2 月 13 日，當全台民眾與輿論仍絕大多數圍繞在新冠肺炎打轉時，很少人注意到，就在台東，也有人潮聚集，想要見證台灣人開發的火箭試射。但這一次為何又失敗？
2020 年 2 月 13 日一大早，太陽還沒升起前，天空下著綿綿細雨，來自各地的民眾、專家與學生，已陸續湧進台東縣達仁鄉的南田部落，為了就是目睹「飛鼠一號」火箭升空瞬間。
正當冒雨守候的民眾睜大了眼等待火箭升空時，豈料，到了預定試射的黎明時分，卻警鈴、煙霧四起，一度點火但沒有發射，火箭公司晉陞太空科技也宣布決定中止試射。等於宣告本次試射失敗，預計 3 月底再戰。
此次試射的「飛鼠一號」，到底是什麼？可以吸引這麼多人「觀禮」？
其實飛鼠一號是台灣第一枚民間自製商業火箭。由台灣第一家、也是唯一一家民間火箭商晉陞太空科技研發、製造。
今年 65 歲的董事長陳彥升解釋，相對於高成本的液態、固態燃料火箭，飛鼠一號屬於成本較低的「混合火箭」，若 270 公里能試射成功並取得相關數據，下次就能挑戰商用衛星高度（400~500 公里）。
陳彥升表示，晉陞專注於發展能夠搭載衛星的火箭，達到商用衛星高度後，就能「送貨」營利，代客發射各類衛星至特定地球軌道上。
反觀目前台灣儘管已有衛星研製能力（福爾摩沙系列衛星），但皆委外發射，須看外國臉色，而航太產業要自主，第一步就是讓火箭能順利升空，這是許多台灣科學家的夢想。 
▲ 地球軌道環境觀測衛星福衛五號飛近台灣上空的想像圖。（Source：Tiouraren (Y.-C. Tsai) / CC BY-SA）
耳濡目染，陳彥升從小就是航太迷陳彥升就是懷抱著夢想的台灣科學家之一。從小在高雄哈瑪星船家長大的他，在各類機具中耳濡目染，讓陳彥升從小就對機械、動力著迷不已，「爸媽開明，有時候鋸掉桌椅也不會被懲罰」。
陳彥升也迷上了最高層次的動力工藝──航太。大學如願念了航太科系，淡江航太系畢業後，陳彥升在航發中心服役，接觸到打造 F-5 戰鬥機的美國廠商 Northrop，讓他下定決心到美國，「因為只有到美國，才學得到最新技術！」
他在美國航太名校堪薩斯大學拿到博士學位後，進入 NASA 工作，研究火箭引擎，也曾出來創業，為 NASA、美國空軍提供火箭系統分析服務。
掛念家鄉，放棄高薪回台任職看似一帆風順，正實踐夢想路上，想為台灣做點事的想法卻一直留在心中。2005 年，老朋友勸說與中研院院士林明璋力邀，加上認同時任太空中心主任吳作樂「自主發展」主張，陳彥升放棄美國的高薪職位，搬回台灣，進入國家太空中心任職，曾參與福衛三號發射等重大任務。
為故鄉服務的心儘管炙熱，但有滿腔熱血，也化不開冰冷的現實。
2007 年陳彥升接到衛星發射載具的計畫，但 2009 年就因政黨輪替而中止。另一個自己主持的探空火箭計畫，也因預算縮減，在 2014 年提前結束。「太空中心預算掉下來，就上不去了，」預算上調與下修的幅度不成比例，身為苦主的陳彥升冷冷地說。 
▲ 晉陞太空科技董事長陳彥升。
61 歲二度創業，挑戰未曾停歇有感於國家政策反覆不定，2016 那一年，拿到民間投資的陳彥升，選擇在 61 歲時二度創業，買下竹南的一間舊晶圓廠，成立晉陞太空科技。 從國小六年級時就開始自製小火箭的他，現在已經是火箭公司的領導人，準備發射比自已高近 6 倍「飛鼠一號」火箭。 但創業其實一點也不容易，晉陞做為第一家民間火箭公司，一舉一動關聯著台灣未來的太空產業發展，因此受到投資人、專家學者、政府的密切關注，更有重重實際關卡等著他。
土地不合法、國家長期支持不足成隱憂其中一個就是鬧得沸沸揚揚的土地問題。
2019 年 12 月晉陞曾試射，當時就被爆出「魚塭變火箭基地」的爭議，因違《區域計畫法》，遭台東縣政府依法開罰 40 萬元，且有權拆除違法設施。 後來科技部表示關切後，才使得今年 2 月 13 日的試射順利進行，事前沒有遇到「阻礙」。但試射新聞發出後，仍引起立委關切是否違法，下一次試射，土地恐還是問題之一。
但，就算土地問題排除，單靠晉陞這家資本額 8 億元的民間公司，要獨立完成超高度精密的火箭，並就此帶領台灣進入「太空俱樂部」，仍有難度。 此外，要製作火箭，更需要充裕資金，才能用好材料，做好引擎系統、動力控制、通訊系統、系統工程等。
美國、中國、南韓 2016 年太空計畫支出約為台灣的 1,100 倍、150 倍及 20 倍，且公、私部門皆各經歷無數次失敗才得以成功。
台灣長期以來的太空政策不連貫，導致人才、經驗積累落後。成大航太系教授趙怡欽直言，一直以來政府「沒有魄力」、「畏首畏尾」，以致台灣跟不上世界水準，是「身為研究人員幾十年來的遺憾」。趙怡欽認為，對太空產業應該要有長期政策支持，從失敗中成長，再逐步走向成功。
飛鼠一號露面，讓火箭成為熱門話題，做為強大國力的象徵，我們儘管期盼成功升空。但這一哩路，火箭要飛多久，恐怕沒有人知道。 | 
