1. 同級唯一1.8汽油與1.8 Hybrid兼具 身為即將登場的超重量級新星，Corolla Cross與Corolla Altis及RAV4同樣由TNGA共用平台而來，當然也依循Toyota優良血統汽油與Hybrid兼具，因此動力單元比照Corolla Altis為1.8升直列四缸自然進氣與1.8升直列四缸油電複合動力，輸出也一模一樣是140ps及122ps綜效馬力，油耗實測數據目前不得而知，但肯定同屬模範生等級！
這是Corolla Altis的1.8 Hybrid引擎，但Corolla Cross的大概也長這樣子...
2. 車格高過Kicks，價格可能低過HR-V 造型設計什麼的看照片就好，好不好看我沒法左右你，但Corolla Cross的4,400mm x 1,815mm x 1,600mm身形尺碼以及2,640mm軸距，不僅比起主要競爭對手Nissan Kicks(4,295mm x 1,760mm x 1,625mm，軸距2,620mm)與Honda HR-V(4,334mm x 1,772mm x 1,605mm，軸距2,610mm)大上半號，同時汽油版本待理應略低的正式售價出爐後也將可能比Honda HR-V的77.7~84.9萬元還要更低一些(推論非銷售主力的尊爵版則以87.9萬元預售價略高於HR-V)，只是終究不及Nissan Kicks的69.9萬元～79.9萬元來得親切。
簡單說，Corolla Cross顯然打算用更大的車身與更合宜的售價，一舉霸佔家庭用CUV主流市場。
比起Nissan Kicks，Corolla Cross顯然大上半號。
對決同為1.8升自然進氣引擎的Honda HR-V，Corolla Cross有機會拉出少許價格優勢。
3. 正好填補Altis與RAV4的真空帶 好的，既然Corolla Cross站在對手群中競爭力滿滿，那麼對於非Toyota不買的忠實客戶來說，什麼理由棄目前市場超級戰將Altis與RAV4不顧而就Corolla Cross？答案正是其定價策略恰好補足產品真空帶。
首先從汽油款的77.9萬元～87.9萬元預售價看，姑且不論上市後正式售價會否再調降個1~2萬元，其價位帶很顯然銜接在同為汽油款的Altis經典至尊爵(69.8萬元~77.8萬元)之後，僅最頂配79.2萬元的尊爵+以及運動版82.8萬元的GR Sport跨入汽油版本Corolla Cross價格帶。然後，我們再看Hybrid豪華88.9萬元至旗艦99.9萬元的價位區間，剛好約略位處Altis Hybrid 82.5萬元～90.5萬元之後，而卡在RAV4唯一一款百萬內的2.0豪華型(95.9萬元)附近，也就是說扣掉頭尾少許車型外，Corolla Cross正是用以銜接Altis與RAV4兩大主將而來，並以國產身份與進口的C-HR做出區隔(C-HR售價89.5萬元至106.9萬元)，企圖創造1+1>
2的市場反應。
之於國產戰神Corolla Altis，Corolla Cross顧名思義正是其跨界CUV車型，也因此價格緊接其上合情合理。
再上去的老大哥RAV4則屬進口之王，全車系僅最入門95.9萬元的豪華型與Corolla Cross有所衝突。
4. 車道維持系統很重要 當前大家都看ADAS先進駕駛輔助系統，促使Corolla Cross粉墨登場的和泰當然也知道，按目前資訊，Corolla Cross不論等級高低全車系皆標準配備TSS，包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統以及具備車道維持置中功能的LTA車道循跡輔助系統全都齊備，而這也令CUV級距的ADAS戰局打出新高度，未來新推出的同級車無論廠牌，從此勢必都得唯Corolla Cross馬首是瞻。
根據官方資訊Corolla Cross不僅全車系標配TSS，同時更具備車道維持系統。
5. 10月12日正式發表 好的那麼如此殺氣騰騰的新車究竟何時現身市場？答案就在第四季的10月12日正式發表，值得一提的是這天恰巧也是全國媒體試駕行程，究竟Corolla Cross開起來怎麼樣，是不是真有那麼厲害，在你預約展示中心試駕前，或許也可以參考《CARTURE 車勢文化》接下來一連串報導...
等到10月12日，就不用再看這種原廠右駕自己鏡射成左駕的照片了...
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