全民瘋賽車！追求人車合一！這樣改裝人人都能是車神！

 
 



追求人車合一！這樣改裝人人都能是車神！

騎車最高境界無疑是「人車合一」—無論車輛動或靜都在你的掌握之中，但是原廠的設定真的夠你用嗎？對於初次嘗試的新手而言，下賽道究竟要更動哪些改裝部件往往摸不著頭緒，


我們來淺談賽道與車輛之間的設定，看看什麼樣的改裝可以在賽車場上獲得更好的表現。


一步步調整，持續進化車輛可以更符合車手的操駕習慣，改裝不必非要一次到位，先釐清怎樣的車輛設定是適合自己的條件吧!





制動煞得住，進彎沒壓力

賽車比的不只是速度，煞車更是帶來更快單圈的重要因素。


煞車手感的細膩度與煞車力道直接影響過彎的速度和路線的判斷，


在過彎時盡可能截彎取直以最快速度通過彎道。


從入彎、彎中、到出彎的細節與制動表現密不可分，入彎前快速煞到合適的車速進彎或是彎中微帶煞車增加前輪抓地力不僅能以更快的速度過彎，


也能給予車手在過彎時獲得信心，更考驗制動系統的性能。



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操控自由，迎刃有餘

看著MotoGP選手輕鬆劃過彎道，實際上車輛透過許多部件的改裝才能讓車手以流暢的動作穩定操駕，甚至是符合每個人的身形與使用習慣，尤其是過彎時不卡手、拉桿在雙手掌握之中、充足的空間達到最大傾角以及維持穩定的側掛姿勢。










穩定行駛，放膽開油

賽道上該如何找到適合自己的節奏？除了熟練技巧外，維持穩定的車身動態讓車手更敢開油出彎或是帶煞入彎以爭取更快的圈速，而增加輪胎的貼地性減少因催油產生的置空時間，這些操駕變化都需要懸吊系統的配置與設定達到更佳的操控性。







「Webike 台灣」編輯部編輯

 
 



3月活動 – 全民瘋賽車




資料來源 「Webike magazine」

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