【車主有話說】有趣又不失動力 KAWASAKI「KLX125」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「TT-R」分享他與Kawasaki KLX125的騎乘故事！



透過車主對愛車-Kawasaki KLX125的分析與評價，多角度地讓車友了解Kawasaki KLX125的優點或不足。

 
 



1.[簡單介紹]

我騎摩托車已經很久了，家人都說「不僅是病，還得了不治之癥，他對摩托車的熱愛到死也治不好。」我對摩托車的熱愛到死都不會結束。



從小型摩托車到大型摩托車、從越野到公路，什麼樣的摩托車都喜歡，我不僅喜歡騎車，改裝和修理摩托車也是我的愛好。退休之後我有了很多空閒時間可以維修朋友的摩托車，每次我看到沒有得到好好保養的摩托車，都會想給它保養一下。



雖然我有一輛越野車XR230，但我買了KLX125作為一款更具娛樂性的摩托車。



在林道騎乘時難免會摔倒，但不僅在騎乘的時候，經常會在我停車調查前方道路的時候，側支架會埋進土裡然後支撐不住摩托車的重量而倒下。我買的是一輛二手KLX125，即使倒下了也不會太擔心。



主要是在林道裏玩，有時候也會熱血騎乘。

 
 


2.[滿意度/優勢]

這輛車主要用途是林道騎乘，所以它最大的優點是結構緊湊、重量輕、穩定性好。雖然原廠引擎只有125cc，但是對於林道來說已經足夠了，因此對原廠引擎沒有任何不滿。



對於一款運動型引擎來說的油耗相當不錯，也因為它的油箱比MSX 125(GROM)大，因此續航裏程比MSX (GROM)長，長途騎乘時的油耗可以達到50km/L以上，加滿一次油就能跑300km。



雖然是一款輪框尺寸較小的越野車，但懸吊性能還算不錯，比同樣軸距的tracker要好得多，煞車效果也好、可控性強，作為一輛越野車，外觀看起來也很不錯。





 
 



3.[不足之處]

座墊較窄但腿部空間是還可以接受，舒適度就像乘坐三角木馬一樣，長途騎乘就會變的很辛苦。對於旅遊來說，我的屁股能承受的極限是單程100km和往返200km的範圍內，超過這個範圍就是折磨了。



作為一輛越野車，它的設計很差，油箱護罩、腳踏、側架安裝的配件設計都很差，而且支架太長增加了車的重量，車子容易因傾倒而損壞，相比之下，serow 225的設計真的很周全，即使傾倒也不容易損壞。



這臺引擎的震動很大，雖然這是一個新設計的引擎，但它的振動比老款XTZ125還大。對於這種尺寸的越野車來說，重量很重，因為細節沒有被貼心設計。





 
 


4.[總評（推薦給這些騎士）]

你有其他摩托車，但想要一輛可以玩越野、維護成本低，即使擁有多輛也不會有太大負擔的車款，如果想享受越野騎乘，但擔心雙腳著地性的人，那麼這輛車將是你可以考慮的選擇。





 
 

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