮等部位，可以明顯降低飛機的重量，而且還能大大提高抗疲勞、耐腐蝕的性能。目前碳纖維複合材料在軍用飛機上的使用量已經達到百分十三十左右，並逐漸從非承力結構、次承力結構向主承力結構和全複合材料結構方面發展，可以將機身質量大幅度減輕百分之二十左右。

    比如美國軍用飛機，可以垂直起降的鷂式戰鬥機，全機採用碳纖維的質量約佔飛機結構總質量的百分之二十六，讓整機質量減輕了百分之九。而美國正在研發當中的F22戰鬥機，同樣大量採用碳纖維，用量大約在百分之二十四左右。

    除了導彈、飛機，碳纖維複合材料在防彈盔甲上也有應用，碳纖維複合材料具有質量輕、導熱、散熱性能好，用碳纖維製作的盔甲能夠即時將子彈的衝擊能量迅速、快捷地分散到整個面積上，並且韌性強，穿透層數少、凹陷度小，可以對身體進行有效防護，實現一衣多能，可以防彈、防割、防刺、防爆、防火等等。美國的新一代士兵頭盔的內盔中就含有碳纖維材料，這種頭盔內軟外硬，輕便，質量比過去減輕了百分之二十。正是因為碳纖維的優良性能可以製作防彈板、防彈衣、防彈頭盔等等。

    另外，碳纖維還可以製作碳纖維炸彈，軍用箱，還能用於製造潛艇、魚雷的外壓力容器等，正是因為碳纖維在軍事和尖端工業領域的廣泛用途，西方國家嚴厲封鎖相關產品和技術對華輸出，一旦方夏新材料在國內生產碳纖維產品，肯定會在國際上被針對。

第1804章 方夏的拆解和未來

    方夏集團的陶瓷和紙業都已經在新港上市，成為公眾公司，不過包氏通過離岸公司和家族基金掌握了這兩家公司的絕對控股權。方夏集團層面還有一些產業和投資，其中最核心的就是方夏新材料和方夏技術中心，方夏新材料的核心業務是特種塗料，而方夏技術中心的實力強大，尤其是在材料研究方面，有很多突破。

    目前，方夏掌握的先進技術有很多涉及到尖端產業和軍事用途，比如方夏新材料的耐高溫陶瓷塗料就用在了空軍正在研究的戰鬥機發動機上，幫助軍方在戰鬥機發動機方面取得了突破。

    方夏集團的業務國際化程度非常高，包飛揚也有意識地將方夏集團的業務進行了分割，其中方夏紙業和方夏陶瓷主要進行民用產品的生產銷售，並且在新港上市，成為公眾公司，接受公眾監督，這對方夏紙業和方夏陶瓷完善企業治理結構，實現經營透明化至關重要。目前方夏紙業和方夏陶瓷都已經聘請了職業經理人團隊進行管理，包飛揚通過離岸公司和家族基金掌控董事會的決策權，但平常並不需要干涉公司的管理。

    方夏紙業和方夏陶瓷也都建立了自己的研發部門，不過跟集團技術中心的關係一下子還沒有切割得那麼清楚。未來包飛揚希望方夏集團也能夠上市，而且主要發展民用業務，涉及到航天、軍事方面的業務，交給新公司負責。

    這一方面是減少方夏集團與官方的糾葛，避免對趙根正、包飛揚的影響，另外一方面，華國企業在國際上的發展環境並不算好，像碳纖維這種涉及到尖端製造和軍事用途的技術，西方發達國家對華國的企業都禁止技術轉讓，也禁止華國的企業對這類技術企業進行投資。這也罷了，更過份的是西方國家還會對華國企業正常的經營活動進行限制，比如華為公司在美國、在澳大利亞就曾經遭受過多次禁令，嚴禁華為的產品進入這些國家，而理由是華為的產品可能對其國家安全造成隱患，完全就是莫須有！

    包飛揚不希望方夏集團以後也遇到這種情況，雖然說華為那樣的企業自身足夠強大，就算是遭到各種各樣的盤外招，但依然打得行業內的跨國巨頭節節敗退，稱霸世界，方夏集團只要做好了，也未必害怕這些限制，只要自身實力強大，到時候就不是方夏尋求技術合作，而是別人找方夏尋求技術合作了。不過，這種麻煩能夠少一點，還是少一點比較好。加上方夏集團和包家的關係，考慮到趙根正、包飛揚的身份，還是切割得清楚一點比較好。

    孟爽到浦江，最主要的工作之一也是對方夏集團技術中心進行重組。重組以後，集團將保留與當前核心業務相關的技術研發力量，主要集中在民用新材料方向，並且併入方夏新材料公司，部分陶瓷、造紙方面的研發力量也將併入方夏陶瓷和方夏紙業，作為上市公司，兩者將出資收購方夏集團的這部分研發力量。

    重組完成以後，方夏集團將聚焦陶瓷、紙業和新材料，未來也會尋求整體上市。當然，除了現有業務，集團層面也會尋找合適的投資機會，新材料公司保留的技術力量也將繼續作為集團的孵化器，不斷研發新技術，開拓新的業務。

    對方夏集團未來的發展，包飛揚還是寄予了很大期許的，畢竟方夏集團的根基已經打牢，不管是方夏紙業、方夏陶瓷，還是方夏新材料，目前已經頗具規模，並擁有雄厚的技術儲備，在這種情況下，就算剝離掉一部分技術力量和業務，他們的發展也不會受到影響，甚至會因為聚焦而獲得更大的發展。

    而方夏集團、方夏新材料目前與軍方有關的業務，以及一部分涉及到國家安全的技術力量全部剝離出來，組建新的公司。目前這一塊主要包括已經穩定向軍方供貨的耐高溫陶瓷塗料系列，正在籌劃中的碳纖維項目和高純度多晶硅項目，另外技術中心還剝離出部分研究項目，雖然說這些項目目前的進展不大，距離產業化還有一定的距離，不過未來的前景還是非常好的，而且也非常重要。

    這一部分包飛揚打算組建兩家公司，其中碳纖維項目與軍用陶瓷塗料，以及儲備的技術項目打包，成立華揚集團，重點發展軍用特種塗料、、碳纖維，以及技術研發，另外成立夢揚電子集團，負責運作多晶硅項目。

    按照包飛揚的計畫，華揚集團的業務大多與軍方相關，或者涉及國際上對華技術禁運項目，華揚集團的存在就是要打破這種封鎖，為華國軍工和高科技領域的發展做出貢獻。

    而夢揚電子將聚焦半導體技術，當前的計畫是實現高純度電子級單晶硅、多晶硅和硅片的生產，並同時集中技術力量，攻克先進晶圓製造技術的障礙，實現半導體晶圓生產的技術突破。

    相對陶瓷塗料和碳纖維，夢揚電子的任務更重，雖然方夏新材料之前在高純度硅的生產工藝方面取得了突破，但是高純度硅要切成硅片，尤其是加工成半導體晶圓，技術要求非常高，這已經不僅僅是材料方面的技術，其主要技術難題包括超高精度的光刻設備和技術，蝕刻需要用的化學試劑，以及超高集成度半導體生產的工藝技術，需要攻克非常非常多的難關。這不像韓國、台灣的企業，實際上他們生產晶圓的設備基本上也來自日本、荷蘭等國家，但是他們可以買到最好、最先進的設備，對華國企業來說，這些都是禁運的設備，根本買不到，必須自己克服，難度非常大。

    但即便如此，包飛揚也準備自己做，一定要攻克這方面的技術障礙，在這個時代，沒有人比他更清楚半導體技術未來的重要性，作為一個大國，總不能一直被人掐著脖子。

    “碳纖維項目的事情不著急，按照計畫推進就行了！”包飛揚說道：“這件事方夏集團不要出面，而且要切割乾淨，否則會有一些後續的麻煩！”

    碳纖維項目包飛揚並不打算大張旗鼓，即便這樣做可能獲取一些優惠政策。但是在獲取碳纖維技術的過程中，有一些陰暗的手段，方夏集團如果沾上這個的話，對以後的發展會不利。另外，包飛揚之所以授意對方夏集團進行重組分割，就是為了避免集團因為這些敏感技術影響到發展。如果美國人知道華揚集團的碳纖維技術跟方夏集團有關的話，肯定會對方夏集團進行限制，甚至是制裁。這樣的制裁影響不了方夏集團的生存，卻會影響方夏集團繼續通過自己的渠道接觸高新科技，不利於未來吸收新技術，所以包飛揚才不讓方夏出面，他也不可能為了園區規劃的事情，就改變主意，讓方夏自己跳出來。有些事情還是在私底下進行會比較好。

    孟爽只好點了點頭說道：“這件事你放心，華揚公司的註冊已經完成了，走的是軍方的關係，就算是美國中情局，也沒辦法查出來華揚公司跟方夏集團有關係。”

    華揚公司的背後有軍方的支持，公司現有的核心業務就是戰機發動機使用的耐高溫陶瓷塗料，在這個項目上，方夏公司跟軍方的合作非常順利，現在方夏公司將這部分剝離出來，成立華揚公司，軍方也是給予了大力支持。

    軍方出手，將華揚公司跟方夏集團的關係抹得乾乾淨淨，甚至還給華揚公司弄了一個三十幾年的歷史，直接將一家軍工廠的資料嫁接到了華揚公司身上，除了少數知道內情的人，一般的人根本無法理清楚其中的關係。

    “那天江鋼鐵園區的事情你打算怎麼辦？按照現在的情況，浦江市恐怕很難會批准你提出的三十五平方公里的規劃面積，這將會對園區以後的發展帶來很大的麻煩……”孟爽說道。

    包飛揚笑著搖了搖頭：“這個你不用擔心，雖然說園區的計畫市裡面還有一些異議，不過一時半會兒園區的規劃還定不下來，只要定不下來，就存在任何變化的可能性。只要這段時間我能夠證明園區在新材料產業方面的潛力，就能說服市裡面批准我的計畫……”

    “那華揚公司還是要抓緊一些？”孟爽說道。

    包飛揚沉吟了一下說道：“華揚的事情不急，還是將手尾都清理乾淨比較好，反正也等不了多長時間，園區這邊的事情你也放心，就算我不能夠說服市裡面批覆35平方公里，也能讓市裡不要那麼快通過25平方公里的規劃……”

    規劃一旦確定，進入到上報中央的流程，再要進行修改，那就有些麻煩了。好在這個園區是在匯潯區，而且又是包飛揚一手締造的，所以包飛揚的意見非常重要，他要是一直堅持自己的意見，市裡面也不能裝作不知道……

第1805章 鐵礦石碼頭

    雖然市裡在大鋼鐵產業園區的規劃上面還有分歧，但是在天江鋼鐵工業基地一期項目規劃上已經大成了共識，相關的工作一直都在推進當中。

    首批資金迅速到位，基地一期地塊上首先按照規劃進行各項基礎設施建設，包括電力、水務和道路等等，新浦鋼長流程煉鋼項目一期、蒂森克虜伯的鍍鋅板項目、浦項的不鏽鋼項目、阿貝德的無縫鋼管項目也同期開始廠區的建設。

    除了這些基本的建設項目，園區的一個重點項目就是新浦鋼配套的鐵礦石碼頭。

    當初選擇園區位置的時候，已經考慮到鐵礦石運輸的需要，所以才選擇了沙濱鎮。沙濱有一個漁港，也稱沙濱港，漁港所在的海灣被稱為沙濱灣，沙濱灣所在外緣的天江航道條件還不錯，因為位於天江口，主航道條件實際上比高橋港區的條件更好，具有十五米水深的航道條件，不過岸線條件跟高橋港區差不多，近岸泥沙淤積比較多，離岸一百米水深只有十米左右，離岸一千米左右才勉強達到十五米水深條件，加上宜建港的區域不是很大，所以當初考慮建港的時候，沙濱灣並沒有列入考慮範圍。

    沙濱鎮的岸線條件顯然無法滿足大型礦石船的直接靠泊，對礦石碼頭的建設有兩個方案，一是通過其他港口中轉，比如在離島中建設專門的鐵礦石碼頭進行中轉，包飛揚記得後世的浦鋼就是這樣做的，他們在馬跡山建了一個專門的鐵礦石港口，專門做鐵礦石的中轉，年吞吐量達到了五千萬噸，超過很多大型港口。

    另外一個方案就是對航道和港區進行疏濬，因為距離超過十五米水深的主航道並不遠，通過疏濬以後，近岸港區達到最大十五米水深的條件並不是很難。當然，為了防止日後泥沙淤積，以後也需要定期進行疏濬，不過問題並不大。

    沙濱之所以未能成為浦江港新港區的備選，主要是這邊位於天江口，風浪比較大，不像內河港，只要有岸線就能建泊位，沙濱港更加接近海港的要求，也就是要避風、避浪，沙濱港岸線外側有一座沙洲，形成天然的防波提和港灣，才適宜建港，而在沙濱灣之外，就沒有這麼好的條件了。

    沙濱灣要建大型港口比較困難，不過用來滿足鋼鐵園區的物流集散倒是不成問題，整個沙濱灣進行全面、合理的開發，未來散貨吞吐量超過億噸也不是問題。

    沙濱灣對浦江港來說，就是一個雞肋，食之無味、棄之可惜，畢竟一個港口的建設，不是有碼頭泊位就足夠的，還要有配套的鐵路、公路系統，港口堆場、轉運設施，如果在沙濱灣建港，一樣要建一套完整的港口設施，相比之下，新高橋港區的航道條件雖然還不如沙濱灣，但岸線條件就好多了，可以建造的泊位數和港口岸線超過沙濱灣的數倍之多，所以此前浦江港的計畫一直都是建設高橋新港。

    專業的事情要交給專業的人來做，沙濱灣港口碼頭的方案經過招投標，最終還是由同齊大學建築設計院中標承攬，同齊大學的建築系實力很強，也擁有豐富的港口設計經驗，高橋港和天江沿線很多港口他們都曾經負責或者參與設計建造。

    “對沙濱灣鐵礦石碼頭的設計建造，設計的標準一定要高……”

    在設計碰頭會上，包飛揚對同齊大學設計院的設計團隊說道，設計院對這個項目非常重視，派出了一位專門負責港口建築設計的副院長帶隊，囊括了同齊大學設計院在這方面的幾乎全部精英。

    “大家都知道，我國已經連續四年成為世界上最大的鋼鐵生產國，每年生產粗鋼超過一億噸，去年全國消耗鐵礦石超過兩億五千萬噸，而當年國內開採的鐵礦石不到兩億噸，而當年進口鐵礦石達到了五千多萬噸，可以預見的是，隨著國內經濟的發展，我們的鋼鐵生產規模還會進一步擴大，未來達到十億噸都不是問題，而我們對鐵礦石的消耗自然也會增加，雖然我國鐵礦石的產量也會增加，但實際上受到鐵礦資源的限制，國內鐵礦石產量的增長空間是有限的，這也就意味著以後我們鋼鐵產量的增加所消耗的鐵礦石，有一大部分都是要通過進口獲得……”

    同齊大學設計團隊的成員基本上都是精英，除了一位副院長是教授，團隊中還有副教授一人、博士生一人，碩士生三人，這時候大學生都很稀缺，不要說博士生，碩士生都是超級學霸級的人物，他們的思維也很敏捷，聽到包飛揚的話，有一個帶著黑框眼鏡的女生驚訝地說道：“現在國內鋼產量一億噸，需要消耗鐵礦石兩億五千萬噸，如果鋼鐵產量真的達到十億噸，那就要消耗二十五億噸鐵礦石，哦，是每年要消耗二十五億噸鐵礦石，如果增量部分都要依賴進口，那就是二十二億五千萬噸鐵礦石，加上現在就要進口的五千萬噸，也就是說屆時我們每年需要進口二十三億噸鐵礦石？”

    其他人也是聳然動容，二十三億噸，雖然對具體的數據並不清楚，但在這個時代，億噸大港並不常見，二十三億噸……每年進口的貨物總量大概也沒有這麼多！

    設計院副院長陳宇生教授笑著搖了搖頭：“這個只是估測，有很多不確定因素，比如鋼鐵產量增長十倍，達到十億噸這個目標看起來還很遙遠，我不說能不能達到，就算要達到，恐怕也需要很長的時間。”

    那位副教授也笑著說道：“我也贊同包區長對國內經濟前景的預測，隨著我們經濟國力的發展，鋼鐵產量比現在增長十倍也不是不可能。不過現在全世界的鋼鐵產量加起來應該也沒有十億噸吧？經濟增長是沒有極限的，但鋼鐵工業就未必了，就像陳院長剛剛說的那樣，單純的增長可能要很長時間，而在此之前，就算鋼鐵沒有找到替代品，我們的經濟可能也要升級，不再依賴鋼鐵工業了！”

    包飛揚笑了笑，這兩位高級知識分子說的話已經非常給他留面子了，畢竟他是匯潯區區長，還是設計院的金主，否則的話，包飛揚真的不知道他們會不會指著他的鼻子罵他胡說八道，畢竟十億噸的鋼鐵產量，委實有些太驚人。

    而實際上不到二十年後，華國就達到了這樣的程度。

    “國內鋼產量達到十億噸，也就是十幾年、不到二十年的事情！”包飛揚說道：“科技在進步，鋼鐵的很多用途確實會被不斷替代，但經濟的發展、需求的發展只會更快，畢竟全世界發達國家也就那麼二十多個，大部分地區、絕大部分的人都還沒有享受到發達世界的生活，所以未來的需求將會十分驚人。”

    “不過，剛剛這位劉子妍同學說的也不對，各位對鋼鐵產業可能瞭解並不多，我國是發展中國家，原來的工業基礎相對比較薄弱，我們現在一年的鋼產量，就相當於改革開放前，三十年的總產量，甚至還要超過。不過對鋼產量的統計，我們通常有兩個數據，一個是粗鋼產量，一個是鋼材產量，這兩個數據是不一樣的！”

    “粗鋼產量和鋼材產量有什麼不一樣的地方？粗鋼不是應該都要加工成鋼材，難道在加工的過程中還有損耗？”劉子妍好奇地問道。

    包飛揚搖了搖頭：“當然不是，粗鋼確實要加工成鋼材，不過鋼材並不一定都是粗鋼加工成的，比如我們新浦鋼的長流程煉鋼項目，為什麼要說是長流程煉鋼項目？既然有長流程，那麼就有短流程煉鋼，實際上國內現在的鋼鐵廠基本都是長流程煉鋼，而在歐美發達國家，長流程煉鋼的產量其實是在下降的，他們更多是短流程煉鋼……”

    “長流程、短流程，這兩者之間有什麼區別嗎？是短流程煉鋼的技術更先進嗎？”劉子妍問道，她是搞建築設計的，對鋼鐵行業的情況確實並不瞭解。

    包飛揚搖了搖頭：“這不是技術先進與否的問題，而是兩種不同的工藝流程。長流程煉鋼就是我們現在做的，從鐵礦石開始，先煉鐵，再煉鋼，而短流程煉鋼則不一樣，短流程煉鋼不用鐵礦石，他們用的是廢鐵和廢鋼。”

    包飛揚說道：“發達國家為什麼短流程煉鋼更多，因為他們的鋼鐵工業擁有上百年的歷史，美國早在1953年，粗鋼產量就突破了一億噸，早就上個世紀就達到了一千萬噸，並在這個世紀的二十年代突破了五千萬噸，可想而知，經過一個世紀的積累，美國總共生產了多少鋼鐵。而這些鋼鐵使用的時間長了，就需要報廢，所以美國人就比較喜歡用廢鋼鐵融化後重新煉鋼，不但環保，而且噸鋼的成本更低，目前除國內以外，鐵鋼比大致在0.6左右，也就是意味著大約有四成左右的鋼材是通過短流程煉鋼得到的，美國更是高達百分之五十……”

第1806章 世界第一儲量的實際情況

    聽到包飛揚這樣說，幾位設計人員紛紛點頭，相比歐美等發達國家，我們的起步確實太晚，發展時間又短。

    “包區長的意思是，未來我們的鋼產量達到十億噸，但短流程煉鋼的比例會上升，所以對鐵礦石的需求可能就沒有那麼多了？”劉子妍問道。

    包飛揚點了點頭，然後又搖了搖頭：“確實，未來在鋼鐵存量具有一定積累以後，我們的短流程煉鋼也會增加，不過因為我們的存量太少，發展又太快，這就意味著我們國內的廢鋼並沒有那麼多，我們的短流程煉鋼會發展，不過短流程煉鋼需要的廢鋼很多也要通過進口。”

    “另外，我們的鋼鐵需求量太大，就算是進口廢鋼，也不能完全解決問題，現在全球廢鋼貿易量一年大約在五千萬噸左右，就算增加一倍，一億噸也只佔十億噸的百分之十，我國未來鐵鋼比依然會保持在較高的比率上，大概是0.95左右，很難降低，也就是大約五千萬噸的短流程煉鋼……”

    包飛揚說道：“發展短流程煉鋼，因為廢鋼要從國外採購，噸鋼成本降低有限。另外短流程煉鋼技術和長流程完全不一樣，沒有成熟的技術，很難控制廢鋼重煉的品質，所以這一塊短時間內難以大發展，也許等到國內鋼鐵產量突破十億噸，並沒有有一定積累以後，短流程煉鋼才會慢慢增加！”

    “短流程煉鋼並不是鐵礦石消費量計算出現偏差的根本原因，一個非常重要的原因在於國內鐵礦石和進口鐵礦石的品位差異，而且算國內的鐵礦石是按照原礦計算，進口量是礦粉，所以計量並不一樣。一般在行業內，我們都是將進口鐵礦石乘以二計算的……”包飛揚說道。

    “所以當我國鋼鐵產量達到十億噸，鐵鋼比在0.95左右的時候，考慮到我國鐵礦石生產也會有五倍左右的增長，產量能夠達到十億噸左右，鐵礦石進口量應該不會超過十五億噸，並且在十二億噸以上！”包飛揚說道。

    這個數據，是包飛揚讓浦鋼的專家根據自己提供的預測，按照現在的鐵礦石出鐵量、進口鐵礦石品位等數據模型計算得出的結果。

    陳宇生微不可察地皺了皺眉頭：“包區長，為了準備這個項目，最近我也是稍微瞭解了一下鋼鐵行業的情況，去年我國進口鐵礦石達到5000萬噸，花掉外匯超過十億美元，如果進口鐵礦石的量增加二十倍，也就意味著我們在鐵礦石這一塊，一年就要花掉二百億美元的外匯……”

    改革開放二十年，經過多年的發展積累，現在國家的外匯不像剛開放時候那麼寶貴，九八年國家外匯儲備達到了一千四百多億美元，僅次於日本，排名世界第二。全年進出口總額達到了三千七百多億美元，其中出口兩千億美元，進口一千六百多億美元。而單單是鐵礦石一項，全年進口花掉的外匯就超過了十個億，也就是進口總額的千分之六，不到百分之一，看似比例並不大，但是也不少了，畢竟外貿進口的品類非常多，僅僅是鐵礦石一項就用掉千分之六，真的不少了。

    陳宇生是經歷過改革開放初期那段外匯緊缺的日子的，在他看來，寶貴的外匯應該用在引進我們緊缺的先進的技術、設備上，而不是花費在鐵礦石這種初級產品上。雖然說到產業升級的時候，我們對出口初級資源換取外匯非常不甘，但是在自身還沒有發展起來的情況下，卻要花費寶貴的外匯進口初級資源，大家感覺更不舒服。

    當聽說鐵礦石進口規模還會繼續擴大，甚至要花掉二百億美元的時候，陳宇生更是忍不住了。

    實際上，陳宇生在算這個數字的時候，並沒有計算通貨膨脹和鐵礦石價格的上漲。現在鐵礦石的價格受到九七年金融危機的影響，價格從三十多美元一噸，下降到二十多美元，是近年來最便宜的時候，未來鐵礦石的價格會不斷上漲，尤其是從零二年開始，三年時間漲了三倍，直接從二十五美金飆漲到六十多美金，日後還將達到一百多美元的高位。那用在進口鐵礦石的外匯就不是二百億美元，而是上千億美元。

    其他人也意識到這個問題的嚴重，劉子妍想了想問道：“我記得以前讀書的時候，書上面好像說過我國是世界上鐵礦石儲量最大的國家，那為什麼我們還要進口鐵礦石呢？就算我們的鋼鐵工業發展比較快，但也不需要進口這麼多鐵礦石吧？”

    包飛揚笑了笑說道：“嗯，根據目前的資料，世界上鐵礦石儲量最大的確實就是我國，探明儲量達到了250億噸，然後是烏克蘭的220億噸、俄羅斯的200億噸和澳大利亞的180億噸，不過我國鐵礦石的品位比較低，平均品位只有33.5%，而世界鐵礦石的平均品位達到了52.9%，這還是被咱們拖累的結果……”

    包飛揚搖了搖頭繼續說道：“我國的鐵礦石是世界上十大鐵礦資源國中品位最低的，世界上絕大多數國家開採的鐵礦石都在58%60%以上，進口高品位鐵礦石更是達到了百分之六十五以上，所以在計算進口鐵礦石的時候，我們會按照兩倍國內鐵礦石的數量計算，就是這個原因。”

    “不會吧？品位竟然差這麼多？”並不是非常瞭解鋼鐵行業的大家都感到非常震驚。

    包飛揚說道：“根據我國政府對鐵礦資源的調查，我國鐵礦石儲量中，絕大部分為貧鐵礦石，富鐵礦石總儲量只有12億噸，佔全國總儲量的不到百分之三，其中煉鋼用富鐵礦石，也就是含鐵量達到56%這個標準的，只有1.8億噸，煉鐵用富鐵礦石，也就是含鐵量達到50%的，有10億噸，而這些僅有的富鐵礦還大多分散在幾個大型的鐵礦區，不能獨立開採。按照國際上通常的標準，我國的很多鐵礦甚至都達不到開採標準，如果按照國際開採鐵礦的品位標準，不計算那些達不到標準的鐵礦石，我國的鐵礦石資源就非常有限了！”

    “我國鐵礦石除了存在礦石品位低以外，還存在礦床成因類型多樣，礦石類型多樣，礦石成份複雜，選冶困難。據統計，我國鐵礦石儲量當中，多組份共生和伴生的鐵礦石儲量約佔總儲量的三分之一，涉及到國內很多大中型礦區都存在這種情況，比如攀枝花、黃崗等等。這種礦選冶工藝複雜，選冶技術水平低，礦石難以利用。”

    包飛揚說道：“我國的煉鋼工業發展迅速，對鐵礦石的數量需求不斷增加，質量要求也越來越高，而國內高品位、高質量的鐵礦石供應不足，低品位、低質量的鐵礦石確實市場競爭能力，所以鐵礦石的進口在不斷增加。”

    “實際上，改革開放之初，1978年我國的鐵礦石進口量就達到了800萬噸，到1985年就突破了1000萬噸，每年保持著平均14.9%的增長，是我國同時期進口數量最大、進口增長速度最快、消耗外匯最多的非燃料原礦！”

    “這個還真是不太瞭解！”陳宇生苦笑著搖了搖頭，所謂隔行如隔山，他們是搞建築設計的，對鋼鐵行業的瞭解只能說是略知皮毛，畢竟術業有專攻。

    劉子妍更是驚訝得目瞪口呆，和大多數年輕人一樣，劉子妍在小學地理課本上就知道華國的鐵礦石儲量世界第一，在政治課本上學到過華國因為經濟落後，只能出口初級產品，進口工業品，沒想到鋼鐵行業的情況完全跟她想像的相反，作為世界上鐵礦石儲量最為豐富的國家，卻需要大量進口鐵礦石，這簡直就是太讓人感到意外了。

    包飛揚之所以要詳細說清楚這方面的情況，也是要讓這些港口的設計人員對華國的鐵礦石運輸有一個更直觀的瞭解，尤其是要讓他們明白，未來鐵礦石的進口量會不斷攀升，所以對鐵礦石碼頭的設計需要有超前意識！

    “可以預見，隨著我國經濟的進一步發展，尤其是國內消費水平的提升，基礎建設力度的加大，我們對鋼鐵的需求會出現更大的增長，參考歐美國家的工業化進程也可以知道，在工業化的近程中，對鋼鐵的需要會不斷增加。鋼鐵是工業的糧食，是基建的骨架，也是人民生活水平提高所必不可少的商品原料……最多二十年，國內的鋼鐵產量就會突破十億噸，對鐵礦石的需求量突破二十億噸，其中超過一半需要進口……”

    包飛揚說道：“目前，我國鐵礦石進口的主要來源國分別是澳大利亞、巴西、南非、印度和秘魯，其中來自澳大利亞的進口量超過百分之五十！其中澳大利亞、巴西的鐵礦石勘探前景看好，從鐵礦石儲量和運輸成本考慮，未來我國進口鐵礦石的結構也不會發生太大的變化，總體上還是會以澳大利亞和巴西的鐵礦石為主，然後是南非和印度。運輸方式基本上就是靠海運！”

第1807章 港口規劃和園區規劃

    “新浦鋼一期的煉鋼能力為五百萬噸，鐵礦石需求大致為每年一千萬噸，二期再建五百萬噸的煉鋼能力，預計會在天江基地形成一千萬噸的煉鋼能力，一期建設週期為兩年，二期也會在五年內建成。所以沙濱灣鐵礦石碼頭應該按照每年兩千萬噸的吞吐量進行設計，而且要考慮能夠全天候靠泊二十萬噸、三十萬噸，甚至四十萬噸礦石散貨船的需要！”

    陳宇生不由皺了皺眉頭：“包區長，沙濱灣靠近天江主航道，如果進行適當的疏濬，可以達到十五米水深條件，靠泊十萬噸、十五萬噸的散貨船沒有任何問題，如果要全天候靠泊二十萬噸以上的散貨船，甚至是三十萬噸散貨船的話，就必須將天江航道和港灣水深疏濬到二十米以上，這個費用就大了！”

    包飛揚點了點頭：“我是說你們可以按照這種預想情況設計碼頭泊位，園區暫時不會單獨對天江航道進行疏濬，也不會對沙濱灣進行疏濬，近期能夠靠泊鐵礦石碼頭的大概就是十萬噸級的礦石船，但你們要考慮後續天江航道和沙濱灣進行疏濬的情況，泊位的設計要超前，或者預留升級的空間。”

    “四十萬噸的散貨船？”

    陳宇生沉吟了一下：“巨型貨輪的靠泊不僅對航道水深有要求，對碼頭泊位的建設，泊位配套設施的要求都會大幅度提高。超前設計是沒有問題的，但是這樣一來，港口的建設成本就會大幅度提高，而且考慮到巨型貨輪的船身更長，泊位密度就要受到影響……”

    陳宇生頓了一下繼續說道：“包區長剛剛也說了，天江鋼鐵基地規劃產能為一千萬噸煉鋼能力，年鐵礦石輸入為2000萬噸，這個量對一個擁有30萬噸泊位的港口來說，並不是很多。我的意思是為了2000萬噸鐵礦石，似乎並不需要建這麼大的碼頭，目前十萬噸的鐵礦石船還是主流，未來20萬噸的船應該會佔據主流很長一段時間……”

    “對港口來說，10萬噸是一個標準，20萬噸又是一個標準，而三十萬噸往上，又是另外一個標準，港口要靠泊30萬噸以上的散貨船，除了航道、港口要進行疏濬，港口配套設施要跟上，從經濟上來講，並不划算。”

    包飛揚點了點頭：“陳院長對鐵礦石的遠洋運輸還是很瞭解的，如果僅僅是一年2000萬噸的吞吐量，也確實不值得建設30萬噸級的碼頭泊位，不過我的意思是最好能夠兼顧，如果成本高得太多，那也要儘量預留可升級的空間。”

    包飛揚說道：“你們應該看過天江鋼鐵園區的規劃草案，除了千萬噸鋼鐵產量，園區還要成為鐵礦石交易轉運中心、鋼材交易中心。未來國內要進口的鐵礦石將會達到十億噸這個級別，這是一個非常大的量，雖然散貨不是浦江港發展的重點，鋼鐵生產也不是天江流域的優勢所在，但轉運需求還是存在的，這個量達到上億噸的規模應該也不是什麼問題……”

    “另外，園區還有大量的鋼鐵貿易，當然鋼貿集散基本上還在國內，跟大型的遠洋貨輪沒有什麼關係，煤的情況也差不多，所以三十萬噸的泊位雖然是我的願望，不過到底要不要上，還要請各位專家進行更專業的論證！”

    陳宇生點了點頭，包飛揚這種專業的事情交給專業的人來辦的態度讓他非常滿意。

    他想了想說道：“包區長的意思我大致明白了，對沙濱灣港口建設的規劃我們會根據園區規劃和包區長剛剛提出來的這些要求做一個詳盡的論證。就我個人的感覺來說，如果鐵礦石輸入量達到億噸這個級別，那麼建設三十萬噸級泊位還是必要的，只是根據我對沙濱灣前期的一些瞭解，如果是這麼大規模的貨物吞吐量，對堆場和港口設備的要求就比較高……”

    “沙濱灣還是太小了，大量堆場對環境的壓力也會比較大，這些都是需要考慮的因素！”

    包飛揚點了點頭，年吞吐量一億噸，已經是一個大港口了，全國也沒有幾個，以沙濱灣的條件，未必有這樣的條件。

    當然，對沙濱灣港口的建設規劃，包飛揚也只是跟設計團隊交流自己的看法，同齊設計院的團隊要負責港口建設規劃到設計的整個過程，港口建設應該如何規劃，同樣在這次的業務範圍當中。

    根據包飛揚的記憶，那個世界的浦江並沒有開發沙濱灣，新浦鋼是建在了春山區，而鐵礦石中轉港是建在了離島馬跡山上，馬跡山也成為華國最大的鐵礦石轉運港，年轉運量上億噸。

    那時候包飛揚對馬跡山的關注並不多，所以他也並不確定馬跡山方案好，還是沙濱灣的方案更好，所以到底採用哪個方案，還要看設計團隊的研究結果。

    開完碰頭會，包飛揚又趕到市裡，參加鋼鐵園區規劃會議。之前因為在園區發展和範圍上的分歧，園區規劃一直沒有敲定，雖然說一期建設方案已經制定，甚至前期建設已經開始了，但總體規劃一直拖著，也會影響園區的招商和建設工作。

    包飛揚趕到市政府，看到市規劃局局長張塘河這次親自來了，看來這一次市裡是要動真格的了。

    包飛揚連忙跟張塘河、市規劃局副局長張博銳，市工業局副局長宋千越，還有同齊大學城市規劃與建築學院的副院長何天海等人打了個招呼。然後一屁股坐到何天海旁邊，笑著對他說道：“何院長，剛剛在園區跟設計院的陳教授談了談港口的規劃設計，陳教授說沙濱灣擁有建設二十五米水深，靠泊三十萬噸級散貨船碼頭的潛力，不過港口這塊怎麼建，歸根到底還是要看咱們整個園區的規劃怎麼樣，有沒有必要上三十萬噸以上級別的散貨碼頭！”

    包飛揚故意坐何天海旁邊，也是不想跟張塘河、、張博銳、宋千越等人坐到一起，自從上次包飛揚談起天江鋼鐵產業園的發展規劃，提到園區要發展新材料和機械加工產業以後，張塘河等人沒少跟他說讓他顧全大局，將相關的產業介紹到銀橋出口加工區、春江高科技園區，甚至高橋臨港工業區，包飛揚也是懶得跟他們??隆

    張塘河等人自然也知道包飛揚的意思，不過現在的包飛揚和半年多以前剛到浦江的時候不一樣，那時候每個人都對這個年輕得過分的匯潯區代區長充滿疑慮，但現在包飛揚已經站穩了腳跟，成為匯潯區的區長。而且上次包飛揚去京城，先後與市長楊成林、副市長周坤林一起在京裡跑部錢進，回來以後就有種說法，據說市府的這兩位市長都對包飛揚比較欣賞。

    張塘河等人倒是確實說過讓包飛揚從大局出發，不要在鋼鐵產業園搞新材料和機械加工，這些產業春東新區幾個園區都有涉及，鋼鐵產業園再搞，就會涉及到惡意競爭了。

    當然，張塘河等人也僅僅是勸說，並沒有下達行政命令，匯潯區真的要搞這些產業，市裡也不能攔著不讓，只是在園區規劃的問題上，尤其是園區的面積，市裡一直不肯鬆口。

    何天海和同齊大學城市規劃與建築學院的副院長，也是城市規劃方面的專家，九十年代國內對城市規劃的重視還不如後世，浦江在這方面雖然好一點，但是在很多問題上，有時候還是官員的意見起著決定作用。倒是包飛揚這個年輕的區長，在幾次接觸當中，給何天海留下的印象非常不錯，包飛揚對城市規劃有很多超前的看法，而且他確實對規劃非常重視，不僅僅是敷衍。

    聽到包飛揚的話，何天海笑了笑道：“陳教授在港口的規劃和設計這一塊是專家，國內經驗比他豐富的幾乎沒有。一個港口對地方的重要性再怎麼重視都不為過，可以說沒有港口，就沒有現在的浦江。城市規劃是一個系統工程，任何一個城市工程都不是越大越好，太大了，中看不中用，會對城市造成不必要的負擔，消耗城市寶貴的發展資源。所以陳教授說得沒錯，港口的規劃，必須根據園區規劃，乃至整個匯潯區的規劃、浦江市的規劃，不能拍拍腦袋，根據自己的喜好決定。”

    在天江鋼鐵產業園區的規劃上，何天海也是不讚成包飛揚搞煤化工，主要考慮煤化工對環境的壓力比較大，就算採用先進的工藝和技術，也沒有辦法完全避免對環境的污染。雖然說煉鋼需要焦炭，但焦炭是可以直接購買的，沒必要在浦江煉焦。實際上何天海連浦江市搞這個千萬噸級的鋼鐵基地都有意見，按照他的看法，浦江市發展煉鋼產業的優勢有限，本身既沒有鐵礦，也沒有煤炭，兩大主要原材料都需要長途運輸，根本就不經濟，而且煉鋼對環境的壓力也非常大。

第1808章 煉焦一體化

    包飛揚和何天海剛剛聊了幾句，就看到市長楊成林、常務副市長周坤林一起走進會議室，連忙和大家一起起身迎接。

    “好了，關於天江鋼鐵工業園區的規劃，今天爭取將主要的問題都研究清楚了……”與一般人印象中長篇大論的會議情況不同，像這種小範圍的工作會議，領導也不會進行長篇大論的發言，會議一開始，市長楊成林就直接點明了這次會議的主題。

    在之前幾次討論當中，楊成林都沒有出席，就算是常務副市長周坤林，也只是在第一次協調會，以及後來的現場會出席過兩次，其他幾次討論會，周坤林也沒有出席。畢竟，作為市長、常務副市長，楊成林和周坤林也是比較忙的。

    鋼鐵工業園區的規劃，原先都是市規劃局牽頭，匯潯區負責，不過匯潯區與市規劃局在一些關鍵問題上面有分歧，包飛揚、張塘河等人都找周坤林單獨匯報過，周坤林也是做了一些協調，不過效果一般，匯潯區依然是堅持自己的意見，而市規劃局也還是認為匯潯區的方案不合理。

    表面上看，這是市規劃局和匯潯區的分析，實際上背後還是牽涉到市內的競爭，其中最重要的就是天江鋼鐵園區提出發展煤化工、金屬材料加工和新材料，一方面市規劃局、工業局都認為天江鋼鐵園區的規劃將煤化工作為重要發展方向，有些不妥。而且現在正是市裡面大力發展涇山化工區，重點推廣涇山化工區的時候，鋼鐵園區另起爐灶要搞這個煤化工產業園區有些不合時宜。涇山化工區也是對此提出了疑慮。

    涇山化工區剛剛開始投入建設，現在正是尋找項目的時候，雖然說煤化工原本並不在化工區的規劃當中，不過在他們看來，如果浦江市要發展煤化工的話，那也應該放到涇山化工區，而如果煤化工項目能夠搞起來，對化工區來說，也能起到促進作用。

    涇山化工區的意見，市規劃局、工業局也都比較認可，而春東新區也提出，金屬加工是銀橋出口加工區重點發展的產業，新材料也是春江高新區規劃的產業方向之一，天江鋼鐵園區應該聚焦鋼鐵工業，不要跟銀橋出口加工區、春江高新區搞惡性競爭，這不利於全市的產業佈局。春東新區的一位副區長甚至放言：包飛揚不是一直都說要有大局觀嗎？怎麼到了他們自己身上，就又要搞重複建設了？

    也正是因為春東新區、涇山化工區的異議，市規劃局、工業局才會在這個問題上異常較真，在和匯潯區的幾次協調會上，雙方都沒有達成共識，此事甚至鬧到了市委，也讓楊成林不得不出面解決。

    楊成林講了會議的主題，不過並沒有表態。市規劃局副局長張博銳首先發言：“天江鋼鐵工業園區的核心產業是鋼鐵，這是毋庸置疑的，以千萬噸長流程煉鋼項目為核心，配套目前國內市場緊缺、技術含量比較高的不鏽鋼、無縫鋼管、車用鍍鋅板、包裝用鍍錫板、高速線材等鋼材項目，形成千萬噸級粗鋼、千萬噸級鋼材生產規模，這是天江鋼鐵工業園區的初衷，圍繞鋼鐵產業，發展鋼材貿易、礦石交易，大型鋼鐵製造業，這些都符合做大做強核心產業的發展思路，但煤化工、金屬加工和新材料，與鋼鐵製造的相關度不大，一方面無法利用鋼鐵產業的優勢，推動這些產業發展，另外一方面，這些產業的發展，對鋼鐵核心主業的影響也不大，考慮到市裡已經規劃了涇山化工區、銀橋出口加工區和春江高新區，不宜在鋼鐵園區再規劃這些項目，搞重複建設。有關這個問題，春江新區、涇山化工區都提出了異議，反響比較大……”

    張博銳洋洋灑灑說了一大通，意思無非就是鋼鐵產業園的產業佈局太廣，不應該搞煤化工、金屬加工和新材料。張博銳說完以後，其他人也沒有表態，包飛揚的目光略微掃了一下，然後笑了笑說道：“我來解釋一下鋼鐵園區考慮發展煤化工、金屬材料加工和新材料工業的原因……”

    包飛揚說道：“想必大家都知道，鋼鐵企業從來都不僅僅是煉鋼的，對鋼鐵企業我們有一個更形象的說法，叫作鋼鐵聯合體。為什麼要這樣說呢？因為對鋼鐵產業來說，規模非常重要，按照業內的測算，五百萬噸才能達到規模經濟，而一個鋼鐵廠的最佳經濟規模，要達到一千萬噸以上，一千萬噸是個什麼概念呢？基本上除了排名靠前的幾個大國，大部分國家的鋼鐵生產能力都沒有這麼多……”

    “規模大，也不能說就是聯合體。但鋼鐵企業將鋼水煉出來，不是賣鋼錠的，還要軋鋼，還要生產線材、鋼管、鋼筋、不鏽鋼、鍍鋅板……這些自然是在鋼鐵廠裡直接完成比較經濟，所以一個鋼鐵廠將鋼水煉出來，還要軋鋼，生產出基本的鋼材，而每一個品類的規模都會很大，這才有鋼鐵聯合體的說法！”

    “還不僅僅如此，鋼鐵廠的生產規模這麼大，一千萬噸粗鋼，需要耗費將近兩千萬噸的高品位鐵礦石，還要消耗至少五百萬噸的焦炭，加上用電的燃煤，原材料和燃料一年消耗三千萬噸，加上出港的一千萬噸鋼材，整個吞吐量就達到了四千萬噸！浦江港一年的貨物吞吐量有多少？去年一年也不過是一億五千萬噸。四千萬噸可以直接在全國十大港口中排到第八位，超過去年深城港全年的貨物吞吐量……”

    包飛揚說道：“大宗商品的生產和交易，規模都非常重要。所以世界上活下來的鋼鐵聯合體都是越來越大，一個鋼鐵聯合體，首先是煉鋼、發電和鋼材生產的聯合，連軋連鑄是趨勢。而一個鋼鐵聯合體要做好了，還要對上游的鐵礦石、焦炭有一定的掌控力，這個以後也會越來越重要。”

    包飛揚說道：“而在鋼鐵聯合體當中，有一個很重要的環節，那就是煉焦，按照現有的高爐煉鐵工藝，煉一噸鐵，需要半噸焦炭，而利用低熱值的高爐煤氣，加熱焦爐煉焦，可以把優質的焦爐煤氣全部置換出來，用於烘烤鋼包、軋鋼加熱爐加熱鋼坯，富餘部分可供發電，甚至是城市煤氣。目前焦化廠在鋼鐵聯合體中已經成為不可缺少的能源轉換中心、能源循環中心，可以提高資源能源的利用率。過去鋼鐵廠的焦炭大多是外購，不過鋼鐵廠建焦化廠已經成為趨勢，未來國內鋼鐵廠也會這樣做！”

    “新浦鋼一千萬噸煉鋼項目，必然要上焦化項目，包括張局、何院長等人都提到煉焦的環境污染問題。確實，煉焦會產生大量的廢水和廢氣，尤其是廢氣，焦爐煤氣必須要脫硫、脫氨和脫苯，但這不是我們放棄焦化項目的理由，因為如果放棄焦化這個環節，就意味著新浦鋼在採購焦炭這一塊，成本會上升，但更重要的高爐煤氣、冶煉餘熱的浪費，是對冶煉焦化一體化優勢的浪費，必然造成新浦鋼鋼鐵生產成本的增加，降低新浦鋼的競爭力。如果是這樣的話，那麼新浦鋼這個項目的科學性和合理性就值得商榷了……”

    包飛揚這一番話說得張塘河等人連連皺眉，張塘河等人確實說過煉焦對環境的壓力，建議新浦鋼不要上煉焦項目。現在包飛揚直接提出新浦鋼不上煉焦項目，就連新浦鋼這個項目都值得商榷了，他們誰也承擔不起這個責任，畢竟新浦鋼這個項目已經確定上馬了，市裡，乃至中央都拍板了，現在還商榷什麼？

    包飛揚說道：“實際上，我們對煉焦的污染問題並不需要太擔心，現代化的鋼鐵廠已經有技術和能力解決煉焦的污染，焦爐煤氣脫硫、脫氨、脫苯不僅僅是對煤氣的精華，同樣可以在這個過程中回收焦油、硫磺、硫銨或氨水、粗苯，這些都是非常有用的化工產品。”

    “那麼問題就來了，回收之後的煤焦油、硫磺、氨水、粗苯怎麼處理？一般來說，先進的焦爐煤氣回收裝置會將這些副產品直接送往生產裝置進行處理加工，一來環保，二來經濟。”

    “博銳局長剛剛提到了涇山化工區，涇山化工區是以石化工業為主要發展方向的化工區，並沒有規劃煤化工項目。比如煤焦油的餾分加工，化工區並沒有這樣的項目，加工廠顯然直接建在焦化廠附近，與焦化項目一體化更為經濟、環保，也更為合理。煤焦油的餾分包括酚油、萘、洗油、蒽油等等，總計有幾百種化合物，其中很多都是非常重要的化工原料，有的適合集中加工，有的加工規模一般比較小，我想涇山化工區也沒有成套的加工能力……”

第1809章 污染和治理

    包飛揚說道：“我們的想法是，新浦鋼煉焦一體化項目包括焦爐煤氣的淨化，也包括煤焦油的餾分，部分煤焦油餾分可以通過管道直接輸送涇山化工區，而部分煤焦油餾分——主要是化工區沒有的、不適合集中處理的餾分，就留在鋼鐵產業園區進行深加工……”

    “除了煤焦油，煉焦的副產品還包括大量的焦爐煤氣，焦爐煤氣淨化後可以發電，也可以作為城市煤氣供應市場，這一塊不是問題，肯定也應該留在焦化項目一起處理。而焦爐煤氣中還包括粗苯、硫磺、氨水，這些都是非常有用的化工原料。雖然說涇山化工區肯定有關於苯、氨水、硫的項目，不過焦爐煤氣中收得的粗苯和普通的苯並不一樣，和煉油得到的苯也不一樣，我不知道涇山化工區有沒有企業願意為我們的焦化粗苯建一套專門的生產線。”

    包飛揚搖了搖頭：“焦爐煤氣淨化得到的粗苯成份複雜，而且量也不會很多，和大煉化不一樣，規模要小得多，如果化工區有企業願意做，那麼我們肯定歡迎，如果沒有，那我們只能自己上一套加工設備，對粗苯進行精製提純……”

    包飛揚說道：“煤化工其實有兩個方向，我剛剛說的是煉焦方向，也就是煉焦的附屬產品線，還有一個更大的方向就是煤的直接液化煉油，可以通過煤提煉出汽柴油、苯、混合二甲苯等石油化工產品，然後向生產甲醇、烯烴、乙烯、聚乙烯等方向發展……”

    “天江鋼鐵園區的煤化工產業將以前者為主，但是也不排除發展後者，畢竟隨著我國經濟的發展，我國石油進口量越來越高，發展煤化工，緩解對石油進口的依賴，未來也是國家政策支持的方向。當然鋼鐵園區發展煤化工，不可能去跟涇山化工區去競爭大型的聚乙烯、聚氯乙烯項目，但是涇山化工區也不可能拋棄煉油路線，另外再發展煤炭煉油，我覺得兩地完全可以互補，將鋼鐵廠煉焦的副產品、將煤化工的產品通過管道送到化工區，化工區發揮大化工的優勢，而天江鋼鐵園區發揮煤、鋼聯合的優勢，實際上兩者之間更多是合作，而不是競爭！”

    “包區長，你說鋼鐵廠煉焦一體化是趨勢，我們也承認鋼鐵廠煉焦，做煉焦副產品的處理和加工有一定的合理性，但園區還要發展煤的液化煉化，做大煤化工規模，這就沒有必要了吧？”張博銳馬上提出質疑。

    包飛揚笑了笑說道：“也是有必要的。首先，我們要看到園區本身對煤炭的需求就高達上千萬噸，甚至更多，其中一部分是冶煉煤，還有一部分是發電用的燃料煤，博銳局長也說到了煤的環保問題，用煤確實會產生很大的環保壓力，但是我們又必須要用煤，這就意味著我們必須要跟煤打交道。那我們投入少了難以有效果，投入多了……自然就要擴大應用的範圍。煤這個東西污染雖然比較大，但是在發達國家，污染其實是可以控制的，只是生產工藝、處理技術要求比較高，我們搞大產業、大投入，才有可能突破這方面的瓶頸。”

    “其次，園區用煤多，用的煤越多，單位成本就越低，我們發展煤化工，用煤的成本可能比坑口要貴一點，但是也有限，而依託更先進的處理技術和一體化生產，最後得到的產品價格還是很有競爭力的！而我們用煤越多，煤的成本就越低，這對鋼鐵廠來說也是一大優勢，相反，如果我們不搞液化分餾，只搞單純的煉焦煤化工，很多產品的規模上不來，成本就比較高，有的項目甚至還要虧本……”

    “簡單來說，用煤越多，煤的成本就越低，在環保上的投入也能分攤，所以煤、鋼、電一體化，這也是鋼鐵產業的發展趨勢，至於大家擔心的與涇山化工區進行競爭，我認為這是不存在的，涇山化工區是以石油化工為核心，我們雙方更多的是合作，比如煤化工生產的苯、烯烴等產品可以通過管道輸送到化工區，對化工區的合成原料進行補充，而就算某些產品會有重疊，但是我們也應該看到，涇山化工區還沒有能力佔據國內的市場，市場這麼大，多一家少一家的區別並不大，大家攜手，在市場上也能擁有更多話語權，我覺得這是好事……”

    因為涉及到涇山化工區和春東新區，涇山區和春東新區也分別來了一位副區長，不過聽到包飛揚這樣說，涇山區和涇山化工區的代表一時之間竟然找不到反駁的理由。

    有一點包飛揚說得很清楚，涇山化工區不可能搞煤化工，所以他們質疑鋼鐵園區搞煤化工就顯得有些名不正、言不順。至於煤化工項目的某些產品會與涇山化工區形成重疊，問題也不大，畢竟國內市場大得很，而且現在國內的情況是在很多大化工項目上，不是多了，而是非常緊缺，如果匯潯區再上一個同樣的煉油項目，那確實是重複建設，但是煤化工項目，還真的談不上。

    “在參加這個項目以後，我專門研究了一下國內國際上煤化工產業的發展和研究情況……”同齊大學規劃建築學院副院長何天海開口說道。

    “對包區長剛剛說的有一點我是比較認同的，那就是在煉焦一體化是鋼鐵廠發展的趨勢，基本上大型鋼鐵廠都應該搞煉焦一體化。煉焦一體化對能量的利用效率更高，對污染物的控制也更為得力！我國現在也正在研究在鋼鐵廠推廣鼓勵實施煉焦一體化的政策……”

    “煉焦一體化在能量利用、經濟性上的優勢非常明顯，但焦化本身的污染控制雖然有所改善，但焦化確實對環境的壓力會比較大。制焦過程中產生的污染包括廢氣、廢水和廢渣，其中廢氣主要來源於裝煤、煉焦、化學產物回收等過程中。廢水來源於煉焦過程中的備煤、濕法熄焦、焦油加工、煤氣冷卻、脫苯脫萘等工序，包括除塵廢水、剩餘氨水、酚氰廢水、脫硫廢液、煤氣水封水等，廢渣包括原煤在輸送、粉碎、篩分和上煤過程中產生的粉塵，推焦、熄焦及篩焦等生產過程中除塵器收集的煤塵，硫銨飽和器中產生的酸焦油、焦油氨水澄清分離過程中產生的焦油渣與剩餘污泥等。以新浦鋼一千萬噸鋼鐵產量計算，每年需要的焦炭大概為五百萬噸，而一座五百萬噸的焦化廠，將會產生酸焦油近兩千噸，焦油渣上萬噸，各種粉塵五千噸……”

    隨著何天海的話，包括楊成林、周坤林等人在內，大家的眉頭都不約而同地皺了起來。何天海羅列出來的這些數字實在是太可怕了！

    何天海說道：“當然，有污染並不可怕，污染物本身也是化合物，不但可以被治理，還可以利用。比如煉焦廢渣，就是由硅、鋁、鎂、鐵、鈣等化合物組成的，還含有少量的鈦、鉀、納、磷等化合物和微量的氰化物，其中很多物質都可以回收，作為原材料生產新的產品，進行資源化再利用。比如可以回收金屬元素和重金屬，部分化學物質可以分解合成，成為合成樹脂、合成橡膠和合成塗料的原料，而剩下沒有用的廢渣可以製成磚塊，作為水泥、混凝土的添加劑，都是有用處的。”

    “相對來說，廢氣和廢水的回收利用要更為困難，治理的要求更高，不過基本上也形成了一套成熟的廢氣除塵、煙氣脫硫淨化燃燒等處理工藝，廢水也形成了多級處理方式，並進行工業循環利用，減少排放！”

    何天海說道：“除了治理，對污染物控制最有效的辦法其實還是生產過程中工藝技術的提高，在生產中進行控制！而不管是生產中控制，還是回收治理，對新技術的研究和投入就非常重要。”

    “關於這一點，我重點關注了一下，與匯潯區的包區長進行了深入的交流溝通，並且與方夏新材料公司進行了接觸和瞭解，我感覺包區長在這方面的考慮比較深入，雖然有些東西並沒有在規劃中體現，不過他們已經開始了這方面的準備工作。方夏新材料擁有一部分對焦化廢渣回收利用的技術儲備，通過回收廢渣中的物質，進行新材料產品的開發，前景非常看好！”

    何天海說道：“這一點也是我非常看好的，污染也是資源，只要我們肯投入，就能變廢為寶。但是我也瞭解到，技術研發的投入非常大，而回收利用的成本其實也非常高，效益差，或者說如果無法形成一定的規模，那肯定要虧本，而且虧的很多！”

    “從這個角度來說，我就比較能夠理解包區長為什麼一定要在鋼鐵園區發展煤化工了，因為只有這個產業的規模上去了，才有可能在污染物的處理上進行更多的投入，有了投入才能有產出，才能更好地解決出現的問題……”