新車之訓車迷思

常常看到有人在問：「我的車是新車，要怎麼訓呀??」
新車真的需要訓嗎?
以前年代的訓車方法，用在現代科技的新車上合用嗎?
車是一般汽缸的要訓，那陶缸的呢?
噴射車種和一般的車種訓法一樣嗎??
車子訓不訓又有什麼差??

我想這是大家同有的問號吧...
希望經由大家的討論，找到問題的解答!!

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-1-14 12:53 編輯 ]

該換的機油 齒輪油里程道就要換
速度適度盡量控制
切記不要急加速.....

一句話!你是顧車的人就會細心顧車!不顧車的人只會等到機車出問題再修理~
汽車新車就要訓車了!機車高轉速的會不需要摩合嗎?

這個很難說

一般來說
有兩派說法..而且各有人支持

有的人堅持..要溫柔的對待他
就是說..摩合期..不要拉高轉..還要暖車之類的

這一派的說法是..
因為以新車來說
引擎..或是各部分零件都是新的..
新的東西..難保零件跟零件之間無法結合的順暢..
所以需要摩合..
簡單的說..就是零件之間還沒完全密合.你就高速運轉..難免會對他造成損傷

而另外一派的說法
主張要暴力式馴車
也就是再新車時間就盡量把他的性能操出來

這兩派的說法..網路上的討論有很多
也各有人支持

我個人是不太贊同暴力式的
但是..偏偏又沒聽過.使用暴力式馴車的人.車子有什麼毛病
所以 以上兩種方法就見仁見智了

另外..噴射供油的車種
馴車還是上述一樣

因為噴射車種
只是用電腦供油來取代化油器
基本上沒什麼差別


喔..還有暖車的問題
也是兩種說法
一種說要..一種說不要

說要的..就是說..要讓機油幫補.把機油打上去..
不然機油還沒完全潤滑引擎..你就行駛...會對引擎造成損害

說不用的人是說..
現在引擎的進步.已經跟以前全然不同了
又不是10幾年的老車
所以發動引擎5秒後..就可以直接上路

所以你還是自己衡量吧
畢竟兩種方式都有人支持
目前也沒辦法去證實誰對誰錯

你就看哪種說法你比較能接受吧

要跟四樓說的差不多
方法有兩種
就看你自己的選擇,因為那是你自己要騎的
我自己是用比較溫柔型的訓車法
會用比較是因為我手賤會不由自主的摧油門
訓車結果還算不惡
平路有115(蠻快樂的說....)
但我下一台會用暴力操車法來訓
來比看有沒有差
SO一切都是樓主的決定

訓車...這問題每次提出來都會熱烈討論
個人看法是
新車200.500.1000換機油
齒輪油500.1000換一次
機油1000後每1000換一次
齒輪油每2000換一次
訓到2000～3000應該就可以了
訊車期間不要暴力拉轉（就是一綠燈就灌到底，或是猛灌猛放）
速度最高在70左右都是可以的
順順的騎，該換機油、齒輪油、空濾、皮帶就換

當然是選第1個嚕
真的這樣訓有差喔
我買2台RS
一台用力操，沒訓車
一台小心訓車
真的差好多
有訓的可以跑100以上
沒訓的才90就上不去了...

還是要小心訓車吧...
不然車沒力了...就一輩子沒救了...

反正就給他順順的騎和定期給他保養就夠了吧

:smile:當然要訓啊，機車的引擎是由許多的
金屬零件所組成。只要是加工過的零件製品，它就一定有尺寸
，有尺寸就一定有允許的公差範圍。所以裝配完後，各零組件之
間一定會有過緊或過鬆的問題產生，只是這個干涉並不影響它整體的運作。
但卻一定需要一段工作時間，才能達到最完美的配合。

就好比你穿著一雙剛買的鞋直接去跑操場，和同樣穿著一雙剛買的鞋，但先去走個半圈讓腳與鞋先有了適應後在跑，那一個成績會比較好，那一個方法會對腳的傷害比較小。