通勤長征皆能勝任！YAMAHA「TRICITY 300」

YAMAHA宣佈將於9月30日開始，於日本販售搭載292cc水冷式4行程SOHC　4氣門BLUE CORE單缸引擎的LMW※2新產品TRICITY 300ABS。



TRICITY 300ABS是以「The Smartest Commuting Way」為理念開發，在轉彎時具有卓越穩定性和自然操控感的LMW科技※並搭載了強勁環保的BLUE CORE引擎等，為日常上下班、上下學和都市移動帶來安心感和舒適性，同時，它也是首款搭載“輔助站立”功能的量產車款。



TRICITY 300ABS的主要特色有：


(1) 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4


(2) 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能


(3) 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎


(4) 提供穩定且柔韌操控感的全新車架


(5) 以[Y]為主題進化而來的品牌LOGO


(6) 年輕、醒目的外觀造型


(7) 煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS



※1 BLUE CORE：YAMAHA在2014年提出了引擎設計理念「BLUE CORE」，能夠同時兼顧「騎乘樂趣」以及「油耗、環保性能」。這個設計概念著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個性能上，而「NMAX155 ABS」的引擎也是按照這個「BLUE CORE」理念為基礎進行研發。商標登錄第5676267號。

※2 LMW：Leaning Multi Wheel，是指有三個或三個以上輪子，卻能像機車一樣傾斜過彎的車輛總稱。商標註冊第5646157號。

※3 LMW科技：採用平行四邊形連杆懸架和轉向機构，由兩個平行的上臂和下臂組成，通過懸掛和轉向機构為輕快感和安定感的兩立做出貢獻的科技。

※4 LMW Ackermann・幾何機構：YAMAHA的獨家結構，就算內外輪有有差異，仍始終朝向轉彎方向前進，讓轉彎更平穩、同步。

 
 



TRICITY300 ABS

日本建議零售價格：957,000日圓（含消費稅）

藍調灰 4（Grey）






金屬淺灰6（Matte gray）






金屬深灰A（Matte Greenish Gray）




 
 


主要特色





(1) 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4


全新設計並採用了在大型運動車款-NIKEN上得到驗證的[LMW Ackermann 幾何機構]，它優化了前懸吊的平衡性，以達到自然的操控性和路感，帶來舒適而有質感的騎乘體驗。



(2) 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能





通過操作開關，卡鉗將碟盤鎖定在LMW結構的上臂上，協助車輛自行站立。在輔助過程中，懸吊的伸展和回彈都能保持，使車輛在通過小顛簸或其他障礙物時更容易操控。



(3) 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎


以歐規運動速克達XMAX 300的BLUE CORE引擎為基礎，對其規格進行優化，以達到舒適的加速及乘坐感。此外，燃油噴射系統也進行了與引擎配合的3D點火路線優化，燃油噴射系統採用3D MAP來優化控制燃油量和點火時機，提高燃油效能和扭力特性。



(4) 提供穩定且柔韌操控感的全新車架


新設計的車架採用小直徑管材及板材組合，優化了强度和剛性平衡，轉向管與車架之間則採用箱形連接來確保高剛性。此外，引擎採用連杆系統安裝在車架上，不僅優化了安裝位置，也减少了騎乘時傳遞給騎士的震動，讓騎乘更加穩定、平順。



(5) 以[Y]為主題進化而來的品牌LOGO


在TRICITY系列的品牌logo上採用了[Y ]字圖案。此外，LMW結構和站立輔助裝置也被融入到車身體積中，使其具有與高端TRICITY系列相匹配的立體感。



(6） 年輕、醒目的外觀造型






以[My Right Arm]為設計理念，旨在打造可靠事業夥伴的行動力。在與高品質時尚風格相協調的低色調的車身配色基礎上，在底盤周圍使用了重點顏色，以強調車輛的獨特造型，營造出精緻、輕盈的感覺，從側面看形成[ハ]的姿態，則表現出車體的張力感。



(7） 煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS


TRICITY 300採用ABS （防鎖死煞車系統）和UBS （連動煞車系統）等安全輔助系統。ABS分別控制3組刹車來防止煞車時輪胎鎖死，而UBS則會平衡前後煞車比例，在煞車時保持車身穩定。

 
 



主要規格

 
 

文章來源：WebikeWebikeFB：Webike台灣

前2後一的輪胎設計到底是有什麼優點嗎?不是風阻變大而已....

現在這樣子的三輪車 還真的是越來越多了捏

車輪前二後一的設計，不容易滑車犁田。