新冠狀病毒重擊觀光業，除了航空業之外，最慘的應該是價值 450 億美元的郵輪產業。現在停靠在日本的鑽石公主號郵輪已經是中國之外最大疫區，即使乘客已陸續下船返回各自國家，但仍有多個下船後回國卻被檢疫出染病的案例，郵輪成傳染病溫床，使得世界三大郵輪公司股價應聲下跌。
為了度過疫情危機，以及預見未來恐面臨超慘澹的旅遊業需求，世界三大郵輪集團嘉年華郵輪公司、挪威郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司最近共同宣布取消以及修改航線計畫。自 1 月份以來，三大郵輪公司的股價已下跌 10~16%。
嘉年華郵輪公司已明確警告投資者，如果旅行限制持續到 5 月，可能導致股價下跌 14%。皇家加勒比郵輪表示，乘客紛紛取消訂單可能導致今年收益下降約 12%。
郵輪國際協會表示，中國是郵輪市場當中一個增長中的市場，目前約占該市場的 10%。北美約占市場的 50%，歐洲占 25%；但是，歐洲航線的中國旅客是很大的客群，約占 14%，因此中國旅遊限制直接影響到郵輪業績。
根據行業組織 Cruise ck101.com/s International Association 數據，亞洲乘客人數從 5 年前的 120 萬上升到 2018 年的約 420 萬。其中一半以上是中國人。聯合國世界旅行組織 (UN World Travel Organisation) 數據顯示，2018 年中國出境旅客支出 2,770 億美元，超過任何其他國籍。
挪威郵輪公司與嘉年華遊輪都是由同一個美國人創立，嘉年華遊輪公司市值超過 300 億美元是全球最大郵輪公司，第二大是皇家加勒比海市值 220 億美元，1993 年上市以來股價成長 1,094%，同時期 S&P 上漲 666%。
郵輪業務對於大大小小的災難並不陌生。2012年，由嘉年華子公司經營的科斯塔康科迪亞號 (Costa Concordia) 沉沒在義大利海岸附近，造成 32 人死亡。7 年前，索馬利亞海盜襲擊一艘小型遊輪 Seabourn Spirit。還經歷了諾如病毒、大腸桿菌和軍團菌的傳播，但這些都不足以阻礙郵輪業務勢不可擋的增長態勢。
但是，COVID-19 和鑽石公主號事件是真正的威脅。挪威航空公司宣布將取消今年夏天亞洲所有 40 條郵輪航線。挪威人預計該流行病將使全年調整後的每股收益損失 75 美分，皇家加勒比海郵輪表示，流行病將使其今年每股收益減少 65 美分，取消在東南亞的航線，並修改行程。
但也有人危機入市，理查布蘭森（Richard Branson）嶄新的遊輪產品線，維珍航程 (Virgin Voyages) 第一艘載有 2,770 名乘客和 1,160 名船員的 Scarlet Lady 輪將按照既定時間開航。
在冠狀病毒爆發之前，預計 2020 年將有 3.200 萬乘客啟航，是 2009 年乘客人數的兩倍。遊輪行業以前曾面對過疾病，但都恢復過來，布蘭森認為，冠狀病毒是暫時的，並且對此充滿信心。 | 
