【試乘報告】「Tenere 700／Africa Twin」以冒險為名對決！靜態篇

「越野車的YAMAHA」信心滿滿的推出了冒險旅行車「Tenere 700」。為了確定Tenere 700的實力以及真正價值，因此這次編輯部特別將它拿來和同樣搭載21吋前輪，同級別中最強車款的HONDA CR1100L Africa Twin<s>一起來場騎乘比較。




在實際試乘測試之前，就先讓我們來比較一下兩台車的規格／細節吧！

 
 



YAMAHA Tenere 700：背負重新復活「越野車的YAMAHA」招牌而登場

Tenere這個車名的由來是取自巴黎達卡拉力賽的主舞台—非洲大陸的Tenere沙漠，也是自1982年發表的YAMAHA XT600 Tenere以後的冒險車款的暱稱。順帶一提，「Tenere」指的是「什麼都沒有的空曠之處」。



【2020 YAMAHA Tenere700】主要規格■全長2370 全寬905 全高1455 軸距1595 坐墊高度875(各mm) 車重205kg ■水冷式四行程並列雙缸DOHC 4汽門 688cc 72ps/9000rpm 6.8kg-m/6500rpm 六檔變速箱 油箱容量16L ■輪胎尺寸F=90/90-21 R=150/70R18 ●日本售價：126萬5000日圓









 
 


HONDA CRF1100L Africa Twin<s>：冒險旅行車霸主、限量長行程版

「Africa」當然指的就是巴黎達卡拉力賽，而「Twin」自然就是雙缸引擎，雖然以前的舊款採用的是V型雙缸引擎，不過現在因為將軸距改短需要講究操作性，因此最新的Africa Twin就換成了水平對臥雙缸引擎。這次我們拿來試乘比較的則是採用長避震行程的限量版<s>，<s>的前輪避震行程增加了45mm變成230mm，後輪避震行程則是多了40mm改為220mm。



【2020 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN /DCT】主要規格 ■全長2330 全寬960 全高1395 軸距1575 坐墊高度870/低坐高版為850(各mm) 車重226kg/236kg(裝備重量)■水冷式四行程並列雙缸OHC 4汽門 1082cc 102ps/7500rpm 10.7kg-m/6250rpm 六檔變速箱 油箱容量18L ■輪胎尺寸F=90/90-21M/C R=150/70-18M/C

 
 



Tenere 700 vs Africa Twin的細節比較

引擎


排氣量雖然差了414cc，但是兩台車同樣都是採用水平對臥雙缸引擎加上270度曲軸，不過兩者最大的差別就在於，Tenere的引擎是採用MT-07的CP2並列雙缸引擎基礎，是一具完成度極高的引擎。



（左）Tenere 700（右）Africa Twin



前叉


Tenere的前叉是φ43mm、避震行程210mm，Africa Twin則是φ45mm、220mm。另外，在調整裝置方面，Africa Twin採用的是可以調整預載的全可調式，Tenere則是只能調整伸壓側阻尼。



（左）Tenere 700（右）Africa Twin



握把


坐上去之後會覺得Africa Twin的車頭非常有分量，屬於標準的冒險車款。而Tenere則是受到透明擋風鏡的影響，所以整台車比較修長。實際試乘之後，車頭的輕盈程度也讓人留下深刻的印象。



（左）Tenere 700（右）Africa Twin



車頭正面


相較於有一定寬度的Africa Twin來說，Tenere則是採用了修長的拉力車造型。雖然Africa Twin的燈具全部都是LED燈，但是Tenere只有頭燈以及煞車燈才是使用LED燈。



（左）Tenere 700（右）Africa Twin



油箱


兩台車的燃料都是採用一般的無鉛汽油，Africa Twin的油箱容量有18L，Tenere的容量只有16L。在試乘300km左右後，儀表板上顯示的油耗是21.3km/L，也就是說，換算出來實際上大約騎了340km。油量表在汽油剩下不到4.3L時，警示燈就會開始閃爍。



（左）Tenere 700（右）Africa Twin






 
 


騎乘姿勢＆雙腳著地性

【Tenere 700】寬寬的坐墊加上875mm的坐墊高度導致騎士不容易踩到地面，但只要習慣越野車的話，倒是不會覺得這個高度會給人造成什麼困難，站起來的時候並不會覺得油箱很礙事，騎士也可以選擇向前傾的騎乘姿勢。

 
 

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