雖然現在路上看到電動車的比例有慢慢提高了，但是電動車的市佔率要追上燃油車應該沒那麼容易，畢竟現在電動車的行駛成本並沒有比燃油車便宜
製表：記者蘇銘翰
2020/06/03 12:27
文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
隨著畢業季與暑假即將來臨，大學新鮮人也準備購入機車，5 月過往都是傳統旺季的開端，而台灣今年 5 月機車市場方面，傳統燃油機車的銷售全面提升，但電動機車卻表現慘澹，市佔率不到 10%，龍頭 Gogoro 更僅繳出 7.6% 的成績。
今年 5 月台灣機車市場，仍是由 Kymco 光陽穩坐龍頭，繳出 23,751 輛的成績，市佔率高達 34.3%，對比上個月增加 2,543 輛之多，第二的 SYM 三陽則賣出 19,524 輛，比起 4 月也增加 1,613 輛，Yamaha 排在第三，同樣有所進步。
燃油機車為主的車廠都繳出比上個月更好的成績，但電動機車市場卻仍未有起色，作為龍頭的 Gogoro，5,244 輛的銷量比起上個月減少 2,052 輛之多，更是連續第 2 個月銷售下滑，市佔率更是連 10% 都不到，甚至對比去年同期的 11,643 輛，更是減少近一半。
除了 Gogoro 以外，其他電動機車的銷售表現也都下降，話題性超高的 AEON 宏佳騰旗下電動機車銷售熱度降溫，另外同樣與 Gogoro 合作的 Yamaha 以及 PGO，電動機車也逐月減少，導致 5 月台灣電動機車僅賣出 6,455 輛，市佔率僅 9.3%。
從市場總成績來看，5 月台灣機車總市場掛牌台數 62,787 輛，較上月成長 4.1%，主要是來自學生族群面臨畢業季，就學及就業對於機車需求增加，但電動機車依舊下滑，則主要受到電車補助縮減、車廠電動車品質、收費制度爭議等影響。
新聞來源：自由時報
新聞連結：https://auto.ltn.com.tw/news/15441/2 |
|
