而 XPEL LUX MAX 便是甫推出的最新世代車漆保護膜產品，在既有的車漆保護膜 LUX PLUS 以及消光保護膜 LUX MATTE 之外，以厚度提升的方式提供更強大的實質防護，並維持 LUX PLUS 亮眼的表面光澤，讓 XPEL LUX MAX 車漆保護膜在提供更上一層樓防護性的前提下，依舊保有亮眼奪目的外觀光澤。
這是筆者自己的 Porsche 911，已貼上 XPEL LUX PLUS 車漆保護膜約略兩年時間。
XPEL LUX MAX vs. XPEL LUX PLUS 坦白說，其實我對包覆愛車全身的 LUX PLUS 已著實滿意，這次利用採訪的機會亦順便回到 XPEL 授權經銷商進行保護膜清潔與養護，在 XPEL 原廠規範的清潔保養完工後，那光彩奪目的光線折射與鈑件反光簡直讓人戀愛，不過既然聽說全新 LUX MAX 車漆保護膜更厲害，當然迫不及待以肉眼感受兩者間的差異，說真的，單用看的還真是一樣夢幻，不管我的老 911 或是旁邊這輛全新 Focus ST，放在燈光美氣氛佳的 XPEL 授權經銷商店裡亮度根本難分軒輊，而實際以指腹觸摸保護膜邊緣比較，則發覺 LUX MAX 似乎較 LUX PLUS 要來得厚上一截，而這...難道就是 LUX MAX 比起 LUX PLUS 更強大的理由？
左邊是貼 LUX PLUS 的 911，右邊是貼 LUX MAX 的 Focus ST，肉眼看其實都超亮！
實際觸摸保護膜邊緣，依 Focus ST 車主 Vic 實測還是感覺厚上一截。
這時 XPEL 原廠人員神秘兮兮拿出一片比例縮小且貼上不同品牌車漆保護膜的引擎蓋鈑件，以及用來測量烤漆厚度的膜厚計，讓我們得以在測得烤漆厚度為 108um 的條件下，量測每一塊膜與烤漆的總厚度，當我們實際測試後，可得知LUX MAX 膜厚達 372um，而貼在我車上的 LUX PLUS 則為 327um，兩者確實有著一定程度的差距。
在同一片鈑金實測保護膜包含烤漆的厚度，LUX MAX 測得 372um，與其餘品牌相較，最接近的僅達 218um，而最薄的僅測出 147um，透過表格呈現，差距一目了然。
厚度比較表
而當改以另外的光澤度計測試時，LUX MAX 則以 92 GU 的成績大幅領先其他品牌，而自家 LUX PLUS 也僅以些微幅度落後給 LUX MAX。
光澤度計測試 LUX MAX 以 92GU 的成績微幅領先 LUX PLUS 的 85GU，儘管肉眼看根本察覺不出差異。
除了最上方的 LUX MAX 與 LUX PLUS 外，這片小比例引擎蓋的其他部分還同時貼上消光版本的 LUX MATTE，以及其他五塊他牌競品並以編碼 A、B、C、D、E 標註，都遠遠被甩在 LUX MAX 之後，至於光澤度部分扣除消光的 LUX MATTE 之外(消光當然光澤度超低)，五款競品也僅有 D 與 E 能夠接近 LUX PLUS，其餘則完全不是對手。
「LUX MAX 也真的沒讓我失望，不管高速公路的飛石噴濺或是鳥屎汙漬的摧殘，一點都不能在我車上造成絲毫損傷。」Vic 興奮的分享：「最重要的，我很在乎車的亮麗與美觀，而 LUX MAX 不僅提供不輸 LUX PLUS 的亮度，甚至還要來得更加光彩奪目，比起我之前試過的各種鍍膜或打蠟，很明顯的又更漂亮而看得更開心。」
