不知大家為何討厭韓國車

Originally posted by PINKMONEY at 2005-7-29 10:11 AM
我不會考慮韓國車..
買韓國車還不如支持國產車.
例如..台塑汽車..便宜多了= =

老大

你來亂的阿...台塑車也是韓國車...

台塑汽車要改跟歐洲車廠合作了.不跟韓狗玩了...但不知要什麼時候才改

其實大家討厭韓國車的原因，小弟我個人覺得如下：
1.汽車工業大國目前為德國與日本，觀念上韓國汽車工業遠不如這二個國家，所以品質大打則扣！
2.零件流用度少，不適合改裝，進口、國產改裝套件幾乎沒有，往往不能提升車輛性能！
3.大部分的人幾乎都是看外型買車，韓國的車型設計平凡，沒有德國與日本強而有力的空氣力學外觀！
4.車輛上市前都會經過世界級的車輛撞擊中心的測試，雖然撞擊成績沒有不及格，相同的車價，人們往往願意購買比較高星級的車輛(星星等級)！
5.我們台灣人先入為主的觀念比較重，一個好的品牌，深植入人心產生地位後，很難會動搖，所以韓國車要在台灣普及化變成國民車，困難重重！

好口碑不是一天就能造成的，
坯的形象，也不是一兩天就會產生；
都是要經過長年的累積。
我沒開過那個國家的車，
但是那個國家的無恥印象，
確是在心中根深蒂固的！

一個國家的人民，為了得到某項競賽的獎牌，
可以不擇手段--調時間、判決不公正……等
完全乎視了比賽貴在精神。

做產品的，最需要的是誠信，
如何站在客戶立場去想產品的安全性，實用性。
一個不擇手段的人民，會把有問題的產品(蓋起來)賣出去，
還是據實的回收報廢，這真是另人懷疑的！
那他們做出來的東西如何相信！
會不會有什麼潛在的危險發生！！
小心點吧！！

Originally posted by 苗栗小邱 at 2005-7-29 03:10 PM
其實大家討厭韓國車的原因，小弟我個人覺得如下：
1.汽車工業大國目前為德國與日本，觀念上韓國汽車工業遠不如這二個國家，所以品質大打則扣！
2.零件流用度少，不適合改裝，進口、國產改 ...

1.個人對韓車(貨),除了造型之外,也真的沒好印象....是否可以舉出比較客觀的數據顯示其優秀於其他產地之處??
2.目前台灣汽車工業好像不如韓國....與其幫韓國人打台灣市場,是否應該反過來支持台貨回銷更積極??
3.每個人都有自己的想法,你也可以認定韓車是物超所值的車,雙B的品質評比也不如韓車,
   只是絕大部分用過韓車的人,無法認同到這樣的結論,而你目前也不認同這些人的經驗.
4.本人開的是89年 GM 的國民車....全零件正常皆可操作,是否可舉一韓車相比??

題外話:

1.韓國人不差:1.團結,2.愛國 , 但是.......歧視並排斥其他種族及舶來品;這是國際公論,
2.若我是韓國人我也會支持韓貨,可是我是台灣人,所以我排斥對台灣有敵意的民族包括該民族的文化及貨品

韓國在美國的保固
全車 5年/ 6萬英哩
動力系統 10年 / 12萬英哩
包含KIA / Hyundai
其他車廠只有一家可以相提並論
就是Mitsubishi
它提供了一樣的保固條件,所以如果現在朋友叫我推薦學生車(開到報廢為止)
我都推Mitsubishi (一方面不希望它倒掉,EVO可不能失傳阿!)
當然,H / K的優點是,它們提供了更便宜的入門車款Echo / Rio
如果美國肯引進Mitsubishi Colt,那一定可以變成學生車的首選

結論:韓國車...看了就反胃,還談是買?連試車我都沒有興趣:unhappy:

我開現代的車子，覺得不錯喔~!!我開的是GETZ四門的黑色。
較小車來講是真的有比「瘦力毆」貴~!!零件也比較貴。
可是空間就二個人來講是夠了~型也比較好看喔~!!
我是有加大包的~

內函爛就算了,還想從外形去爭取分數,結果又是半桶水,變成四不像,韓國人真不知道他們這樣其實得到的是反效果嗎??

韓國車有夠濫,引擎零件容易壞,而且有些都是修一樣壞一樣,真是有夠濫

純粹討厭韓國人..
韓國國民年平均所得比台灣國民高..
不懂為何還有一堆人瘋韓..用韓貨..
小弟因為工作關係必須經常到大陸去和廠商接洽..
連大陸人都表示韓國客戶對產品品質要求不高..
隨隨便便..只要成本低.."添加"附加價值高就符合韓國人要求..
在溫哥華..韓國車的傾銷..品質被加國人排擠..寧可開美國車..
進口日本車..歐洲車..也不願意開"進口"韓國車..
小弟只想提醒大家..韓國人這種行為..
大家應該深思深思

我從來都不曾想過要買韓國車
或許是先入為主的影響吧
只知道他們的東西雖是便宜不過都不實用
因為他們好的東西都不出口的
尤其是他們的民族性真令人不敢領教