禁售燃油車與快速發展電動車真合宜嗎？Toyota有話要說….

電動車無疑是未來趨勢，而除了車廠積極建構電動車外，不少國家也訂定2035年禁止燃油車銷售時程，但先前英國與日本則表示計畫要禁止燃油車銷售時程提前至2030年實施，甚至挪威與荷蘭更早於2025年便開始執行，而關於此計畫與如此快速發展電動車Toyota表是似乎太過躁進。



Toyota認為發展電動車似乎太過急進，即便如此為Toyota還是有推出e-TNGA平台因應未來趨勢。

Toyota雖表示現階段全力發展電動車似乎太過快速，但Toyota還是有陸續推出電動車並持續進行研發工作，並且2021年還會帶來搭載固態電池原型車款，不過Toyota認為轉型電動車需逐步前進，若貿然快速全面電動化會衍生許多問題。首先現行電動車售價仍偏高，並非多數消費者都能負擔，這方面或許會在普及後而有降低，而電動車製程不比燃油車複雜，因此屆時勢必會造成員工與周邊產業失業問題。另外愈多消費者使用電動車也會加重電量負擔，若當地國家沒有提升發電量於夏季恐將面臨缺電，再者以現行發電方式來看，若發電量增加相對碳排放也會隨之增加。因此關於電動車因顧慮周全且階段性轉型，而在此之前油電複合系統會是最佳過渡產品，當然也有外媒認為因Toyota於油電系統付出許多心力才會有此聲明。



Toyota於2021年會帶來搭載固態電池原型車款。



在轉型之前油電複合系統是最佳產品。

文章來源：CARTURE車勢文化
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合理懷疑，
頭又大的油電混動系統，
獲利尚未到達目標，
應該是讓頭又大，
不想太快進入純電系統。

充電站太少 電力缺乏 更別說還要停核電 綠色能源跟不上
沒好的替代能源 卻又停核電 又大量開發吃電的車輛
我是不知道這在做什麼 又想向外買電從中撈取????

油電混合是過渡時期產品，車廠自己很清楚，電動車還是要靠政府讓充電站或是大樓住宅設置充電樁(解除管委會否決權力)才有辦法大力推廣。