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台鐵408車次太魯閣號昨（4/2）上午於花蓮大清水隧道出軌，造成嚴重傷亡，肇因直指邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸到軌道釀禍。該工程公告牌顯示今年（2021年）1月20日早該完工，卻延宕至4月，廠商還在疏運停工期回到工地挪動工程卡車至斜坡，釀50條人命枉死。
台鐵北迴線施作邊坡整治工程以及明隧道，施工廠商工程車輛昨因停放施工便道斜坡，且車頭對斜坡，竟發生溜逸一路從20公尺高處滑落至下方軌道，太魯閣號疾駛而來剎車不及撞上，導致前方駕駛艙和第八車變形、成了廢鐵，車頭削到一大塊。
根據現場工程告示牌顯示「鐵路行車安全改善六年計畫---北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」，施工期限只到今年1月20日，工程卻仍未完工還釀禍，引發質疑。
◆原訂1/20完工 為何延長至4月？
不具名讀者向《蘋果新聞網》投訴，指明明應該1月20日完工的工程，為何逾期違法施作到4月份，理論上從1月20日之後現場就不應該出現任何工程車或機械設備，台鐵局沒有善盡業主監督管理的責任。
該名讀者表示，台鐵局不僅沒有要求設置施工圍籬，還放縱包商逾期違法施作將近3個月之久，包商逾期違法施作，台鐵局依規定罰款，或依規定核定展期，台鐵局管理失能應作為而未作為，應管理而未管理。
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在台鐵11點記者會上，媒體提問，該工程標牌顯示，此工程1/20就該完工，卻有延宕狀況，廠商是否因趕工鋌而走險？台鐵局副局長杜微指出，施工進度原先是應在1月要完成，據了解此案有施工延宕情形，預估要到近5月底才會完成，但延宕辦理程序仍在進行中，台鐵會深入了解程序並進行追究。
♦台鐵：工期延期 程序還在進行中
不過台鐵副局長杜微事後補充表示，針對施工廠商原訂1月20日完工，工期改展延到今年5月，根據他了解，展延程序還在進行中，台鐵會去查明，整個施工展延過程中是否有疏漏。
此外，該邊坡整治工程的監造廠商為聯合大地，這家公司其他監造工程未來會否持續？杜微表示，聯合大地監造工程有無涉及其他案件承辦，這會積極審視，路線軌道工程務必要做到萬無一失，確認後都沒問題後才會進行。
針對邊坡整治施工廠商原訂1月20日工期就要結束，展延究竟是否符合程序？有無罰款？杜微在台鐵晚間記者會上則回應，有關展延部分，原本合約工期是1月20日就要結束，因整個合約執行跨2019年到2020年，期間歷經春節、中秋等多個疏運，依照規定，疏運期間怕發生意外，連假等重要期間禁止施工，因為壓縮施工時間，廠商在1月14日提出希望展延工期，經專案管理工程顧問和監造審核後，台鐵花蓮工務段同意展延至3月15日。
◆台鐵要求改夜間施工 同意廠商展延至4/26
杜微指出，後面因為施工場地為明隧道，隧道內壁施作對於經過列車有相當風險，基於這考量，台鐵要求有些工程要在夜間施工，沒有列車通過才可以施工，會壓縮到工作時間，在3月10日台鐵透過專案管理工程顧問及花蓮工務段相關單位開一個會議，會中鼓勵工期展延到4月26日，要求他要在夜間施工，展延工期是透過會議達成，變更程序內容，都有會議和公文可以追查，因該案是因台鐵要求變更施工方式且經台鐵同意，因此並無罰則問題。(李姿慧／台北報導) |
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