Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由惣一郎さん分享他與FAT BOY LOW 2017年式的騎乘故事！
透過車主對愛車-FAT BOY LOW 2017年式的分析與評價，多角度地讓車友了解FAT BOY LOW 2017年式的優點或不足。
FAT BOY LOW 2017年式車主評論
FAT BOY LOW是屬於哈雷旗下的Softail家族車款，顧名思義，它是FAT BOY的低座高版本，與FATBOY的最低離地高130mm、座高670mm相比，FAT BOY LOW的最小離地高為125mm、座高則是660mm，可以發現座高降低了10mm、最小離地高也減少了5mm。
車主惣一郎さん目前所騎的FAT BOY LOW雖然車架很大，但看起來卻很修長，車架、空氣濾清器蓋、輪框及排氣管都是黑色，就連油箱和土除都是黑色，他本人也對”又大又黑又酷，低趴修長而充滿活力的車身”感到滿意。
引擎的扭力充沛、加速強勁，在超車或高速騎乘都沒有問題，而且騎乘姿勢非常舒適，手臂姿勢看起來很累但實際上沒有任何問題，特別是原廠坐墊即使騎乘幾個小時也不會感到疲倦。
但是，這畢竟是一輛又大又重又低的摩托車，所以不太擅長過彎。另外，因為我的車是受新的排放標準規範的車型，所以排氣聲浪與引擎鼓動感相較化油器版本而言似乎有些不足。
如果有機會，我認為每個人都應該嘗試這款摩托車。順帶一提，當我騎上它時，我覺得我明白了「總有一天要擁有哈雷」的含義。
車主評價
入手動機
這正是我拿到大駕照之前對大牌摩托車的印象！我覺得自己像電影《魔鬼終結者2》中的阿諾史瓦辛格。
現行款的Fat Boy（FLFB/FLBS）看起來太現代了，而且價格也高到我沒辦法買下，幸好後來我偶然在東京的一家經銷商發現了一輛2017年的低里程Fat Boy（FLSTFB），於是立刻就決定買下它。
優點
它又大又黑又酷! (我自己是這麽認為)，這輛車最漂亮的地方就是它那低趴卻修長的動感車身，目前這臺車在原廠進排氣系統的情況下很安靜，經常被小孩子圍觀。
乘坐時的扭力大得不可思議，所以在紅綠燈下衝刺或在高速公路上變換車道時完全沒有壓力，另外騎乘姿勢也非常輕鬆，伸出來的手臂看起來很累，但其實一點問題都沒有，原廠座椅也非常優秀，即使騎了幾個小時也不會疲倦。
不足之處
這輛車很重（330公斤），所以在山路上很難騎乘，當騎得太開心時，一不小心就會刮傷腳踏。
另外可能是日規的關係，原廠設定的進/排氣系統以及動力/扭力輸出，對引擎轉速來說很尷尬，哈雷那標誌性的引擎鼓動感也不是很明顯、排氣音我個人也覺得太安靜，給我一種不是哈雷的感覺。
建議
騎在路上會有一種「我騎著道路巨獸」的感覺，會讓自己的心情變得很好。
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